程六滿 王柯敬
摘要:中國電信運(yùn)營企業(yè)新一輪改革已歷經(jīng)7周年,7年來,行業(yè)運(yùn)營格局發(fā)生了怎樣的變化?做為中國通信行業(yè)的“標(biāo)桿”——中國移動(dòng),改革給它帶來了的機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么?文章認(rèn)為“低成本、高效率”將是中國移動(dòng)新的核心競爭力,如何實(shí)現(xiàn)?為此,我們引入了運(yùn)籌學(xué)中的“動(dòng)態(tài)規(guī)劃”方法,將過去十年的歷史數(shù)據(jù)作為樣本,找出成本和收入之間的函數(shù)關(guān)系,建立相關(guān)模型,求出最優(yōu)解,從而實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)配置。
關(guān)鍵詞:電信改革;緊迫感;帕累托最優(yōu)
中國通信行業(yè)的“標(biāo)桿”——中國移動(dòng),在2015年3月中旬披露了其2014年報(bào),如果以某些財(cái)務(wù)指標(biāo)來衡量,中國移動(dòng)仍然是投資者首選的績優(yōu)股。截止2014年底,中國移動(dòng)擁有8.07億客戶,居全球之首,運(yùn)營收入6 414億元,凈利潤1 093億元,收入凈利率達(dá)到17.04%。另外,中國移動(dòng)還儲(chǔ)備了4 189億元的貨幣資金(銀行存款、現(xiàn)金及其等價(jià)物),資產(chǎn)負(fù)債率僅為33.77%左右。這些指標(biāo),就連國際著名公司也只能望其項(xiàng)背。
然而,始于2008年的電信運(yùn)營企業(yè)的改革使得中國移動(dòng)的根基開始松動(dòng),上述光鮮的數(shù)據(jù)背后,隱藏著許多危機(jī)。如:2013年,中國聯(lián)通完成收入3 037億元,較2012年增長18.5%,中國電信完成收入3 216億元,較2012年增長13.6%,中國移動(dòng)完成收入5 908億元,較2012年同比增幅僅為5.42%。中國移動(dòng)收入占三家運(yùn)營企業(yè)收入總和的比重,2008年為55%左右,到2013年,該占比是48.58%。增量收入占比下降更為顯著,2008年以前,中國移動(dòng)的增量收入占比超過70%,到了2013年,該占比僅為24.58%。同時(shí),新增移動(dòng)用戶占比上,中國移動(dòng)從2008年的90%多下降至2013年的46.07%。收入凈利率也進(jìn)一步下降,2013年收入凈利率達(dá)到20.62%,而2012年該指標(biāo)值為23.09%,一年下降近2.5個(gè)百分點(diǎn)。
中國移動(dòng)2013年收入及凈利潤的增幅僅為5.42%和 -5.87%,據(jù)目前情況推測,2015年收入同比增幅將進(jìn)一步收窄,凈利潤同比下降幅度將進(jìn)一步加大。
一、 低成本運(yùn)營將重塑中國移動(dòng)核心競爭力
1. 低成本運(yùn)營的必要性。要想在競爭中取勝,要么提供差異化產(chǎn)品,要么實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營。由于電信運(yùn)營商產(chǎn)品的同質(zhì)性,中國移動(dòng)取得核心競爭力的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營。而實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營,只能改變以往粗放式的運(yùn)營模式,優(yōu)化資源配置,實(shí)現(xiàn)資源配置的精準(zhǔn)、精細(xì)化管理。
2014年,移動(dòng)集團(tuán)通過頂層設(shè)計(jì),嚴(yán)控各項(xiàng)成本支出,對(duì)一些營銷費(fèi)用劃出紅線,力促轉(zhuǎn)換經(jīng)營模式,提高營銷資源的使用效率,促使各經(jīng)營單位更加關(guān)注營銷資源的效益分析和評(píng)估,優(yōu)化資源配置,實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)。
