秦婉欣

2015年5月19日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《中國(guó)制造2025》，要求全面推行綠色制造，推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展，并大力實(shí)施綠色技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)綠色科技創(chuàng)新，加快研發(fā)應(yīng)用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行的實(shí)用技術(shù)，積極組織實(shí)施能夠統(tǒng)籌節(jié)能、降耗、減排、治污的集成化、系統(tǒng)化綠色解決方案。隨后，為貫徹落實(shí)該文件，工信部制定了《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》，要求提升汽車行業(yè)綠色制造水平，破解資源環(huán)境的約束。

“有人的地方就一定會(huì)有環(huán)保，如果政府、人和法律都不提供支持，環(huán)保將是中國(guó)人的滅頂之災(zāi)。”遼寧九通摩擦材料有限公司董事長(zhǎng)閆九龍說(shuō)。因此，閆九龍自2000年離開國(guó)家電力部之后，便一直致力于節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。公務(wù)員的經(jīng)歷使他積累了很多經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)了很多科研團(tuán)隊(duì)，以此為基礎(chǔ)，他研發(fā)出了全中國(guó)第一臺(tái)樹脂澆筑式變壓器。離職后的他貸款100萬(wàn)，開始商品化變壓器研究。5年后，他研發(fā)的變壓器年銷售額已經(jīng)高達(dá)2.5億元，并且一做就做了將近10年。嘗到了甜頭后的閆九龍?jiān)俅伟褎?chuàng)業(yè)方向定在了自己熟悉的行業(yè)——汽車輕量化配件的研發(fā)生產(chǎn)。

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染?！敖衲陮?duì)于汽車部件輕量化，無(wú)論是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，還是各生產(chǎn)廠商都加大了研發(fā)投入力度，國(guó)家明確要求到2020年全國(guó)汽車輕量化要落到實(shí)處，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。我國(guó)的乘用車燃料消耗量的限制政策要求，到2020年乘用車平均燃料消耗量需降至5.0升/百公里?！遍Z九龍介紹說(shuō)。

以汽車輕量化為目標(biāo)，閆九龍著手做起汽車碳化硅鋁合金剎車盤和新型摩擦材料的研發(fā)生產(chǎn)。其中，閆九龍團(tuán)隊(duì)研發(fā)的汽車碳化硅鋁合金剎車盤的重量與傳統(tǒng)的相比下降了80%，4個(gè)輪子的重量減輕了接近150斤，節(jié)省了近0.45升油/百公里，對(duì)汽車部件輕量化起到了至關(guān)重要的作用。而其研發(fā)的新型摩擦材料則為我國(guó)摩擦材料行業(yè)正在經(jīng)歷的寒冬帶來(lái)了一絲溫暖。

“自建國(guó)以來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車剎車片從材料到技術(shù)都是從國(guó)外引進(jìn)的，從興起到產(chǎn)生規(guī)模也都是從德美日韓的汽車制造廠起步的，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也是用國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)結(jié)合國(guó)情來(lái)制定的。20年前我國(guó)開始自主生產(chǎn)摩擦材料，可是至今沒有在材料創(chuàng)新和技術(shù)革新方面取得重大突破。15年前，我國(guó)私有汽車的保有量還是很小的，但我認(rèn)為我的產(chǎn)品是無(wú)限消費(fèi)產(chǎn)品，你可能買不起車，但你朋友買了你可以借，車要行駛就要用到我的產(chǎn)品，所以這個(gè)項(xiàng)目一旦成功就有收益，然后做大做強(qiáng)，最終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。經(jīng)過(guò)15年的市場(chǎng)調(diào)研，我認(rèn)為從整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，如果再不做材料研發(fā)和產(chǎn)品革新，這個(gè)行業(yè)就走到盡頭了。”閆九龍說(shuō)。

