文廣+張玉芳

陽(yáng)春時(shí)節(jié)。萬(wàn)縷紅霞瀉輝流彩，灑向群峰對(duì)峙、一江婉流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地。時(shí)而聚起的航空發(fā)動(dòng)機(jī)呼嘯，有如戰(zhàn)機(jī)搏擊長(zhǎng)空。還有，那一輛輛重型卡車，滿載機(jī)器、設(shè)備，沿著蛇行斗折的山路，駛向山外那片廣袤的天地。

這里，是龍門山脈川北山谷，中航工業(yè)燃?xì)鉁u輪研究院（文中簡(jiǎn)稱渦輪院）松花嶺基地所在地。渦輪院正在沖刺多個(gè)重點(diǎn)科研和型號(hào)目標(biāo)任務(wù)，同時(shí)開始向新區(qū)綿陽(yáng)基地搬遷的2015年，迎來(lái)了創(chuàng)建50周年。

渦輪院50年的發(fā)展歷程，就是一步一個(gè)腳印，探索我國(guó)自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)道路的使命征程。渦輪院從基本建設(shè)起家，從航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研，從預(yù)先研究到型號(hào)裝備研制，主要業(yè)務(wù)和核心能力實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。同時(shí)，渦輪院從一個(gè)三線單位逐步走出大山，在李白故里江油、成都平原桂湖之濱和科學(xué)城綿陽(yáng)，形成“一院三地四點(diǎn)”業(yè)務(wù)地理布局。

創(chuàng)業(yè)奠基

建設(shè)高空臺(tái)，是渦輪院的第一次創(chuàng)業(yè)、第一項(xiàng)國(guó)家使命任務(wù)；建成高空臺(tái)，奠定了我國(guó)自主發(fā)展航空動(dòng)力的設(shè)備系統(tǒng)和高空模擬試驗(yàn)基礎(chǔ)。

渦輪院伴隨新中國(guó)建設(shè)、航空工業(yè)發(fā)展歷史進(jìn)程一路走來(lái)。“一五”期間，國(guó)家就列入了建設(shè)航空科研試驗(yàn)基地的規(guī)劃。然而，寄蘇聯(lián)援助的希望卻落空了。1964年聶榮臻元帥指出：“要抓緊空氣動(dòng)力中心和高空模擬試車臺(tái)的建設(shè)，如再遲遲不動(dòng)，將來(lái)勢(shì)必造成大的被動(dòng)”。同年6月，以吳大觀為組長(zhǎng)的“高空模擬試車臺(tái)技術(shù)小組”，開始論證高空臺(tái)建設(shè)技術(shù)。

1965年4月26日，國(guó)家下文正式成立六院11所，渦輪院由此創(chuàng)建。從那時(shí)起，來(lái)自五湖四海的科技人員、軍工人、高校學(xué)生、工程兵部隊(duì)匯入渦輪院這個(gè)大家庭，開始了航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地和高空臺(tái)建設(shè)的創(chuàng)業(yè)征程。

那個(gè)年代，科技人員在國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例和任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的條件下，用鋼板尺、三角板和手拉計(jì)算尺這些簡(jiǎn)陋工具，繪制出了我國(guó)高空臺(tái)的壯美藍(lán)圖！

同時(shí)，高空臺(tái)建設(shè)又是一曲全國(guó)大協(xié)作的頌歌。除了渦輪院外，先后有100多家企業(yè)、科研院所、高校參與了高空臺(tái)建設(shè)、設(shè)計(jì)、設(shè)備制造。

經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者30年的奮斗，高空臺(tái)終于建成，我國(guó)成為繼美、俄、英、法之后，第五個(gè)擁這一高科技設(shè)備系統(tǒng)的國(guó)家。高空臺(tái)以其宏大規(guī)模和科技含量，被稱為“亞洲第一臺(tái)”。

