史智理，魏淵，王雙峰

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

重型卡車液力緩速器基礎(chǔ)知識及裝配要點簡介

史智理，魏淵，王雙峰

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

汽車安全一直以來都非常重要，特別是在運輸業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，對車輛的運營效率提出了更高的要求。車載質(zhì)量增加，車速提高，但制動能力由于受多種因素的限制不能同步提高，使得行車過程中存在著安全隱患。液力緩速器可以有效地輔助行車制動，從提高車輛的運營效率，使行駛更安全。文章重點介紹了重型卡車裝配液力緩速器的基礎(chǔ)知識及裝配要點。

重型卡車；液力緩速器；裝配

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.09.053

CLC NO.: U469.6 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)09-158-03

引言

隨著我國經(jīng)濟和道路條件的改善，我國重卡正朝著大噸位、大馬力，重型化及專業(yè)化方向發(fā)展。運輸行業(yè)要求更大的裝運體積，更高的運營效率和更快的行車速度，導(dǎo)致發(fā)動機功率急劇提高。然而車輛制動系統(tǒng)的功率卻由于多重因素的限制不能同步提高，致使每年因剎車失靈導(dǎo)致的交通事故率不斷增多。為了彌補行車制動器在特定工況下存在的隱患，一種新型輔助制動器緩速器應(yīng)運而生，在歐洲98%以上的商用車和乘用車均裝配了液力緩速器。本文就重型卡車液力緩速器基礎(chǔ)知識及裝配要點進行簡介。

1、液力緩速器基礎(chǔ)知識

1.1液力緩速器的組成及功能

液力緩速器是一個集機、電、液、氣、比例控制為一體的輔助制動裝置系統(tǒng)，分為并聯(lián)和串聯(lián)兩種形式，與整車匹配安裝連接完成后，一般有以下4個功能：

（1）減少行車制動操作，從而減少機械磨損，減少制動鼓、制動片的磨損，最終實現(xiàn)延長主制動的使用壽命。

（2）保護傳動系統(tǒng)。

（3）減少換檔次數(shù)，有效的實現(xiàn)在較高車速行駛。

（4）行車制動平時是冷的，應(yīng)急情況下可充分使用行車制動器。

1.2液力緩速器的組成及工作原理

1.2.1液力緩速器系統(tǒng)的組成

液力緩速器系統(tǒng)主要有以下幾部分組成：操作手柄緩速器控制器控制線束緩速器機械總成。

1.2.2液力緩速器系統(tǒng)的工作原理

操作手柄供司機操縱使用，控制緩速器工作的檔位手柄裝置。

緩速器制動力矩的大小取決于工作腔內(nèi)油液的量以及轉(zhuǎn)子（傳動軸）的轉(zhuǎn)速。

液力緩速器由定子、轉(zhuǎn)子、快速充放油機構(gòu)、熱交換器等組成。轉(zhuǎn)子受到輸出軸的驅(qū)動，使工作腔內(nèi)的油轉(zhuǎn)動，而定子則使油減速，其又反作用到轉(zhuǎn)子，這樣轉(zhuǎn)子與車輛速度就會慢下來。緩速所產(chǎn)生的熱量會同構(gòu)車輛的冷卻系統(tǒng)發(fā)散出去。

2、液力緩速器的裝配要點

2.1控制系統(tǒng)裝配要點

①注意氣路布置順序：輔助氣路-順序閥-空氣濾清器-獨立儲氣罐-截止閥-緩速器進氣口。

②國產(chǎn)ABS不能實現(xiàn)與緩速器通信，不能裝配國產(chǎn)ABS。

③緩速器要求匹配一個單獨的儲氣筒，且不小于30L。

④安裝及安裝過程中要保持供氣管路、連接件及比例閥干凈，保證整車提供的氣源潔凈、干燥。

2.2冷卻系統(tǒng)裝配要點

①熱水回路冷卻水流向：水箱?發(fā)動機?緩速器?水箱。

②油溫傳感器一般安裝在熱交換器上，水溫傳感器一般安裝在熱交換器出水口兩個傳感器是一樣的，如果插反，ECU得到的水溫信號實際是油溫信號，而油溫相比水溫在緩速器工作時溫度高且上升速度快，造成緩速力矩受限，水溫報警。

③管路排氣的原則是在高于發(fā)動機和冷卻水箱的管路的最高點加排氣管。加裝緩速器后若水路高于發(fā)動機出氣口，應(yīng)在水路最高處加旁通除氣口。

④勿漏裝止回流板。

⑤緩速器進出水口安裝原則：一般情況下都是上進下出；緩速器出水口都有水溫傳感器。

⑥緩速器水管路的固定盡可能的在發(fā)動機、變速箱、緩速器上，不宜在車架上固定。

⑦硅膠管和鋼管連接處牢固可靠。連接處鋼管深入硅膠管≥50mm；膠管不能扭曲彎折；管路布置和走向不能擋到緩速器的加油口；管路布置應(yīng)離開熱源（＞100mm）或加裝隔熱材料；兩片組合式操作平臺為避讓下部冷卻水管固定支架，可以分開安裝，兩片之間可以有間隙以避讓下部支架，平臺下面與冷卻水管上方之間留不小于20mm的間隙即可。

2.2油液加注要點

①油品不正確會導(dǎo)致油早其碳化，緩速器早其磨損；油量過多會導(dǎo)至緩速器漏油，過少則緩速力矩不夠。

②選擇液力緩速器用油的原則是：從地理和氣候因素來考慮，熱帶地區(qū)選用高粘度油液，亞熱及溫帶地區(qū)選擇中等粘度油液，寒冷地區(qū)選擇低粘度油液。

③潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。API發(fā)動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4，CI-4。 在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SL”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。

3、結(jié)論

重型卡車安全的重要性已經(jīng)成為不爭的事實。有效的輔助行車制動，能大大提高車輛的運營效率，使行駛更安全。裝配液力緩速器必然使重型卡車更加安全可靠。

[1] 吳修義.商用汽車液力緩速器.重型汽車.2002.4

[2] 馬建，陳蔭三，余強，等.緩行器對汽車制動穩(wěn)定性的影響評價.交通運輸工程學(xué)報，2003(1)：105—108.

[3] 汽車工程手冊設(shè)計篇.汽車工程手冊編委會編.人民交通出版社. 2001.5

[4] 聞邦椿，機械設(shè)計手冊，機械工業(yè)出版社.2012.3

[5] 趙鵬.汽車液力緩速器開發(fā)技術(shù)研究［D］.西安：長安大學(xué)，2008.

[6] 施凱男.汽車液力緩速器輔助制動性能研究［D］.西安：長安大學(xué)，2009.

Introductions of the Basic Knowledge of Heavy Truck Hydraulic Retarder Assembly and the Assembly Points

Shi Zhili, Wei Yuan, Wang Shuangfeng
( Shaanxi Heavy-Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200 )

With the vigorous development of transportation industry,driving safety is more important than ever.The vehicle loaded quality and speed ncrease,but the improvement of vehicle braking ability is restricted because of many factors.Hydraulic retarder can serve effectively service-brake system that makes the driving safer.This paper mainly introduces the basic knowledge of heavy truck hydraulic retarder assembly and the assembly points.

Heavy-duty automobile; Hydraulic retarder; assembly

U469.6

B

1671-7988（2015）09-158-03

史智理，就職于陜西重型汽車有限公司汽車總裝配廠。