李穎浩

中國人的水果消費正在改變?nèi)蛩a(chǎn)業(yè)鏈：澳大利亞把原來專門給日本種植的櫻桃樹砍掉，改種中國人喜歡的“中國櫻桃”，南美洲的水果種植商每年根據(jù)中國農(nóng)歷春節(jié)時間節(jié)點來培育新品種，安排生產(chǎn)計劃，以便趕上春節(jié)的黃金消費時間賣個好價錢。

所以，當外國駐華大使為本國水果站臺背書，當進口車厘子成為國內(nèi)生鮮電商爭奪的焦點，當聯(lián)想集團高級副總裁陳紹鵬脫下IT戰(zhàn)衣去智利種水果的時候，無不意味著中國水果消費在爆發(fā)。原因無他，崛起的中國中等收入階層對高品質(zhì)水果的需求在攀升。

“希望中國人民都能享受這來自南半球的暖冬甜蜜?！?013年11月25日，智利前任駐華大使路易斯·施密特·蒙特斯在天貓商城首秀智利水果。在安第斯山脈和復活節(jié)島背景下，路易斯·施密特·蒙特斯笑容滿面地為中國買家介紹空運來華的智利車厘子和藍莓。

2012年，中國大陸首次取代美國成為智利的最大車厘子出口目的地，占比超過60%。在從2014年9月1日至今年1月7日的智利2014/15銷售季，智利出口到中國的車厘子占其出口總量的比重達到了驚人的81%。而智利是世界上第二大櫻桃出口國，稍遜于美國。

其實，這場針對中國市場的“車厘子大戰(zhàn)”早已開鑼。2013年7月2日，美國西北部的車厘子空降沃爾瑪，時任美國駐華大使駱家輝親臨北京亦莊山姆會員店，當起了促銷員。

就在2013年夏天，天貓、京東、我買網(wǎng)、本來生活，幾乎所有賣食品的電商都打出“海外直采”的旗號開賣美國車厘子。僅僅幾天的時間，美國車厘子通過電商渠道銷售168噸，這是一個普通的中型超市要賣9年時間才能達到的銷量。

在成功搞定美國貿(mào)易商之后，天貓把目光對準了另一個櫻桃出口大戶智利。天貓通過政府渠道接觸到了智利駐華大使館，兩方商定好合作細節(jié)后，一架滿載著智利車厘子、藍莓、葡萄酒的航班從智利首都圣地亞哥飛往上海，路易斯·施密特·蒙特斯大使為這次天貓平臺上的“智利美食推薦”足足準備了三個小時演講稿，從智利的自然風光到人文地貌。剛剛演講了十來分鐘，天貓商城就發(fā)來通知，從智利運來的鮮果已經(jīng)被中國買家搶購一空。

車厘子，無疑是這兩年中國“最紅”的水果。所謂“車厘子”，其實就是進口大櫻桃，“車厘子”是櫻桃的英語Cherry的音譯。在國人的認識里，櫻桃就該是小巧玲瓏、紅得耀眼、酸到嗨。然而，進口車厘子的出現(xiàn)完全顛覆了這種傳統(tǒng)印象——原來櫻桃界也有“高富帥”，櫻桃也能那么大，櫻桃原來可以是脆的，可以甜得齁嘴，汁多到爆，實在好正點！

櫻桃產(chǎn)于夏季。在北半球的夏天，中國市場的櫻桃主要是國產(chǎn)和美國的，而冬季也嘴饞的吃貨則只能吃從南半球的智利、澳大利亞、新西蘭進口的櫻桃。但櫻桃是一種“很難伺候”的水果，不僅保鮮期極短，儲存要求還很高。因此從南半球漂洋過海，甚至空運而來的車厘子價格昂貴，在傳統(tǒng)超商，一般不會低于60元/斤，大概比國產(chǎn)櫻桃貴一倍。

不過渴望嘗新鮮又不差那點錢的國人越來越多，他們早吃膩了蘋果、梨、橙子“家常老三樣”，對來自東南亞的榴蓮、山竹這些“進口水果1.0”也早已無感，紛紛轉(zhuǎn)而追逐從南半球空運過來的美味。來自廣州的吃貨小顧描述了她這幾年逛水果商店的經(jīng)歷。她發(fā)現(xiàn)，水果店里剛開始有進口車厘子時，是拆了箱，顧客們各自買兩把嘗嘗。后來店家開始用塑料盒包上保鮮膜一兩斤地賣，而現(xiàn)在到了年關，賣家更豪放，直接論箱賣了。

然而，這一代代新奇美味的異域鮮果進入中國普通人的生活也不過三十多年的光景。在改革開放之前，中國沒有進口水果這一概念，甚至連國內(nèi)水果貿(mào)易都缺乏。進入上世紀80年代之后，因為不是生活必需品，區(qū)別于糧油棉花等作物，水果實現(xiàn)了完全市場化，完全由市場供求做主。最早的進口水果由海外通過貨輪運抵香港，然后從深圳入關，再往全國各地分銷，費時費事費錢。而現(xiàn)在，進口水果可以通過包括空運在內(nèi)的多種方式直接抵達國內(nèi)多個沿海口岸和內(nèi)陸城市。

