黃艷國(guó)++曾璐++趙書玲

摘 要：文章從交通工程專業(yè)的學(xué)科特點(diǎn)出發(fā)，分析了交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題，并提出了交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革的整體思路和路徑，即通過完善實(shí)踐教學(xué)體系，優(yōu)化教學(xué)結(jié)構(gòu)，改革實(shí)踐環(huán)節(jié)等提高本科實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程；實(shí)踐教學(xué)；路徑

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2015）06-0006-02

實(shí)踐教學(xué)是專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的重要組成部分，主要包括實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)等，是教學(xué)過程的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)踐能力培養(yǎng)的有效途徑[1]。交通工程與人們的出行和生產(chǎn)活動(dòng)緊密相關(guān)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，而實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)最能體現(xiàn)交通工程的這種專業(yè)特性。為適應(yīng)新形勢(shì)下交通運(yùn)輸發(fā)展的要求，高校在制定交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)技能、動(dòng)手能力、適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)以適應(yīng)社會(huì)的需求[2]。

一、交通工程專業(yè)的特點(diǎn)

交通工程專業(yè)學(xué)科交叉性比較強(qiáng)，集自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和信息技術(shù)等學(xué)科知識(shí)[3]，學(xué)科涉及面廣，知識(shí)點(diǎn)更新快，信息量大，要求有較好的綜合知識(shí)運(yùn)用能力。交通與整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和城市發(fā)展密切相關(guān)，在培養(yǎng)過程中，為適應(yīng)社會(huì)的需求，各高校都根據(jù)自己的培養(yǎng)目標(biāo)制定有特色的培養(yǎng)方案，通過不斷加強(qiáng)理論與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，探索具有現(xiàn)代智能交通觀念的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的專業(yè)技能和工程實(shí)踐能力。

二、交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

（一）重理論輕實(shí)踐，教學(xué)內(nèi)容陳舊

受傳統(tǒng)教學(xué)思想的影響，對(duì)實(shí)踐教學(xué)重視不夠，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容跟不上現(xiàn)代交通智能化和信息化的發(fā)展，教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際運(yùn)用聯(lián)系不緊密，采用的教學(xué)方法落后，技術(shù)手段已經(jīng)過時(shí)，學(xué)生不能及時(shí)了解新的技術(shù)手段。沒有建立相對(duì)獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)體系，一些實(shí)踐環(huán)節(jié)流于形式，沒有達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力的要求。

（二）教學(xué)內(nèi)容寬泛，實(shí)踐環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)性

交通工程專業(yè)學(xué)科交叉性較強(qiáng)，所學(xué)的課程知識(shí)點(diǎn)多，部分實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)分散于各門專業(yè)課程當(dāng)中，課程之間、課外實(shí)踐環(huán)節(jié)之間缺乏直接聯(lián)系，導(dǎo)致學(xué)生只能學(xué)到零散的知識(shí)點(diǎn)，未能對(duì)綜合知識(shí)的運(yùn)用展開有效的訓(xùn)練和培養(yǎng)，整體上缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性[4]。

（三）實(shí)踐口徑窄，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理落后

在校內(nèi)外實(shí)踐基地規(guī)模不夠的情況下，一些實(shí)習(xí)生對(duì)基地只是走馬觀花地參觀。部分企業(yè)因擔(dān)心影響正常的生產(chǎn)秩序，不愿意接受實(shí)習(xí)生。在沒有實(shí)習(xí)基地的情況下，有些實(shí)踐環(huán)節(jié)便流于形式，或者只能在課堂或?qū)嶒?yàn)室完成。這種方式將使學(xué)生的工程實(shí)踐能力得不到有效培養(yǎng)和鍛煉，實(shí)習(xí)效果大大降低。目前實(shí)驗(yàn)室在建設(shè)過程中在先進(jìn)性和有效性方面存在欠缺，一些設(shè)備一年只使用一次，開展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)少，設(shè)備利用率低下。

（四）教學(xué)模式和方法單一

在教學(xué)方法上，以教師為中心，多采用傳統(tǒng)的課堂講述方式，缺乏理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)交通的緊密結(jié)合。一些實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容都是由教師事先制定好，學(xué)生按教師的要求按部就班地完成，沒有充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。

