新能源汽車(chē)已經(jīng)正式進(jìn)入了我們的生活，然而基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能否跟得上，將是決定新能源汽車(chē)未來(lái)的重要因素。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并不難回答，也許你會(huì)認(rèn)為，不就是個(gè)“換了發(fā)動(dòng)機(jī)”的汽車(chē)嘛，有什么可準(zhǔn)備的？也許這么認(rèn)為的人不少，但事實(shí)是，單就中過(guò)內(nèi)陸的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，近三十年的發(fā)展，我們所熟知的汽車(chē)，其實(shí)只是單純的汽、柴油內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的市場(chǎng)，簡(jiǎn)單而言，我們對(duì)搭載傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)已經(jīng)極為熟悉，而我們身邊所有的市政建設(shè)，幾乎都是圍繞在我們所熟悉的傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)之上，比如加油站、比如停車(chē)場(chǎng)，甚至是道路交通網(wǎng)絡(luò)等等。

這之間的區(qū)別在于，你我身邊的市政建設(shè)并不能很好的去服務(wù)新能源汽車(chē)，至少按照目前新能源類(lèi)量產(chǎn)車(chē)型所能達(dá)到的科技水平來(lái)說(shuō)，只能依靠市政建設(shè)的重新規(guī)劃，或者新能源類(lèi)產(chǎn)業(yè)去適應(yīng)目前的市政建設(shè)，但問(wèn)題來(lái)了，不管誰(shuí)來(lái)適應(yīng)誰(shuí)，這都將是一個(gè)非常龐大的工程：新能源汽車(chē)物理特性無(wú)法更改；市政建設(shè)早在城市建設(shè)之初就已經(jīng)定型；目前的交通工具主體依然是傳統(tǒng)動(dòng)力；交通工具使用者習(xí)慣已經(jīng)定型；城市交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜而龐大。

市政建設(shè)，這點(diǎn)并不難理解，從最基礎(chǔ)的加油站來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)動(dòng)力只需要幾十秒鐘即可完成一次能源補(bǔ)充，電動(dòng)車(chē)在不保證電池壽命的前提下的快沖，也要幾十分鐘才能達(dá)到一定量的能量補(bǔ)充；同樣是基礎(chǔ)建設(shè)，電動(dòng)車(chē)需要專用的能量供給系統(tǒng)，雖然目前推出的Plus插電式可以很大程度上的緩解必須到充電站補(bǔ)充能源的問(wèn)題，但私人停車(chē)位、停車(chē)位不足、停車(chē)位電源問(wèn)題等等又將是你必須要解決的問(wèn)題。

交通工具，我們身邊絕大多數(shù)的道路交通工具都是使用傳統(tǒng)汽、柴油內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，換言之，不管是國(guó)產(chǎn)的新能源車(chē)還是合資、進(jìn)口品牌的新能源類(lèi)車(chē)型，一旦你的車(chē)輛發(fā)生系統(tǒng)故障，你所能求助的一定來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的維修，如果你依然希望可以路邊找個(gè)地方就能修的話，可能要讓你失望了。雖然對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，新能源只是在動(dòng)力系統(tǒng)上有了變化，其實(shí)在整個(gè)汽車(chē)的設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全不同，比如傳動(dòng)系統(tǒng)、配重布局等等。而另一方面，雖然很多廠商都在闡述自己的電動(dòng)車(chē)使用用途只是為了城市中的代步，但作為內(nèi)陸各個(gè)大中型城市的消費(fèi)者而言，理論兩三百公里的續(xù)航里程是否能滿足你的使用需求呢？這還是建立在你隨時(shí)可以完美充電的前提下。

道路交通網(wǎng)絡(luò)，就像上邊說(shuō)的，目前電動(dòng)車(chē)很難滿足中國(guó)大中型城市使用者的使用需求，再加上電池技術(shù)對(duì)于溫度的苛刻要求，尤其以北方城市來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒幾十公里的單程行駛里程，再加上電池充電的長(zhǎng)時(shí)間性等，相對(duì)而言，汽柴油動(dòng)力系統(tǒng)的交通工具，其在可靠性上更具優(yōu)勢(shì)。舉例來(lái)說(shuō)，周末去趟郊區(qū)的風(fēng)景區(qū)，遇上個(gè)堵車(chē)的話，也許你連開(kāi)車(chē)回家都會(huì)變成很難實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。

目前，在國(guó)內(nèi)我們所能接觸到新能源類(lèi)車(chē)型有這么幾種，純電動(dòng)類(lèi)，串聯(lián)式電動(dòng)（即為電動(dòng)機(jī)為絕對(duì)驅(qū)動(dòng)源，內(nèi)燃機(jī)為能量轉(zhuǎn)換端）、混合動(dòng)力（可遠(yuǎn)距離電動(dòng)行駛，也可切換為內(nèi)燃機(jī)），以及即將開(kāi)始推廣的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。而就目前的市政建設(shè)而言，其實(shí)只有混合動(dòng)力或者插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，對(duì)于一般消費(fèi)者的使用成本更為貼近，畢竟不是每個(gè)買(mǎi)的起電動(dòng)車(chē)的人都像特斯拉車(chē)主那樣，有可以建設(shè)充電樁的私人車(chē)位的。

而對(duì)于你來(lái)說(shuō)，不要盲目的為了電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼政策而買(mǎi)單，因?yàn)槟愫湍闵磉叺氖姓ㄔO(shè)并沒(méi)有為電動(dòng)汽車(chē)概念做好準(zhǔn)備。也不要以環(huán)保的理念來(lái)說(shuō)服自己，因?yàn)殡娔艿膩?lái)源，其實(shí)很大程度上比汽柴油的使用更加不環(huán)保，這還沒(méi)有算上電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子高速工作狀態(tài)下的輻射等等。所以，選擇電動(dòng)車(chē)，先看看自己身邊的實(shí)際情況，再去考慮它是否可以入駐，或者，其實(shí)電動(dòng)出租車(chē)，以及電動(dòng)車(chē)租賃，是目前對(duì)于我們而言更好的選擇。