移動(dòng)集團(tuán)以成本支出為切入點(diǎn),通過頂層設(shè)計(jì),大幅度壓降營銷成本,力促公司轉(zhuǎn)型,倒逼各子、分公司加快轉(zhuǎn)型步伐。
(1)傳統(tǒng)營銷模式下,業(yè)務(wù)部門往往只注重資源使用,而輕資源效益的跟蹤分析和反饋,資源的使用效率和效益還有較大提升空間。
“不缺錢”的思維使本應(yīng)該精準(zhǔn)化管理的營銷變成了“懶人營銷”,業(yè)務(wù)部門只注重資源使用,而往往忽視了資源投入后營銷效益的跟蹤分析和反饋。在營銷成本壓降的大背景下,一些分公司有點(diǎn)不知所措。此時(shí)正是中國移動(dòng)轉(zhuǎn)變營銷方式,認(rèn)真思考怎樣使有限的資源達(dá)到最大效用的歷史機(jī)遇。
(2)行業(yè)內(nèi)的非理性競爭消耗了大量資源,使行業(yè)生態(tài)持續(xù)惡化。
傳統(tǒng)電信行業(yè)的競爭是成本推動(dòng)型競爭,各家運(yùn)營商之間的惡性競爭,消耗了大量的人力、物力和財(cái)力,行業(yè)生態(tài)持續(xù)惡化。如前所述,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,使得行業(yè)邊界模糊,競爭沒有邊界,如果中國移動(dòng)仍然僅把其他運(yùn)營商當(dāng)做競爭對(duì)手,并投入大量資源惡性競爭,而忽略了電信行業(yè)真正的顛覆者——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司,那必將錯(cuò)過歷史發(fā)展機(jī)遇,被時(shí)代所拋棄。因此,必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營銷模式。
2. 成本壓降將進(jìn)一步促進(jìn)中國移動(dòng)加快轉(zhuǎn)型。對(duì)于成本壓降與中國移動(dòng)轉(zhuǎn)型的關(guān)系,個(gè)人認(rèn)為:轉(zhuǎn)型是最終目的,成本壓降是轉(zhuǎn)型的手段和轉(zhuǎn)型成功的必要條件。
(1)成本壓降是中國移動(dòng)轉(zhuǎn)型的手段。前文述及,在沒有進(jìn)行營銷成本壓降前,中國移動(dòng)內(nèi)部很難有動(dòng)力主動(dòng)尋求營銷模式的變革,有了成本壓降這個(gè)“紅杠杠”,倒逼中國移動(dòng)內(nèi)部達(dá)成共識(shí),加速轉(zhuǎn)型。
(2)成本壓降是中國移動(dòng)轉(zhuǎn)型成功的必要條件。中國移動(dòng)轉(zhuǎn)型的重要目標(biāo)之一就是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、精細(xì)化管理,改變?cè)瓉泶址诺馁Y源投入方式。成本壓降,不僅僅是要把成本降下來,還應(yīng)該把單位資源的投入產(chǎn)出比升上去。只有同時(shí)滿足這“一升一降”,成本壓降的目的才算達(dá)到,中國移動(dòng)轉(zhuǎn)型才算成功。
3. 低成本運(yùn)營將重塑中國移動(dòng)的核心競爭力。從上述一系列比較看,以前曾給中國移動(dòng)帶來輝煌業(yè)績的競爭優(yōu)勢正逐漸消失,在收入低增長成為常態(tài),行業(yè)競爭同質(zhì)化的情況下,低成本、高效率運(yùn)營是重塑中國移動(dòng)核心競爭力的法寶。如前所述,中國移動(dòng)的成本,一部分是相對(duì)固定的支出,稱為“不可控支出”,企業(yè)在配置這部分資源時(shí),往往需要在參考上年數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上確定,通常也具有一定的剛性。而另外一部分成本是企業(yè)可以根據(jù)經(jīng)營的實(shí)際情況來進(jìn)行配置的,稱之為“可控成本”,企業(yè)在配置時(shí)有一定的靈活性,本文主要討論可控成本的最優(yōu)配置問題。
