微客首款“前置后驅(qū)”車型，顛覆傳統(tǒng)的微客新勢力，五菱宏光V于1月9日上市。多拉快跑的新微客時代正式啟航。

顛覆傳統(tǒng)的五菱宏光V將發(fā)動機(jī)“中置”改為“前置”，完全改變了傳統(tǒng)微客的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，正式開啟微客新時代。

“新微客”五菱宏光V于2015年1月9日上市，其售價區(qū)間為4.28-5.18萬元。五菱宏光V顛覆性的采用“前置后驅(qū)”底盤結(jié)構(gòu)，此次將推出1.2L和1.5L兩種排量版本的6款車型。這款性能全面優(yōu)于傳統(tǒng)微客的“新微客”，將帶給廣大消費(fèi)者更安全的駕乘體驗(yàn)，亦將引領(lǐng)“多拉快跑，更安全”微客產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

上汽通用五菱是微客界的傳奇所在，在自主品牌12連降中，五菱卻異軍突起，絲毫沒有被惡劣的汽車市場所影響，逆市上揚(yáng)在五菱看來并非神奇，而是他們始終深耕于滿足最廣大基層用戶的用車需求和精準(zhǔn)的市場營銷策略。誰說，微客市場沒有貴族？

五菱是什么？

2014年的五菱人應(yīng)該是傲嬌的一年。因?yàn)檫@一年，在自主品牌慘敗的銷量之下，五菱卻交出了這樣的答卷。

2014年上汽通用五菱全年共計銷售新車1，805，850輛，不僅同比2013年增長13%，還超額完成了全年180萬輛的銷售目標(biāo)。合資12年以來，上汽通用五菱持續(xù)穩(wěn)步增長，12年間銷量更是增長了12.3倍。

2014年，由五菱宏光全系、寶駿730、寶駿630、寶駿610、寶駿樂馳共同構(gòu)成的家用車產(chǎn)品陣營，共計銷售932，389輛，占到企業(yè)全年整車銷售總量的52%。

其中，“7座家用車”寶駿730表現(xiàn)尤為突出，12月單月銷量再度超過三萬輛，達(dá)到31，472輛，上市僅5個月，累計銷量就達(dá)到120，089輛，刷新了中國車市成長最快車型的記錄。同時，五菱宏光全系2014年累計銷售750，019輛，同比增長41.5%。五菱宏光、寶駿730的良好表現(xiàn)，使得上汽通用五菱“7座家用車”同比2013年銳增64.6%，兩款車型市場份額預(yù)計超過整個MPV市場的45%。

在家用車突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時， 2014年上汽通用五菱微車市場依然表現(xiàn)不俗。五菱之光、五菱榮光共計銷售新車873，236輛，市場份額預(yù)計50%左右，連續(xù)9年蟬聯(lián)微車領(lǐng)域的銷量冠軍。

對此，上汽通用五菱副總袁智軍表示：2015年，上汽通用五菱將繼續(xù)深耕中國市場，持續(xù)改進(jìn)并提升現(xiàn)有微客產(chǎn)品的市場競爭力，更好的滿足消費(fèi)者需求。即將推出的一款全新微客產(chǎn)品五菱宏光V，該款產(chǎn)品將改變中國現(xiàn)有微客的驅(qū)動方式，從“中置后驅(qū)”變?yōu)椤扒爸煤篁?qū)”，這一改變，將從駕乘安全性、舒適性和操控性等各項(xiàng)性能上全面提升，推動中國微客市場進(jìn)步。

對于上汽通用五菱來說，挖掘細(xì)分市場成為汽車業(yè)界的成功典型案例，從“微面”到“微客”，五菱宏光見證了小微時代的發(fā)展史。隨著社會發(fā)展、人民生活的日益富足，消費(fèi)者也逐步有了消費(fèi)升級的能力與意愿。傳統(tǒng)微客用戶在經(jīng)過一定的積累后，對微客產(chǎn)品有了更高的要求，希望微客產(chǎn)品既要空間盡量大，同時要有良好的品質(zhì)和多樣化的實(shí)用功能，對于安全性和舒適性也更加在意。

2015年1月份上市的五菱宏光V，已經(jīng)在見證上汽通用五菱的不斷升級。微客在中國社會代表了一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。由于受資源制約的遼闊中國市場，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及存在巨大市場差異化，表現(xiàn)出中國微客產(chǎn)品多元復(fù)雜化，很多經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)還需要微客這種多功能、廉價的勞動工具。

2014年1-11月微客銷量168.56萬臺，累計下降13.1%；微客市場雖然在逐漸下滑，但這仍然是一個全年銷量100多萬的細(xì)分市場，在未來很長的一段時間內(nèi)，這個市場仍然會保持有巨大的需求。

五菱宏光V的推出不僅在于順應(yīng)市場，響應(yīng)政策的號召，更是五菱人對四五線市場的遠(yuǎn)見卓識。五菱人深耕微客市場，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的需求是五菱的責(zé)任，五菱以微客引領(lǐng)者的姿態(tài)堅(jiān)守陣地，以五菱人的堅(jiān)持?jǐn)U大細(xì)分市場，用品牌詮釋了五菱的厚重。

誰是新貴族？

當(dāng)競爭激烈的中級車價格下探，細(xì)分市場又被不斷切割，功能性商用車領(lǐng)域競爭格局變得紛繁復(fù)雜。從以軸距區(qū)分車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨δ軈^(qū)分汽車的不同用途，從家用轎車到越野型轎車，再到商務(wù)車型，每一個變革都是消費(fèi)者不同需求的結(jié)果。