三、交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的改革與路徑

（一）改革的整體思路

針對(duì)傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，結(jié)合江西理工大學(xué)交通工程專業(yè)的專業(yè)特色和培養(yǎng)目標(biāo)，明確專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革的思路。將工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)作為應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要活動(dòng)，在專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能的教學(xué)過程中，重視實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。以注重能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)理念為指導(dǎo)，突出“基礎(chǔ)厚、寬口徑、多方向”的人才培養(yǎng)特色，重構(gòu)實(shí)踐課程體系。以學(xué)生為主體，以實(shí)用為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)方法和教學(xué)模式，不斷提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。

（二）改革的路徑與方法

1.完善實(shí)踐教學(xué)體系，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)結(jié)構(gòu)。科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系結(jié)構(gòu)是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要保障。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)、課程性質(zhì)、特點(diǎn)以及知識(shí)結(jié)構(gòu)的邏輯關(guān)系和認(rèn)知規(guī)律，制定科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)結(jié)構(gòu)。以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，提高實(shí)踐能力為導(dǎo)向，以專業(yè)知識(shí)體系為主線，建立基礎(chǔ)型、專業(yè)技能型、綜合型和創(chuàng)新型實(shí)踐等多層次的實(shí)踐教學(xué)框架體系。根據(jù)課程體系和培養(yǎng)計(jì)劃，不斷完善和規(guī)范實(shí)踐教學(xué)文件，并按規(guī)范執(zhí)行。

2.實(shí)踐環(huán)節(jié)突出實(shí)戰(zhàn)性，實(shí)施分層次培養(yǎng)。

（1）在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，因?qū)嶒?yàn)設(shè)備臺(tái)（套）數(shù)和場(chǎng)地的原因，通常為多人一組，為完成教學(xué)任務(wù)，通常為演示型實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，學(xué)生不能直接參與進(jìn)行思考，不能發(fā)揮主動(dòng)性。為滿足個(gè)性化發(fā)展，分層次培養(yǎng)，在原有實(shí)驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上增加設(shè)計(jì)型、綜合型以及自主設(shè)計(jì)型等實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，學(xué)生在完成基本要求的前提下，可做實(shí)驗(yàn)難度較大的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，以滿足優(yōu)秀學(xué)生和具有個(gè)人興趣愛好的學(xué)生的需要，激發(fā)學(xué)生的積極性和創(chuàng)造力。

（2）課程設(shè)計(jì)是綜合運(yùn)用本課程的基本理論、原理及其他相關(guān)專業(yè)知識(shí)，分析、解決交通實(shí)際問題，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能、提高實(shí)踐動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。在選題時(shí)，盡量與實(shí)際交通問題相結(jié)合。學(xué)校與贛州市公交公司、贛州市交警支隊(duì)展開合作，開展城區(qū)內(nèi)交通的組織和渠化設(shè)計(jì)、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化控制設(shè)計(jì)等現(xiàn)實(shí)課題，使得專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用具有真實(shí)背景，激發(fā)了學(xué)生的興趣和積極主動(dòng)性。

（3）本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)階段的最后教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)階段的總結(jié)。在選題上盡量選擇專業(yè)相關(guān)的課題，突出實(shí)踐性和應(yīng)用性。課題可來源于實(shí)際的工程項(xiàng)目、指導(dǎo)教師的科研課題或原課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的延續(xù)，或根據(jù)學(xué)生的興趣、愛好和特長(zhǎng)由教師制定特定的題目，做到一人一題。學(xué)生根據(jù)自己的實(shí)際情況，采取自愿的原則選擇相應(yīng)的課題。對(duì)于已與用人單位簽約且要求學(xué)生在單位進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的，可以做與企業(yè)生產(chǎn)管理相關(guān)的課題，指定企業(yè)工程師做校外指導(dǎo)教師，學(xué)生必須定期向校內(nèi)指導(dǎo)教師匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)展情況，按學(xué)校的要求完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的撰寫并參與答辯。在答辯過程中，嚴(yán)控答辯流程，提高學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文質(zhì)量。