近幾年,隨著競爭的日趨激烈,運(yùn)營商之間的競爭也從開始的“注重市場”過渡到現(xiàn)在的“市場、效率”并重。實(shí)際上,成本的效益管理就是資源的有效配置問題。然而,目前,中國移動(dòng)似乎還沒有找到一個(gè)比較理想的提高成本效益管理的途徑。中國移動(dòng),特別在省市公司層面,年度預(yù)算在配置各項(xiàng)成本資源時(shí),還是更多地參考“歷史數(shù)據(jù)”,但這種資源配置方式不是很適合“轉(zhuǎn)型期”的需求,尤其在基層,“資源配置”和“業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型”似乎還不是很合拍。所謂的一些“預(yù)算標(biāo)桿”往往也是相關(guān)項(xiàng)目的過去“經(jīng)驗(yàn)值”,因多種條件限制,各項(xiàng)“經(jīng)驗(yàn)值”的合理性、效率性等很難驗(yàn)證,若某項(xiàng)成本以往存在“不合理”,按照當(dāng)前預(yù)算的方法和技術(shù),那么,該項(xiàng)預(yù)算有可能將繼續(xù)“不合理”。本文想探究的問題是:如何最優(yōu)配置可控成本,使得有限的成本資源效益最大化?為此,我們引入運(yùn)籌學(xué)中動(dòng)態(tài)規(guī)劃的概念,探討中國移動(dòng)可控成本的最優(yōu)配置。
二、 動(dòng)態(tài)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)配置的原理
1. 動(dòng)態(tài)規(guī)劃的引入。做為運(yùn)籌學(xué)的一個(gè)分支,動(dòng)態(tài)規(guī)劃主要是解決多階段決策過程最優(yōu)的一種數(shù)學(xué)方法。把多階段決策變成相互聯(lián)系的一系列單階段決策問題,并逐一加以解決。而各階段決策的選取不是任意確定的,它依賴于當(dāng)前面臨的狀態(tài),又隨即引起狀態(tài)的轉(zhuǎn)移,又影響以后的發(fā)展,故有“動(dòng)態(tài)”的含義,把處理它的方法稱為動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法。當(dāng)各階段決策確定后,就組成了一個(gè)決策序列,因而也就決定了整個(gè)問題的解。
2. 動(dòng)態(tài)規(guī)劃的最優(yōu)性原理。整個(gè)過程最優(yōu)策略具有如下的性質(zhì):即無論過去的狀態(tài)和策略如何,對(duì)前面的決策所形成的狀態(tài)而言,余下的諸決策必須構(gòu)成最優(yōu)策略。即,一個(gè)最優(yōu)策略的子策略一定是最優(yōu)的。
3. 動(dòng)態(tài)規(guī)劃的最優(yōu)性定理。設(shè)n階段數(shù)的多階段決策過程,階段k=0,1,…,n-1。
策略P*0,n-1=(u*0,u*1,…,u*n-1)為最優(yōu)策略的充分必要條件是對(duì)于任何一個(gè)k(0 V0,n-1(s0,P*0,n-1)=optP0,k-1∈P0,k-1(s0){V0,k-1(s0,P0,k-1)+optPk,n-1∈Pk,n-1(sk)Vk,n-1(,Pk,n-1)} 式中,P0,n-1=(P0,k-1,Pk,n-1),=Tk-1(sk-1,uk-1),它是由給定的初始狀態(tài)s0和子策略P0,k-1所確定的K段狀態(tài)。當(dāng)V是效益函數(shù)時(shí),opt取最大值,當(dāng)V是損失函數(shù)時(shí),opt取最小值。 三、 如何將動(dòng)態(tài)規(guī)劃應(yīng)用到中國移動(dòng)可控資源的配置中 首要問題是如何確定中國移動(dòng)可控成本的效益函數(shù)。 中國移動(dòng)“可控成本”主要項(xiàng)目有:促銷費(fèi)、社會(huì)渠道酬金、廣告宣傳費(fèi)、水電取暖費(fèi)、維修費(fèi)和客戶服務(wù)費(fèi)等幾個(gè)項(xiàng)目。為了使成本效益函數(shù)更有直觀性和便于理解,我們將考察對(duì)象具體化到某一地市公司層面,下面稱之為甲公司。 設(shè)甲公司2015年可用于上述幾大項(xiàng)目的資金共為a元,若分配x1元資金用于第i項(xiàng)支出(0 此問題可以寫成靜態(tài)規(guī)劃問題: Max z=g1(x1)+g2(x2)+…+g5(x5) x1+x2+…+x5=a xi?0,i=1,2,…,5 盡管該問題是個(gè)靜態(tài)規(guī)劃的問題,然而,因該問題的特殊結(jié)構(gòu),可以將其看作一個(gè)多階段決策問題,可以利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的遞推關(guān)系來求解。