霍寶

摘要：隨著我國社會水平的提升，經(jīng)濟步伐的推進(jìn)，我國的電力事業(yè)也在這個過程中得到了較大程度的發(fā)展。在發(fā)電廠中，汽輪機是非常重要的一項設(shè)備類型，是保障電力供應(yīng)的重要基礎(chǔ)。在本文中，將就汽輪機安裝中幾種振動原因及預(yù)防對策進(jìn)行一定的分析與探討。

關(guān)鍵詞：汽輪機安裝 振動原因 預(yù)防對策

1 概述

汽輪機是我國現(xiàn)今電廠中的一項重要設(shè)備，是保障電力供應(yīng)的重要基礎(chǔ)。而當(dāng)該設(shè)備運行一定時間之后，就很可能出現(xiàn)振動超出安全范圍的情況，使得汽輪機的關(guān)鍵部件出現(xiàn)較大的磨損，并以此造成一定的隱患故障，進(jìn)而使發(fā)電機組出現(xiàn)了不同程度的事故問題。可以說，汽輪機振動故障是汽輪機應(yīng)用過程中非常難以處理的一項問題，對此，就需要我們能夠從安裝環(huán)節(jié)入手，從安裝方面盡可能使其避免受到振動的影響，以此幫助其獲得更好的運行穩(wěn)定性以及運行效率。

2 汽輪機安裝中幾種振動原因及預(yù)防對策

引起汽輪機出現(xiàn)振動的因素有很多，可以說汽輪機內(nèi)部任何一個介質(zhì)與設(shè)備都可能會使整個機組出現(xiàn)振動的情況，如油溫、進(jìn)汽參數(shù)等等。同時，汽輪機設(shè)備生產(chǎn)方面的制造因素也會對汽輪機的振動產(chǎn)生一定的影響，比如在汽輪機的制造環(huán)節(jié)部分配件如轉(zhuǎn)子平衡性沒有達(dá)標(biāo)等等，都會引起汽輪機的振動。另外，在運輸環(huán)節(jié)的管理不到位也可能使其中的轉(zhuǎn)子等出現(xiàn)彎曲變形，也會使汽輪機出現(xiàn)振動情況。對此，就需要我們從以下環(huán)節(jié)入手，做好汽輪機振動的預(yù)防工作。

2.1 檢查基礎(chǔ)

在實際對汽輪機進(jìn)行安裝之前，需要先對基礎(chǔ)施工方面開展細(xì)致的檢查，主要通過相關(guān)設(shè)計圖紙對基礎(chǔ)所具有的受力結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)強度進(jìn)行設(shè)計，避免基礎(chǔ)存在沉降現(xiàn)象?？梢哉f，在汽輪機安裝的過程中，基礎(chǔ)對其運行的穩(wěn)定性具有著非常關(guān)鍵的影響，對此，就需要我們保證基礎(chǔ)在汽輪機安裝支護(hù)不會因汽輪機的重量造成底板下沉，以此在避免汽輪機出現(xiàn)振動情況的同時也保證汽輪機底板下不會出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。

2.2 軸承中心標(biāo)高與軸承座的安裝

在對軸承座進(jìn)行安裝時，要時刻保證嚴(yán)格地根據(jù)圖紙設(shè)計要求實施施工操作，避免施工人員隨意變更設(shè)計的情況出現(xiàn)。而為了能夠?qū)Π惭b所具有的精度進(jìn)行保證，我們在安裝時也需要對其進(jìn)行反復(fù)的測量，并在多個結(jié)果的基礎(chǔ)上求平均值。同時，為了使汽輪機在運行過程中不會因為軸承集合中心以及承力中心出現(xiàn)偏移而產(chǎn)生振動的情況，我們在對軸承座進(jìn)行安裝時也需要能夠進(jìn)一步保障測量的精確性，以此保證軸承的幾何中心能夠同承力中心保持嚴(yán)密的重合。

2.3 凝汽器頸部同低壓缸排氣口連接

在汽輪機安裝過程中，汽輪機低壓缸自身體積通常較大，且需要保證其能夠同冷凝器保持連接。對此，就需要我們在對低壓缸進(jìn)行安裝時應(yīng)當(dāng)避免受到外力干擾，以此保證低壓缸不會在外力的作用下因出現(xiàn)變形情況而產(chǎn)生振動。同時，我們也需要在安裝時通過百分表的應(yīng)用做好支撐點的測量工作，最大程度地避免變形情況出現(xiàn)。

2.4 氣缸內(nèi)部件中心找正

為了能夠進(jìn)一步提升汽輪機機組所具有的穩(wěn)定性，我們也需要在圖紙的基礎(chǔ)上做好汽輪機外缸以及內(nèi)缸的找正工作，以此保證轉(zhuǎn)子的中心同隔板的重合性。如果我們沒有對外缸以及內(nèi)缸的重合性進(jìn)行保證，就很可能會因為氣缸空間分布情況的不均勻而使其內(nèi)部蒸汽不能夠以均勻的方式進(jìn)行泄露，進(jìn)而導(dǎo)致了振動情況的出現(xiàn)。同時，在我們對其安裝的過程中，整個機組是一個冷卻、未運行的狀態(tài)，而當(dāng)我們安裝完畢，將其投入使用之后，氣缸就會隨著內(nèi)部溫度的提升而出現(xiàn)較為強烈的膨脹現(xiàn)象，并使得氣缸中心出現(xiàn)了較大的變動。對此，我們就更需要在對其進(jìn)行安裝時能夠做好位置的調(diào)整工作，盡可能地保證氣缸與轉(zhuǎn)子間的位置精確性。