1996年，SB101高空臺(tái)被國(guó)家科委評(píng)為1995年全國(guó)十大科技成就，次年又榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。時(shí)任院長(zhǎng)焦天佑、總工程師劉大響兩次走進(jìn)人民大會(huì)堂，作為獲獎(jiǎng)單位代表出席頒獎(jiǎng)大會(huì)，受到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。院里的大部分員工和家屬守在電視機(jī)前，觀看了頒獎(jiǎng)大會(huì)直播。有些老人抹著熱淚：“30年建設(shè)高空臺(tái)吃的苦，值了！”

高空臺(tái)在1997年、1998年和2014年，相繼成為航空工業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)防測(cè)試/校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，高空臺(tái)成為具有代表國(guó)家試驗(yàn)、鑒定航空發(fā)動(dòng)機(jī)的職能定位和權(quán)威性。

繼SB101高空臺(tái)建成之后，渦輪院又相繼建設(shè)了渦軸/渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)試車臺(tái)和相應(yīng)配套的試驗(yàn)艙。而具備了能夠模擬相應(yīng)空氣流量、高度、馬赫數(shù)空中飛行的環(huán)境條件，并進(jìn)行一定范圍的推力量級(jí)的渦噴、渦扇、渦軸、渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)的能力。

高空臺(tái)，是一個(gè)國(guó)家自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)不可或缺的手段，而極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值、軍事價(jià)值和政治價(jià)值。高空模擬試驗(yàn)，通過(guò)設(shè)備系統(tǒng)，人為建立空中環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)全飛行包線內(nèi)的各種工作環(huán)境，用以試驗(yàn)、調(diào)試、驗(yàn)證、考核和鑒定發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，這又是檢驗(yàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、改進(jìn)改型、技術(shù)攻關(guān)和再現(xiàn)其故障的設(shè)施平臺(tái)和有效手段。

進(jìn)行高空模擬試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖在地面的試驗(yàn)艙內(nèi)，卻能飛躍千山萬(wàn)水，經(jīng)歷“戰(zhàn)火”的洗禮?；虺涂崭咚亠w行，突擊敵防空陣地?；蚋呖崭咚傺埠奖几皯?zhàn)區(qū)，領(lǐng)受“高處不勝寒”?；颉暗锐R赫數(shù)”爬升，迅速占領(lǐng)空中格斗制高點(diǎn)?；虬l(fā)射武器實(shí)施攻擊……。是高空臺(tái)的氣源、加溫、制冷等各種設(shè)備系統(tǒng)，制造了高空艙內(nèi)的空中環(huán)境條件的發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

截止目前，在高空臺(tái)上相繼完成了數(shù)十種機(jī)型，上百臺(tái)份發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬試驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，今天，我國(guó)在研和在役的航空發(fā)動(dòng)機(jī)都在渦輪院高空臺(tái)上做過(guò)試驗(yàn)。

國(guó)慶六十周年閱兵大典，天安門上空戰(zhàn)機(jī)轟鳴，各型飛機(jī)編隊(duì)飛過(guò)天安門上空，接受祖國(guó)和人民檢閱，盡展國(guó)威、軍威！而這些飛機(jī)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多在高空臺(tái)上做過(guò)了試驗(yàn)，早就有過(guò)搏擊長(zhǎng)空的呼嘯！

創(chuàng)新求索

這是從起點(diǎn)開始，歷經(jīng)自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的全過(guò)程的“探路”；這是一步一個(gè)腳印打通技術(shù)路線、一個(gè)個(gè)臺(tái)階登頂技術(shù)高峰。

“這是中國(guó)技術(shù)基因的航空動(dòng)力之子，它的每一項(xiàng)技術(shù)、每一種材料都是中國(guó)的，它的每一個(gè)零件都是中國(guó)造！它跟自己的孩子一樣，身上哪兒有胎記我們都知道……”這臺(tái)核心機(jī)，就是渦輪院成功研制的、我國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)——中推核心機(jī)。

