石屹

這篇文章可能其中一部分現(xiàn)在看來(lái)比較合理，而另一部分則看似有些天方夜譚，但是我相信多年后再拿出這篇文章的時(shí)候，我的預(yù)言一定會(huì)成真。因?yàn)榫同F(xiàn)如今汽車技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，很多看似不可思議的事情都在工程師的研發(fā)名單上，當(dāng)然它可能已經(jīng)被發(fā)明出來(lái)，只是人們一時(shí)半會(huì)兒還無(wú)法接受，就像智能手機(jī)剛剛面世的時(shí)候，人們也無(wú)法想象電話、電腦等一干功能均被一個(gè)只有大約5英寸大小的手機(jī)所替代一樣。

汽車的發(fā)展受到科學(xué)技術(shù)發(fā)展的影響，同樣會(huì)受到法律法規(guī)的制約，譬如自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展在各個(gè)國(guó)家和地區(qū)均要與當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)進(jìn)行博弈，有些時(shí)候甚至要通過(guò)技術(shù)的提升倒逼法律法規(guī)的發(fā)展。這是一個(gè)好的現(xiàn)象，讓“科學(xué)是第一生產(chǎn)力”這句話不會(huì)成為空談。

方向盤怎么能取消！沒(méi)了方向盤車子如何轉(zhuǎn)彎??？這個(gè)看起來(lái)確實(shí)是比較大膽的想法，可從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)并不難實(shí)現(xiàn)。譬如，現(xiàn)在英菲尼迪Q50系列車型便匹配了線控轉(zhuǎn)向，只是由于法律法規(guī)的要求還保留了傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其實(shí)從工程師們的角度來(lái)說(shuō)，將Q50的方向盤用按鍵代替也不是什么難事兒。在美國(guó)正如火如荼進(jìn)行道路試驗(yàn)的Google自動(dòng)駕駛汽車也出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，當(dāng)他們自信于自己的技術(shù)而拆除了車輛上的方向盤時(shí)，技術(shù)層面本身并未出現(xiàn)問(wèn)題，是加州政府勒令他們禁止這樣試驗(yàn)，而迫使Google恢復(fù)了傳統(tǒng)的機(jī)械方向盤。當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟的時(shí)候，你覺得你還會(huì)需要方向盤么？也許你會(huì)希望車子里面都不會(huì)有駕駛席，而全部是舒服的大沙發(fā)。

變速器擋桿是前排座位中間必不可少的一個(gè)裝置，它存在的意義非常明顯——控制變速器?？墒撬拇嬖谝矔?huì)讓前排座椅中間的空間很難布置，所以，你會(huì)見到法拉利一直采用的按鈕或是捷豹路虎堅(jiān)持的旋鈕。當(dāng)然，這些只是換湯不換藥的變速器擋桿，請(qǐng)?jiān)囅氘?dāng)現(xiàn)在的汽車發(fā)展成電動(dòng)車之后，我們還需要變速器擋桿么？那個(gè)時(shí)候恐怕連變速器也不復(fù)存在。我們只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕告訴車輛是要停車、先前或是向后。當(dāng)然，如果自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟之后，連方向盤都不需要了，還要變速器擋桿何用？怎么突然對(duì)人類的未來(lái)充滿恐懼——我們得懶成什么樣子。

前霧燈這個(gè)裝備到現(xiàn)在還未能在所有的車型上得到普及，很多廉價(jià)車的低配款都會(huì)取消這項(xiàng)裝備以降低成本。可是，現(xiàn)在很多豪華品牌，類似寶馬、奧迪等品牌的車型卻在悄然取消霧燈。這做法看似很矛盾，處于中間檔次的車型均裝備前霧燈，而最低端的車型因?yàn)槌杀静话惭b，那最高端的車型又因?yàn)槭裁茨?？?dāng)我們參看奧迪矩陣大燈的技術(shù)資料時(shí)我們便會(huì)清楚的發(fā)現(xiàn)，不安裝前霧燈的理由在于——不需要。矩陣大燈燈組中無(wú)須安裝前霧燈便可實(shí)現(xiàn)它在雨霧天氣時(shí)提供的穿透力。這樣做有什么好處？將所有前部燈光集成，組成一套全天候的燈組系統(tǒng)，提高所有天氣情況下的安全性，并且取消了前霧燈，車輛前部造型會(huì)變得更加多樣化。

外后視鏡肩負(fù)著觀察側(cè)方情況的艱巨重任，怎么能沒(méi)有？其實(shí)外后視鏡這個(gè)裝置在很多概念車上真的已經(jīng)消失，取而代之的是兩個(gè)用來(lái)時(shí)刻對(duì)準(zhǔn)后方的攝像頭。為什么要拿外后視鏡開刀？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好理解，在車輛的風(fēng)阻公式中，Cd值本身便受到車身造型的影響，外后視鏡的存在會(huì)破壞車身兩邊氣流的順暢，造成Cd值的上升。并且，外后視鏡的存在還會(huì)增加車輛的迎風(fēng)面積，如果取消它，Cd值和迎風(fēng)面積都會(huì)減小，車輛受到的風(fēng)阻也會(huì)下降。尤其在高速行駛時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性會(huì)得到不小的提升。