2014年9月1日至今年1月7日的智利2014/15銷售季，智利出口到中國的車厘子占其出口總量的比重達到了驚人的81%

今天，我國是水果生產(chǎn)大國，也是世界上第三大水果出口國，廣闊的腹地也使中國可以出產(chǎn)的水果品種豐富。但這當然阻擋不住吃貨們延長他們“吃的半徑”。即便是中國有的水果，也要追求外國品種，新奇士橘子、紅地利蛇果、車厘子莫不如此，它們可能汁更多、口感更佳、味道更濃、營養(yǎng)更豐富，也可能只是更好看而已——無論是哪種都沒關系，總之人們要嘗鮮。

近10年來，我國干鮮水果貿(mào)易進出口金額盡管均呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，但進口增長的速度逐漸趕超出口，貿(mào)易順差由最高時的8億多美元減少到幾千萬美元，甚至逐步變?yōu)橘Q(mào)易逆差（如2012年貿(mào)易逆差達3614萬美元）。

據(jù)中國海關統(tǒng)計，2009年我國進口水果191.5萬噸、11.8億美元，到2013年已達274.8萬噸、34.3億美元，分別增長了43.5%和189.7%。五年間，水果進口數(shù)量年均增速在9.5%左右，金額年均增速在30.5%左右。我國進口水果以火龍果、香蕉、龍眼、榴蓮為大宗。不過近幾年來，令人驚艷的是櫻桃、藍莓、牛油果等更為“高貴”的水果的進口量飛速增長。美國農(nóng)業(yè)部針對我國車厘子市場的一份報告預計，中國車厘子在2014-2015年度進口量將上升30%，達到5萬噸。

據(jù)中國果品流通協(xié)會信息部主任陳磊的介紹，這幾年中國進口水果大幅增長的原因還來自中國與其他國家間貿(mào)易壁壘的逐漸被打破。如中國和智利在2006年簽訂了《中國-智利自由貿(mào)易協(xié)定》，根據(jù)協(xié)議，占兩國稅目總數(shù)97%的產(chǎn)品將于10年內(nèi)分階段降為零關稅，即包括智利車厘子、藍莓、葡萄酒、三文魚等產(chǎn)品，到2015年，都將降為零關稅。

想在對華車厘子出口上也能獲得類似智利那樣的政策優(yōu)惠的有澳大利亞。澳大利亞是南半球第二大車厘子出口大國，但目前澳大利亞向中國出口車厘子受限較多，僅能從塔斯馬尼亞州對中國出口車厘子，去年塔斯馬尼亞共向中國出口了151噸車厘子，雖然比前一年的66噸已經(jīng)實現(xiàn)了一倍以上的增長，但相比中國巨大的需求，這仍令澳大利亞車厘子種植者協(xié)會CEO西蒙·鮑伊直言“失望”。

這一情況可能因為2014年11月17日中澳自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的簽訂而改變，這意味著，在未來幾年中，澳大利亞水果出口關稅將逐漸降低為零，一步步取得與競爭對手智利同等的對華貿(mào)易環(huán)境。

近日，有澳大利亞媒體報道，澳大利亞車厘子種植生產(chǎn)業(yè)者正在積極研究中國人的胃口。由于日本的車厘子需求衰退，有些種植業(yè)者已經(jīng)不再種日本人喜歡的車厘子品種，而改種中國人喜歡的品種。

“日后對于中國市場重視程度的提高將會逐漸改變本地出產(chǎn)車厘子的種類分布結構?！卑拇罄麃喰履贤柺恐蒈嚴遄臃N植者協(xié)會的斯科特·寇普蘭說道，“很多果農(nóng)開始研究中國消費者偏好的車厘子品種、尺寸、顏色、硬度。按我估計，新州以后主要出口品種可能會減少，但每個品種的產(chǎn)量會增加。我們這里出產(chǎn)的車厘子50%都是體型偏大，暗紅色，口感較甜的車厘子，正是中國消費者所喜歡的?！?/p>

聯(lián)想跨界投資農(nóng)業(yè)產(chǎn)品

毫無疑問，他們看到的是中國的中等收入階層正在迅速崛起：不僅購買力日益強勁，他們對健康、食品安全的追求都在不斷上升。不過，看到這一點的不僅僅是對中國市場這塊大蛋糕躍躍欲試的海外公司，不少中國本土公司也已經(jīng)在進口水果領域發(fā)現(xiàn)了巨大的商機，并積極采取了行動。最令人矚目的，莫過于跨界在智利投資了五個農(nóng)場種植藍莓、車厘子的聯(lián)想控股集團。如今，聯(lián)想農(nóng)業(yè)——佳沃公司已經(jīng)成為中國最大的藍莓公司，并為中國市場源源不斷地供應著反季節(jié)的智利藍莓和車厘子。

而對于智利當?shù)剀嚴遄臃N植業(yè)者來說，他們對國人的熟悉程度不比聯(lián)想差。智利已經(jīng)習慣根據(jù)中國農(nóng)歷春節(jié)培育新品種，制定生產(chǎn)計劃，以便能夠在春節(jié)前兩個星期發(fā)到中國來——春節(jié)是中國車厘子消費的旺季，要是春節(jié)之后才趕來，行情將大減。