30多年來(lái)，渦輪院奮起攻克技術(shù)前沿、突破關(guān)鍵技術(shù)，承擔(dān)完成了多項(xiàng)航空動(dòng)力項(xiàng)目研究，一步步打通技術(shù)路線。航空科研主業(yè)從“預(yù)先研究步入型號(hào)研制”，實(shí)現(xiàn)科研發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；系列核心機(jī)研制和向型號(hào)派生發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

世界上能夠設(shè)計(jì)、制造飛機(jī)的有10多個(gè)國(guó)家；而能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的僅有少數(shù)幾個(gè)西方大國(guó)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制先進(jìn)技術(shù)是買不來(lái)的，美國(guó)對(duì)他的西方盟友、前蘇聯(lián)對(duì)其加盟共和國(guó)都是嚴(yán)密封鎖的。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制，需要經(jīng)歷“技術(shù)研究-部件研制-核心機(jī)研制”，才有可能走向型號(hào)產(chǎn)品研制和系列化發(fā)展，進(jìn)而也才有可能成為裝備產(chǎn)品。這一過(guò)程，需要攻克前路上一個(gè)個(gè)不可想象的技術(shù)雄關(guān)險(xiǎn)隘，開辟出一條通往成功的道路。

上世紀(jì)八十年代初，渦輪院從承擔(dān)“高推預(yù)先”開始，進(jìn)入航空動(dòng)力科研領(lǐng)域。這一項(xiàng)目，是我國(guó)第一個(gè)按系統(tǒng)工程管理的大型航空動(dòng)力研究工程，目的是為中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制儲(chǔ)備技術(shù)。

此后10年的“高推預(yù)先”，雖然歷經(jīng)了項(xiàng)目調(diào)整、經(jīng)費(fèi)匱乏等波折，但通過(guò)渦輪院和參研單位的不懈努力和集智攻關(guān)，突破了“三大核心部件”關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)。院在“高推預(yù)研”成果的基礎(chǔ)上，開展了中推核心機(jī)研制。

1994年1月16日，中推核心機(jī)完成全部科目的高空臺(tái)試驗(yàn)并達(dá)標(biāo)。上級(jí)專家組的《評(píng)審結(jié)論》認(rèn)為：“中推核心機(jī)是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)取得的重大突破，是在自行研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)道路上跨出的具有戰(zhàn)略意義的一步！對(duì)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的振興發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用和深遠(yuǎn)影響。”

中推核心機(jī)的研制受到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度關(guān)注。1990年8月時(shí)任軍委副主席劉華清到渦輪院視察，勉勵(lì)渦輪院說(shuō)“中推發(fā)動(dòng)機(jī)一定是靠自力更生、靠六二四所把它拿出來(lái)，越快越好！”1995年和1996年，江澤民總書記等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人參觀了中推核心機(jī)。

在中推核心機(jī)成功研制的基礎(chǔ)上，渦輪院在1995年到1998開展中推驗(yàn)證機(jī)研制，完成了全部的工程圖設(shè)計(jì)。由于經(jīng)費(fèi)等各種原因，這一項(xiàng)目未能走向型號(hào)研制。但是，中推核心機(jī)的成功研制，使我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制從渦噴跨上了渦扇臺(tái)階，所攻克和掌握的技術(shù)，為后續(xù)的系列核心機(jī)研制和型號(hào)研制奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，并培養(yǎng)出了一大批人才。

繼中推核心機(jī)研制之后，從“八五”中期開始，渦輪院又向更高的一座座航空動(dòng)力技術(shù)高峰發(fā)起了沖刺，承擔(dān)和并行推進(jìn)了多個(gè)航空動(dòng)力重大項(xiàng)目科研。這些項(xiàng)目中，有的從一開始就計(jì)劃發(fā)展成為型號(hào)。從而，渦輪院里的“探路”使命涵蓋航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的全過(guò)程。

