王濤　王新愛(ài)

摘要：本文通過(guò)對(duì)公路工程路基施工的常見(jiàn)問(wèn)題、公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)、控制措施的內(nèi)容進(jìn)行分析和探討，詳細(xì)論述了公路工程路基施工的質(zhì)量控制工作。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制措施

為了確保公路工程的質(zhì)量，必須要做好公路的路基施工，而路基施工又包含了多方面的內(nèi)容，施工工藝要求高，工序較為復(fù)雜，是一項(xiàng)綜合性的工作。實(shí)際施工過(guò)程中，會(huì)受到很多因素影響，導(dǎo)致路基施工的質(zhì)量沒(méi)有計(jì)劃方案擬定的那樣高，所以要不斷提高施工技術(shù)，控制施工質(zhì)量，才能確保最后的公路工程施工效果。

一、公路工程路基施工的問(wèn)題分析

（一）路基沉降

由于公路工程路基施工的環(huán)境不同，造成路基沉降的情況經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)。路基沉降是目前公路工程路基施工過(guò)程中的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，施工人員在路基的施工過(guò)程中，前期的準(zhǔn)備條件和施工環(huán)境將直接導(dǎo)致施工的結(jié)果。因此，在施工的過(guò)程中，要充分認(rèn)識(shí)路基構(gòu)造物以及嚴(yán)格把控路基銜接處的材料。若對(duì)軟土地沒(méi)有進(jìn)行加工處理且處理方法不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致路基沉降，特別是在對(duì)路基的設(shè)計(jì)狀況下，以及整個(gè)公路工程路基施工的進(jìn)程中，由于各方面原因都會(huì)不同程度的影響公路路面的質(zhì)量。另外，在進(jìn)行修筑的施工操作時(shí)，因其施工時(shí)間跨度長(zhǎng)，工程量比較大，如果沒(méi)有充分考慮路基工程在各季節(jié)不同情況下的影響，就會(huì)導(dǎo)致公路工程路基施工的監(jiān)控不到位，各種控制手段沒(méi)有發(fā)揮主要作用。

（二）縱向裂縫

縱向裂縫是公路工程路基施工過(guò)程中另一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。在對(duì)公路路基施工時(shí)，如果路基的施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的控制量，以及對(duì)施工設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)不夠重視，就會(huì)影響后來(lái)的施工進(jìn)程。在遇到需要半填半坑的路段時(shí)，填筑措施和填筑寬度一定要嚴(yán)格把關(guān)，如果出現(xiàn)填挖相鄰的地方?jīng)]有嚴(yán)格的按照臺(tái)階的方式進(jìn)行分層的填筑和壓實(shí)，導(dǎo)致施工中對(duì)中線線位的偏移，就很容易造成路基的縱向裂縫。另外，在路基施工過(guò)程中，必須采取合理的應(yīng)對(duì)措施對(duì)軟土地和植被進(jìn)行及時(shí)清理，如果施工人員不提高自身的施工能力，不按規(guī)定進(jìn)行填土作業(yè)，在對(duì)軟土地或植被清理和改善的過(guò)程中，淤泥處理不到位，清除不夠徹底，也容易導(dǎo)致路基出現(xiàn)縱向裂縫。

二、公路工程路基施工的質(zhì)量控制措施

（一）路基邊坡施工質(zhì)量控制

一般情況下，要求保證公路路基坡度在合理的范圍內(nèi)，才能保持路基的穩(wěn)定，若是因?yàn)榄h(huán)境原因?qū)е侣坊吰鲁霈F(xiàn)了較高或者較低現(xiàn)象也能對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行控制。但是實(shí)際上受施工區(qū)地址和地形的影響，導(dǎo)致路基施工時(shí)不能只考慮坡度的設(shè)置和高度的控制，還要結(jié)合施工區(qū)域的地貌情況一起考量。以港口位置的公路為例，其主線公路填土若是高度到達(dá)5m，必須要對(duì)公路路基進(jìn)行吹填砂處理，所以實(shí)際施工中要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況。另外，在非軟土地基路段，公路長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使路基下沉，所以要將邊坡設(shè)計(jì)建造的比之前方案計(jì)劃更大些，以計(jì)算的結(jié)果來(lái)確定坡度最大值，并為實(shí)際施工建設(shè)提供科學(xué)的數(shù)據(jù)依據(jù)，通過(guò)科學(xué)合理的手段來(lái)提高路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

