1988年，我作為全國政協委員首次參加全國政協七屆一次全會。我是一名高校教師，多年來，一直從事教學科研工作，對政協的職能與有關活動了解不多，加入民革成為民革浙江省委員會的領導時間也不長。盡管自己學識、見解等各方面水平有限，但努力履行好參政議政的職責，反映一些老百姓關心的社會熱點問題，是我作為一名全國政協委員義不容辭的責任。

當時，隨著對外開放的擴大，進口汽車大量進入我國。國家領導人的公務用車大都是進口轎車。各級政府的領導也在爭相配備各種款式、各種品牌的進口轎車，一時間進口汽車成了一種身份的象征，助長了相互攀比的不正之風。一些行政級別很低的基層領導，不管當地財政狀況如何，坐的也都是豪華的高檔進口汽車，既造成了國家外匯的大量流失，又影響了黨政機關清正廉潔的形象，在社會上、在老百姓中造成負面影響。我本人也聽到過周圍同志的一些意見和怨言，當年老百姓的反腐要求，有不少就是針對一些領導的進口豪華汽車的。

于是，我決定就這個問題做一些思考，以“請國家領導人帶頭坐國產車”為題，向全國政協七屆一次全會提了提案。

全會結束后，機電部機辦[1988]118號文正式答復了我的提案。

我覺得這個答復主要是針對“國產轎車”的生產的，但我本人的提案是側重請國家領導人帶頭坐國產車，以起到上行下效的作用。

因此，在對該提案辦理的意見和建議中，我寫道：“機電部機辦[1988]118號答復中宣稱已在組織力量盡快提高國產化水平，還將在1至2年內恢復‘紅旗轎車生產，對此我表示滿意，但尚有下列意見：1.這提案不能只送機電部，更重要的是要送呈黨中央和國務院，讓最高層領導下決心帶頭乘坐‘國產汽車，要以比對待壓縮樓堂館所更嚴肅的態(tài)度來處理好這件事，以大力振興民族工業(yè)、樹立民族自尊心和弘揚勤儉建國精神，狠剎社會上互相比闊、比排場的鋪張浪費歪風。中央振臂一呼，下面省、市、地、縣各級干部必然效法，那些覺悟不高的干部就會有所收斂。不僅幾十萬美金一輛的轎車不應進口，一般轎車進口也應從嚴掌握。2.希望機電部訂出規(guī)劃，在1至2年內作為政治任務突出生產出足夠供應部級、省級以上干部使用的轎車，并在較短時間內使各級政府不再進口轎車而用國產車?！?/p>

全國政協提案委辦很快就將我的反饋意見送到國務院辦公廳，時任國務院副秘書長的席德華做了批示，并建議送請鄒家華（1926-，上海人，鄒韜奮之子，曾任國務院副總理、全國人大副委員長）審閱。

鄒家華是當時的機電部部長，他迅速做了較為詳細的批示：“不是中央領導不愿意坐國產車，而是我們工作沒有做好，沒有生產出合格的車。我們還要抓緊把國產車的質量搞好，早日提供給中央領導同志。此件請光遠同志閱，還要和一汽商議一下。”

當時國務院主管機電部的副總理姚依林

（1917-1994，1979年任國務院副總理，1987年在中共十三屆一中全會上當選為政治局常委會后升任排名第一的副總理）也做了閱示，全國政協提案委辦把寫有領導人批示的復印件寄給了我。

收到回復以后，我感到國務院有關部門和領導對一個政協委員的提案是相當重視的，所作批示基本是針對我提的具體意見的。全國政協提案辦的工作效率和工作態(tài)度也相當不錯。從有關領導人批示的字里行間，我也感受到黨和政府對國家領導人帶頭坐國產車的問題原來已相當重視，并對付諸實施有所考慮，而且積極地從技術方面努力解決生產問題。

當時在社會上一些人的觀念中曾以為政協委員的呼聲不太會被重視，起初我也有這樣的顧慮，但從這次的提案辦案事實來看，并非如人們所戲傳的那樣，政協委員只有鼓鼓掌的份，提意見和建議是說了也白說。政協委員的提案是能得到比較迅速和積極的反應的，可見黨和政府對政協工作的重視程度。我作為民主黨派的政協委員，這次在政協全會上履行參政議政職責的經驗，也從一個側面反映出中國共產黨領導的多黨合作與政治協商制度的不斷健康發(fā)展。

不久，我就從一些媒介上獲悉，一汽加速了新一代國產“紅旗”轎車的技術攻關步伐，新“紅旗”即將奔馳在新中國新時期的高速公路上。

“紅旗”轎車曾是中國人民的一個驕傲，新中國成立后，黨的第一代領導人出行或檢閱，大都乘坐國產的“紅旗”轎車，這使得“紅旗”成為新中國汽車工業(yè)史上輝煌的一頁。但由于技術、費用和體制等多方面的原因，難以形成批量生產，“紅旗”一度停產。

1995年，我國自行設計、具有國際先進技術水平、擁有完整知識產權的新一代“紅旗”，終于從一汽的自動生產流水線上馳向中國大地。

如今，“請國家領導人帶頭坐國產車”已經成為現實。黨和國家的領導人，以及部級、省級領導的工作車，基本是國產的“紅旗”或者國產化程度相當高的一汽大眾“奧迪”、上海通用“別克”。

當然，黨和國家各級領導人坐國產車，不是完全因為我的一個提案才成為現實，正是由于群眾有此強烈愿望，才會通過各種民主渠道表達出來，使黨中央體察到民意，引起國務院有關領導的重視。

附注：

汪希萱，1928年生，1951年畢業(yè)于浙江大學化工系，浙江大學化工系教授、博士生導師，第七屆全國政協委員，民革第八和第九屆中央常委、浙江省委主委，第七、八屆浙江省政協副主席。