運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法解決這類靜態(tài)規(guī)劃的問題時(shí),可以把資金分配給一個(gè)項(xiàng)目的過程看做一個(gè)階段,并將變量xi視為決策變量,將多個(gè)變量累計(jì)的量作為狀態(tài)變量。即: 決策變量xi是分配用于第i項(xiàng)支出的資金額; 狀態(tài)變量si表示分配用于第i項(xiàng)到第5項(xiàng)的累計(jì)資金額; 狀態(tài)變量的轉(zhuǎn)移方程:si+1=si-xi 令最優(yōu)值函數(shù)fi(si)表示以數(shù)量為si的資金分配給第i項(xiàng)至第5項(xiàng)支出所得到的最大收入,因而可以得出動(dòng)態(tài)規(guī)劃的逆推關(guān)系式: fi(si)= {gi(xi)+fi+1(si-xi)} f5(s5)= g5(x5) 利用這個(gè)遞推關(guān)系進(jìn)行逐段計(jì)算,最后求得f1(a)的最大值,從而得出各項(xiàng)支出應(yīng)分配的資金額。所以確定函數(shù)gi(xi)是建立效益函數(shù)的基礎(chǔ),至關(guān)重要。那么,如何確定函數(shù)gi(xi)呢? 如前所述,要想得出最優(yōu)的資金分配方案,首先要確定每一個(gè)支出的對(duì)應(yīng)函數(shù)gi(xi)。函數(shù)gi(xi)確定的是否可靠、恰當(dāng),將直接決定最終得出的“最優(yōu)結(jié)果”,因此,確定函數(shù)gi(xi)將是整個(gè)問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。那么,如何確定該效益函數(shù)? 用實(shí)證的方法進(jìn)行研究,我們以過去10年的相關(guān)支出和收入的數(shù)據(jù)為樣本,運(yùn)用實(shí)證研究的方法來確定效益函數(shù)gi(xi)。由于中國移動(dòng)成立的時(shí)間較短,若以年度數(shù)據(jù)作為樣本,則數(shù)據(jù)量較少,我們?cè)噲D用季度數(shù)據(jù)作為樣本來研究,但由于一些費(fèi)用發(fā)生的不均衡性,導(dǎo)致費(fèi)用在季節(jié)之間波動(dòng)較大,反而不利于找出相關(guān)數(shù)據(jù)之間的函數(shù)關(guān)系,我們?nèi)圆捎媚甓葦?shù)據(jù)作為樣本來進(jìn)行研究。以年度成本數(shù)據(jù)為自變量X,以季度收入為因變量Y,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法找出X和Y之間的關(guān)系,加以修正后即確定函數(shù)gi(xi)。 我們以廣告宣傳費(fèi)和社會(huì)渠道酬金這兩項(xiàng)費(fèi)用為例來說明如何構(gòu)建函數(shù)gi(xi)。 以中國移動(dòng)某一省會(huì)公司的2003年~2012年10年的年度數(shù)據(jù)為樣本來進(jìn)行說明。由于廣告宣傳費(fèi)和社會(huì)渠道酬金等費(fèi)用和運(yùn)營收入絕對(duì)值相差較大,為了分析他們之間的關(guān)系,我們降低兩者之間的數(shù)量級(jí)差別,對(duì)每組數(shù)據(jù)均取自然對(duì)數(shù),取自然對(duì)數(shù)后的解釋為彈性。取自然對(duì)數(shù)后的變量表示:運(yùn)營收入(lsr),廣告費(fèi)(lgg),社會(huì)渠道酬金(lcj),下面分別以取自然對(duì)數(shù)后的數(shù)據(jù)予以說明。 1. 廣告宣傳費(fèi)。實(shí)證分析后,我們得出運(yùn)營收入與廣告費(fèi)之間的函數(shù)關(guān)系如公式(1)。 lsr=4.97+0.89lgg R2=0.95 (8.10)(12.63)(1) 公式(1)中各系數(shù)的t檢驗(yàn)值(小括號(hào)中的數(shù)值)在1%置信水平下都顯著,該函數(shù)表示廣告費(fèi)每增加10%會(huì)使?fàn)I運(yùn)收入增加8.9%。為了便于理解,我們將公式(1)還原成收入(Y)和廣告費(fèi)(X)之間的關(guān)系,得到Y(jié)=47 571+48.35X,即每增加1個(gè)單位的廣告費(fèi),可以增加運(yùn)營收入48.35個(gè)單位的收入。 