沒(méi)有相應(yīng)技術(shù)等級(jí)、推力量級(jí)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就不會(huì)有先進(jìn)的作戰(zhàn)飛機(jī)。國(guó)家、業(yè)界和用戶都對(duì)渦輪院在研的這些項(xiàng)目寄予了太多的期盼，希望創(chuàng)造出中國(guó)風(fēng)格的航空動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)航空動(dòng)力裝備跨越發(fā)展。

渦輪院組織科研團(tuán)隊(duì)攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)前沿，突破一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，沖過(guò)一道道技術(shù)雄關(guān)險(xiǎn)隘，穩(wěn)步向前推進(jìn)研制工作。截止目前，有些項(xiàng)目已經(jīng)轉(zhuǎn)到了型號(hào)研制階段。其關(guān)鍵性和標(biāo)志性戰(zhàn)技性能，已在高空模擬試驗(yàn)中得到了驗(yàn)證。

長(zhǎng)期以來(lái)，渦輪院相繼完成中推核心機(jī)等多個(gè)航空動(dòng)力重大項(xiàng)目研制，推進(jìn)我國(guó)航空動(dòng)力研制技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)，還不斷地加強(qiáng)了基礎(chǔ)研究。進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)多學(xué)科、多專業(yè)前沿科技探索研究。通過(guò)打基礎(chǔ)、建體系，建成了航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)庫(kù)，自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)手段和工具支撐更為堅(jiān)實(shí)。并初步搭建了“基礎(chǔ)研究--應(yīng)用研究--先期技術(shù)開發(fā)--產(chǎn)品/型號(hào)研制”相互依存、相互推動(dòng)的技術(shù)自主創(chuàng)新體系。如今，渦輪院的航空動(dòng)力科研邁入了民機(jī)動(dòng)力技術(shù)、新原理動(dòng)力技術(shù)研究的更為廣闊的領(lǐng)域。

厚積薄發(fā)

渦輪院的“探路”在向型號(hào)延伸，直指最終形態(tài)的產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)；“探路”直通市場(chǎng)和用戶，鋪成“商業(yè)成功”發(fā)展道路。

21世紀(jì)之初，渦輪院開始“利用技術(shù)積累，研發(fā)裝備產(chǎn)品”，由此劃時(shí)代地進(jìn)入了科研發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)期。應(yīng)該說(shuō)，這既是渦輪院科研核心能力厚積薄發(fā)的結(jié)果，又是院里謀求發(fā)展的需要，更是全體員工擔(dān)當(dāng)使命的文化自覺(jué)的反映。

2003年，渦輪院自主投入，啟動(dòng)一流量級(jí)核心機(jī)研制，并計(jì)劃基于此核心機(jī)研制派生發(fā)展型號(hào)。不久后，這一項(xiàng)目得到了業(yè)界、用戶和國(guó)家的大力支持，國(guó)家對(duì)其派生的兩個(gè)型號(hào)（簡(jiǎn)稱兩型機(jī)）給予了立項(xiàng)，兩型機(jī)獲得型號(hào)“準(zhǔn)生證”！然而，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專家千叮萬(wàn)囑的還是：一定要借助兩型機(jī)研制，走出我國(guó)自主創(chuàng)新、自行發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)道路。

目前，兩型機(jī)研制，已經(jīng)進(jìn)行到了型號(hào)研制的后期科研試飛階段。其中一型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)已完成設(shè)計(jì)定型試飛，朝著成為市場(chǎng)裝備產(chǎn)品的終極目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

渦輪院提出“核心機(jī)研制派生型號(hào)”的技術(shù)路線，得到了業(yè)界認(rèn)同。有一種說(shuō)法是，預(yù)先研究是根，核心機(jī)是樹，型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)是果。歐美先進(jìn)的渦噴、渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)一不是從預(yù)先研究開始，通過(guò)核心機(jī)研制，進(jìn)入型號(hào)研制和系列化發(fā)展。而一臺(tái)核心機(jī)可以在一定推力量級(jí)范圍內(nèi)派生發(fā)展出來(lái)系列渦噴、渦扇型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。

