無奈的現(xiàn)實

自從負(fù)責(zé)這本雜志以來，一直都想說些什么，然而每每提起筆卻又放下，一時不知該從何說起。直至近日，與圈內(nèi)友人吃飯，幾杯酒下肚，互相傾訴著這些時日各自的過往，些許惆悵與無奈涌上心頭，于是決定寫下這篇卷首語。

對于剛剛創(chuàng)建的媒體來說，一定是萬事開頭難。從六月份雜志改版至今，四個多月里，被問及最多的事情就是：怎么樣，有多少盈收？我知道，這是大家對我的關(guān)心。然而在我看來，目前最應(yīng)該關(guān)注的不是收入的多少，而是品牌影響力的大小。只有腳踏實地地把內(nèi)容做好，把品牌影響力做大，才是一個媒體長久生存的最堅實基礎(chǔ)。

眼下，整個汽車媒體圈是浮躁的，為了吸引讀者眼球，有些媒體拋出一些斷章取義、歪曲事實的新聞標(biāo)題來博閱讀量，甚至鬧出“第二份人民日報”的笑話。不得不說，這是媒體行業(yè)的悲哀。行業(yè)主流媒體一邊在大罵著類似“頭條”一類的“新聞搬運工”，而一邊又不得不無奈地在這類客戶端上開設(shè)賬戶，更有甚者也開始學(xué)習(xí)某些自媒體使用低俗的標(biāo)題來增加點擊量。

對于這種做法，倒是也能夠理解。因為在與合作商洽談時，受重視的并不是稿件質(zhì)量，而是粉絲數(shù)、閱讀量，是否在熱門客戶端上開設(shè)賬號等。于是，媒體想要生存下去，就不得不媚俗。媒體追求速度和效益無可厚非，但如果簡單粗暴地追求甚至是為了“極致”的速度和效益不惜放下節(jié)操，只會破壞媒介環(huán)境，而最終，誰都不能真正分到應(yīng)得的那杯羹。

推而廣之，從媒體環(huán)境可以窺見當(dāng)前的汽車行業(yè)競爭局面。以電動汽車充電樁市場為例，上至中央下至地方，從政界到商界，對充電樁的建設(shè)與運營一直未有明晰的思路。但面對這一片紅海，各方卻都想要搶占先機，劃分勢力范圍?；蛟S，他們并沒有像眼下的媒體那樣置節(jié)操于不顧，但這種“蛋糕還沒做就搶著要切分”的行為不僅不能夠助推行業(yè)發(fā)展，更加不可能在商業(yè)模式上有任何創(chuàng)新。

不得不說，自媒體和想要在充電樁市場分一杯羹的團體的出現(xiàn)在某種意義上起到了積極作用，至少他們在逼迫傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。當(dāng)越來越多的團體進入到媒體或充電樁市場后，一場大浪淘沙就必然會興起。屆時，主打內(nèi)容的媒體會屹立不敗之地，同樣，有核心技術(shù)、可持續(xù)商業(yè)模式的企業(yè)才能在充電樁競爭市場占據(jù)一席之地。