袁樹(shù)春 戴斌雄 羅志敏

摘 要：鋼鐵企業(yè)有很多蒸汽可回收再利用，在蒸汽回收利用設(shè)備中，汽輪機(jī)是非常重要的組成部分。為了使汽輪機(jī)獲得更好的應(yīng)用效果、延長(zhǎng)其使用壽命，就需要在日常使用中做好其檢修以及保養(yǎng)工作。在本文中，將就狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中應(yīng)用進(jìn)行一定的分析與探討。

關(guān)鍵詞：狀態(tài)檢修；汽輪機(jī)檢修；應(yīng)用；探討

1 概述

在鋼鐵企業(yè)中，汽輪機(jī)是重要的生產(chǎn)設(shè)備，其運(yùn)作質(zhì)量以及效率的高低將直接對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的效果產(chǎn)生影響。為了使其更為高效、高質(zhì)的運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，就需要做好其日常檢修工作。目前，狀態(tài)檢修是鋼鐵企業(yè)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修的主要方式，即將以往定期檢修方式轉(zhuǎn)變?yōu)殡S時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，以此更為嚴(yán)密的對(duì)汽輪機(jī)的使用狀況進(jìn)行觀測(cè)。

2 狀態(tài)檢修原理

在鋼鐵企業(yè)運(yùn)行中，所存在的故障以及錯(cuò)誤情況都存在著較大的不確定性，而汽輪機(jī)作為企業(yè)運(yùn)行的重要設(shè)備，在高溫以及高壓蒸汽狀態(tài)下，則非常容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，并因此使企業(yè)設(shè)備受到非常嚴(yán)重的影響。而對(duì)于這部分故障來(lái)說(shuō)，雖然其在發(fā)生的情況下具有著較強(qiáng)的不確定性，但是其導(dǎo)致故障以及錯(cuò)誤的因素都會(huì)出現(xiàn)一定的征兆，即在故障以及錯(cuò)誤問(wèn)題發(fā)生之前會(huì)發(fā)出一定的信息信號(hào)。在此種情況下，通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中所發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行充分的應(yīng)用，則能夠通過(guò)提前的檢修以及維護(hù)避免其出現(xiàn)設(shè)備損壞問(wèn)題。對(duì)于狀態(tài)檢修這項(xiàng)工作而言，就是通過(guò)該種原理的應(yīng)用，通過(guò)監(jiān)測(cè)信號(hào)方式的應(yīng)用將汽輪機(jī)設(shè)備實(shí)際工作狀態(tài)全部輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，使工作人員在對(duì)汽輪機(jī)工作狀況做好監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上把握好汽輪機(jī)設(shè)備的故障以及錯(cuò)誤。

為了能夠更好的對(duì)汽輪機(jī)故障發(fā)生情況下發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行把握，我們以下圖為例對(duì)汽輪機(jī)故障隨著時(shí)間以及性能的發(fā)展情況進(jìn)行一定的研究：

圖1 汽輪機(jī)故障發(fā)展趨勢(shì)

從上圖可以了解到，潛在故障點(diǎn)在整個(gè)設(shè)備運(yùn)行中一直存在，且會(huì)在故障發(fā)生后隨著時(shí)間變化逐漸發(fā)展。而在故障情況發(fā)展的同時(shí)，汽輪機(jī)設(shè)備性能也會(huì)隨著故障發(fā)生時(shí)間的變化而逐漸降低，并在降低到一定程度后會(huì)脫離其故障點(diǎn)而達(dá)到圖中的F點(diǎn)，即功能故障點(diǎn)位置。而如果時(shí)間繼續(xù)發(fā)展而沒(méi)有進(jìn)行處理，設(shè)備性能則會(huì)隨著時(shí)間的變化逐漸下滑，進(jìn)而發(fā)生故障問(wèn)題，且會(huì)使設(shè)備因此存在非常嚴(yán)重的功能障礙。對(duì)此，在實(shí)際對(duì)設(shè)備開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修工作時(shí)，不僅需要根據(jù)汽輪機(jī)設(shè)備所發(fā)出的信號(hào)對(duì)潛在故障點(diǎn)進(jìn)行搜索，還需要在掌握故障點(diǎn)的同時(shí)及時(shí)消除故障，避免這部分潛在故障點(diǎn)在轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ芄收宵c(diǎn)之后對(duì)運(yùn)行情況以及實(shí)際生產(chǎn)造成更大的影響。