摩擦材料是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的重要消耗部件，不僅僅使用于汽車。傳統(tǒng)的摩擦材料從生產(chǎn)到使用都儼然是一個(gè)污染源。傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝沒有辦法解決環(huán)保問題，其最大的危害主要存在于再制產(chǎn)品的再制過(guò)程中。產(chǎn)品粗加工生產(chǎn)出來(lái)后需要進(jìn)行再制精磨，其廢屑主要成分是石棉和玻璃纖維，不能被循環(huán)使用，用土掩埋也會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量太輕、難以沉降造成困難，廢屑極容易隨風(fēng)飛散，人只要吸附上這些廢屑就很容易患上皮炎、肺炎或矽肺病，這已經(jīng)成為一個(gè)世界性的難題。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，摩擦材料已經(jīng)遇到了寒冬。受次貸危機(jī)的影響，國(guó)外產(chǎn)品的價(jià)格不斷下降，同時(shí)原材料的成本又居高不下，導(dǎo)致企業(yè)生存艱難。如果不進(jìn)行材料創(chuàng)新、技術(shù)革命，生產(chǎn)摩擦材料的企業(yè)將必死無(wú)疑?！叭ツ晡覐膰?guó)家行業(yè)協(xié)會(huì)、中信協(xié)了解到，從去年到現(xiàn)在被人民法院查封的有一定規(guī)模的、年產(chǎn)值在1.5億元左右的生產(chǎn)摩擦材料的企業(yè)，在全國(guó)已達(dá)800家左右。明年將是整個(gè)行業(yè)的大寒冬，預(yù)計(jì)企業(yè)數(shù)量將下降50%左右，但這同時(shí)也意味著此行業(yè)在國(guó)內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的市場(chǎng)。”閆九龍說(shuō)。

認(rèn)識(shí)到這一問題的同時(shí)，閆九龍?jiān)跈C(jī)緣巧合之下認(rèn)識(shí)了一位任職于吉林大學(xué)機(jī)電化研究所的老專家——司萬(wàn)寶，這位老專家已經(jīng)在此行業(yè)貢獻(xiàn)了近50年的人生。他和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型摩擦材料引起了閆九龍的很大興趣，并于10年前開始對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行支持。新材料主要使用的是鋼鐵公司冶煉下來(lái)的水渣和二煉下來(lái)的沸騰爐灰，以及鐵礦中的尾礦，還有石油提煉后剩下的廢渣和植物秸稈里的高性能纖維。這一新技術(shù)還使得產(chǎn)品的樹脂量下降了80%，只用到3%，并有望隨著研發(fā)的推進(jìn)而真正放棄使用樹脂，最大程度減少致癌物。從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，閆九龍一共投入了6500萬(wàn)元，公司差點(diǎn)因此破產(chǎn)。

不過(guò)，機(jī)會(huì)是留給能堅(jiān)持的人的。這一新材料不僅量大而且容易取用，并且改寫了傳統(tǒng)材料熱制動(dòng)衰退問題，解決了涉水瞬間不能制動(dòng)和制動(dòng)距離的問題，以及生產(chǎn)和使用的環(huán)保問題，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，真正實(shí)現(xiàn)了低碳經(jīng)濟(jì)。閆九龍說(shuō)：“材料的誕生使我們?nèi)〉昧?1項(xiàng)國(guó)家專利，我們還請(qǐng)來(lái)德國(guó)奔馳公司的材料專家來(lái)評(píng)定，他認(rèn)為我們的產(chǎn)品符合歐盟的環(huán)保材料標(biāo)準(zhǔn)，解決了人類100多年來(lái)汽車摩擦材料的污染問題?！?/p>

對(duì)于這項(xiàng)行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先成就，閆九龍有著自己的看法：“七分靠打拼三分靠命運(yùn)，很多東西都是偶然的，很多時(shí)候想做一件事未必能做成，但是偶然的機(jī)會(huì)往往能成就成功。當(dāng)然首先要確定一個(gè)基礎(chǔ)，要從看大行業(yè)的層面去看項(xiàng)目的前景。是否能置身行業(yè)去看行業(yè)，對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)新事物是否能延續(xù)起著至關(guān)重要的作用?！?/p>

不是每一個(gè)商人都可以被稱為企業(yè)家，企業(yè)家之所以能被稱作“家”，是因?yàn)樗麄冇欣硐耄胸?zé)任感，能夠在更高的層面上把握住方向，并能堅(jiān)持去實(shí)現(xiàn)理想。正如閆九龍所說(shuō)，事物的成功與否最重要的不在于外部環(huán)境而在于自身，自身首先要對(duì)所處行業(yè)有深刻的了解，看準(zhǔn)某件事，腳踏實(shí)地專心于自己的事業(yè)，堅(jiān)信一定會(huì)有成功的機(jī)會(huì)，每個(gè)人也都有機(jī)會(huì)成為企業(yè)家。