文/張羽林

一、引言

《汽車綜合維修》課程是高職汽車檢測與維修技術專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，課程的教學立足于事故車大修的理論知識，操作能力和職業(yè)素養(yǎng)，在教學過程中強調(diào)對學生實操能力與理論運用相結合的能力養(yǎng)成，強化學生對事故車大修處理的熟練程度，增強學生的首崗適應能力，其教學質(zhì)量直接影響畢業(yè)生的培養(yǎng)質(zhì)量。因此，有必要對課程教學進行系統(tǒng)研究。

二、《汽車綜合維修》課程開發(fā)建設目標與內(nèi)容

(一)課程開發(fā)建設目標

通過課程的開發(fā)及實施，幫助學生能夠全面理解事故車大修的技術標準，應用技術標準評定汽車技術狀況;掌握并熟練使用各種類型和形式的車身測量工具，通過測量車身尺寸來分析操作情況;掌握并熟練操作超聲波車身測量儀;能描述車輛在碰撞維修廠內(nèi)的典型維修流程;能夠判斷事故車輛的損傷程度并決定是否大修，并能敘述事故車的基本維修程序;能描述如何目測碰撞操作的程度;能描述汽車各部件的結構，會分析部件的定位特點;熟練查閱使用汽車原廠維修手冊，并能結合實際車況制訂汽車車身部件的拆裝計劃;正確且熟練使用舉升機;正確拆裝前保險杠;能根據(jù)汽車整車拆裝規(guī)范，完成整車的解體;掌握矯正設備使用過程中的安全注意事項;掌握車輛噴涂作業(yè)的一般規(guī)則，以及確定在矯正之前、之中或之后是否需要進行維修或更換;掌握并能描述鈑金工具及噴漆工具材料的使用方法;能根據(jù)《事故汽車修復技術規(guī)范》檢測修復狀況;同時形成一絲不茍，熱情服務的工作態(tài)度，養(yǎng)成嚴格按服務流程開展工作的良好習慣。

(二)課程開發(fā)建設內(nèi)容

1.課程內(nèi)容的開發(fā)與建設

事故車維修是一項技術要求和素質(zhì)要求極高的工作，涉及車身測量、鈑金、矯正、防腐和噴漆作業(yè)，以及機械、電子系統(tǒng)的檢查和維修，從事這項工作的人員必須系統(tǒng)地學習汽車構造、車身結構、碰撞變形和損壞機理、鈑金和矯正維修、防腐保護和噴漆等知識，熟悉相關安全操作規(guī)范和作業(yè)流程，掌握常見工具的使用方法，善于查閱汽車維修和估損資料等。

(1)模塊化教學?；谄嚲C合維修整體流程的工作任務將內(nèi)容分成多個模塊:事故車大修認知;事故車輛變形的測量;事故車輛解體及修復;鈑金矯正與噴漆處理;竣工檢驗等5個教學模塊，教學過程完全采用項目模塊化的案例教學模式。

(2)實訓教學過程與企業(yè)事故車大修業(yè)務對接。實踐教學過程中緊密結合企業(yè)事故車大修流程操作規(guī)范，針對學生動手能力相對較弱的特點，著重培養(yǎng)動手能力。在教學過程中，依托杭州市公共實訓基地整車實訓室、汽車鈑金實訓室進行各項模塊的訓練，通過前往校企合作企業(yè)4S店實地講解事故車大修維修過程，提高學生的實際操作能力，強化學生的社會適應能力和職業(yè)認同感。

本課程共64學時，采用實訓周集中教學的形式，快速強化學生對技能的認知和熟練程序，突出實踐教學的能力培養(yǎng)。實訓項目根據(jù)相應教學模塊進行，內(nèi)容設置循序漸進，且直接針對職業(yè)崗位應用能力的培養(yǎng)。每個實訓模塊教學過程，首先從工具的認知和使用開始，工欲善其事，必先利其器，學會使用工具致關重要;然后進行部件結構定位認知，掌握拆裝部件的位置、名稱和用途;其次，根據(jù)車輛原廠維修手冊及實車情況，列出操作步驟，制定相應操作方案，最后實施操作方案，進行動手操作過程。實訓過程做到理論與操作相結合，充分培養(yǎng)學生的動手能力的同時，加強學生自我解決問題的能力。

