紀(jì)鵬飛

9月3日，中國紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵儀式在北京天安門廣場隆重舉行。600多輛軍車組成的一個個方隊整齊劃一地駛過天安門廣場，震驚全球。與這些高精尖的裝備一道，由北京華林特裝有限公司（以下簡稱華林特）與比亞迪聯(lián)合打造的T8純電動洗掃車也一同重磅亮相，承接閱兵式路面清掃工作，向世界展示中國專用車的制造水平。

T8純電動洗掃車是繼8月6日北京環(huán)衛(wèi)集團與比亞迪汽車簽約儀式后的第二次亮相，也是華林特與比亞迪合資后推出的首款產(chǎn)品。華林特作為行業(yè)申報純電動環(huán)衛(wèi)車公告最多的企業(yè)，為什么會選擇與比亞迪合資？雙方未來將研發(fā)哪些產(chǎn)品？近日，本刊記者就上述問題獨家采訪了華林特副總經(jīng)理薛振東。

已完成四代純電動環(huán)衛(wèi)車研發(fā)

從北京的四環(huán)出口一路向北，經(jīng)過一段曲曲折折的小路，豐臺區(qū)東老莊106號華林特就坐落在這里。記者走訪過很多企業(yè)，華林特猶如他所處的位置，低調(diào)而不張揚。我們到的時候，正是閱兵儀式的前夕，整個華林特都在馬不停蹄地準(zhǔn)備閱兵用的清潔車輛。

華林特成立于1993年10月，是我國較早從事環(huán)衛(wèi)清潔裝備制造的專用車企業(yè)。最初由北京市清潔機械廠與韓國廣林特裝車株式會社共同投資創(chuàng)辦的，引進韓國技術(shù)，產(chǎn)品以垃圾車等為主。2010年韓國資本退出后，獨立經(jīng)營，目前隸屬于北京市環(huán)衛(wèi)集團。

盡管華林特生產(chǎn)規(guī)模在業(yè)內(nèi)并不大，但是其生產(chǎn)的純電動環(huán)衛(wèi)車卻在業(yè)內(nèi)首屈一指。華林特目前申報的純電動環(huán)衛(wèi)車公告有30多個，車型覆蓋不同噸位的灑水車和壓縮式垃圾車等。雖然業(yè)內(nèi)十分看好純電動環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展前景，但是苦于目前技術(shù)和市場的瓶頸，真正大范圍試水的企業(yè)并不多，很多企業(yè)都在觀望這塊市場。為什么產(chǎn)能并不怎么大的華林特會如此熱衷純電動汽車領(lǐng)域。薛振東說主要是因為地處北京，首都對節(jié)能環(huán)保的要求比較高，而且2007年在籌辦北京奧運會前夕真正感覺到了這種發(fā)展的趨勢。

“2007年我們剛開始搞純電動環(huán)衛(wèi)車的時候，很多人都說我們瘋了。當(dāng)時技術(shù)還不完善，而且對純電動汽車的意識只停留在了解階段?！毖φ駯|說，2008年為了迎接奧運會，根據(jù)北京環(huán)衛(wèi)集團的要求，公司以鉛酸電池為基礎(chǔ)開始試水第一代純電動環(huán)衛(wèi)車研發(fā)。分別與北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室、北汽福田汽車股份有限公司汽車工程研究院、一汽解放青島汽車廠研發(fā)部等簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，聯(lián)合研發(fā)純電動壓縮式垃圾車和純電動灑水車。2008年奧運會期間交付40輛純電動壓縮式垃圾車。從2009年以后，華林特純電動環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)步伐明顯加快，通過與北京理工大學(xué)的密切合作，華林特2009年第二代以鋰電池為基礎(chǔ)的純電動環(huán)衛(wèi)車在北京西城區(qū)第一次示范運行，續(xù)航能力120 km左右，取得了良好的效果。此后針對電池的快裝快卸，華林特完成了第三次技術(shù)升級，2013年在北京市科學(xué)技術(shù)獎勵通知中，由華林特裝參與的“系列化純電動專用車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目榮登榜首。

“新能源汽車的發(fā)展是早晚的事，已納入國家戰(zhàn)略。而且現(xiàn)在對環(huán)境保護的意識越來越強，新能源的發(fā)展勢不可擋?！毖φ駯|說，經(jīng)過20多年的發(fā)展，經(jīng)歷了前期的技術(shù)引進和后期的自主研發(fā)，華林特現(xiàn)已掌握壓縮式垃圾車、灑水車、自裝卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車以及新能源環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品的核心技術(shù)，共計5大系列90多種公告車型。2010～2014年，全北京純電動新能源環(huán)衛(wèi)車銷量為2 060臺，華林特一家就獨占1 944臺，北京市場占有率達到了94.4%。華林特目前的客戶主要以一二線城市為主，未來幾年新能源環(huán)衛(wèi)車勢必將在一二線城市得到廣泛應(yīng)用，這讓他們更加堅定了信念。

