摘要：當前物流人才市場中出現(xiàn)了物流企業(yè)缺乏高端技能專業(yè)人才的現(xiàn)象，而高職院校培養(yǎng)的專業(yè)人才不能滿足物流企業(yè)要求導致的物流專業(yè)學生就業(yè)率不高的問題。本文以當前高職院校物流專業(yè)學生就業(yè)的現(xiàn)狀作為闡述的切入點，分析物流專業(yè)學生在就業(yè)過程中所表現(xiàn)出來的問題，從而提出提高物流專業(yè)學生就業(yè)的具體對策。

關鍵詞：高職 ?物流 ?學生 ?就業(yè)

在我國大力構建現(xiàn)代物流體系的時代背景下，物流行業(yè)的就業(yè)前景可以說非常好，但是事實上高職院校學生就業(yè)面臨著高職物流專業(yè)人才技能不能滿足物流企業(yè)要求的畸形現(xiàn)象，導致學生的就業(yè)出現(xiàn)“低進入率高流失率”現(xiàn)象。

1 物流專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀

隨著我國大力構建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的推行，高職院校物流專業(yè)學生迎來了良好的發(fā)展機遇，大量的物流崗位提供給學生選擇，拓展學生的就業(yè)途徑，本文通過對學生的就業(yè)市場現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)：

1.1 物流企業(yè)提供的薪酬標準不能滿足學生就業(yè)期望值 物流專業(yè)的學生在接受完系統(tǒng)的高職教育后，他們會自我提升內(nèi)在價值，對此它們對就業(yè)的期望值也就設定的比較高，最明顯的現(xiàn)象就是學生預期的崗位薪酬報酬在3000元左右，并且需要企業(yè)為其提供廣闊的職業(yè)發(fā)展空間，但是現(xiàn)實物流企業(yè)對于剛畢業(yè)的大學生開始的薪酬標準遠遠不能達到學生自我預設的標準，同時再加上物流企業(yè)的管理制度還不全，沒有建立科學的職業(yè)發(fā)展體系，導致學生不愿意進入該企業(yè)工作，最終導致學生不能及時地獲得就業(yè)崗位。

1.2 學生就業(yè)后跳槽頻繁，物流企業(yè)缺乏高端人才 物流學生在完成高職教育進入物流企業(yè)之后，他們從事的工作崗位屬于企業(yè)的基礎職務，比如高職學生進入物流企業(yè)之后要先從事調度員、倉庫管理員等崗位，而這些崗位的工作環(huán)境比較惡劣，工作量比較大，與學生預期的工作環(huán)境相差甚遠，結果學生在從事一段工作之后就選擇辭職。同時基于當前高職學生不能適應復雜的工作環(huán)境出現(xiàn)了物流企業(yè)缺乏高端物流技能人才的困境，據(jù)教育部有關部門公布的數(shù)據(jù)：2010年我國物流人才的缺口量為35萬左右，而在職人才培訓需求量則要達到100萬人，由此可見當前高職物流專業(yè)學生技能與企業(yè)崗位要求之間的突出矛盾問題。

1.3 物流人才結構不合理 目前高職院校培養(yǎng)出來的物流人才在知識結構上存在同質化現(xiàn)象，我們根據(jù)對學生求職信息的分析發(fā)現(xiàn)高職院校所培養(yǎng)的學生都屬于物流管理人員，而忽視了對學生物流技術方面的培訓，結果導致高職院校所培養(yǎng)出來的學生不能滿足企業(yè)人才需求的要求。

