肖平

【摘 要】試驗(yàn)檢測技術(shù)作為當(dāng)前對公路施工中工程質(zhì)量保證當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)，對路面工程施工的質(zhì)量有著重要的作用。本文就公路施工材料試驗(yàn)檢測管理進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】公路施工；材料；試驗(yàn)檢測；管理

一、公路施工材料試驗(yàn)檢測管理的重要性

材料試驗(yàn)檢測是對公路整體施工質(zhì)量進(jìn)行的一種行之有效的重要檢測手段。利用試驗(yàn)檢測能夠?qū)肥┕に枰婕暗纳笆炷恋炔牧线M(jìn)行分析，以確定其是否滿足相關(guān)的工藝設(shè)定要求，同時(shí)，也可以避免出現(xiàn)無意義的工程成本支出。對施工階段應(yīng)用到的新型材料實(shí)施有效試驗(yàn)檢測，可以全面甄別新材料的可行性與應(yīng)用領(lǐng)域等，給公路施工累積一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，為進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)革新，為后期加快施工進(jìn)程，保障工程質(zhì)量打下堅(jiān)固基石。

毫無疑問，任何一個工程質(zhì)量的優(yōu)劣判斷，惟有通過實(shí)踐才可以得到體現(xiàn)。而試驗(yàn)檢測則是實(shí)踐的一種集中行為，試驗(yàn)檢測所應(yīng)用的領(lǐng)域涵括了工程施工階段中所有的品質(zhì)監(jiān)控，和竣工后的檢查驗(yàn)收。

公路施工中主要路用材料試驗(yàn)檢測的內(nèi)容

1、集料

集料可以根據(jù)粒徑分為粗、細(xì)集料，針對不同碎石材料的檢測，要嚴(yán)格按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005等作為檢測的依據(jù)，并按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005作為試驗(yàn)方法和檢測的標(biāo)準(zhǔn)，對外觀和相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測。碎石質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容如表1所示。

表1集料質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容

2、瀝青材料

路用瀝青材料應(yīng)根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）中道路用石油瀝青的技術(shù)要求、頻率及方法進(jìn)行試驗(yàn)檢測。路用瀝青質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率，以及瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，甚至可以每車試驗(yàn)一次，施工現(xiàn)場可僅對瀝青延度（15℃）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。針對在一般的公路維護(hù)中所需要的石油瀝青，需對針入度、延度、軟化點(diǎn)、溶解度、閃點(diǎn)以及蒸發(fā)損失試驗(yàn)后的質(zhì)量損失和針入度比進(jìn)行檢驗(yàn)；而針對重交通路面的石油瀝青，則出上述的檢驗(yàn)外，還必須對薄膜加熱試驗(yàn)后的質(zhì)量損失等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。

3、水泥

水泥應(yīng)檢測其安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)用水量、細(xì)度、膠砂強(qiáng)度。對進(jìn)場的同廠家、同品質(zhì)、同編號、同生產(chǎn)日期的水泥，按照袋裝60T一批，散裝100T一批的頻度進(jìn)行檢測，必要時(shí)可加大檢測頻度。

4、原材鋼筋

原材鋼筋須檢測其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后伸長率、彎曲性能等指標(biāo)；在進(jìn)行焊接加工后的鋼筋還須檢測拉伸強(qiáng)度，查看其斷裂部位，以檢查焊接工藝和質(zhì)量。

5、土

土在公路養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中時(shí)最為常見，也是應(yīng)用最為廣泛的一種材料，它對工程的安全性和經(jīng)濟(jì)性具有較大影響。它根據(jù)顆粒間的無連接性大致可以分為砂性（礫石、砂）土和粘性土兩大類。其主要試驗(yàn)項(xiàng)目有含水率、密度、、界限含水量、顆粒分析、擊實(shí)試驗(yàn)。

三、公路施工材料試驗(yàn)檢測管理中存在的問題

1、檢測人員綜合素質(zhì)不高

毋庸諱言，由于一直以來受到社會的影響，建筑施工檢測工作往往得不到人們的有效認(rèn)可，換言之，即檢測人員的綜合地位相對較低，這也在極大程度上影響了工作人員的積極性?，F(xiàn)階段，我國許多從事試驗(yàn)檢測的人員無法給施工工程提供客觀、公正的數(shù)據(jù)，一方面，有些檢測人員屬于跨行業(yè)就業(yè)，學(xué)非所用，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，對檢測流程并沒有起碼的了解；另一方面，檢測人員對于檢測工作積極性與自身素質(zhì)極低，更有甚者，直接編造數(shù)據(jù)，把材料試驗(yàn)檢測工作形式化、門面化，對施工工程質(zhì)量產(chǎn)生惡劣影響。

2、試驗(yàn)檢測設(shè)備管理不當(dāng)公路施工試驗(yàn)室的檢測人員由于工作的特殊性，需要忙于大量的日常試驗(yàn)檢測工作，檢測設(shè)備也是常常搬遷，因此，更加無暇對試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)行管理。即便試驗(yàn)室中專門的設(shè)備管理員，但也由于其并未經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，不具備相關(guān)儀器設(shè)備的管理知識。不僅如此，也沒有建全儀器設(shè)備臺賬，不知道每樣檢測設(shè)備的需要開展的必要周期檢定，導(dǎo)致部分設(shè)備常常超出了檢定證書的有效期卻仍在進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測，缺少對設(shè)備的起碼維護(hù)與保養(yǎng)，導(dǎo)致設(shè)備無法達(dá)到高精度要求，對檢測結(jié)果的真實(shí)性造成干擾，有的甚至提前報(bào)廢，影響到試驗(yàn)工作的正常進(jìn)行。

