中泰鐵路合作重啟、中歐陸海快線、中國(guó)企業(yè)簽下百億美元尼日利亞沿海鐵路大單……2014年，中國(guó)“鐵路外交”亮點(diǎn)頻現(xiàn)。

擬建設(shè)的中泰鐵路，連接泰國(guó)北部的重要口岸廊開(kāi)和南部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府的港口馬普達(dá)普，總長(zhǎng)度由2013年商定的300公里增加到800多公里，而且將全部使用中國(guó)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備。

即將修建的這條鐵路不僅是泰國(guó)國(guó)內(nèi)的首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，也是中國(guó)在中南半島修建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。建成后，火車(chē)時(shí)速將提升至160-180公里/小時(shí)，并可與規(guī)劃中的中老鐵路（昆明至萬(wàn)象）連接，為中泰貿(mào)易提供新的通道，同時(shí)還可形成從昆明到老撾再到泰國(guó)的黃金旅游線路。此外，也有分析指出，這條鐵路可以連通中國(guó)與泰國(guó)、老撾、越南，并在泰國(guó)灣上有一個(gè)新出?？冢_勇府），這將改善中國(guó)的海上交通安全形勢(shì)。

回顧2014年，作為目前世界上高速鐵路里程數(shù)第一、常規(guī)鐵路里程數(shù)第二的國(guó)家，中國(guó)正積極推動(dòng)鐵路“走出去”。（新華網(wǎng)）

中泰鐵路為連通中國(guó)與泰國(guó)灣的出?？谔峁┝丝赡苄?。 圖/新華網(wǎng)