丁建軍

從誠意十足的價位到節(jié)能低耗的經(jīng)濟(jì)性，從安全性較高的車身結(jié)構(gòu)到MM理論指導(dǎo)下的超大使用空間，從平穩(wěn)順暢的動力性能再到舒適性非常出色的乘坐感受，新一代鋒范稱得上是城市家轎的典范。

中國人對于三廂轎車的喜愛超出了很多人的想象，即便是現(xiàn)在兩廂車已經(jīng)越來越多地被年輕人所接受和喜愛，小型的三廂轎車依然是家庭入門級車的首選。還記得10年前，我們在寫車評的時候，對于中國人的“三廂情結(jié)”不吝筆墨地進(jìn)行分析，甚至很多人將中國傳統(tǒng)的“轎子”視為中國人“三廂情結(jié)”的根源。于是，專為中國消費者加個“尾巴”的車型不勝枚舉，最早“老三樣”之一的雪鐵龍富康998應(yīng)該是第一款為此做出改變的車型。之后三廂標(biāo)致307、三廂POLO等很多車型都是在兩廂原型車的基礎(chǔ)上硬生生地推出三廂版本。

與其他車企略有不同，廣汽本田在2006年推出CITY之初便努力使之成為單獨的車型序列，經(jīng)歷三代更迭，全新鋒范真正成長為標(biāo)準(zhǔn)的A級車，競品車型鎖定福睿斯。

在品牌力相近的情況下，顏值和空間往往會成為影響消費者的重要因素，而這兩點在新鋒范的身上成為優(yōu)點。在顏值方面，外形設(shè)計充分展示了本田最新的設(shè)計元素，使新鋒范成為本田產(chǎn)品序列的重要一員。而在空間方面，新鋒范在原車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長和增高，雖然加大后的車身外形尺寸和軸距在數(shù)值上與同級車型比仍不占據(jù)優(yōu)勢，但是本田的“MM”設(shè)計理念發(fā)揮了重要作用，使得車內(nèi)空間非常寬敞。本田的“MM”設(shè)計理念是指“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”，這一點我們僅從本田車型與其他同級車型相比明顯短小的發(fā)動機(jī)艙便可以感受得到。

顏值和空間僅是新鋒范的加分項，發(fā)動機(jī)和變速器才是這輛車能夠獲得好評的核心。本田在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的成就并不亞于整車，在上世紀(jì)80年代末，本田的發(fā)動機(jī)統(tǒng)治了F1賽道，至今本田仍是F1圍場里活躍分子。在民用車方面，本田發(fā)動機(jī)比其他同排量發(fā)動機(jī)“猛”一直是消費者的直觀印象。從數(shù)據(jù)上來看，新鋒范搭載的最新直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)比上一代同排量發(fā)動機(jī)在峰值功率和峰值轉(zhuǎn)矩兩項指標(biāo)上都高出一大截，峰值功率從原來的88kW提升至96kW，與大眾的1.4T發(fā)動機(jī)持平，最大轉(zhuǎn)矩也從145N·m提升至155N·m，這絕對是自然吸氣擁躉們的福音。

2014年之后，原來大家比較熟悉的5擋自動變速器在本田所有2.4L以下新一代車型中已經(jīng)全部被CVT無級變速器所取代。很多人都在糾結(jié)一個問題，自動變速器和無級變速器到底哪個好？完全從變速器工作原理上看無級變速器的優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，劣勢在于應(yīng)付大馬力發(fā)動機(jī)有些困難，并且加速性能不夠“火爆”。作為車上三大件（發(fā)動機(jī)、變速器、底盤）之一，變速器的加工工藝要求非常高，所以加工水平仍然深度影響著變速器的性能。本田的CVT變速器已經(jīng)搭載在2.4L、2.0L、1.8L和1.5L車型上，獲得了很好的市場認(rèn)可。新鋒范的1.5L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速器可以說是一對兒黃金組合，在獲得了很好的節(jié)油性和平順性的基礎(chǔ)上，動力的線性輸出也能讓駕駛者擁有很棒的駕駛體驗。

2015年國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)出的萎靡是眾所周知的，許多企業(yè)在銷量上都有著不同程度的下滑，某些在前些年一直處于領(lǐng)跑水平的品牌都出現(xiàn)了縮水的情況。在這樣的市場行情下，廣汽本田的銷量卻大幅增長，這不得不令人刮目相看。8月28日，廣汽本田旗下全新鋒范正式上市，這也是下半年最受關(guān)注的新上市車型之一，它能否借助廣本整體利好的東風(fēng)再次火上一把，改變現(xiàn)款鋒范銷售疲軟的現(xiàn)狀，實現(xiàn)逆襲翻身呢？

全新鋒范換上新家族式前臉，視覺沖擊力無疑增強了很多，粗壯的中網(wǎng)鍍鉻飾條與前大燈合成一體，這樣的設(shè)計在繽智、新奧德賽上也能看到。側(cè)身線條似曾相識，整體造型更顯飽滿，腰線造型犀利，從前門一直延伸至尾燈處，這一設(shè)計也是當(dāng)前本田車型的一個重要標(biāo)志。從外觀上看，全新鋒范年輕、時尚化的設(shè)計和凱越、桑塔納、愛麗舍等競品車型同等價位產(chǎn)品有著明顯差異。在緊湊型三廂車這個市場，雖然說車型很多，但真正做到精致、年輕的車型還是比較少的，全新鋒范可謂是劍走偏鋒，無疑會成為年輕消費者的一個非常有吸引力的選擇。