3.加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，創(chuàng)新專業(yè)實(shí)習(xí)模式。 實(shí)習(xí)是學(xué)生認(rèn)識(shí)專業(yè)、了解專業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況、接觸社會(huì)、培養(yǎng)適應(yīng)能力的重要途徑。實(shí)習(xí)基地建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，要充分發(fā)揮和利用校內(nèi)外教育資源，建立穩(wěn)定、規(guī)范的實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生提供全面、系統(tǒng)、可持續(xù)的實(shí)習(xí)平臺(tái)[5]。加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系與合作，建立聯(lián)合實(shí)踐培養(yǎng)基地，學(xué)校先后與贛州市公交公司、贛州市交警支隊(duì)、贛州市高速公路有限公司以及贛州市公路勘察設(shè)計(jì)院建立了長(zhǎng)期有效的實(shí)習(xí)基地，以滿足交通工程專業(yè)不同性質(zhì)實(shí)習(xí)的需要。改革實(shí)習(xí)模式，根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容和專業(yè)人數(shù)，采用分批、分類實(shí)習(xí)的管理模式，在保證安全的情況下，鼓勵(lì)學(xué)生到簽約單位完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，盡快熟悉企業(yè)的生產(chǎn)管理過程。學(xué)校制定嚴(yán)格的管理制度，要求學(xué)生與指導(dǎo)教師保持聯(lián)系，定期匯報(bào)實(shí)習(xí)內(nèi)容的實(shí)際情況，并認(rèn)真寫好實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)心得體會(huì)，保證校外實(shí)習(xí)的質(zhì)量。通過這些方法，讓學(xué)生真正接觸社會(huì)，融入到企業(yè)的生產(chǎn)和管理過程當(dāng)中，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，為將來走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.改革實(shí)踐教學(xué)方法與手段。 在進(jìn)行課堂授課的

同時(shí)，聘請(qǐng)專業(yè)相關(guān)的知名教授對(duì)專業(yè)發(fā)展方向及動(dòng)態(tài)進(jìn)行講座，或請(qǐng)企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的專家進(jìn)行專題講座，介紹企業(yè)的情況和新技術(shù)。針對(duì)城市發(fā)展過程中的熱點(diǎn)問題和關(guān)鍵問題展開教學(xué)式的討論，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，了解本學(xué)科的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。積極開展課外實(shí)踐活動(dòng)[6]，以教師的科研為載體，開展科技實(shí)踐活動(dòng)。如參加全國(guó)交通科技大賽，通過科技活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)踐能力。根據(jù)課堂教學(xué)內(nèi)容，可以有目的地組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察和課題調(diào)研。如觀察主要路段交叉口的流量與信號(hào)配時(shí)的運(yùn)行狀況，公交的客流量、線路以及?？空军c(diǎn)的合理性等，培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)際觀察能力，使學(xué)生親身體會(huì)到理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)實(shí)際的關(guān)系，更好地從理論上理解專業(yè)知識(shí)。組織學(xué)生上街對(duì)市民進(jìn)行交通安全、交通法規(guī)等科普知識(shí)的宣傳，既是一項(xiàng)公益活動(dòng)，同時(shí)也增強(qiáng)了學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)意識(shí)。對(duì)于難以再現(xiàn)的原理和過程，可以采用交通仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行演示。以實(shí)際工程項(xiàng)目為案例進(jìn)行課堂討論和分析，活躍課堂氣氛。

5.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，建立高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。青年教師缺乏實(shí)際工程項(xiàng)目的經(jīng)歷，工程實(shí)踐能力偏低，不利于專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)。為擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)的教學(xué)力量，建立高素質(zhì)的實(shí)踐教學(xué)隊(duì)伍，使實(shí)踐教學(xué)具有可持續(xù)性，鼓勵(lì)中青年教師參與橫向課題的實(shí)際工程項(xiàng)目，鍛煉和提高分析問題和解決問題的能力。鼓勵(lì)中青年教師到企業(yè)參加企業(yè)的生產(chǎn)管理活動(dòng)，進(jìn)行工程訓(xùn)練，增強(qiáng)工程意識(shí)，積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)踐能力培養(yǎng)是工程類專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的核心，實(shí)踐教學(xué)是提高工程能力的重要途徑和有效手段。傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)的手段和方法已經(jīng)不適合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通工程專業(yè)人才的需求。應(yīng)以注重工程能力培養(yǎng)的教學(xué)理念為指導(dǎo)，以培養(yǎng)綜合應(yīng)用型人才為目標(biāo)，改變實(shí)踐教學(xué)的從屬地位，建立相對(duì)獨(dú)立的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)體系，優(yōu)化教學(xué)結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容，改革實(shí)踐教學(xué)手段和方法，以提高學(xué)生的實(shí)踐能力和適應(yīng)社會(huì)的能力。

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