故障現(xiàn)象 一輛長(zhǎng)城汽車股份有限公司生產(chǎn)的長(zhǎng)城騰翼C30，出廠日期為2010年8月，行駛里程10000km。據(jù)車主描述，該車在正常行駛途中突然熄火，再次打火后發(fā)動(dòng)機(jī)無著火跡象。

故障診斷 首先用X431進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼為：鑰匙內(nèi)防盜轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)無效，初步斷定為防盜系統(tǒng)故障。

長(zhǎng)城汽車目前采用的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)有3個(gè)廠家：德爾福防盜系統(tǒng)、上海實(shí)業(yè)防盜系統(tǒng)以及聯(lián)創(chuàng)防盜控制系統(tǒng)，騰翼C30轎車裝配的是上海實(shí)業(yè)防盜系統(tǒng)。長(zhǎng)城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)都需要經(jīng)過鑰匙（帶防盜轉(zhuǎn)換器）、防盜控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU三方的加密認(rèn)證，方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。圖1為防盜系統(tǒng)控制原理圖。

防盜系統(tǒng)由防盜線圈、防盜轉(zhuǎn)換器、防盜控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM、防盜指示燈及連接線束組成。如圖2所示。

本車能夠調(diào)取故障碼，那么防盜控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM之間的通信是沒有故障的，故障可能出現(xiàn)在：機(jī)械鑰匙（含防盜轉(zhuǎn)換器）與防盜線圈之間的通信、防盜線圈、防盜控制器。

故障檢查與排除 使用國匹Ⅱ進(jìn)入防盜系統(tǒng)讀密碼，經(jīng)驗(yàn)證第2組密碼正確，根據(jù)以往修此車的經(jīng)驗(yàn)：第1步刪除鑰匙設(shè)備提示成功；第2步匹配鑰匙，匹配失敗。此車是行駛途中熄火，說明車輛本身存在問題，導(dǎo)致鑰匙匹配失敗。此時(shí)讀取防盜系統(tǒng)的故障碼為：防盜控制器內(nèi)部故障。

拆下防盜盒并分解，用眼觀察無明顯的進(jìn)水燒蝕痕跡，再匹配幾次還是失敗。但是能夠進(jìn)入防盜控制器讀取故障碼，說明防盜控制器沒有問題。那么故障可能出現(xiàn)在其它兩處。

綜合以上2點(diǎn)，決定對(duì)防盜線圈進(jìn)行檢測(cè)：用萬用表測(cè)量防盜線圈阻值為無窮大 （上海實(shí)業(yè)防盜線圈的標(biāo)準(zhǔn)阻值為5～30 Ω）， 故可判定為防盜線圈故障。于是進(jìn)一步對(duì)該線圈進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)線圈內(nèi)部有一焊點(diǎn)虛焊 （圖3）， 焊接后裝復(fù)，故障排除。

故障總結(jié) 防盜線圈是防盜模塊的負(fù)載，承擔(dān)防盜控制模塊與防盜轉(zhuǎn)換器之間信號(hào)及能量的傳遞，是讀取鑰匙芯片的重要部分。如果該部件損壞，防盜控制模塊將無法讀取鑰匙芯片，無法識(shí)別鑰匙，故發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，所以如車主描述的一樣，正常行駛途中突然熄火，再次打火后發(fā)動(dòng)機(jī)無著火跡象。