變速器的發(fā)展可以說(shuō)是汽車發(fā)展的重要組成部分。從起初的3擋變速器到現(xiàn)在的9擋甚至10擋變速器，亦或是根本沒(méi)有擋位的CVT變速器，汽車的傳動(dòng)一直依靠著變速器這個(gè)家伙?？墒牵磥?lái)的電動(dòng)汽車好似并不需要這么個(gè)裝置，自身便擁有無(wú)極變速的能力，不再像內(nèi)燃機(jī)那般對(duì)轉(zhuǎn)速有著無(wú)限的要求。如果內(nèi)燃機(jī)以后不再是汽車主要的動(dòng)力源泉，那么現(xiàn)在那些激動(dòng)人心的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪恐怕也會(huì)悄然消失，陪伴我們賽車的也不過(guò)是“嗡、嗡”的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲。

在上大學(xué)的時(shí)候，拆解切諾基的分動(dòng)箱一直是所有車輛工程學(xué)生的必修課。分動(dòng)箱是四驅(qū)系統(tǒng)的源泉，而前后傳動(dòng)軸則是將四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的重要部件。不過(guò)，這極為占據(jù)空間的四驅(qū)傳動(dòng)軸也隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展而慢慢消失，譬如雷克薩斯采用的電四驅(qū)系統(tǒng)，以及保時(shí)捷918的四驅(qū)系統(tǒng)都是如此。車載電腦的日益發(fā)展可能會(huì)令原本獨(dú)步天下的奧迪quattro機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)失去用武之地，一切的控制都將有電腦進(jìn)行計(jì)算和分配，而這樣的結(jié)果是更加迅速、合理。

汽車的造型在百余年的發(fā)展中變化萬(wàn)千，從最早的箱型到船形再到水滴形、楔形，隨著人們對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的認(rèn)識(shí)和研究，汽車造型也越來(lái)越合理。而最早的車上有這樣一個(gè)裝備恐怕現(xiàn)在人都未曾聽說(shuō)過(guò)——防撞錐。其實(shí)這個(gè)東西很好理解，它便是一個(gè)伸到車輛最前沿，用于防撞的裝置，跟現(xiàn)如今很多車上安裝的保護(hù)前杠（非保險(xiǎn)杠，而是后加裝，突出車外的裝置）是一個(gè)作用。防撞錐和保護(hù)前杠均采用實(shí)打?qū)嵉慕饘俨馁|(zhì)，與現(xiàn)在可變形的保險(xiǎn)杠并非一種材質(zhì)，也就是說(shuō)，那兩個(gè)東西對(duì)于碰撞時(shí)的對(duì)方有著不可想象的殺傷力。所以，在volvo為了保護(hù)行人而開發(fā)了行人安全氣囊的時(shí)代，這種對(duì)行人或是其他物品有著嚴(yán)重傷害的裝備怎么可能繼續(xù)出現(xiàn)在車子上？結(jié)果肯定是，永遠(yuǎn)消失。

儀表盤用來(lái)顯示車輛的各類數(shù)據(jù)，可是儀表盤所在的位置稍微有些尷尬，每每要細(xì)細(xì)觀察必須先低下頭去尋找儀表盤中重要的數(shù)據(jù)。HUD抬頭顯示是一種變革，它將原本處于儀表盤上的重要數(shù)據(jù)挪到了行車時(shí)視線焦點(diǎn)的附近位置，觀察HUD上的數(shù)據(jù)相比觀察儀表盤上的數(shù)據(jù)更加安全，可是視線的焦點(diǎn)還是要發(fā)生轉(zhuǎn)移，同樣存在隱患。所以，現(xiàn)在的視覺增強(qiáng)技術(shù)就變得更加有意思了，雖然數(shù)據(jù)投影還是從車內(nèi)發(fā)出，可是它卻可以把各種數(shù)據(jù)直接投射在行車時(shí)的視覺焦點(diǎn)位置上，將車速、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)直接“投射”在前方的路面上，這種狀態(tài)下，安全系數(shù)得到大大提升。

娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示屏相比儀表盤來(lái)說(shuō)對(duì)于視覺焦點(diǎn)的影像更加嚴(yán)重，所以參看本刊“科技”欄目中提到的MINI視覺增強(qiáng)眼鏡或是目前正在流行的Google眼鏡等設(shè)備，它們可以做到無(wú)須低頭便可輕松讀取任何數(shù)據(jù)。而且由于眼鏡覆蓋了視線的整個(gè)寬度，它們還可以提供更多的數(shù)據(jù)顯示。

傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙其實(shí)已經(jīng)在慢慢消失，但凡希望提升車輛檔次的廠家都會(huì)為車子匹配一套無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也有很多車型已經(jīng)匹配。這可以說(shuō)是車鑰匙消失的前奏，譬如現(xiàn)在的寶馬i3車型，車鑰匙還是必須的嗎？當(dāng)類似智能手表等穿戴設(shè)備被普及之后，車鑰匙恐要也要慢慢消失了，我們只需將智能手表與車輛進(jìn)行匹配，進(jìn)門、啟動(dòng)均不在需要鑰匙這個(gè)東西。啟動(dòng)時(shí)也許連按鍵都不需要，只需要說(shuō)一句“engine start”——參看電影《2012》。

本次列舉的這些行將消失或已經(jīng)消失的裝備是在大家的簡(jiǎn)單討論下形成的，所以難免遺珠，望讀者朋友們見諒?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展讓汽車工業(yè)長(zhǎng)足進(jìn)步，一代代新概念的出現(xiàn)讓人們目不暇接。在我們展望未來(lái)的同時(shí)，也不應(yīng)忘記歷史長(zhǎng)河中遺留下來(lái)的那些老車，正因?yàn)橛辛怂鼈儯嚥艔睦浔臋C(jī)器變成了充滿人情味的朋友。珍惜現(xiàn)在擁有的，也許下一刻它便不會(huì)再出現(xiàn)，而隨風(fēng)飄去。