遲永梅

（南陽市道路運輸管理局，河南 南陽 473000）

論道路運輸?shù)氖袌鲆?guī)模經(jīng)濟

遲永梅

（南陽市道路運輸管理局，河南 南陽 473000）

進入21世紀，道路運輸基礎設施建設明顯加快，交通運輸需求日益多樣化，這要求運輸市場服務也要多形式發(fā)展。調(diào)整道路運輸市場結構是當前的迫切任務，其中通過形成規(guī)模運輸來提高交通運輸效率是運輸結構調(diào)整的關鍵途徑。

交通運輸；規(guī)模經(jīng)濟；運輸市場

1　道路運輸有明顯的規(guī)模經(jīng)濟性

按照現(xiàn)代運輸經(jīng)濟學的觀點，進入新世紀以來，隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及現(xiàn)代通訊技術、計算機技術的強有力支撐，包括道路運輸在內(nèi)的各種運輸方式，均具有規(guī)模經(jīng)濟性，而道路運輸規(guī)模經(jīng)濟性更為明顯。

這是因為：第一，道路運輸基礎設施特別是公路網(wǎng)體系具有四通八達、公用、高密度的特點，為道路運輸網(wǎng)絡化運營和提高其規(guī)模經(jīng)濟性奠定了基礎；第二，道路運輸基礎設施投資建設的社會性使道路運輸規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn)條件得到簡化，運輸企業(yè)可以不投資道路運輸基礎設施建設，僅從自身運輸能力的提高、拓展與相關同類企業(yè)的合作方面，強化運輸生產(chǎn)過程中的組織與管理，適時采用現(xiàn)代運輸組織技術，加強現(xiàn)代技術應用，形成運輸規(guī)模經(jīng)濟效應發(fā)揮作用的基本要素；第三，道路運輸具有其他運輸方式無法替代的優(yōu)勢，如機動、靈活、方便、門到門運輸?shù)龋渖鐣枨蟾邚V泛性，運輸需求彈性相對較大，運輸企業(yè)經(jīng)營及參與市場競爭的靈活性很高。

道路運輸具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟性，并不是說道路運輸企業(yè)就可以輕而易舉地形成規(guī)模。經(jīng)濟影響運輸規(guī)模效應的主要因素是運輸市場結構，規(guī)模經(jīng)濟對一定時期運輸市場結構的形成有一定影響，同樣，不斷變化的市場結構對形成規(guī)模經(jīng)濟也有直接影響。競爭性運輸市場結構由于更多地表現(xiàn)為經(jīng)營主體多、小、散、弱、服務替代性強等特征，不利于形成規(guī)模經(jīng)濟效應，而壟斷性運輸市場結構由于更多地表現(xiàn)為經(jīng)營主體少、集中度高、服務差異性大等特點，十分有利于形成規(guī)模經(jīng)濟效應。

2　加快實現(xiàn)我國運輸規(guī)模經(jīng)濟效應的政策措施

2.1完善基礎設施建設

目前，我國基礎設施總量不足，且東西部差異巨大，西部豐富的自然資源無法通過交通輸送為東部發(fā)展提供動力，東部的人力、物力也難以向西部流通，這中間除了經(jīng)濟、政治等資源方面的差距外，交通不便也是重要的制約因素。落后的交通基礎設施導致物流供給效率不高，很大程度上制約了規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展。對此，要高度重視西部地區(qū)的交通運輸基礎設施建設，在東西部搭建完善的交通運輸網(wǎng)絡，使東西部能夠有效銜接起來，進一步提高交通運輸基礎服務的質(zhì)量和水平，形成資源的有效供給，促進全國物流的健康發(fā)展，促進資源、人才、資金的有效流通，為實現(xiàn)我國交通運輸規(guī)模經(jīng)濟奠定基礎。

2.2完善運輸企業(yè)經(jīng)營管理模式

落后產(chǎn)能不僅不會給經(jīng)濟發(fā)展帶來動力，反而會拉經(jīng)濟后腿，淘汰落后產(chǎn)能是經(jīng)濟發(fā)展的必然，要實現(xiàn)資源的合理配置，實行優(yōu)勝劣汰，政府要重點扶持有發(fā)展前景的運輸企業(yè)，促進道路運輸市場的良性運行。目前，我國很多地方的運輸企業(yè)采取大而全的粗放型發(fā)展方式，運作效率低下，同時，運輸企業(yè)之間缺乏關聯(lián)，忽視資源共享與分工協(xié)作，制約運輸企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展，進而制約交通運輸規(guī)模經(jīng)濟的形成。因此，政府要通過經(jīng)濟杠桿，鼓勵運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，在統(tǒng)籌自身企業(yè)優(yōu)勢和問題的基礎上，重新調(diào)整組合，使其朝著專業(yè)化的方向發(fā)展。比如，政府在招投標的過程中，應重點考慮專業(yè)化程度高的企業(yè)，即使這樣的企業(yè)當下的規(guī)模還比較小，但經(jīng)過政府扶持，可壯大經(jīng)營。通過這些方式，鼓勵運輸企業(yè)重組，提高運輸專業(yè)化程度，使用戶享受到更優(yōu)質(zhì)的運輸服務，進而促進交通運輸規(guī)模經(jīng)濟的形成和發(fā)展。

2.3合理運用信息技術為運輸市場服務

在最近10年，互聯(lián)網(wǎng)技術的深入發(fā)展全面影響了我國的產(chǎn)業(yè)布局和居民的生活方式，網(wǎng)上購物、訂票、轉(zhuǎn)賬以及付款等互聯(lián)網(wǎng)生活方式深刻地影響著人們的思維觀念、辦事方式等。運輸行業(yè)起步早，屬于傳統(tǒng)行業(yè)，但這樣規(guī)模巨大的傳統(tǒng)行業(yè)要想在互聯(lián)網(wǎng)時代更好地服務于經(jīng)濟發(fā)展，就應走互聯(lián)網(wǎng)運行之路。具體來講，第一，運輸行業(yè)在日常的運行中積累了大量數(shù)據(jù)，而現(xiàn)代信息技術的大數(shù)據(jù)計算正好可幫助運輸企業(yè)作出更科學合理的決策分析，使交通運輸更加智能化；第二，信息技術可幫助企業(yè)之間更好地進行合作交流，實現(xiàn)資源共享，使資源的利用實現(xiàn)最大化；第三，智能交通的打造離不開互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，如今，各大互聯(lián)網(wǎng)公司都在搶灘運輸行業(yè)，通過網(wǎng)絡建立運輸實體與消費實體之間的聯(lián)系，構建智慧交通，智慧城市，為規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造更大的空間。

3　結 語

當前，我國的運輸市場還存在諸多問題，運輸市場的規(guī)模經(jīng)濟也不是短期內(nèi)就能完成的任務，需要政府加大扶持力度，加快運輸行業(yè)的改革步伐，使交通運輸?shù)囊?guī)模能量最大限度地釋放出來，促進全國物流的健康發(fā)展，促進資源、人才、資金的有效流通，為實現(xiàn)我國交通運輸規(guī)模經(jīng)濟提供條件。

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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.18.114

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1673-0194（2015）18-0156-01

2015-06-15