吳建軍 楊慶

摘 要：電力系統(tǒng)的運維一體化管理主要是對調(diào)度和監(jiān)控中心進(jìn)行統(tǒng)一的建立，最終實現(xiàn)對調(diào)度和監(jiān)控的一體化管理模式，本文系統(tǒng)介紹了電網(wǎng)變電檢修和運行一體化模式，把變電站運維一體化作為新的管理模式，把變電站的各方面向一體化模式上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而解決原有運行模式存在的問題，提高了電網(wǎng)運行的安全性、可靠性，滿足了人們的用電需求。變電站運維一體化的實施過程中還存在著一定的問題，需要進(jìn)行改善。本文就對其存在的問題及對策進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：變電站；運維一體化；管理模式；加強

中圖分類號： TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）10（a）-0000-00

引言

傳統(tǒng)管理模式下變電運行與變電檢修人員是分屬于不同工區(qū)或部門的，彼此之間是相互獨立的，但在變電站設(shè)備檢修工作中具體業(yè)務(wù)的開展存在諸多交叉部分和關(guān)系緊密的內(nèi)容，不能實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置與資源效能的最大化發(fā)揮。當(dāng)前的變電運維一體化管理主要是對調(diào)度和監(jiān)控中心進(jìn)行統(tǒng)一的建立，最終實現(xiàn)對調(diào)度和監(jiān)控的一體化。該管理模式對一定范圍內(nèi)所有的變電設(shè)備就一定的內(nèi)容實施維護(hù)、檢修等管理工作，而在具體的過程中是對不同部門及不同人員責(zé)任下的變電運行與變電檢修的相關(guān)職責(zé)進(jìn)行合理的優(yōu)化調(diào)整，在某種程度上由電網(wǎng)下同一管理部門或同一人員承擔(dān)其變電運行與變電檢修的雙重使命，實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置與資源效能的最大化釋放，從而實現(xiàn)提高電網(wǎng)運行效率的愿景。

1變電站運維一體管理存在的問題分析

當(dāng)前實施的運維一體化管理，主要是針對變電站的作業(yè)流程進(jìn)行相應(yīng)的程序化管理，主要意圖是確保資源得到優(yōu)化配置，提高企業(yè)人力資源的工作效率，實現(xiàn)企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。然而在進(jìn)行運維一體化管理實際中仍存在一些問題。

1.1缺乏健全的現(xiàn)場作業(yè)安全管理制度

傳統(tǒng)的變電運維管理主要是在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)或者是停電狀態(tài)下對其進(jìn)行詳細(xì)的檢測、維護(hù)，并安排專門的人員對最終的檢測結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的驗收，這種管理方式中職責(zé)界定清晰，各司其責(zé)，但人員工作效率低下。而運維一體化管理模式，由于采用了較為先進(jìn)的管理方式，更多的現(xiàn)代化技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，常常一人多職，從而導(dǎo)致在現(xiàn)場作業(yè)過程中缺乏有效的監(jiān)管，進(jìn)而為設(shè)備的正常運行留下一定的安全隱患。

1.2工作人員面臨著較大的工作強度

相比較于傳統(tǒng)的管理模式來說，運維一體化管理模式需要相關(guān)檢測人員同時兼顧檢修、監(jiān)管、維護(hù)等相關(guān)工作，需要更多的時間、花費更大的精力，這種高強度、高風(fēng)險的工作很容易導(dǎo)致人員疲勞，從而在工作過程中面臨著一定的風(fēng)險。

1.3缺乏高素質(zhì)的運維人員

目前我國電力企業(yè)面臨著高素質(zhì)復(fù)合型人才短缺的問題。變電站檢修要求相關(guān)人員必須具備較強的專業(yè)知識，而巡查要求相關(guān)人員具有較高的綜合知識，因此這兩者的根本側(cè)重點不同。巡檢人員一般都能夠掌握基本的工作流程的原理，但是在對實際問題進(jìn)行解決方面還存在著很多問題，在運維一體化管理模式下，一職多能方面的復(fù)合型人才嚴(yán)重不足。

在變電站運維一體化實施后對運維人員相應(yīng)的提出了一定的要求，不僅要掌握一定的技術(shù)知識，而且還要提高自身的素質(zhì)。由于在傳統(tǒng)的運維過程中，運維人員只需一種知識進(jìn)行熟練的掌握，在運維一體化中運維人員需要對變電運行與變電維修所有的知識進(jìn)行熟練的掌握，需要有效的提高運維人員的素質(zhì)，這就需要對運維人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)。

