蔡甲斌

（江蘇省鹽城市鹽都區(qū)教育局）

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，人民生活水平有了很大的改善，汽車已經(jīng)成為主要的交通工具，逐步進(jìn)入普通家庭，汽車擁有量不斷攀升。由于我國的汽車制造水平、工藝、技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比有差距，故這些年國家對汽車準(zhǔn)入的門檻比較低，在源頭上沒有認(rèn)真做好限排限超。諸多的因素造成汽車產(chǎn)生的污染對我們大眾所賴以生存的，已經(jīng)十分脆弱的自然環(huán)境提出了新的挑戰(zhàn)。筆者根據(jù)自己長期從事交通運(yùn)輸行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過認(rèn)真實(shí)踐、總結(jié)、積累，認(rèn)為只要能夠做好以下幾個(gè)方面的工作，完全能夠在汽車給我們生活帶來方便的同時(shí)，減少對環(huán)境、大氣產(chǎn)生的污染的危害。

一、對汽車機(jī)械部分的密封性能要求

1.在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中，隨時(shí)注意觀察水箱、水管接頭、發(fā)動(dòng)機(jī)水道堵頭處是否有防凍液滲漏。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)上、下罩油底殼及周邊附件是否有機(jī)油滲漏。

3.方向機(jī)助力泵總成，高、低壓油管、轉(zhuǎn)向機(jī)等油管接頭是否有液壓油滲漏。

4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)總成、冷凝器、蒸發(fā)器、高、低壓管路接頭是否有冷凍油滲漏，系統(tǒng)中制冷劑134a 是否有泄漏點(diǎn)。

5.變速器總成動(dòng)力輸出端及各傳動(dòng)部分的油封處是否有液壓油或齒輪油滲漏。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣通道（空氣濾芯、進(jìn)氣軟管、節(jié)氣閥）是否暢通。如堵塞，會(huì)影響進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣量，增加噴油量，形成濃混合氣的不良后果。帶三無催化裝置和渦輪增壓（廢氣再循環(huán)裝置）的排氣系統(tǒng)是否正常，如損壞堵塞，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，油耗直線上升的現(xiàn)象。

7.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（PCV 閥）的工作是否正常，如損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的油氣蒸氣直排大氣，也是一種污染源。

8.檢查油箱燃油蒸氣回收裝置（活塞碳罐）的工作狀況是否正常。

以上是對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中的防凍液、機(jī)油、變速器的液壓油、齒輪油、空調(diào)系統(tǒng)的冷凍油、制冷劑和汽油蒸氣等對我們的水源、大氣污染是極其嚴(yán)重的。一些維修保養(yǎng)單位只考慮經(jīng)濟(jì)效益，完全沒將這維修后產(chǎn)生的下腳料妥善地處理好，形成了二次污染。

二、對司乘人員的要求

1.認(rèn)真按照駕駛操作規(guī)范，做好每一次的啟動(dòng)、預(yù)熱起步、停車的相關(guān)流程。

2.減少發(fā)動(dòng)機(jī)停車急速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。努力養(yǎng)成在停車等待紅燈或遇前方有突發(fā)情況時(shí)，停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的良好駕駛習(xí)慣。本人極力提倡在等待紅燈或需停車3 分鐘以上時(shí)，養(yǎng)成關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，靜心等待的習(xí)慣，減少“路怒”行為。

3.汽車在行駛過程中應(yīng)盡量保持勻速行駛狀態(tài)，盡量減少“一腳油門、一腳剎車”的駕駛陋習(xí)。依據(jù)相關(guān)的試驗(yàn)表明，急加速時(shí)所消耗的燃油是通常勻速狀態(tài)下的1.5 倍。汽車由靜止或慢速突然升至快速或高速，對車輛的傳動(dòng)部件和底盤的一些橡膠件容易產(chǎn)生疲勞，扭裂等不良現(xiàn)象，加上車輪上輪胎的不規(guī)則的滾動(dòng)，胎面與地面摩擦產(chǎn)生的細(xì)小橡膠顆粒，散落飄浮在大氣中是形成PM2.5 指數(shù)升高的一個(gè)重要因素。由于油耗的增加，加大了廢氣的排放，又增加維護(hù)保養(yǎng)周期和成本。因此，我建議司乘人員在每次踩下加速踏板時(shí)，做到輕踩、緩放。需要制動(dòng)或停車時(shí)，要有預(yù)見性地提前制動(dòng)。車輛的行駛速度盡量保持在合理速度內(nèi)，因此時(shí)的混合氣濃度比在（14.7∶1）之間，發(fā)動(dòng)機(jī)處于充分燃燒狀態(tài)，廢氣排放的各項(xiàng)污染指標(biāo)也為最低。

4.合理使用遠(yuǎn)光燈、喇叭、音響等設(shè)備，盡量避免用“遠(yuǎn)光燈照人、喇叭嚇人”的壞習(xí)慣，極為提倡“關(guān)愛、友好、共處、合理”的行為，努力減少對行車、行人、居民休息的影響。

5.在出車前，選擇好行車路線。盡量避開人多、車多、路窄的復(fù)雜路況的路面，多走高速、省道、國道、快速內(nèi)、外環(huán)線，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間。

三、對所涉及汽車行業(yè)的建議

1.建議相關(guān)部門對汽車維修行業(yè)加大管理、培訓(xùn)、督查的力度，使其能認(rèn)真為廣大的汽車使用者提供優(yōu)良、保質(zhì)的滿意服務(wù)，確保車輛在最佳狀態(tài)下工作，對更換后的廢油、廢液、報(bào)廢配件等要統(tǒng)一妥善存放處理，地點(diǎn)要遠(yuǎn)離下水道和水源地帶。

2.對廢舊、閑置的車輛要集中統(tǒng)一地點(diǎn)存放，交由有回收資質(zhì)的回收單位處理，努力減少次生公害的發(fā)生。

3.建議質(zhì)檢部門對加油站的油品質(zhì)量，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，油品的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，關(guān)系到汽車使用年限和廢氣排放中的一項(xiàng)重要參數(shù)指標(biāo)。

4.建議汽車生產(chǎn)廠家，加大技改力度，將新技術(shù)、新成果運(yùn)用到汽車上，大力發(fā)展綠色混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車和構(gòu)建大公交體系。使我們的汽車能夠在不以損害環(huán)境的基礎(chǔ)上，快速、及時(shí)、人性化地為社會(huì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。