四、加強(qiáng)公路施工材料試驗(yàn)檢測管理的措施

1、規(guī)范試驗(yàn)檢測工作制度

試驗(yàn)檢測工作制度是否健全完善，能夠?qū)⑵湄瀼貓?zhí)行到實(shí)際，直接體現(xiàn)了施工部門的管理水平。對于材料試驗(yàn)檢測部門來說，為了能夠確保檢測水準(zhǔn)，應(yīng)從立體化的質(zhì)量控制視角出發(fā)，對會給檢測結(jié)果造成干擾的諸多因素實(shí)施質(zhì)量控制。對此，檢測中心可以構(gòu)建以下工作制度：崗位職責(zé)認(rèn)定制度；檢測儀器計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)及儀器設(shè)備的管理制度；檢測設(shè)備采購、驗(yàn)收、維修、報(bào)廢制度；事故分析報(bào)告制度；檢測文件的管理及保密制度；檢測樣品的管理制度；檢測中心管理制度。試驗(yàn)檢測的原始記錄必須秉承真實(shí)、客觀、公正的原則如實(shí)記載，不可出現(xiàn)任何涂改痕跡與刪減跡象。原始記錄可以印制成試驗(yàn)檢測臺賬對應(yīng)表，表中的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)涵括檢測的：產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格；產(chǎn)品編號、生產(chǎn)單位；檢測項(xiàng)目、檢測編號、檢測地點(diǎn)；溫度、濕度；主要檢測儀器名稱、型號、編號；檢測原始記錄數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理結(jié)果；檢測人、復(fù)核人；試驗(yàn)日期等。如表2所示。另外，表中也應(yīng)當(dāng)涵括其他的必要信息、以便在關(guān)鍵時(shí)刻可以預(yù)估出可能出現(xiàn)的檢測錯誤環(huán)節(jié)。原始記錄應(yīng)當(dāng)采取集中保管方式，期限不可低于兩年，可以通過計(jì)算機(jī)軟盤進(jìn)行保存。

表2試驗(yàn)檢測臺賬對應(yīng)表

2、提高試驗(yàn)檢測人員的要求

第一，檢測人員應(yīng)當(dāng)充分清楚檢測任務(wù)，明白被檢測目標(biāo)與所需應(yīng)用到的檢測設(shè)備的性能。檢測人員在得到檢測上崗操作證后才可以進(jìn)行設(shè)備操作，在需要應(yīng)用一些高精密、貴重的大型檢測設(shè)備時(shí)，在對檢測人員的選擇上，必須選擇一些熟知該類檢測設(shè)備性能，經(jīng)過考核獲得操作證書的相關(guān)人才方可進(jìn)行操作。第二，檢測人員應(yīng)當(dāng)充分了解每一項(xiàng)所展開檢測的內(nèi)容相關(guān)規(guī)范，明白在這一檢測領(lǐng)域中，國內(nèi)外的一些先進(jìn)測試技術(shù)、所應(yīng)用的設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，擁有設(shè)計(jì)檢測大綱，即時(shí)利用最新技術(shù)實(shí)施檢測的意識與能力。第三，檢測人員應(yīng)當(dāng)具備掌握誤差理淪、數(shù)理統(tǒng)計(jì)方面的理論知識，可以自主的開展數(shù)據(jù)處理工作。第四，檢測人員需要對檢測工作、數(shù)據(jù)處理工作充分負(fù)責(zé)，持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，不受到各方行政因素影響。對公路施工部分的試驗(yàn)檢測人員實(shí)施考核，考核合格人員持證上崗，不合格人員另作他用，只有這樣，才能夠從根本上提升試驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)，確保工程質(zhì)量有所依托。

3、公路施工材料質(zhì)量控制

對于公路工程所需要應(yīng)用到的原材料、成品都需要根據(jù)有關(guān)的檢測流程規(guī)范檢驗(yàn)，只有確保材料的有效性才能夠投入應(yīng)用，檢測材料為劣質(zhì)不合格品，應(yīng)當(dāng)進(jìn)入廢棄程序，禁止使用。數(shù)據(jù)控制是指在施工階段中，指導(dǎo)施工與保證質(zhì)量的一些關(guān)鍵參考數(shù)據(jù)，在借助試驗(yàn)檢測設(shè)備實(shí)施參數(shù)確定時(shí)不可粗心大意，力求消除試驗(yàn)誤差，提升提高試驗(yàn)精度與可靠性。在公路施工階段，可以有效控制材料質(zhì)量的手段主要有三個程序：施工企業(yè)的自我檢測、監(jiān)理抽檢、行政部門監(jiān)督。作為工程方來說，更有必要自主構(gòu)建一套科學(xué)的試驗(yàn)檢測機(jī)制，對此可以建立公路施工現(xiàn)場的實(shí)驗(yàn)室并配置有關(guān)的專業(yè)檢測人員，并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部設(shè)立一個主任職位，只有做到權(quán)責(zé)明確，才能夠彰顯“自我檢討”體制的責(zé)任性。

結(jié)束語：

隨著為我國公路技術(shù)水平的不斷提高，各級公路施工管理部門與施工企業(yè)已經(jīng)對提高質(zhì)量檢測與施工質(zhì)量工作給予了前所未有的重視程度。然而，在眾多工程項(xiàng)目，仍然存在一些企業(yè)不具備原材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測與施工質(zhì)量控制試驗(yàn)檢測的起碼條件。因此，如果想切實(shí)地加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量、縮減施工周期、降低工程成本，就一定要建立健全完善的工程質(zhì)量控制檢查制度。

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