2.5 軸承的安裝

對于絕大多數(shù)的汽輪機來說，其轉(zhuǎn)子軸承都可以使用可傾瓦式，其不但能避免油膜出現(xiàn)振蕩的情況，同時也會具有著較好的穩(wěn)定性。通過可傾瓦自由的擺動，也能夠在對轉(zhuǎn)軸振動能量進(jìn)行吸收的同時使軸承具有了更好的柔性與減振性能。而在我們對其進(jìn)行安裝時，則特別要注意支撐軸承的軸瓦同軸承蓋之間的緊力能夠符合圖紙的設(shè)計要求，如果緊力設(shè)置的過大，就可能使軸承蓋出現(xiàn)變形的情況，而如果軸承為球面的類型，就很可能因此而出現(xiàn)不能夠自由調(diào)位的情況；而如果緊力設(shè)置的過小，則會直接導(dǎo)致軸承出現(xiàn)振動。除此之外，軸承所具有的連接緊力也會對其剛度產(chǎn)生一定的影響，如果其剛度沒有達(dá)到我們的要求，在激振力的作用下就很可能產(chǎn)生較大的振動情況。對此，就需要我們在安裝時能夠?qū)⑤S承間所具有的連接螺栓反復(fù)地確認(rèn)、擰緊，以此避免因為連接緊力不足而引起的振動。

軸承墊塊也是我們在軸承安裝過程中的一個重點環(huán)節(jié)，其主要承受著轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動過程中因不平衡情況所引起的離心力，同時還會始終承受著轉(zhuǎn)子自身重力。對此，我們在實際施工時則需要保證其中的墊塊在承重方面都具有著較好的均勻性，每一個墊塊所具有的接觸面積通常來說應(yīng)當(dāng)占據(jù)墊塊總面積的70%為宜。而在接觸點方面，也應(yīng)當(dāng)保證其分布的均勻性，以此避免由于接觸的不切合而使軸承在工作中出現(xiàn)較大的振動。

2.6 活動部件及斷葉片

在對活動部件進(jìn)行安裝時，要保證不會有活動部件被放置在氣缸的內(nèi)部。因為如果出現(xiàn)了這種情況，就很可能在汽輪機運行過程中使活動部件在氣流的作用下對汽輪機葉片進(jìn)行撞傷甚至是損壞，并因此使汽輪機機組出現(xiàn)了振動的情況。而如果活動部件存在于發(fā)電機內(nèi)部，也會對發(fā)電機產(chǎn)生短路的影響，對于機組的穩(wěn)定運行具有著非常嚴(yán)重的安全隱患。

如果汽輪機葉片發(fā)生斷裂情況，就會使轉(zhuǎn)子所具有的質(zhì)量分布存在著非常明顯的不對稱情況，并因此會使機組出現(xiàn)了較為明顯的振動情況，不但具有振動相位的變化，還具有著振幅大小的變化情況。對此，我們在對轉(zhuǎn)子進(jìn)行檢查時則需要能夠?qū)ζ涓鱾€葉片的外觀進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保其不具有鉚釘松動或者裂紋情況的出現(xiàn)。

2.7 發(fā)電機問題

當(dāng)電流傳入到發(fā)電機轉(zhuǎn)子之后，就會在其中產(chǎn)生一定的熱量，并因此使轉(zhuǎn)子因熱出現(xiàn)了膨脹的現(xiàn)象。而如果轉(zhuǎn)子同時在質(zhì)量方面存在著不平衡的特征，就會使其由于膨脹情況的出現(xiàn)而對其所具有的力矩發(fā)生一定的轉(zhuǎn)變，并因此使機組出現(xiàn)了振動情況。同時，如果電機的自身具有著不均勻的膨脹情況，即使其在冷卻狀態(tài)下具有著較好的質(zhì)量平衡性，也會由于膨脹之后所產(chǎn)生的不均勻特征而使動態(tài)質(zhì)量出現(xiàn)了不平衡的現(xiàn)象，并當(dāng)電機停止運行之后再次回歸平衡。另一方面，如果轉(zhuǎn)子內(nèi)部具有短路問題，那么當(dāng)轉(zhuǎn)子通過電流時也會因此而產(chǎn)生局部過熱的問題，以此又會產(chǎn)生質(zhì)量的不平衡。對此，就需要我們在發(fā)電機安裝的過程中能夠做好其定子、轉(zhuǎn)子的絕緣測試工作，并在保證其分布均勻的基礎(chǔ)上使其具有更為穩(wěn)定的運行特征。

3 結(jié)束語

在上文中，我們對汽輪機安裝中幾種振動原因及預(yù)防對策進(jìn)行了一定的研究與分析，而在實際安裝過程中，也需要我們能夠把握好重點環(huán)節(jié)，以良好安裝技術(shù)的實施避免振動情況的出現(xiàn)。

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