3 狀態(tài)檢修技術(shù)流程

3.1 狀態(tài)檢修

首先，需要對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，即先對(duì)設(shè)備傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)做好檢查工作，并通過(guò)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用將這部分?jǐn)?shù)據(jù)分為兩個(gè)部分，分別對(duì)其以離線以及在線的方式進(jìn)行傳輸。其中，在線傳輸是汽輪機(jī)設(shè)備在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中所發(fā)出的信息數(shù)據(jù)，能夠在汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)接收，具有著較強(qiáng)的時(shí)效性；離線傳輸則是根據(jù)汽輪機(jī)設(shè)備在非運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)情況下的檢測(cè)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)備信號(hào)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)傳輸。而無(wú)論實(shí)際選擇了哪一種方式進(jìn)行傳輸，都能夠較好的對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的傳輸信號(hào)進(jìn)行反映。

3.2 狀態(tài)信息處理

汽輪機(jī)是一種在使用中故障率相對(duì)較高、且使用壽命并不長(zhǎng)的設(shè)備類型，根據(jù)此種特點(diǎn)，在實(shí)際對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢修工作時(shí)，則要做好其故障問(wèn)題的處理。在對(duì)汽輪機(jī)故障信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)后，則需要將其傳送到系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)做好整理以及歸納工作，并做好信息的分類，在將無(wú)用信息篩選、放棄的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)有效信息的篩選。如果在對(duì)信息進(jìn)行傳輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)設(shè)備存在故障問(wèn)題，則需要做好故障信息的篩選，對(duì)故障狀況進(jìn)行提取之后通過(guò)時(shí)域分析方式的應(yīng)用對(duì)設(shè)備存在的故障以及錯(cuò)誤情況進(jìn)行分析，并在對(duì)故障、錯(cuò)誤分析完畢后由故障信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)做好這部分故障、錯(cuò)誤問(wèn)題整體以及分析工作，以波長(zhǎng)的形式進(jìn)行顯現(xiàn)。在此種情況下，設(shè)備的修理以及維修人員則可以更有目的的對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行修理，在對(duì)尋找設(shè)備故障、錯(cuò)誤發(fā)生部位進(jìn)行節(jié)約的基礎(chǔ)上使對(duì)于設(shè)備的維修效率得到了較大的提升，且對(duì)于汽輪機(jī)設(shè)備的工作效率以及使用時(shí)間也具有著十分積極的作用。

3.3 故障診斷

在完成對(duì)于問(wèn)題信息的查找以及收集之后，則可以對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備存在的故障問(wèn)題進(jìn)行急性診斷。在該項(xiàng)工作中，離不開(kāi)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的存在，作為設(shè)備的修理以及維修人員，需要在實(shí)際工作開(kāi)展中通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備的充分應(yīng)用更好的對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的狀態(tài)情況進(jìn)行把握，并在此基礎(chǔ)上獲得設(shè)備故障的準(zhǔn)確診斷。一般情況下，設(shè)備管理人員可以通過(guò)專家診斷系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)汽輪機(jī)存在故障進(jìn)行診斷。由于該系統(tǒng)中具有著大量的動(dòng)態(tài)信息以及數(shù)據(jù)，當(dāng)通過(guò)其對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)，該系統(tǒng)則能夠以智能、快速的方式對(duì)故障進(jìn)行分析，并尋找到有效的故障解決方式。

在診斷工作完成之后，設(shè)備管理人員則已經(jīng)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備存在的故障原因具有明確的掌握，并在此基礎(chǔ)上對(duì)其采取針對(duì)性的解決辦法。從該流程我們則可以了解到，通過(guò)該方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)以及檢查工作，不僅能夠在第一時(shí)間獲得設(shè)備所發(fā)生的故障信息，且也能夠?qū)υO(shè)備維修的時(shí)間進(jìn)行大大縮短，在對(duì)設(shè)備運(yùn)行能力進(jìn)行提升的同時(shí)使汽輪機(jī)設(shè)備的工作效率得到了提升，對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)效果以及效率都具有十分積極的意義。

4 狀態(tài)檢修技術(shù)應(yīng)用

通過(guò)狀態(tài)檢修方式的應(yīng)用，則能夠幫助我們對(duì)汽輪機(jī)存在的故障以及錯(cuò)誤進(jìn)行有效的檢測(cè)，而當(dāng)完成故障檢修工作之后，則需要正式對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修工作。

在該項(xiàng)工作中，也需要以狀態(tài)檢修方式開(kāi)展。一般來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)工作內(nèi)容有以下幾方面技術(shù)：

4.1 振動(dòng)檢測(cè)