2. 社會(huì)渠道酬金。取自然對(duì)數(shù)后的運(yùn)營收入與酬金之間的關(guān)系如圖2,兩者的函數(shù)關(guān)系見公式(2)。 lsr=8.26+0.47lcj R2=0.92 (18.78)(10.18)(2) 公式(2)中各系數(shù)的t檢驗(yàn)值(小括號(hào)中的數(shù)值)在1%置信水平下都顯著,該函數(shù)表示社會(huì)渠道酬金每增加10%會(huì)使?fàn)I運(yùn)收入增加4.7%。同樣,為了便于理解,我們將公式(2)還原成收入(Y)和廣告費(fèi)(X)之間的關(guān)系,得到Y(jié)=17 212+9.68X,即每增加1個(gè)單位的社會(huì)渠道酬金,可以增加運(yùn)營收入9.68個(gè)單位的收入。 在逐個(gè)確定函數(shù)gi(xi)后,即可將可控成本的配置問題轉(zhuǎn)化為前文所述的動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題,然后按動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題方法的求解出各個(gè)最優(yōu)值,也即是各成本項(xiàng)目應(yīng)配置的金額。 在此需要說明的是:我們假設(shè)上述自變量X和因變量Y之間存在一定的函數(shù)關(guān)系,并通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法確定兩者之的數(shù)學(xué)模型。然而,實(shí)際上,由于中國移動(dòng)的國有企業(yè)的性質(zhì),婆婆較多,同時(shí),基礎(chǔ)通信行業(yè)的自然壟斷性質(zhì),必然導(dǎo)致一些可控支出的彈性較大,所以上述公式計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際結(jié)果會(huì)有一定程度的偏差,因此在實(shí)際工作中,我們不可能得到最優(yōu)解,只能求得近似的最優(yōu)解。 參考文獻(xiàn): [1] 運(yùn)籌學(xué)教材編寫組.運(yùn)籌學(xué)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005. [2] [美]約翰.科特,著.緊迫感[M].北京:中信出版社,2012. [3] [美]道格拉斯.R.愛默瑞,著.公司財(cái)務(wù)管理[M].北京:中國人民大學(xué)出版社,1999. [4] [美]詹姆斯.C.范霍恩,等著.現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理[M].北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,1998. [5] 杜曉榮,等著.成本控制與管理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2007. [6] 中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信等1999-2014年度業(yè)績公告[EB/OL]. 基金項(xiàng)目:教育部人文社科研究項(xiàng)目“基于MAS的企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)協(xié)同控制研究”(項(xiàng)目號(hào):12YJA630030)。 作者簡介:王柯敬(1940-),男,漢族,山東省煙臺(tái)市人,中央財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,研究方向?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)制度下的資金運(yùn)營的組織、調(diào)度、控制、效果;程六滿(1973-),男,漢族,安徽省懷寧縣人,中央財(cái)經(jīng)大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后,高級(jí)會(huì)計(jì)師,研究方向?yàn)槠髽I(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理研究。 收稿日期:2015-10-12。