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2014年，在高德被阿里巴巴全資收購后，出任高德互聯網業(yè)務負責人的俞永福大幅砍掉了原有O2O業(yè)務，從以往的發(fā)展模式，轉型專攻LBS。此后俞永福在各個場合解說為何會大刀闊斧地砍掉所謂O2O業(yè)務，而這一做法似乎得到了阿里巴巴內部的高度肯定—陸兆禧在內部信中稱：“俞永福接任后高德互聯網事業(yè)部的業(yè)務戰(zhàn)略更加清晰專注，用戶規(guī)模大幅增長，團隊士氣明顯提升?！?/p>

百度對地圖的布局同樣雄心勃勃，2012年10月，《百度地圖》從產品部門升級為LBS（即基于地理位置的服務）事業(yè)部。隨后該事業(yè)部完全承擔起了百度對于線下布局的工作，先后推出了大量O2O服務，且都以《百度地圖》作為第一流量入口。彼時，在與高德的較量中百度一直遙遙領先，但其內部一直受人事變動影響。包括從王夢秋到劉峻再到李明遠，百度對于LBS事業(yè)部的布局一直在不斷調整。時至2015年2月，成立兩年的百度LBS事業(yè)群再次被調整：合并進李明遠掌管的移動云事業(yè)群，劉駿轉而向李明遠匯報。作為LBS事業(yè)群核心產品的《百度地圖》也隨之納入移動云事業(yè)群，為其他O2O業(yè)務導流。

可以說，兩者對于O2O的嘗試都不成功。此后，百度繼續(xù)押寶O2O開始布局直達號，而高德發(fā)力LBS，專注位置解決方案。

前年在手機地圖領域的導航免費大戰(zhàn)還被業(yè)內人士津津樂道。只是《百度地圖》與《高德地圖》的競爭，在去年9月出現了轉折：手機地圖行業(yè)由此前單純的“O2O大戰(zhàn)”變?yōu)椤癓BS和O2O分化探索”—《高德地圖》走向LBS，《百度地圖》繼續(xù)深耕O2O。究其原因，核心是兩個產品初建的基因所致，高德一直以來強于地理數據，百度一直以來精于線上商業(yè)變現。

去年9月，俞永福接管高德移動業(yè)務后，首次代表高德站到前臺，強調《高德地圖》將專注出行和位置信息服務，并承諾三年內不會考慮商業(yè)目標。這一時間成為此后《高德地圖》與《百度地圖》兩個產品分化的重要分水嶺。

在俞永福看來，人們不見得需要O2O，但人人都需要出行，LBS是非常典型的移動互聯網增量業(yè)務，目前發(fā)展處于非常早期狀態(tài)。也就是說，高德在尋找除了地圖O2O之外與地圖相關且更加貼近日常生活的高頻線上服務。

而百度地圖自始至終都是地圖O2O商業(yè)化的踐行者，手段是最大化利用百度地圖巨大流量為其他業(yè)務導流，目的在于商業(yè)化及服務多樣化。此前，百度宣布全資收購糯米網進軍團購業(yè)務，由技術副總裁劉駿入主接管，核心是希望將團購和地圖進行整合，快速實現百度O2O戰(zhàn)略。

直到百度推出直達號后，“團購+地圖”的策略可以說基本被放棄。而百度地圖再次成為直達號理所當然成為流量入口之一，這也被看做是LBS事業(yè)部合并到移動云事業(yè)部的前兆。百度內部人士透露，合并的目的是為了進一步打造O2O閉環(huán)，加速商業(yè)化進程。李彥宏期望在移動商業(yè)化上很有經驗的李明遠，能夠幫助LBS業(yè)務盡快實現規(guī)?；癄I收，緩解外部競爭壓力。

這些年，國家測繪地理信息局逐步加大治理整頓“問題地圖”的力度，這也引誘了互聯網地圖服務行業(yè)的很多資本運作。阿里巴巴收購高德地圖、騰訊入股四維圖新、百度收購長地萬方，都是沖著這些企業(yè)的導航電子地圖制作特有的資質與能力去的，希望能參與到電子地圖制作、基礎數據采集中來，站在制勝高地。

在地圖導航領域，百度地圖發(fā)力較早，在手機地圖產品上和高德地圖形成兩強格局。而在底層數據領域，高德和四維圖新是目前國內最大的兩家地圖數據供應商，兩者合計占據超過90%以上的地圖數據市場份額。這樣的格局持續(xù)多年。

阿里巴巴收購高德，開始改變市場僵持之勢。之后，另外一家擁有極強實力的數字地圖供應商四維圖新也已成為騰訊的盤中物—在移動互聯網當中，地圖已經成BAT的香饃饃，騰訊也在悄然發(fā)力地圖領域，其整體策略方向更近似于高德，偏向于出行和位置信息服務等基礎功能。

從目前來看，《騰訊地圖》本身的發(fā)力不如百度與高德明顯，也并未介入各類爭端，但騰訊也因此做了一把后來的攪局者—直接插入地圖數據領域，從底層進入這一市場，用以支撐自身的產品和服務。對于高德而言，騰訊進駐地圖數據后端市場進一步加劇了地圖后市場的競爭，而對于百度而言，此前業(yè)內曾傳聞四維將停止為百度地圖輸送數據，若此言為真則百度地圖的數據供應相對尷尬。

可以說，在格局穩(wěn)定后，底層數據成了騰訊、高德和百度這三家地圖巨頭的分食工具。

在BAT分別對地圖布局完成后，相互之間實際保持了相當的距離。而在這一競爭過程中，曾經眾多的中小地圖廠商則紛紛倒下，如今格局已定，很難再給其他廠商任何機會。而未來，三家在車聯網的發(fā)力和未來涉足更廣泛的地理數據市場將成為LBS市場的新看點。