汪葉+丁雨恬

截至10月20日當(dāng)周，對沖基金持有的美國輕質(zhì)原油空單大增18%，凈多合約下降1.6萬份。受到下壓的國際油價本周又獲得美國原油庫存數(shù)據(jù)支持，布倫特原油現(xiàn)貨價在50美元/桶關(guān)口下方徘徊，周四報48.82美元/桶，環(huán)比上升0.5%。原油運輸市場的中小型油輪成交有所恢復(fù)，運價波動上升，VLCC運價仍繼續(xù)下調(diào)。中國主要進口航線運價下跌幅度擴大，10月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1006.45點，環(huán)比下跌28.6%。

超大型油輪

運輸市場本周成交冷清，運價大幅跳水，當(dāng)前煉油廠油庫接近飽和。同時，波斯灣未來4周的可用運力達112艘，船多貨少加速了運價下行。西非市場成交較少，運價受中東市場影響而下跌。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級油輪運價報收WS45.39，環(huán)比下跌34.5%，5日平均運價為WS55.38，環(huán)比下跌25.1%，等價期租租金（TCE）平均5.6萬美元/日。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級油輪運價（CT2）報WS55.92，環(huán)比下跌20.3%，5日平均運價為WS61.67，環(huán)比下跌18.2%（TCE平均為6.8萬美元/日）。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交增多，運價上升。西非至歐洲地中海運價從WS80升到WS85（TCE約4.5萬美元/日）。一艘13萬噸級油輪，西非至地中海，11月18日貨盤，成交運價為WS85。黑海至地中海運價從WS80升向WS100（TCE約5.2萬美元/日）。波斯灣至地中海成交運價小幅提升至WS50，波斯灣至印度運價基本保持WS99。中國進口貨盤來自加勒比海和科茲米諾，運價上升。一艘13.5萬噸級油輪，科茲米諾至中國，11月14日貨盤，成交包干運費為110萬美元。

阿芙拉型油輪

運輸市場運價小幅波動?？绲刂泻?、黑海至地中海運價小幅升向WS110（TCE約3.6萬美元/日）。一艘8萬噸級油輪，杰伊漢至地中海，11月5日貨盤，成交運價為WS106.25。北海、波羅的海短程運價分別升至WS115（TCE約4.1萬美元/日）和WS100（TCE約5.0萬美元/日）。加勒比海航線7萬噸級油輪至美灣運價從WS105漲到WS125以上（TCE約3.5萬美元/日）。亞洲運價也基本不變，中國進口貨盤主要來自越南和科茲米諾，一艘8萬噸級油輪，越南至中國，11月6日貨盤，成交運價為WS92.5。

國際成品油輪運輸市場運價小降。石腦油LR型油輪運價小調(diào)，波斯灣至日本7.5萬噸級油輪運價為WS78（TCE不足2.0萬美元/日）;5.5萬噸級油輪運價為WS82.5（TCE約1.5萬美元/日）;印度至日本3.5萬噸級油輪運價小幅提升到WS95水平（TCE約1.1萬美元/日）。中國進口航線運價穩(wěn)定。一艘8萬噸級油輪，新加坡至中國，11月9日燃料油貨盤，成交運價為WS92。美國航線運價回落，3.8萬噸級油輪美灣至歐洲柴油運價又從WS90（TCE約1.2萬美元/日）跌回WS65（TCE約6000美元/日），3.7萬噸級油輪歐洲至美東汽油運價保持WS90水平（TCE約1.2萬美元/日）。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）