理想很豐滿而現(xiàn)實(shí)很骨感。自主品牌銷量12連降中透露出最大的問題，自主品牌在面對合資品牌同等價位中，毫無競爭力。除了品質(zhì)，還有品牌影響力。

對于五菱宏光來說，“沒有尖端技術(shù)、沒有國際原型車，開創(chuàng)了一個很難界定清晰的品類。但五菱宏光卻是真正基于中國消費(fèi)者的需求開發(fā)出來的，滿足了中國巨大消費(fèi)群體的真實(shí)需求，因此開辟了一個前所未有的市場?！鄙掀ㄓ梦辶獾母邔舆@樣表示。

從1982年，五菱生產(chǎn)出第一款微車產(chǎn)品LZ110開始，基于市場和用戶需求，上汽通用五菱不斷推陳出新，換代升級，從五菱興旺到被譽(yù)為“地球上最重要的一款車”五菱之光、“大微客的開創(chuàng)者”五菱榮光，再到今天的“新微客”五菱宏光v，每一款產(chǎn)品的推出，都是上汽通用五菱基于對用戶需求的全面滿足，以及對市場趨勢的前瞻洞察。

2008年之后，隨著用戶的消費(fèi)觀念逐步發(fā)生變化，購車時已從單純追逐低價格，過渡到對微客空間、可靠性、承載能力等方面的綜合考慮，于是以五菱榮光為代表的加大加寬的“大微客”應(yīng)運(yùn)而生，五菱榮光也成功開辟了“大微客”全新細(xì)分市場。

五菱榮光2008年上市以來，累計銷量已超過250萬輛，形成了良好的用戶口碑。五菱榮光實(shí)現(xiàn)了造型、工藝、排放等方面的進(jìn)一步提升，安全性能也得到增強(qiáng)，滿足了用戶“一車多能”、大而全面的需求。

30多年的造車歷史，上汽通用五菱積累了豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，也一直走在中國微車市場的前列，引領(lǐng)并推動著中國微客市場的變革、進(jìn)步。

上汽通用五菱認(rèn)識到，在國家法律法規(guī)的要求、消費(fèi)需求升級的前提下，傳統(tǒng)微客都保持著底盤、發(fā)動機(jī)布置和驅(qū)動等關(guān)鍵技術(shù)基本未變的現(xiàn)狀，在安全性、舒適性等方面并沒有質(zhì)的飛躍。而前置后驅(qū)新微客車型從根本上提高了安全性，同時又擁有更大承載空間的產(chǎn)品優(yōu)勢，使用效率更高，將是那些講究性價比的用戶的更好選擇。

驅(qū)動結(jié)構(gòu)變動給新微客帶來的全方位變革，將使得新微客產(chǎn)品的后續(xù)改進(jìn)與延伸的空間巨大，發(fā)展?jié)摿薮?。五菱宏光V的產(chǎn)品功能性與傳統(tǒng)微客用戶的功能性需求有交集，兼具大微客的空間優(yōu)勢，空間使用效率更高。

堅(jiān)持只做一件事，專注就能成功。一個真正的貴族是擁著高尚的品德以及堅(jiān)定的信念，五菱恰恰驗(yàn)證了這句話。

五菱宏光V的差異性

1、定位完全不同

五菱宏光V產(chǎn)品定位：新微客。是傳統(tǒng)微客的升級換代產(chǎn)品，該產(chǎn)品以載貨為主要用途，主要為私營業(yè)主、個體戶和專門從事個體運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)等提供生產(chǎn)資料及生產(chǎn)工具，也是國內(nèi)推出的首款“前置后驅(qū)”的微客產(chǎn)品，代表未來微客的發(fā)展趨勢；

五菱宏光定義為“緊湊型商務(wù)車”，相對于傳統(tǒng)商務(wù)車，同樣的7-8人乘坐空間，它具有更靈動的車身尺寸與操控性、更經(jīng)濟(jì)的實(shí)用性。

五菱宏光S定義為“緊湊型商務(wù)車”，是宏光的升級產(chǎn)品，改善了噪音、操控、尾部造型和行李空間等，更加適合家用。

2、平臺共享、聲譽(yù)助力

宏光上市4年來，迅速成為“緊湊型商務(wù)車”市場的領(lǐng)導(dǎo)者，集聚的巨大人氣與市場聲望，將為宏光V的上市熱銷提供很好的背書。

宏光V和宏光、宏光S的共同發(fā)力，將力推宏光平臺實(shí)現(xiàn)年銷過百萬，成為具有巨大行業(yè)影響力的車型平臺。

新微客與傳統(tǒng)微客的對比

3、“前置后驅(qū)”全新平臺帶來的全方位改變

新微客五菱宏光V采用前置后驅(qū)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，完全顛覆了現(xiàn)有微客的結(jié)構(gòu)布局，將打造微客全新標(biāo)準(zhǔn)：在載貨空間、高承載力、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面全面優(yōu)化升級，超越現(xiàn)有市場所有主流微客產(chǎn)品。

發(fā)動機(jī)前置擁有了更長的碰撞緩沖區(qū)，在發(fā)生正面碰撞過程中具有更好的吸能能力，有效降低事故對駕駛員的傷害，結(jié)構(gòu)上更合理，安全性更高；

發(fā)動機(jī)前置設(shè)計，取消了中置布局，使駕駛艙設(shè)計更合理，空間更大。同時，將駕駛員座位下方的發(fā)動機(jī)艙前置，當(dāng)駕駛時從地板傳來的噪音、震動一并消除，有效的避免了發(fā)動機(jī)噪音、熱量、不良?xì)馕兜龋嵘笋{駛?cè)藛T的舒適感；

內(nèi)部空間優(yōu)化及底盤設(shè)計，承載量更大，裝卸更便捷。