故障現(xiàn)象 一輛2011年10月產(chǎn)上汽通用LZW6407BAF五菱榮光車，因前鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)開至IV檔 （最大檔位）時(shí)熔斷絲易熔斷而報(bào)修，該車搭載LJY 1.2L多點(diǎn)噴射電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，已行駛里程約48000km。據(jù)駕駛?cè)朔从常撥囎罱肮娘L(fēng)機(jī)開關(guān)分別接通至Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔時(shí)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行均正常，只要將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)接通至Ⅳ檔位置時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行大約3～5s熔斷絲就會迅速熔斷。更換一相同規(guī)格的熔斷絲，鼓風(fēng)機(jī)又能恢復(fù)工作，但不能使用Ⅳ檔位。為此，最近在使用空調(diào)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)只能使用中、低速檔位。注：該車空調(diào)制冷效果良好，后空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。

故障分析 造成鼓風(fēng)機(jī)在最高檔位運(yùn)行時(shí)熔斷絲易熔斷的可能原因有：鼓風(fēng)機(jī)自身故障 （電動(dòng)機(jī)老化或絕緣不良）、鼓風(fēng)機(jī)線路故障 （相關(guān)連接器端子接觸不良或熔斷絲底座接觸不良）、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)故障、熔斷絲額定容量偏低等。

檢查診斷 接車后，首先對該車前鼓風(fēng)機(jī)電路進(jìn)行了目視檢查 （如：前鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)與風(fēng)速電阻連接器及其線路），然后對故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證，確如駕駛?cè)怂?。只要將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)接通至Ⅳ檔位，位于儀表板下方熔斷絲繼電器盒內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)20A熔斷絲就會立即熔斷。前鼓風(fēng)機(jī)熔斷絲安裝位置如圖1所示。根據(jù)故障現(xiàn)象及維修經(jīng)驗(yàn)，筆者初步判斷該車前鼓風(fēng)機(jī)存在問題的可能性比較大 （很可能電阻值太小）。那么為何鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)惟有在Ⅳ檔時(shí)熔斷絲易熔斷，而在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔位時(shí)鼓風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)行呢 （熔斷絲不熔斷）？

因前鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行電路是經(jīng)過風(fēng)速電阻的，也就是說鼓風(fēng)機(jī)控制電路在開關(guān)處于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔時(shí)，進(jìn)入鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)的電流因串聯(lián)了電阻而起到了一定的限流作用，故熔斷絲沒有熔斷。而在鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于Ⅳ檔位置時(shí)，進(jìn)入鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)的電流不經(jīng)任何電阻 （即無限流）。當(dāng)鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)電阻值低于一定的值，其耗電（放電）電流必然增大，因其電流超出了熔斷絲所承載的額定電流，故熔斷絲才會瞬間熔斷。該車鼓風(fēng)機(jī)控制電路如圖2所示。

為了驗(yàn)證故障判斷的準(zhǔn)確性，必須對前鼓風(fēng)機(jī)電阻值及耗電電流進(jìn)行測試。于是，筆者將位于儀表板下方的前鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)拆下，對其電阻值進(jìn)行了測量。經(jīng)數(shù)字式萬用表測量，其電阻值約0.6～0.8 Ω。然后用一個(gè)12V 30A的電流表、點(diǎn)火開關(guān)及20A的熔斷絲串聯(lián)至被拆下的舊鼓風(fēng)機(jī)電路中，對拆下的舊鼓風(fēng)機(jī)直接通電 （不經(jīng)電阻）查看其瞬間啟動(dòng)時(shí)耗電電流 （注：鼓風(fēng)機(jī)電路與蓄電池并聯(lián)），其瞬間放電電流高達(dá)30A及以上，然后恢復(fù)至15A左右，整個(gè)運(yùn)行大約3～5 s，其電流表指針迅速向-30 A方向指示，在電流表指針向負(fù)偏移的瞬間，20A熔斷絲又熔斷了。通過電阻值及耗電電流測量，可以說明該車前鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)自身確實(shí)存在問題，必須對其進(jìn)行更換才能排除故障。

故障排除 更換一個(gè)新的前鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)及20A熔斷絲裝車，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，鼓風(fēng)機(jī)在各檔位下運(yùn)行均正常，其20A熔斷絲不再熔斷，至此故障徹底排除。故障排除一周后經(jīng)回訪客戶，故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)。新前鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)電阻值經(jīng)數(shù)字式萬用表測量約2 Ω。注：該車前鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)由臺州通達(dá)機(jī)電有限公司生產(chǎn)，凱龍牌，型號為ZD1721。

故障總結(jié) 熔斷絲 （或熔斷器）在電路中起保護(hù)作用，用于保護(hù)電路中的線路和電氣設(shè)備。當(dāng)電路中電流超過規(guī)定的電流時(shí)，熔斷器的熔斷絲發(fā)熱熔斷，會自動(dòng)切斷電路，以防止用電設(shè)備和電路的其他部分損壞。通常，汽車上將多個(gè)熔斷器 （或熔斷絲）組合在一起，安裝在熔斷絲繼電器盒內(nèi)，如圖1所示，并在熔斷絲繼電器上注明各熔斷絲或熔斷器以及繼電器的名稱、額定容量和位置。一般情況下，環(huán)境溫度在18～32℃時(shí)，流過熔斷器或熔斷絲的電流為額定電流的1.1倍時(shí)，不應(yīng)熔斷；當(dāng)電流達(dá)到額定電流的1.35倍時(shí)，熔斷絲在60s內(nèi)會熔斷；達(dá)到1.5倍時(shí)，20 A的熔斷絲應(yīng)在15 s內(nèi)熔斷，30 A的熔斷絲應(yīng)該在30 s內(nèi)熔斷。本案例前鼓風(fēng)機(jī)在Ⅳ檔位運(yùn)行時(shí)，20A熔斷絲在5s左右即熔斷，說明其放電電流已超出額定容量的1.5倍。

當(dāng)熔斷器熔斷后，必須查明原因，徹底排除故障；在更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，如果所換熔斷絲容量偏大，電路及電氣設(shè)備就得不到有效的保護(hù)，甚至于造成車輛自燃。另外，熔斷器的支架與熔斷器的接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱，因此，電路中的熔斷器、熔斷絲以及連接器端子必須接觸良好，才能保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。