“十五”以來(lái)，院里相繼開展了多個(gè)流量級(jí)的系列核心機(jī)研制，豐富了我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)型譜。這些核心機(jī)派生的型號(hào)能夠覆蓋不同推力范圍、不同用途的軍、民用動(dòng)力裝備，可以滿足我國(guó)今后一個(gè)時(shí)期自主發(fā)展航空動(dòng)力的需要。系列核心機(jī)派生發(fā)展的多個(gè)項(xiàng)目，既有軍機(jī)又有民機(jī)，有的已經(jīng)進(jìn)入“準(zhǔn)型號(hào)”研制階段。

這同樣是“探路”，探求研發(fā)中的產(chǎn)品通向市場(chǎng)的道路。

渦輪院科研戰(zhàn)略發(fā)展轉(zhuǎn)型伊始，把為科研和型號(hào)產(chǎn)品研發(fā)的“探路”延伸向了市場(chǎng)和用戶。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中，若是不能打通市場(chǎng)之路，科研技術(shù)就只能終止于圖紙、軟件、試驗(yàn)件的技術(shù)。從而，技術(shù)創(chuàng)新之路也就不可能完全打通。渦輪院同步進(jìn)行了市場(chǎng)開發(fā)。通過(guò)邀請(qǐng)將來(lái)可能使用院里在研型號(hào)產(chǎn)品的單位，參加一些工作例會(huì)和參加研制，去訂“娃娃親”。潛在用戶的介入，進(jìn)一步明確了在研產(chǎn)品的戰(zhàn)技性能、壽命設(shè)計(jì)、外形尺寸、成本控制等要求。一些潛在用戶單位把“襁褓”的型號(hào)產(chǎn)品作為了他們項(xiàng)目的動(dòng)力。

決勝凱歌

挫折面前，渦輪院一次次奮起；成功的背后，就是一次次堅(jiān)持下去的努力。也許是經(jīng)歷了太多的風(fēng)雨，在某次試飛結(jié)束之時(shí)，試飛外場(chǎng)天邊出現(xiàn)一道祥瑞的彩虹。

2014年11月28日，一個(gè)載入我國(guó)航空史冊(cè)的日子。渦輪院從航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制起點(diǎn)開始，走向型號(hào)研發(fā)的一型動(dòng)機(jī)研制，圓滿完成設(shè)計(jì)定型試飛。那陣，大漠深處試飛外場(chǎng)的天邊拱起一道彩虹。配裝這一型發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)完成其最后一個(gè)科目試飛，從彩虹正中飛來(lái)，顯得更加唯美。

渦輪院一些參飛人員的熱淚融化了眼角的冰晶奪眶而出，口中喃喃念道：不經(jīng)風(fēng)雨，哪能見彩虹，真是應(yīng)驗(yàn)了這句箴言。在試飛現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)界一些人士則贊揚(yáng)：這一形象進(jìn)度，是對(duì)國(guó)家、用戶和市場(chǎng)期待的回應(yīng)；這是能夠走出我國(guó)自行發(fā)展先進(jìn)航空動(dòng)力道路的有力回答。

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)程中，出現(xiàn)尚未認(rèn)識(shí)技術(shù)領(lǐng)域，并且可能成為一道過(guò)不去的“技術(shù)門坎”，而迫使整個(gè)項(xiàng)目下馬，都屬正?，F(xiàn)象。這在西方航空強(qiáng)國(guó)那里有過(guò)不少案例。探索性的科研實(shí)踐，也不全是“吃螃蟹”，還會(huì)“吃蜘蛛”。

