毛黎霞蘇州旅游與財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

淺談第三方物流

毛黎霞
蘇州旅游與財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)面臨著更加復(fù)雜化的生存的發(fā)展環(huán)境，為取得良好的競爭優(yōu)勢(shì)，企業(yè)要采用創(chuàng)新的理念與技術(shù)，挖掘物流市場的“潛在效益”。如今企業(yè)采用第三方物流策劃、管理與運(yùn)作的趨勢(shì)已十分明顯。本次論文試圖分析如何應(yīng)對(duì)當(dāng)今第三方物流所存在的問題，以提高第三方物流的運(yùn)作效率。

第三方物流；發(fā)展問題；提高

一、第三方物流的概念

第三方物流是指以合同的形式將原本需要自己處理的物流活動(dòng)委托給第三方企業(yè)處理的物流運(yùn)作管理方式。從某種意義上來說，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。嚴(yán)格來說，第三方物流是多項(xiàng)物流活動(dòng)的采購行為。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。第三方物流既包括交易基礎(chǔ)對(duì)運(yùn)輸倉儲(chǔ)的傳統(tǒng)采購，也包括對(duì)非傳統(tǒng)物流服務(wù)的購買行為。

二、第三方物流在國外發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國家，第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷三次浪潮。第一次是20實(shí)際80年代，傳統(tǒng)運(yùn)輸公司逐漸發(fā)展成為第三方物流公司。接下來是20世界90年達(dá)早期，很多知名公司開始進(jìn)入第三方物流服務(wù)領(lǐng)域。如今是第三次，一些金融和管理公司紛紛開始加入這個(gè)行業(yè)。

第三方物流業(yè)作為物流領(lǐng)域的新興領(lǐng)域，在國外的物流市場上已經(jīng)占有十分可觀的分量。第三方物流服務(wù)目前在歐洲使用的比例約76%，日本約80%，美國約58%。歐洲和美國的第三方物流服務(wù)用戶大部分任務(wù)他們?cè)谖磥韼啄昕赡茉僭黾訉?duì)第三方物流服務(wù)的需求。全球物流業(yè)務(wù)外包平均每年增長17%。在美國從1980年到1887年物流成本占國內(nèi)總值下降了6.7%，再到2004年的7.5%。

三、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

第三方物流企業(yè)的利潤來自于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣而產(chǎn)生的新價(jià)值，而不是來源于運(yùn)費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用的收入。這正是我國第三方物流發(fā)展的根本原因。第三方物流在往越來越好的方向發(fā)展，但同時(shí)，我國第三方物流當(dāng)下也存在著以下不足之處：

（一）規(guī)模小，實(shí)力低

除了新興的外資和民營企業(yè)，大多數(shù)第三方物流企業(yè)嚴(yán)重碎片化，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)不明顯，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，只能提供單一或分段的物流服務(wù)。物流功能主要停留在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和城市配送，很多相關(guān)的包裝、加工、配送等增值服務(wù)，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。例如，麥當(dāng)勞為了滿足冷鏈物流的需求，夏暉公司（麥當(dāng)勞合作公司）在北京地區(qū)投資5500多萬元人民幣，用于建立一個(gè)擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心，在該物流中心還配有先進(jìn)的裝卸、儲(chǔ)存、冷藏設(shè)施，5至20噸多種溫度控制運(yùn)輸車40多輛，中心還有電腦調(diào)控設(shè)施用以控制所規(guī)定的溫度，檢查每一批進(jìn)貨的溫度的占地面積高達(dá)12000平方米的第三方物流中心。物流中存在的浪費(fèi)很多，人、時(shí)間、產(chǎn)品的浪費(fèi)都很多。而我們靠的是信息系統(tǒng)的管理來創(chuàng)造價(jià)值。夏暉食品公司大中華區(qū)總裁白雪李很自豪地表示，夏暉的平均庫存遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競爭對(duì)手，麥當(dāng)勞的物流產(chǎn)品的損耗率也僅有萬分之一。

（二）物流渠道不通暢

在一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，第三方物流企業(yè)缺乏企業(yè)與客戶之間的合作。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)沒有得到廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶另一方面，信息技術(shù)不能充分共享信息資源，不能形成相互依賴的伙伴關(guān)系。