除了吸引人的外觀設(shè)計，全新鋒范的另一大競爭砝碼便是其搭載的代表本田最新科技的“地球夢科技”1.5L i-VTEC直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)96kW，最大轉(zhuǎn)矩為155N·m。動力提升后的全新鋒范，其功率和轉(zhuǎn)矩都超越了福睿斯、豐田花冠、豐田威馳、日產(chǎn)陽光和大眾捷達(dá)等熱銷車型，成為緊湊型合資轎車中動力表現(xiàn)最突出的車型之一。本田的“地球夢科技”發(fā)動機(jī)不僅能提供相當(dāng)不錯的動力，與CVT變速器的良好匹配也帶來極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。帶有自動啟/停系統(tǒng)以及智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)的全新鋒范，綜合油耗僅為5.4L/100km，在同級別車型中優(yōu)勢明顯，這是其一大“殺手锏”。

空間也是全新鋒范的一大改變。全新鋒范整車長度達(dá)到4450mm，比老款增加了28mm；軸距從2550mm增加至2600mm，再加上本田車一貫以來超高的空間利用率，全新鋒范的空間優(yōu)勢進(jìn)一步增大，這對于空間相對局促的緊湊型車來說是非常寶貴的。得益于軸距的增加，后排乘員的腿部空間有了明顯改善，乘坐舒適性有所提升。

總結(jié)一下，全新鋒范動力提升、尺寸加大、內(nèi)飾更加精致、外形設(shè)計更有視覺沖擊力，更加有“本田味道”。相比福睿斯，全新鋒范在動力、油耗以及配置等方面都更有優(yōu)勢；同時，7.98萬～11.98萬元的售價也是誠意十足。面對競爭激烈的緊湊型三廂車市場，廣汽本田推出全新鋒范顯然是有備而來。

和同級車比起來，新鋒范的綜合競爭力已經(jīng)非常高了。除了價格給力，新鋒范還有很多值得細(xì)細(xì)體驗的東西。對于鋒范的目標(biāo)消費者來說，其用車的環(huán)境大多數(shù)是城區(qū)道路，車輛用途以代步和家用為主，來看看新一代鋒范是如何切中消費者需求脈搏的。

城市交通環(huán)境中的最大問題是擁堵，時斷時續(xù)的車流在交通高峰時段會讓人崩潰，車堵在那里不但費油而且讓人著急。新一代鋒范帶有發(fā)動機(jī)自動啟停功能，遇到紅燈停車時，發(fā)動機(jī)自動熄火，對節(jié)能大有幫助。如果你不喜歡發(fā)動機(jī)頻繁啟/停的沖擊感，也可以選擇關(guān)閉該功能。在擋臺的左前端，有一個發(fā)動機(jī)自動啟停功能的關(guān)閉按鍵，可以一鍵將該功能關(guān)閉。鋒范還有另外一個節(jié)能控制開關(guān)，是位于轉(zhuǎn)向盤左側(cè)的“ECON”鍵，這個按鍵可以在任何情況下打開或關(guān)閉，作用是控制發(fā)動機(jī)氣門開度以達(dá)到節(jié)油的目的，現(xiàn)在這個按鍵可以在本田的全系車型上看得到，所以出現(xiàn)在新一代鋒范上一點兒也不奇怪。這些節(jié)油舉措對鋒范來說意義重大，官方公布的百公里平均油耗僅僅才有5.4L。

當(dāng)然，影響油耗的最根本因素還是發(fā)動機(jī)本身。新一代鋒范搭載了本田全新的地球夢科技動力系統(tǒng)，核心是一臺1.5L直噴自吸發(fā)動機(jī)，配有本田獨有的i-VTEC技術(shù)，最大輸出功率達(dá)96kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩155N·m，完全超越了上一代產(chǎn)品的動力水平，而且和同級產(chǎn)品相比，動力水平也非常有優(yōu)勢，在動力與經(jīng)濟(jì)性方面得到了非常好的兼顧。

新一代鋒范在傳動方面搭載了一套全新升級的G-Design Shift CVT無極變速器，動力輸出非常線性，在城市路況下，無極變速器在動力的傳輸方面平順感非常出色。為了適應(yīng)不同傳動效率的需要，該變速器專門設(shè)計了一個S擋，當(dāng)變速器推入S擋之后，發(fā)動機(jī)動力的輸出非常積極，此時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在高轉(zhuǎn)速，動力源源不斷地輸出，線性而又不失平穩(wěn)。

作為經(jīng)濟(jì)型家庭用車，新一代鋒范在舒適性和實用性方面都比較出色。盡管采用的是非獨立后懸架，但鋒范的舒適性很好，懸架對于振動的過濾很到位。駕車路過減速帶時，能感覺到振動波峰過后懸架富有韌性的余振伸縮，整體感覺很舒適。此外，在本田MM理念的指導(dǎo)下，新一代鋒范對車內(nèi)空間進(jìn)行了最大化利用，由于在車身長度和軸距方面都比上一代車型有所增加，所以打造出了一個超越同級的后排腿部空間，這絕對是對坐在后排家人的最好禮遇。除此之外，新一代鋒范的后備箱空間也進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到了536L的容積，堪稱家庭用車的實用性典范。