與比亞迪合資是優(yōu)勢互補

8月6日，北京環(huán)衛(wèi)集團與比亞迪汽車在北京會議中心舉行合作簽約儀式，雙方將聯(lián)手打造全球首個專注于純電動環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專用車公司。北京環(huán)衛(wèi)工程集團有限公司（以下簡稱北京環(huán)衛(wèi)集團）、比亞迪汽車工業(yè)有限公司和杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司三方，將對北京環(huán)衛(wèi)集團全資子公司華林特進行增資。其中，北京環(huán)衛(wèi)集團控股51%，比亞迪汽車工業(yè)和杭州西湖比亞迪各占24.5%股份。

與傳統(tǒng)的合作不同，此次合作有兩個亮點，一是雙方共同注資華林特共同推廣，二是以乘用車起家的企業(yè)直接參與專用車企業(yè)的管理和技術(shù)生產(chǎn)。為什么會選擇合資的方式？為什么會選擇比亞迪？面對記者的提問，薛振東說，主要是因為看中比亞迪的技術(shù)實力。事實上，早在開發(fā)純電動環(huán)衛(wèi)車之前，薛振東曾率隊走訪了各大主流底盤廠尋找合適的底盤，可是效果并不理想。

“目前市面上的純電動底盤，電機和電池、電控接口太多，品牌太多，不利于改裝?！毖φ駯|認(rèn)為目前的純電動底盤尚存留在“卡車電動化”，屬于批量化的生產(chǎn)，缺乏真正意義上的底盤與上裝性能的共同匹配與同步研發(fā)。華林特期待專門為環(huán)衛(wèi)車改裝的純電動底盤。

與此同時，以新能源汽車聞名全球的比亞迪也正在逐步擴展自己的“版圖”。作為目前世界上唯一同時掌握整車和電池、電機、電控以及充電設(shè)施等核心技術(shù)的企業(yè)，此前比亞迪的發(fā)力方向主要集中在新能源私家車和公交車領(lǐng)域。今年5月比亞迪首次躋身全球新能源汽車銷量排行首位。在公交領(lǐng)域，以K9、e6為代表的比亞迪新能源車已在全球逾150個城市和地區(qū)運營，一舉殺入歐美、日本這些傳統(tǒng)汽車強國，實現(xiàn)“彎道超車”。然而比亞迪的眼光并不止于此。2014年比亞迪確定了乘用車與商用車同步走的戰(zhàn)略，在武漢、長沙、青島、大連等開始布局商用車及專用車生產(chǎn)基地。比亞迪希望利用自己在電池、電機、電控以及充電設(shè)施等優(yōu)勢在專用車領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展。

一方有技術(shù)，一方有需求，雙方的合作順理成章。“我們之前與北京理工大學(xué)的合作，始終只停留在科研階段。我們需要的是實實在在可以量產(chǎn)的產(chǎn)品。這也是我們選擇最終和比亞迪合作的原因。”在薛振東看來，早期與高校合作的產(chǎn)品，是對前沿技術(shù)的有利探索，但與比亞迪的合作，卻是實實在在能夠落地的項目，這正符合集團的現(xiàn)實需求。

T8純電動洗掃車僅僅是個開始

2014年1月，華林特與比亞迪合作研發(fā)新能源環(huán)衛(wèi)車正式提上日程。有別于傳統(tǒng)的合作方式，雙方根據(jù)各自的技術(shù)優(yōu)勢共同研發(fā)。得益于雙方深厚的技術(shù)積累和工藝品質(zhì)，2015年8月6日在雙方簽署合資協(xié)議的當(dāng)天，雙方共同向業(yè)界發(fā)布了全球第一臺總質(zhì)量16t的純電動洗掃車，這也是華林特基于自己技術(shù)優(yōu)勢研發(fā)的第四代新能源環(huán)衛(wèi)車型。

T8純電動洗掃車是雙方專門針對環(huán)衛(wèi)車市場開發(fā)的全新車型，具有零污染、零排放、低噪音、低熱輻射的特點，性能優(yōu)越，洗掃寬度可達3.5m，最高車速85km/h，布置350kW·h動力電池，僅需3.5小時充滿電，滿電車輛連續(xù)作業(yè)達7小時。一輛環(huán)衛(wèi)車相當(dāng)于20個環(huán)衛(wèi)工人的工作量，可以節(jié)省80%以上勞動量，運營油電差價大于20萬元/年。據(jù)薛振東介紹，這款車擁有兩項最新技術(shù)，一是采用了全球首創(chuàng)的電動集成橋總成技術(shù)，創(chuàng)造性地將驅(qū)動電機、自動變速箱和驅(qū)動橋整合在一起，結(jié)構(gòu)緊湊、驅(qū)動更為順暢、提高傳動效率，節(jié)省空間，有利于車輛電池布置。二是利用各自獨立的電機驅(qū)動上裝的風(fēng)機、水泵和油泵，并將上裝控制系統(tǒng)納入整車控制器，使整車操作控制更為簡潔，作業(yè)過程更加高效，車輛可靠性進一步提高。