1.4增加了變電運行的工作

在我國傳統(tǒng)的電網(wǎng)運營中，變電運行與變電維修是由兩個部門分工來完成的，需要不同的人員來進(jìn)行分擔(dān)，這種傳統(tǒng)的電網(wǎng)運營工作量少以及安全風(fēng)險系數(shù)較低。由于在實施變電站運維一體化，變電運行與變電維修需要由相同的部門同一技術(shù)人員進(jìn)行完場，在一定程度上不僅增加了工作量，而且還存在著一定的安全風(fēng)險。

2進(jìn)維一體化模式下的運維管理工作

2.1加強對工作人員的培訓(xùn)力度

對于變電站相關(guān)工作人員來說，一定要加強對他們的培訓(xùn)力度，不斷提高他們的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，進(jìn)而能夠使他們熟練運用各項知識和技能解決實際問題，達(dá)到運維一體業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，確保我國的運維一體化管理模式的有效開展和實施。因此，在三個階段變電運維一體化項目實施過程中，電力企業(yè)可以采用輪崗制度的方式，加強員工對各個崗位的熟練程度，同時還可以根據(jù)崗位不同進(jìn)行不同的培訓(xùn)，并且嚴(yán)格要求工作人員必須在達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后才可持證上崗。另外還要加強對工作人員新設(shè)備、新崗位的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從而能夠不斷提高員工們一職多能方向發(fā)展，另外，還要不斷創(chuàng)新培訓(xùn)的考核方式，使考核能夠充分發(fā)揮出其應(yīng)有的作用和功能，進(jìn)而不斷提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)。

2.2實施職責(zé)落實到人制度

電力企業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況，可以對檢修、變電巡檢以及維護(hù)這三個部門進(jìn)行有效的整合，然后在根據(jù)實際情況重新分配成兩個班組，一是，集控班組，該班組的主要職責(zé)是值班，同時還要兼顧對設(shè)備的巡查工作；二是，運維班組，該班組的主要職責(zé)是對變電站相關(guān)設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和檢驗。然后再在每個班組中設(shè)置不同的崗位，并且將責(zé)任落實到具體個人身上，這樣就可以確保相關(guān)職責(zé)明確到人，進(jìn)而能夠在最大程度上提高人們工作的積極性和主動性。

2.3加強班組文化的建設(shè)

運維一體化尚在初期建設(shè)中，相關(guān)工作人員來自不同的工作崗位、企業(yè)，每個人的工作理念、方式、思維以及文化等各不相同，未來的工作中必須加強班組文化的建設(shè)，形成統(tǒng)一的文化，使班組更具有凝聚力，充分發(fā)揮出團(tuán)隊的力量。另外，員工要明確自身價值，要把理想跟企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合在一起；另外還要處理好跟同事之間、領(lǐng)導(dǎo)之間以及企業(yè)之間的關(guān)系，樹立爭正確的長遠(yuǎn)目標(biāo)，不被短期利益所誘惑。

2.4制訂適用的運維管理標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)從以下兩個方面來規(guī)范運維一體化管理：一是，企業(yè)要規(guī)范運維工作人員的分工和組織；二是，運維工作要標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。當(dāng)前變電站運維一體化管理主要是對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行巡檢和維護(hù)，在運維一體化管理模式下實現(xiàn)有效整合，提高工作效率。另外針對運維工作的勞動強度大、風(fēng)險系數(shù)高等問題，企業(yè)要結(jié)合自身的實際情況，制定出標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，同時要求工作人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保運維工作行為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的而要求，進(jìn)而在最大程度上降低危險發(fā)生的概率。

3結(jié)束語

變電站運維一體化運營模式不僅能夠有效的實現(xiàn)電網(wǎng)安全穩(wěn)定的運行，而且還能有效的提高了變電運行和變電維修作業(yè)的質(zhì)量，其管理過程中將安全生產(chǎn)責(zé)任制度真正的落實到實處，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行提供了相關(guān)保障。與此同時，變電運維一體化的實施需要不斷提高運維工作人員的綜合技能，進(jìn)一步提高人力資源配置和運維工作的效率，同時還要建立運維工作人員激勵機制，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)變電站運維一體化，實現(xiàn)運維一體化在各地區(qū)供電企業(yè)的普及。

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