通常來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽輪機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，其振動(dòng)幅度以及頻率同其正常狀況下相比都不可避免的會(huì)存在一定的差異，通過(guò)對(duì)這種差異情況的把握，則能夠幫助我們更好的尋找汽輪機(jī)存在的故障以及錯(cuò)誤，并通過(guò)合理方式的應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行維修。在汽輪機(jī)設(shè)備發(fā)生故障問(wèn)題時(shí)。其所存在的振動(dòng)情況中則具有很多的數(shù)據(jù)以及信息同故障情況存在關(guān)聯(lián)，通過(guò)汽輪機(jī)設(shè)備故障狀況下的數(shù)據(jù)以及信息進(jìn)行全面的整理以及收集，則能夠?qū)⑵浣y(tǒng)一提交到專家診斷系統(tǒng)之后對(duì)其故障問(wèn)題進(jìn)行有效的診斷。而在具體修理工作開(kāi)展中，則可以將數(shù)學(xué)以及修理手段進(jìn)行積極的結(jié)合，在從數(shù)學(xué)理念角度對(duì)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)進(jìn)行提取之后以正確、高效的方式對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行修理。目前，振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)較為廣泛的應(yīng)用到了汽輪機(jī)設(shè)備修理工作當(dāng)中，可以說(shuō)是現(xiàn)今企業(yè)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢修的主要方式。

4.2 油液污染檢測(cè)

在汽輪機(jī)檢測(cè)工作中，油液污染檢測(cè)也是一種經(jīng)常應(yīng)用到的方式，即通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行中油液的污染以及泄漏情況的觀察，對(duì)汽輪機(jī)是否存在故障問(wèn)題進(jìn)行判斷。在汽輪機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)不同程度的油液污染情況，一般都是由設(shè)備在運(yùn)行存在的磨損情況而導(dǎo)致的，通過(guò)油液污染情況的檢查，則能夠幫助我們對(duì)設(shè)備目前運(yùn)行過(guò)程中的磨損情況進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而通過(guò)對(duì)設(shè)備磨損情況的把握實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的判斷。

4.3 葉片應(yīng)力檢測(cè)

在鋼鐵企業(yè)運(yùn)行中，汽輪機(jī)可以說(shuō)經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備類型，并在發(fā)生故障問(wèn)題后對(duì)企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)非常大的影響。在其實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，葉片可以說(shuō)是最為脆弱的部分，非常容易出現(xiàn)損壞以及故障情況。而通過(guò)對(duì)葉片應(yīng)力的檢測(cè)，則能夠幫助我們?cè)谡莆杖~片存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上獲得汽輪機(jī)故障問(wèn)題的真正原因。而在實(shí)際維修工作開(kāi)展中，通過(guò)汽輪機(jī)葉片數(shù)據(jù)的歸納以及整理，并通過(guò)熱彈性相關(guān)力學(xué)的應(yīng)用對(duì)汽輪機(jī)葉片故障原因進(jìn)行分析，則能夠有效幫助我們獲得汽輪機(jī)設(shè)備發(fā)生故障問(wèn)題的根本原因。

4.4 機(jī)組反應(yīng)故障

除了對(duì)汽輪機(jī)局部故障所具有的反饋信息進(jìn)行收集之外，還需要充分了解其整體構(gòu)造，在保證其機(jī)組具有良好整體性的基礎(chǔ)上對(duì)存在的故障以及錯(cuò)誤問(wèn)題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)與掌握。通過(guò)以整體方式對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的檢測(cè)，則能夠在大幅度提升使用性能的同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中降低汽輪機(jī)設(shè)備可能存在的磨損以及消耗情況，在使設(shè)備具有更好實(shí)用性的同時(shí)提升其經(jīng)濟(jì)效益。即通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)機(jī)組整體的保養(yǎng)以及維修，則能夠在對(duì)其整體健康作出保證的同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最高化。

5 結(jié)束語(yǔ)

狀態(tài)檢修是目前非常科學(xué)、且有效的設(shè)備維修檢測(cè)方式。在上文中，我們對(duì)狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用進(jìn)行了一定的研究，需要在實(shí)際工作當(dāng)中能夠把握重點(diǎn)，通過(guò)狀態(tài)檢修工作的良好開(kāi)展實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈豐榕.狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的有效運(yùn)用[J].科技與創(chuàng)新，2014（17）：12-13.

[2]楊國(guó)慶，張宇.數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在電力設(shè)備狀態(tài)檢修中的應(yīng)用[J].上海電力學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（02）：23-25.

[3]楊忠飛.淺談火電廠汽輪機(jī)檢修管理[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（24）：11-13.

[4]姜慶賢.關(guān)于汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的思考[J].民營(yíng)科技，2011（11）：77-79.

[5]周咸武.火電廠設(shè)備狀態(tài)檢修中的管理和技術(shù)問(wèn)題[J].黑龍江科學(xué)，2014（08）：155-156.

[6]孟濤，吳剛.狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用[J].科協(xié)論壇（下半月），2012（09）：201-202.