2 高職物流專業(yè)學生就業(yè)問題分析

造成物流專業(yè)學生就業(yè)難、物流企業(yè)缺乏高端物流技能人才短缺的主要問題是：

2.1 物流專業(yè)學生的自身定位比較高 當前高職院校物流專業(yè)學生并不缺乏相應的就業(yè)崗位，但是造成學生就業(yè)率的根本原因就是學生對自身價值的定位比較高：一是學生的就業(yè)期望值比較高，筆者對江西青年職業(yè)學院學生選擇就業(yè)單位進行調查問卷發(fā)現(xiàn)，大部分的學生將國企物流企業(yè)作為第一考慮對象，他們不愿意進入民營物流企業(yè);二是學生更向往在我國中東部發(fā)達地區(qū)就業(yè)，并且熱衷于北上廣城市;三是學生設定的薪酬標準要遠遠高于其自身的專業(yè)技能水平。造成學生高自身定位標準的原因是多方面的：首先是來自家庭的因素，學生家長認為培養(yǎng)學生消耗了大量的成本，因此學生需要獲取高額的就業(yè)崗位;其次學生職業(yè)忠誠度偏低。學生就業(yè)中缺乏對就業(yè)企業(yè)的忠誠度，導致學生產(chǎn)生遠離企業(yè)的想法。

2.2 學生自身的能力不能達到企業(yè)的要求 造成物流專業(yè)學生就業(yè)難、物流企業(yè)找不到人的主要原因就是高職院校所培養(yǎng)的學生不能滿足物流企業(yè)工作崗位的要求。隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，物流企業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存，為此物流企業(yè)的工作崗位要求也就越來越嚴格，要求物流專業(yè)人才不僅要具備專業(yè)的物流知識，還要懂得各種綜合技能知識，比如要懂得一定的英語知識，法律知識以及管理知識等等，但是這些綜合技能素質卻是物流專業(yè)學生所不具備的，因此就出現(xiàn)了物流專業(yè)學生不能獲得理想的就業(yè)崗位，而物流企業(yè)卻難以招到高素質的物流專業(yè)人才的不平衡現(xiàn)象。

2.3 高職院校物流專業(yè)人才方案存在不足 首先人才培養(yǎng)的知識和技能與現(xiàn)實脫節(jié)。目前高職院校設定的人才培養(yǎng)目標過于籠統(tǒng)，與物流企業(yè)的要求不符。比如高職院校熱衷于組織學生參加物流專業(yè)職業(yè)資格證考試，但是對于為什么考試，考試的具體內(nèi)容則存在很大的模糊性;其次物流課程體系設置存在同質化。這個問題本文上面已經(jīng)有所陳述，高職院校在開始物流專業(yè)課程教育時忽視對本校教育的特色研究，沒有建立在服務于區(qū)域經(jīng)濟的本質要求中;再次高職院校忽視實踐教學，導致學生的實踐技能不高，達不到就業(yè)崗位零對接?；诋斍拔锪髌髽I(yè)對人才要求的不斷提高，高職院校要積極開展實踐教學，通過實踐教學促進學生實踐技能的提高，但是由于高職院校受到資金、設備等因素的影響，其不能安排學生進行系統(tǒng)的實踐教學鍛煉。

3 提高物流專業(yè)學生就業(yè)的具體對策

提高物流專業(yè)學生就業(yè)的具體對策主要集中在以下幾個方面：

3.1 物流專業(yè)學生轉變就業(yè)觀念，樹立正確的就業(yè)意識

一是學生應該具有“先就業(yè)在擇業(yè)”的觀念，高職院校的學生要認清自己的優(yōu)勢，同時也要意識到當前就業(yè)市場的嚴峻形勢，因此他們要主動放低姿態(tài)，以積極主動的態(tài)度尋求各種就業(yè)機會，尤其是要克服向往穩(wěn)定工作崗位的安逸心態(tài)。

二是要培養(yǎng)對物流專業(yè)的學習興趣，增強職業(yè)意識。學生在選擇物流專業(yè)時，要充分了解物流專業(yè)的工作性質和工作環(huán)境等客觀因素，在選擇該專業(yè)之后要本著熱愛的心態(tài)，積極學習物流專業(yè)，同時要注重對綜合技能知識的學習，比如英語、法律、服務意識和管理能力等等，同時也要將物流專業(yè)崗位看作是自己畢生的職業(yè)，對物流職業(yè)形成認同感，樹立投身物流職業(yè)的精神。