（二）公路路基排水質(zhì)量控制

公路建設(shè)是在戶(hù)外進(jìn)行，并且在長(zhǎng)期的使用中，路面不僅會(huì)被太陽(yáng)烤炙，還會(huì)受到雨水侵蝕。特別是雨水充沛地區(qū)，若是沒(méi)有做好雨水的排水措施，容易造成公路路基質(zhì)量不穩(wěn)，甚至坍塌、下沉和滑坡，破壞路基結(jié)構(gòu)。若想進(jìn)行良好的排水，保護(hù)公路路基，必須要將路基的排水系統(tǒng)結(jié)合周邊排水系統(tǒng)一起使用，做好集中排水、橫坡、縱坡和急流槽施工，確保公路路基能夠正常排水。在公路路基施工時(shí)，要考慮到路拱的形成，所以要在重要位置確保雨水順利排出，保證公路路基干燥，這樣才能提高公路使用性能，延緩壽命。

（三）嚴(yán)格控制路基施工材料質(zhì)量

公路工程路基施工的原材料控制是整個(gè)施工的基礎(chǔ)問(wèn)題，必須通過(guò)把關(guān)原材料質(zhì)量做好路基施工的第一步。路基填料是路基施工重要步驟，一般來(lái)說(shuō)將填料的厚度控制在35cm范圍內(nèi)，并清除不符合標(biāo)準(zhǔn)的填料；然后在進(jìn)行路基施工時(shí)，按照路基施工要求，技術(shù)人員必須試驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)，分析其物理特性，判斷其中含水量，綜合所有因素制定合理的設(shè)計(jì)施工方案。在進(jìn)行路基施工建設(shè)時(shí)，選擇合適路基材料樣本，確保建筑建造是符合規(guī)范要求的，尤其是要根據(jù)不同的土質(zhì)情況試驗(yàn)和土質(zhì)判斷，土質(zhì)中含有的顆粒越細(xì)小，彈性模量就會(huì)越高，土質(zhì)本身彈性模量越低。為了保證施工質(zhì)量要選擇砂性土彈性模量較高的作為建筑材料，而且在進(jìn)行石方填筑時(shí)，最好嚴(yán)格控制其強(qiáng)度指標(biāo)和粒徑。

（四）控制好公路路基的壓實(shí)度

要想充分保證公路路基的壓實(shí)質(zhì)量，首先我們應(yīng)提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，保證土壤的最大干密度和最佳含水量，同時(shí)也要嚴(yán)格的控制填料的含水量，進(jìn)行壓實(shí)的作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能選擇填料含水量最佳的時(shí)間段。在對(duì)公路路基進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注壓實(shí)的遍數(shù)和順序，壓實(shí)的順序建議遵循先輕后重和先慢后快的原則，而對(duì)于所確定的壓實(shí)遍數(shù)，則應(yīng)參考試驗(yàn)路段的壓實(shí)工作來(lái)確定，必須保證每一層的壓實(shí)度，而碾壓的遍數(shù)也不宜太多，否則既會(huì)增加施工的成本，也破壞了土體結(jié)構(gòu)。

（五）科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，同時(shí)做好養(yǎng)護(hù)管理工作

施工時(shí)，我們應(yīng)認(rèn)真的研究路基工程的實(shí)際情況，從而科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。相應(yīng)的技術(shù)人員和管理人員對(duì)控制點(diǎn)還應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)填寫(xiě)完整質(zhì)量控制點(diǎn)的檢測(cè)記錄單，施工單位還應(yīng)建立一個(gè)完善的質(zhì)量控制信息數(shù)據(jù)庫(kù)，真正的做好路基施工質(zhì)量的控制管理工作。另外，養(yǎng)護(hù)管理工作也是一項(xiàng)很重要的工作，在施工的準(zhǔn)備階段就應(yīng)制定出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，采取合理的養(yǎng)護(hù)措施，保證人員和設(shè)備的完整性，確保路基的整體質(zhì)量。

（六）路基防護(hù)質(zhì)量控制

在完成公路路基施工后，切記要進(jìn)行防護(hù)，可以在公路邊種植植被，保證泥土的固化，防止雨水沖刷和巖層的風(fēng)化剝落。另外可以采用土木格柵欄防護(hù)邊坡，若是公路路基修建在有水的湖泊旁、海邊河流等還要用防護(hù)板來(lái)防護(hù)邊坡的沖擊，最好選擇聚酯類(lèi)產(chǎn)品防護(hù)板，從而保障公路地基的穩(wěn)定性。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程路基施工質(zhì)量的控制管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生關(guān)鍵的影響，應(yīng)建立一個(gè)完善的質(zhì)量控制體系，加強(qiáng)公路路基施工技術(shù)的規(guī)范性和合理性，培養(yǎng)全員樹(shù)立全過(guò)程質(zhì)量控制管理的意識(shí)和理念，根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范要求嚴(yán)格的實(shí)施各項(xiàng)施工活動(dòng)，杜絕一切質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，從而保證公路工程路基施工的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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