2012年中，渦輪院某型在研發(fā)動(dòng)機(jī)正在順利推進(jìn)的時(shí)候，一個(gè)技術(shù)問(wèn)題突然出現(xiàn)了，幾經(jīng)攻堅(jiān)也未能得到解決。上級(jí)部門和院里立即成立聯(lián)合工作小組。隨即指揮團(tuán)隊(duì)展開曠日持久的一場(chǎng)場(chǎng)“絕地”反擊。

一個(gè)時(shí)期過(guò)去了。經(jīng)過(guò)種種努力，都未解決問(wèn)題。院里和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)忍受著一次次失敗的煎熬，在技術(shù)“雷區(qū)”和“十面埋伏”的困境中尋路突圍。又是好幾個(gè)月過(guò)去了，仍未取得突破。這個(gè)時(shí)候，出現(xiàn)了另一種聲音：你們盡力了，就到此為止吧。

這個(gè)項(xiàng)目若是不能成功，將影響到渦輪院的業(yè)務(wù)定位，進(jìn)而就會(huì)動(dòng)搖我國(guó)自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的信心，以及通過(guò)“核心機(jī)研制派生型號(hào)”發(fā)展航空動(dòng)力這一技術(shù)路線。再者，人們還會(huì)置疑經(jīng)過(guò)多年構(gòu)建起來(lái)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)體系。

渦輪院豈能輕言放棄。這不僅僅是肩上的“探路”使命，直面挑戰(zhàn)的攻堅(jiān)、探索精神，而且還有技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的底氣。院黨委書記、總設(shè)計(jì)師和分管副院長(zhǎng)一同前往北京，代表院向上級(jí)做出書面保證。那無(wú)疑是限時(shí)攻克陣地的《軍令狀》。

院里召開大會(huì)，再次集結(jié)誓師出征，直指攻堅(jiān)目標(biāo)。那般陣勢(shì)，有如面對(duì)頑敵的陣地而發(fā)起的一輪又一輪的集團(tuán)沖鋒。終于峰回路轉(zhuǎn)，2014年1月底春節(jié)臨近的時(shí)刻，經(jīng)過(guò)多臺(tái)/次發(fā)動(dòng)機(jī)、多輪試驗(yàn)驗(yàn)證，證明故障已經(jīng)“歸零”，其研制道路上一個(gè)“技術(shù)攔路虎”已被清除。隨后，該型發(fā)動(dòng)機(jī)重返藍(lán)天，再次進(jìn)入試飛。

發(fā)揚(yáng)“永不言敗，勇攀高峰”的精神，咬牙堅(jiān)持去爭(zhēng)取最后的成功。這就是渦輪院“探路”使命的真實(shí)寫照。

震后新生

汶川地震過(guò)后，帶著前輩建設(shè)松花嶺基地的創(chuàng)業(yè)精神，渦輪院建設(shè)軍團(tuán)揮師綿陽(yáng)新建基地。航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的呼嘯，在向世界宣示，中國(guó)自主發(fā)展航空動(dòng)力的基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)。

2008年，正值渦輪院加快推進(jìn)科研發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年份，這年5月12日汶川特大地震突然襲來(lái)。院松花嶺轄區(qū)成了這場(chǎng)天災(zāi)的重災(zāi)區(qū)。員工和家屬?gòu)?qiáng)忍肉體和心靈的傷痛，抹去淚水，在集團(tuán)公司黨組和院里的統(tǒng)一指揮下，隨即展開了波瀾壯闊的抗震救災(zāi)斗爭(zhēng)。災(zāi)后恢復(fù)三年任務(wù)兩年基本完成，科研生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和生活恢復(fù)到了震前水平。

2008年6月1日，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理張德江到松花嶺基地考察災(zāi)情，指示異地重建試驗(yàn)基地。2009年12月，國(guó)務(wù)院批復(fù)“綿陽(yáng)基地重建項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告”。2010年1月，國(guó)防科工局和財(cái)政部聯(lián)合下文，批復(fù)綿陽(yáng)基地建設(shè)立項(xiàng)。2010年10月25日，綿陽(yáng)基地開工儀式隆重舉行，建設(shè)工作全面展開。

