【摘要】近年來，我國港口工程建設(shè)緊跟國際步伐不斷引進(jìn)國際建設(shè)新技術(shù)與本國科技研發(fā)相結(jié)合得到快速發(fā)展，而我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展又為新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用提供經(jīng)濟(jì)與技術(shù)基礎(chǔ)、支持。本文將對港口工程施工中遇到的常見問題以及具體解決對策進(jìn)行展現(xiàn)與分析。

【關(guān)鍵詞】港口工程 施工 問題 解決對策

【中圖分類號】G482 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）10-0237-02

前言

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸業(yè)提出了更高的要求，港口工程最為我國交通運(yùn)輸行業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施也被列為了我國基本建設(shè)的重點(diǎn)發(fā)展對象，與此同時(shí)一些城市工業(yè)區(qū)的發(fā)展是離不開港口建設(shè)密切配合的，因此港口建設(shè)在經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展中占有極為重要的作用與地位。但是在現(xiàn)實(shí)的在港口建設(shè)中，往往容易遇到地質(zhì)條件差的同時(shí)工期又非常緊張、對工程質(zhì)量要求偏高的同時(shí)技術(shù)難度極大等目前港口工程建設(shè)中的問題。港口工程施工的安全問題也是需要得到極高的重視的，因此在解決港口工程施工方面需要在施工技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破，面對出現(xiàn)的問題不僅需要及時(shí)解決最好能做到事先預(yù)防。

1.港口工程施工中的安全問題與對策分析

無論在那個(gè)行業(yè)的工程施工中如果建筑企業(yè)施工安全管理制度的不健全、企業(yè)對施工人員的安全相關(guān)的教育培訓(xùn)不到位，就難免會導(dǎo)致施工人員安全意識薄弱，從而引發(fā)令人嘆惋的安全事故。除此之外，港口工程施工中還存在著其專業(yè)特有的危險(xiǎn)，如需要進(jìn)行深水作業(yè)、施工中受氣象風(fēng)浪影響大、勘測難度大等因素。

面對以上港口工程施工中會遇到的安全問題，最重要的是從管理者開始提高安全意識，重視安全問題，在此基礎(chǔ)之上認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。具體措施包括：在制度制定方面建立完善、配套的安全管理體系以及應(yīng)急救援機(jī)制以預(yù)防安全問題的發(fā)生或可以在安全問題發(fā)生之后有最有效、最及時(shí)的應(yīng)對與不就措施；在人員方面配足安全生產(chǎn)管理人員以便在發(fā)生安全問題之后及時(shí)解決安全問題，減少安全問題造成的人員生命安全與財(cái)產(chǎn)安全危害；在專業(yè)技術(shù)支持方面做好專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)措施并且嚴(yán)格按照執(zhí)行施工規(guī)范進(jìn)行港口工程施工。對項(xiàng)目部經(jīng)理、主管副經(jīng)理、總工程師、技術(shù)人員以及安全員的職責(zé)和權(quán)限進(jìn)行明確；在港口工程施工的用電方面要專門編制一套科學(xué)完善的現(xiàn)場施工用電方案；在港口工程施工中危險(xiǎn)項(xiàng)目如基坑降水與支護(hù)、土方開挖、起重吊裝、模板工程以及拆除工程等方面注意做到對規(guī)模項(xiàng)目的危險(xiǎn)性進(jìn)行分步減弱的同時(shí)加強(qiáng)對分項(xiàng)工程與專項(xiàng)施工方案的編制與評審，這些危險(xiǎn)項(xiàng)目的現(xiàn)場施工安全性要由專職管理人員對進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理；在安全問題的預(yù)防方面要對潛在危險(xiǎn)問題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、解決，出現(xiàn)暫時(shí)無法判定的問題時(shí)不能忽略過去而是要及時(shí)組織專家進(jìn)行統(tǒng)一論證。港口工程施工中特殊的海上施工要做好施工船舶防臺工作，項(xiàng)目部要編制好防臺預(yù)案，及時(shí)關(guān)注天氣變化，將施工人員的生命健康利益至于企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益之上。

2.港口工程施工中的質(zhì)量問題與對策分析

以港口工程的整體施工中的沖孔灌注樁部分為例，由于混凝土灌注技術(shù)復(fù)雜、施工難度大會產(chǎn)生質(zhì)量問題，港口工程施工的其余部分也會存在各種因素如技術(shù)支持不夠?qū)е赂劭诠こ檀嬖谫|(zhì)量問題。僅沖孔灌注樁施工過程中就存在鋼筋籠上浮、斷樁、混凝土流失等諸多可能會發(fā)生的質(zhì)量問題。

面對港口工程施工中遇到的質(zhì)量問題首先要做到具體問題具體分析，針對不同的質(zhì)量問題采取不同的解決措施。以上文中提到的鋼筋籠上浮、斷樁、混凝土流失這三個(gè)質(zhì)量問題為例。面對鋼筋籠上浮這一問題如果施工中出鋼筋籠上浮現(xiàn)象，施工人員要及時(shí)停止灌注混凝土并對導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高進(jìn)行重新測量與準(zhǔn)確計(jì)算，對導(dǎo)管進(jìn)行提升之后再進(jìn)行灌注。面對斷樁問題要根據(jù)首次混凝土灌入量的多少來選擇綁扎水泥隔水塞的鐵絲而非隨意判定以保證不斷裂。為了做到不拔起過多要根據(jù)導(dǎo)管外混凝土的上升高度決定導(dǎo)管的拆卸長度，同時(shí)確保導(dǎo)管的密封性良好，出現(xiàn)問題后解決問題一定要嚴(yán)格按照現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)采取措施。解決混凝土流失這一質(zhì)量問題要做到注意適當(dāng)增加水泥用量，利用水泥將混凝土與原先投入的石塊更好的混合在一起。

其次，面對質(zhì)量問題一定要做好預(yù)防工作，事先制定好配套制度，在問題發(fā)生后采取及時(shí)、有效、有針對性的措施。此外，從根本上來講，解決質(zhì)量問題要與研發(fā)、使用新技術(shù)，加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)培訓(xùn)、引進(jìn)培養(yǎng)技術(shù)人才密切相關(guān)。

結(jié)束語

港口工程施工中除了會遇到上述質(zhì)量、安全問題，還會遇到施工進(jìn)度問題等等復(fù)雜的、不同方面的問題。面對這些施工過程中可能出現(xiàn)的問題，要做到意識提高、制度完善、技術(shù)進(jìn)步等多管齊下。

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作者簡介：

趙建智（1975年10月-），男，山東省海陽縣人，碩士研究生，青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，港口工程系，副教授，研究方向：港口工程施工技術(shù)。