根據(jù)《小強實驗室》節(jié)目視頻的介紹，前懸架的結(jié)構(gòu)主要分為兩種，麥弗遜式及雙叉臂式。

所謂麥弗遜結(jié)構(gòu)，即減震筒套上一根彈簧，20萬元以內(nèi)的家用車及幾萬元的面包車多使用這種前懸掛結(jié)構(gòu)。而雙叉臂結(jié)構(gòu)往往應(yīng)用于更高檔的車型上，該結(jié)構(gòu)即在麥弗遜基礎(chǔ)上增加一個控制臂。此外，兩種結(jié)構(gòu)的前懸架成本存在較大差異，如果都是鋁合金材質(zhì)，雙叉臂的擺臂成本大約在4000元左右，而麥弗遜式擺臂成本僅在1200元左右。

前懸架的材質(zhì)及工藝方面，材質(zhì)主要分鋁合金、鑄鐵件、鐵質(zhì)雙層沖壓件及鐵質(zhì)單層沖壓件4種，而4種不同材質(zhì)工藝的前懸架強度和成本都有很大不同。鋁合金成本高于鐵，鑄造工藝成本高于沖壓工藝，沖壓件成本還不到鑄造件的一半。然而由于沖壓件的制造過程是把鋼板放到固定器具內(nèi)擠壓，制造過程簡單，擠壓過程中鋼板有一定內(nèi)傷，強度不如鑄造件，因此鑄造件強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于沖壓件，車輛發(fā)生碰撞事故中車輛不容易斷裂，安全更有保證。麥弗遜式前懸架鋁合金、鑄鐵件、鐵質(zhì)雙層沖壓件及鐵質(zhì)單層沖壓件4種材質(zhì)工藝的擺臂，成本依次下降為1200元、750元、450元及350元。

通過視頻中的內(nèi)容不難看出，無論從結(jié)構(gòu)還是材質(zhì)的角度，評判前懸架好壞的標(biāo)準(zhǔn)都是以擺臂的成本為主，也就是說擺臂成本越高，排名越靠前，使用了擺臂成本較低的前懸架，車企就背上了為節(jié)省成本減配的名聲。

作為一檔知名電視欄目，《小強實驗室》近年來多期汽車節(jié)目的觀點都引發(fā)了巨大爭議，比如車輛防撞鋼梁的厚度與安全性直接相關(guān)、焊接式車門不如一次成型式車門結(jié)實、鐵質(zhì)油箱不安全等。業(yè)內(nèi)專家目前普遍認(rèn)為汽車的安全性主要取決于汽車整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)下最權(quán)威的判斷安全性的方法就是碰撞實驗。在符合基本標(biāo)準(zhǔn)的前提下，單一部件的材質(zhì)或者結(jié)構(gòu)都不足以構(gòu)成評價安全性優(yōu)劣的要素。