“比如說將上裝控制系統(tǒng)納入整車控制器，在業(yè)內(nèi)我們還是首家。”薛振東自豪地說道。而T8純電動洗掃車也僅僅是雙方合作的開始。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，合資后的華林特目標(biāo)是打造全球首個專注純電動環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專用車公司，經(jīng)營范圍包括環(huán)衛(wèi)專用車、城市廢棄物收集車等整車、特種專用車底盤及上裝設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。未來，公司將籌備建設(shè)新的基地，項目一期將實現(xiàn)1 200輛/年新能源專用車產(chǎn)能，二期提升到2 200輛/年產(chǎn)能，三期將擴充到年產(chǎn)3 000輛新能源專用車規(guī)模。

“我們目前已經(jīng)著手準(zhǔn)備T7和T4車型研發(fā)?！毖φ駯|說，華林特將在比亞迪純電動T3、T5、T7及T8載具基礎(chǔ)上，設(shè)計開發(fā)各款電動車型，設(shè)計五大系列36個車型。其中，純電動3t系列桶裝垃圾運輸車、小型自卸車、小型電動工具；純電動5t垃圾壓縮車、自裝卸式垃圾車、灑水車、吸污車、可再生資源運輸車；純電動7t垃圾壓縮車、箱式可卸載垃圾車等。首款T8車型上裝控制的操作屏幕還比較小，今后的車型將逐步完成升級，盡量在設(shè)計上不留遺憾。

“北京模式”有望推廣全國

隨著環(huán)境污染壓力和石油危機日益增大，近兩年國家越來越重視新能源汽車發(fā)展，純電動汽車的應(yīng)用從公共交通逐步擴大到城市物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，并出臺了一系列扶持政策。今年7月份，北京更是出臺了全國首個針對純電動專用車的政策，對新能源環(huán)衛(wèi)車給予補貼和優(yōu)惠，政策明確2014～2017年新增環(huán)衛(wèi)車中電動環(huán)衛(wèi)比例要超過50%。此外，北京市2013～2017年機動車排放污染控制工作方案提出，要促進環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排，對清掃保潔和灑水車輛，率先在首都功能核心區(qū)逐步向純電動化方向發(fā)展。

“北京目前對排放的要求很高。去年京V第一階段已經(jīng)開始執(zhí)行，預(yù)計2016年京V第二階段將全面展開。”薛振東說，目前國家對新能源專用車傾斜度不夠，重視度沒有公交高。如果能提高專用車的補貼力度，改變按里程補貼的計算方式，破除地方保護主義，新能源專用車將有一個不錯的發(fā)展前景。

據(jù)薛振東透露，華林特目前一年的產(chǎn)銷大概在600輛左右，其中純電動環(huán)衛(wèi)車的銷量占據(jù)一半，企業(yè)也正在謀求轉(zhuǎn)型，加大在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的引領(lǐng)和示范，未來新能源環(huán)衛(wèi)車型將占據(jù)70%的產(chǎn)能份額。

“我們屬于北京市環(huán)衛(wèi)集團，集團作為全國領(lǐng)先的提供清掃保潔、固廢收運、固廢處理服務(wù)的國有企業(yè)和我國環(huán)衛(wèi)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的專業(yè)化集團之一，在垃圾收集、運輸和處理等方面走出了適合我國國情的發(fā)展模式。”薛振東說，北京環(huán)衛(wèi)集團目前正在開展“大環(huán)衛(wèi)”的戰(zhàn)略，將會把自己的經(jīng)驗復(fù)制到全國。京內(nèi)，與房山區(qū)、平谷區(qū)政府合作組建區(qū)域公司，邁出了整合區(qū)縣環(huán)衛(wèi)市場的重要一步，積極探索破解當(dāng)前首都環(huán)衛(wèi)“雙軌制”瓶頸制約的有效途徑；京外，積極融入“京津冀一體化”、“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”等國家戰(zhàn)略，目前已經(jīng)與盤錦、江門、廊坊、固安、貴陽、哈爾濱等多地的戰(zhàn)略合作。今年北京張家口聯(lián)合申奧成功后，張家口的環(huán)衛(wèi)將借鑒“北京模式”，這對華林特來說，將是個利好消息。華林特將借助這股“東風(fēng)”，率領(lǐng)純電動環(huán)衛(wèi)車走出北京，走向全國。