綿陽(yáng)基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，晴空的日子里。排排架桿映在地面的蔭影好似線譜；行進(jìn)期間的施工人員有如音符，這是一曲綿陽(yáng)試驗(yàn)基地建設(shè)的拼搏、鏖戰(zhàn)的旋律！從在地上和施工機(jī)械上吃盒飯，成了渦輪院建設(shè)軍團(tuán)奉獻(xiàn)休息時(shí)間、奮戰(zhàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)景線。建設(shè)團(tuán)隊(duì)成員，寒來(lái)暑往，雨季天天一身泥，夏季曬脫幾層皮，守住了一個(gè)個(gè)任務(wù)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者歷時(shí)4年多的共同奮斗，綿陽(yáng)基地的主要廠房和設(shè)備已經(jīng)完成建設(shè)和安裝，部分設(shè)備投入運(yùn)行，開始承擔(dān)科研任務(wù)。在2014年底，以院里一型在研發(fā)動(dòng)機(jī)成功試驗(yàn)為標(biāo)志，綿陽(yáng)基地上空第一次傳出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。進(jìn)入2015年，開始大規(guī)模向綿陽(yáng)基地搬遷。

上級(jí)部門、業(yè)界和地方政府的一些人士稱：建設(shè)松花嶺基地用了30年；建設(shè)規(guī)模大得多、技術(shù)不可同日而語(yǔ)的綿陽(yáng)基地，計(jì)劃時(shí)間卻只是短短的幾年時(shí)間。綿陽(yáng)基地建設(shè)的進(jìn)度形象，堪稱航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)史上的奇跡。

綿陽(yáng)基地由航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地、科研辦公區(qū)、員工生活區(qū)、森林公園等組成。全面建成后，將形成較為完善和先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)施，擁有航空發(fā)動(dòng)機(jī)、地面燃機(jī)與新型動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)芰Γ梢詽M足我國(guó)今后數(shù)十年發(fā)展航空動(dòng)力的需要，并成為我國(guó)最大規(guī)模、成世界一流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)大型試驗(yàn)基地。一座嶄新、宏偉的“航空城”將昂首屹立在祖國(guó)的大西南！

歷經(jīng)汶川地震之后，渦輪院通過(guò)文化建設(shè)和宣傳工作，向全體員工傳遞：是黨和人民的大愛，成就渦輪院的重生！因而，渦輪院全員要以“回報(bào)社會(huì)、感恩永遠(yuǎn)”的認(rèn)識(shí)，去擔(dān)當(dāng)“探路”使命，并以優(yōu)勢(shì)技術(shù)服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)。筆架山，將架起綿陽(yáng)基地這支試驗(yàn)、研究航空動(dòng)力的巨筆，在渦輪院全員手中書寫出我國(guó)航空動(dòng)力創(chuàng)新發(fā)展的輝煌篇章！

渦輪院歷經(jīng)了50年發(fā)展，又站在了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)。院正在以文化和戰(zhàn)略為引領(lǐng)，基于“國(guó)家使命和市場(chǎng)需求兩個(gè)導(dǎo)向”，提升技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)能力。按照既定發(fā)展決策和戰(zhàn)略路徑，構(gòu)建成為中、小推力發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心；系列核心機(jī)發(fā)展基地；先進(jìn)航空動(dòng)力技術(shù)、新概念發(fā)動(dòng)機(jī)的搖籃。同時(shí)推進(jìn)軍機(jī)、民機(jī)、燃機(jī)三個(gè)領(lǐng)域技術(shù)和產(chǎn)品協(xié)調(diào)發(fā)展，用以展示渦輪院和全體員工“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的形象與價(jià)值。