（三）制度不完善

市場秩序不夠規(guī)范，行業(yè)道德低下，缺乏公平交易的意識(shí)。產(chǎn)權(quán)制度、社會(huì)保障制度等不能滿足客戶需求，從而限制了第三方物流快速及時(shí)的相應(yīng)。

（四）第三方物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低

目前人才想到匱乏是我國目前物流業(yè)發(fā)展的一重大問題。而我國物流教育也剛剛起步不久，各種培訓(xùn)和意識(shí)都比較薄弱。據(jù)調(diào)差，物流行業(yè)已被列為人才緊缺中的十二類之一。因此，我們要加強(qiáng)培訓(xùn)有關(guān)知識(shí)及技能，提高市場人才率，培養(yǎng)專人性人才。

四、針對(duì)我國第三方物流提出的建議及對(duì)策

（一）加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)與政策調(diào)控

我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)目前還處于起步階段，急需政府部門的大力支持，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。制定促進(jìn)第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，給予資金等方面的支持，為企業(yè)排憂解難。通過以經(jīng)濟(jì)手段和法律手段為主以行政手段為輔，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，穩(wěn)定價(jià)格，增長就業(yè)率，平衡國際收支。共同構(gòu)成國家宏觀調(diào)控體系。

（二）重視物流人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

前面也有說到，我國物流教育比較落后，物流人才比較匱乏，高層次專業(yè)人員更是少之又少。我們需要定位明確的目標(biāo)來培養(yǎng)物流人才，建立合理、成熟的課程體系，加強(qiáng)建設(shè)物流實(shí)驗(yàn)室，開展核心課程，培養(yǎng)更多人才。

（三）加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資

物流行業(yè)當(dāng)前運(yùn)行效率低，企業(yè)負(fù)擔(dān)重，物流發(fā)展與城市建設(shè)直接的矛盾也比較突出?？捎傻胤秸疇款^，改善互聯(lián)網(wǎng)寬帶基礎(chǔ)設(shè)施，建立產(chǎn)品展示中心、物流中心、原材料采購中心，加大設(shè)施的投入。

（四）發(fā)展合作戰(zhàn)略關(guān)系，合理利用社會(huì)存量資源

雖然我們的第三方物流剛剛起步，但擁有很多的發(fā)展空間，只要我們能看懂我們的問題，調(diào)整戰(zhàn)略，不斷創(chuàng)造良好的環(huán)境，穩(wěn)定合作戰(zhàn)略關(guān)系也非常重要，那樣我國第三方物流將會(huì)越來越好，以應(yīng)對(duì)未來的激烈競爭市場，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中更發(fā)揮重要的作用?！跋臅煿九c麥當(dāng)勞的合作沒有簽訂合同，而且麥當(dāng)勞與很多大規(guī)模供應(yīng)商之間也沒有簽訂合同。”這的確讓人有點(diǎn)難以置信。麥當(dāng)勞與夏暉的這種合作關(guān)系既屬于長期目標(biāo)型，又屬于滲透型。我們都知道與供應(yīng)商保持長期的關(guān)系是非常重要的，他們?yōu)榱穗p方的共同利益對(duì)改進(jìn)各自的工作感興趣，并在此基礎(chǔ)上建立起超越買賣關(guān)系的合作。

五、總結(jié)

在面對(duì)當(dāng)今市場上的各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我國在第三方物流方面應(yīng)努力學(xué)習(xí)借鑒西方的先進(jìn)物流管理技術(shù)，建議符合我國市場狀況又符合現(xiàn)代化的物流，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)發(fā)展。為此，我們要努力學(xué)習(xí)第三方物流知識(shí)，了解第三方物流市場，為完善我國第三方物流打下基礎(chǔ)。

[1]李松慶：《第三方物流理論比較與實(shí)證分析》，中國物資出版社，2005年第3版，第33頁

[2]王曉東、胡瑞娟：《現(xiàn)代物流管理》，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2002年

[3]惠良：《第三方物流發(fā)展前瞻》，人民大學(xué)出版社，2006年3月16日查閱

[4]晏湘濤、張志勇：《第三方物流組織結(jié)構(gòu)層次模型》，武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：交通科學(xué)與工程版，2007年第4期

[5]劉凌：《第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究》，中國高新技術(shù)企業(yè)，2009年