2015年4月，受煤炭運(yùn)輸市場利好帶動(dòng)，沿海散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力供求矛盾略有緩和，運(yùn)價(jià)觸底反彈。4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于837.21點(diǎn)，較上月同期上漲2.3%。

1 煤炭運(yùn)輸

第一季度，受工業(yè)活動(dòng)疲軟以及相關(guān)環(huán)保政策的逐步落實(shí)及加強(qiáng)，社會(huì)用電需求低迷，尤其是火電方面受到的沖擊較為嚴(yán)重，沿海主要電力集團(tuán)日耗煤量較上年同期明顯下滑。面對(duì)發(fā)電用煤需求長期低迷、煤炭銷售受阻、發(fā)運(yùn)港庫存持續(xù)高位等重重壓力，進(jìn)入4月份后，大型煤企作出相應(yīng)調(diào)整，大幅下調(diào)煤炭價(jià)格并逐步開始限產(chǎn)、停產(chǎn)，從源頭上改善供給過剩、買方市場特征明顯的局面。出于對(duì)煤炭價(jià)格已接近成本線、下跌空間有限以及后期資源供應(yīng)等方面考慮，下游企業(yè)采購、囤煤積極性明顯提升，加之部分電廠欲借此低位完成第一季度未完成的計(jì)劃采購，致使市場租船漸趨活躍，北方港口發(fā)運(yùn)量持續(xù)回升，港存壓力明顯緩解。運(yùn)力方面同樣傳出利好，部分船舶仍處于停運(yùn)休業(yè)狀態(tài)，使搶運(yùn)潮中運(yùn)力出現(xiàn)階段性緊張，沿海煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。月末，市場疲弱態(tài)勢(shì)再現(xiàn)，此輪上漲行情并非由下游需求實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)所帶動(dòng)，因此，伴隨著階段性拉運(yùn)補(bǔ)庫工作的結(jié)束，下游采購熱情逐漸降溫。同時(shí)，市場傳出部分大型煤企將在5月份進(jìn)一步降價(jià)促銷的消息，煤價(jià)下行預(yù)期加重，部分下游需求企業(yè)、煤炭貿(mào)易商觀望情緒漸起，市場運(yùn)價(jià)呈波動(dòng)下行走勢(shì)。

4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于869.67點(diǎn)，較上月同期上漲5.8%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，各航線運(yùn)價(jià)較上月同期均有較為明顯的反彈。4月30日，秦皇島至上海航線（4萬～5）市場運(yùn)價(jià)為20.4元/t，較上月同期上漲3.3元/t；秦皇島至南京航線（3萬～4萬t）市場運(yùn)價(jià)為28元/t，較上月同期上漲3.3元/t；天津至上海航線（2萬～3萬t）市場運(yùn)價(jià)為24.6元/t，較上月同期上漲2.9元/t。華南航線同樣受到利好拉動(dòng)，秦皇島至廣州航線市場運(yùn)價(jià)為26.8元/t，較上月同期上漲4.1元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸

當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)增速回落、房地產(chǎn)行業(yè)增長減速、以投資為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及環(huán)保政策嚴(yán)格執(zhí)行等多方因素，在很大程度上抑制了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能釋放，并提高環(huán)保成本。雖然近期國家經(jīng)濟(jì)刺激政策持續(xù)加碼，但在政策引導(dǎo)下的實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍有一個(gè)時(shí)滯過程，鋼材需求短期難有明顯好轉(zhuǎn)的跡象；因此，鋼廠對(duì)于原材料采購依舊謹(jǐn)慎，貿(mào)易商也以觀望為主。進(jìn)口礦石價(jià)格創(chuàng)新低，運(yùn)輸需求低迷態(tài)勢(shì)難有改善。4月30日，該貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于663.54點(diǎn)，較上月同期下跌4.7%。

3 原油及成品油運(yùn)輸

受燃油價(jià)格聯(lián)動(dòng)影響，自4月份起運(yùn)輸價(jià)格普遍下調(diào)，降幅基本維持在3.5%左右的區(qū)間。4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月同期下跌3.5%。

4月份，受我國成品油2次價(jià)格上調(diào)的影響，國內(nèi)成品油貿(mào)易量有所回升；但終端需求恢復(fù)仍較為緩慢，購銷行情難有明顯反彈，主營單位出貨壓力依舊較大，成品油運(yùn)輸需求整體持穩(wěn)。4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，與上月同期持平。

4 糧食運(yùn)輸

由于產(chǎn)地到港口的糧食價(jià)格倒掛及庫容等問題的影響，北方貿(mào)易商收糧停滯。南方需求亦是清淡，高粱替代玉米的趨勢(shì)逐漸加強(qiáng)，加上飼料廠隨用隨買，使得港口玉米庫存走貨困難。糧食價(jià)格從南到北到產(chǎn)地均呈倒掛狀態(tài)，糧食運(yùn)輸需求整體低迷，運(yùn)價(jià)低位下探。4月30日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于611.86點(diǎn)，較上月同期下跌2.2%，其中大連至廣州航線（2萬～3萬t）糧食市場運(yùn)價(jià)報(bào)收于33.8元/t，較上月同期下跌1.6元/t。

（上海航運(yùn)交易所信息部 周杰）