三是調整就業(yè)期望值，準確定位。高職院校的學生要增強競爭意識，同時也要具有準確判斷的技能。首先高職院校物流專業(yè)學生要根據(jù)對物流市場崗位的需求現(xiàn)狀調查、周圍人對自己的評價等，找準自己的市場價值，從而順利實現(xiàn)就業(yè)需求，比如學生改變向往大城市、國企崗位的單一想法，根據(jù)自我能力、市場崗位需求等合理定位自己的求職方向，并且要樹立不怕吃苦、不怕困難的精神，從基層做起，堅持不懈實現(xiàn)自己的人生價值目標。

3.2 優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

一是要優(yōu)化高職專業(yè)機構和布局。高職院校要打破傳統(tǒng)的專業(yè)學科之間的界限，構建以面向社會需求的專業(yè)結構。高職院校要建立以“需求驅動”的專業(yè)結構設置，高職院校要為區(qū)域經(jīng)濟培養(yǎng)綜合型的實用人才，必須對高職院校的相關結構進行調整，分析高職院校開展物流專業(yè)的優(yōu)勢以及是否可以通過相關類似專業(yè)之間的整合進行等。

二是改善教學模式，建立職業(yè)資格證培養(yǎng)模式。高職物流專業(yè)教學要改變以往的理論教學的的單一模式，形成多種教學模式的創(chuàng)新與發(fā)展，比如高職院校可以選擇項目教學法，通過各種職業(yè)資格證書考試內(nèi)容對高職物流專業(yè)課程教學進行調整，以此強化學生的職業(yè)意識。

三是高職院校要積極培養(yǎng)“雙師型”的教師隊伍。高職院校要重視教師團隊的建設，要認識到只有具備高素質的教師團隊，才能提升高職教育的發(fā)展，提高學生的就業(yè)能力，帶動整個物流業(yè)的發(fā)展。一方面高職院校要通過豐富的薪酬待遇等措施吸引高層次人才，比如高職院校要給高層次的人才提供完善的物質基礎和精神激勵，增強高層次人才對學校的認同感，比如高職院校要聘請高等學府或者具有高級職稱的的、高端技能人才到學校擔任技術顧問，并向學生、教師展開教育培訓;另一方面高職院校也要通過各種措施提升在職教師的專業(yè)素質水平，比如定期培訓在職教師、鼓勵教師到物流企業(yè)參與實踐鍛煉或者將物流企業(yè)的一線技能員工納入到高職院校的實訓教學體系中。

3.3 深化校企合作 基于高職院校培養(yǎng)出來的學生在綜合技能上不能滿足物流企業(yè)實際發(fā)展需要的突出矛盾，要深化校企合作模式，通過校企合作既可以解決高職院校學生就業(yè)難的問題，還可以為物流企業(yè)培養(yǎng)訂單式的專業(yè)人才：首先高職院校要拓展校企合作模式，積極構建支撐實踐教學的各種平臺，比如構建完善的實訓基地、購置先進的實訓教學設備等;其次合作企業(yè)要參與到高職物流專業(yè)教學體系設計中，將企業(yè)的用人標準納入到物流專業(yè)學習目標中，以此實現(xiàn)學生能力與就業(yè)崗位要求的零對接;最后政府部門要在校企合作中發(fā)揮其管理、協(xié)調機制，通過政府部門的管理、協(xié)調促使物流業(yè)健康發(fā)展，從而為物流專業(yè)學生提供更多的就業(yè)機會。

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作者簡介：李勝（1974-），男，湖北漢陽人，江西青年職業(yè)學院，碩士，經(jīng)濟管理教研室主任，研究方向：經(jīng)濟管理。