不過短短幾年內(nèi)對中國車厘子出口占比攀升到81%也讓智利業(yè)內(nèi)頗為震驚，甚至擔心智利車厘子過于依賴中國市場會帶來風險。據(jù)了解，每年智利車厘子對中國出口量是全世界交易數(shù)量的10%。2014年，約有2000個集裝箱由智利運往中國大陸。

“中國進口智利車厘子的數(shù)量令人振奮，但回頭想想，這同時也有些讓人冒冷汗。這意味著可能的風險，因為我們幾乎主要是為中國市場工作?！敝抢叱隹诠蘎ucaray SA的合伙人阿爾貝托·納瓦哈斯表示，中國市場上極高的供應需求可能會“寵壞”出口商?！耙驗樾枨笫侨绱酥?，出口商有時只是舒舒服服地什么也不做，坐等最佳出手時機。而這對我們來說個挑戰(zhàn)，也是行業(yè)里的一個軟肋?！辈贿^“幸運”的是，中國對車厘子的人均消費水平?jīng)]有到意大利的程度，“否則我們（智利）沒有人可以吃上車厘子，因為它們都會被中國消費掉?！?/p>

中國電商的預售模式，讓國外經(jīng)銷商能夠精準地尋找到客戶

2014年6月，食品電商我買網(wǎng)和東航包機直采美國時令水果發(fā)布會，送了現(xiàn)場每個參會嘉賓一盒車厘子，這些車厘子是48小時前剛摘下來的。很快，我買網(wǎng)包機直采車厘子的新聞就上了美國紐約時代廣場大屏幕，成為中國食品電商在時代廣場大屏的首秀。從美國的枝頭到在中國的舌頭不到48小時，或許美利堅人民的享受也不過如此啊。

這兩年，國內(nèi)電商紛紛殺入了生鮮領域，而近來的進口水果熱一定程度上正是這些食品電商推動的。民以食為天，生鮮電商擁有較大的市場規(guī)模和發(fā)揮空間。相關數(shù)據(jù)顯示，2011年化妝品的網(wǎng)絡零售滲透率達到16.3%，3C類商品達到15.6%，服裝達到14.3%。與之對比，2010年我國流通領域農(nóng)產(chǎn)品的價值總額為2.24萬億，網(wǎng)絡交易額尚不到1%，仍是一片藍海。

生鮮電商如果在線上售賣普通水果并無優(yōu)勢，但販賣進口水果則會因省卻了很多中間商而具有價格優(yōu)勢;在線下市場中進口水果魚龍混雜的情況下，B2C的生鮮電商所賣進口水果也有品質(zhì)上的保證，尤其這兩年國內(nèi)電商紛紛赴產(chǎn)地直接采購，甚至和當?shù)卣M行合作推動。由于櫻桃形象符合生鮮電商“小資享受”的定位，因而被推向前臺，成為國內(nèi)電商市場爭奪戰(zhàn)的焦點。

2013年，阿里巴巴與美國政府合作，通過天貓平臺銷售來自華盛頓州的櫻桃。在接到訂單之后，華盛頓州雅基瑪谷Sage水果公司的工人開始從樹上采摘櫻桃，并運往加工廠。在那里，他們對櫻桃進行分揀和清洗，并裝箱發(fā)往中國。

在夜間，Sage水果公司的老板皮特·維爾布魯格接到來自天貓的指令，其中包括了準確的發(fā)貨要求，即需要將櫻桃發(fā)往何處，例如上海、廣州或北京。第二天一早，數(shù)噸櫻桃就會被裝上前往西雅圖塔科馬國際機場的卡車。

在經(jīng)歷長途飛行之后，阿里巴巴駐中國的人員將會接收這些櫻桃，并分發(fā)至中國國內(nèi)的各個城市。因此，在很短的時間，中國消費者就可以嘗到正宗的美國夏季水果。而對維爾布魯格來說，在櫻桃大豐收的一年中，來自中國的大量需求幫助他消化了過多的庫存。他表示：“任何能開拓發(fā)展中市場的機會都是陽光大道?！?/p>

而在兩年前，華盛頓州櫻桃來到中國需要一個多星期以上。經(jīng)銷商把采摘的櫻桃統(tǒng)一裝船，經(jīng)過漂洋過海，來到廣州或者香港的經(jīng)銷處，然后再派送到在中國的一二級分銷商處，最后被中國顧客看中、買走。因為路途遙遠，櫻桃在海運過程中，即便是冷藏保存，新鮮度也下降不少。

來自智利的蔬果出口商負責人史密森表示，正是這種中國電商的預售模式，讓他們這類國外經(jīng)銷商能夠精準地尋找到客戶。

史密森的公司在去年春節(jié)期間參加了智利政府在中國某電商的展銷活動，不到一天的工夫，賣出了30多噸櫻桃，如果放在一家普通的智利中型超市售賣，恐怕需要幾年時間才能消化掉。