(3)以杭州公共實訓基地相關實訓室作為仿真操作場地。根據(jù)汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，對學生進行專業(yè)能力培養(yǎng)，必須要結合實際的工作情境。因此，分院給本課程配備了整車實訓室中的5臺別克君威和相應的發(fā)動機整體拆裝工具，以及專業(yè)的鈑金噴漆工具和原料，專業(yè)車身測量工具如大梁矯正儀等，可以完成事故車大修模擬實訓的全過程。根據(jù)事故車大修工作崗位實際工作情況開發(fā)了汽車綜合維修相關實訓項目，將本課程主要實訓項目的具體操作點，作為單項技能操作，融舉升機使用、前保險杠拆裝、車門內(nèi)飾板拆裝、發(fā)動機整體拆裝等項操作技能為一體，強化了學生對事故車大修處理的熟練程度。

2.注重教學方式的更新

將項目模塊化實訓教學，設置結合實際工況的模擬情景教學，充分運用視頻案例教學，實訓基地多平臺多工位能力養(yǎng)成教學，校企合作汽車4S店實地教學等多元化的教學方式整合到一起，以提升學生的實踐操作能力為主要培養(yǎng)目標，結合事故車大修相關崗位特點設定教學目標。

通過汽車綜合維修實訓，使廣大學生掌握事故車大修的流程和維修企業(yè)的規(guī)章制度;通過企業(yè)實地講解實訓，使廣大學生一線操作能力，能很快適應崗位的工作需要。

3.教材建設

事故車大修雖然是汽車維修行業(yè)中比較常見的維修形式，但針對事故車大修業(yè)務課程國內(nèi)實用的教材卻比較缺乏。在充分調(diào)研企業(yè)工作實際，研究事故車大修整體流程運行實際的情況下，與企業(yè)共同收集、整理、歸納汽車綜合維修工作過程中的各項內(nèi)容，編寫了校企合作項目化教材《事故車大修》，教材不僅在形式上打破了傳統(tǒng)教材的編寫模式，而且在內(nèi)容上突破了傳統(tǒng)教材的結構體例，文字簡潔、通俗易懂、形式生動，學生使用后普通反映教材體系合理，實用性強。

三、課程開發(fā)建設的特色與創(chuàng)新之處

(一)課程開發(fā)建設特色

(1)為了提升學生在事故車大修相關崗位實踐操作能力和首崗適應能力，本課程將理論結合實踐，課程教學內(nèi)容符合企業(yè)崗位要求，將實訓教學課時調(diào)整到總課時數(shù)的60%以上，著重安排實訓教學，將本課程打造成實訓主導型課程。

(2)多元素構成的考核體系

本課程以實訓為主導，以崗位為導向，課程教學考核體系也應為此有所改變。傳統(tǒng)的考核體系主要由期末理論考核和平時成績兩部分組成，所占比例分別為70%和30%，對于汽車綜合維修這門面向企業(yè)實際崗位，設定為實訓主導課的專業(yè)核心課程來說，很難真正反映實現(xiàn)教學目的，達到理想的教學效果。為保證學生對相關理論的理解和掌握，傳統(tǒng)的理論筆試考核依然有存在的必要，但應相對降低在總成績中的占比;為體現(xiàn)實訓主導課程的特點，過程考核和實操能力考核將成為本課程考核系統(tǒng)中的重中之重，包括平時出勤率，實訓室工作場所衛(wèi)生清潔情況，集體實訓項目的參與度，實訓項目匯報總結的完成情況，實訓“5S”的完成情況，單項實訓考核項目的完成速度及效果等等;在全國高職院校大力提倡職業(yè)素養(yǎng)教育的背影下，將職業(yè)素養(yǎng)考核列入考核項目已勢在必行。因此本課程的教學考核體系由理論考核、能力考核和職業(yè)素養(yǎng)考核三大部分組成，組成比例如表1表示。

表1 考核體系比例對照表

(二)課程開發(fā)建設創(chuàng)新點

(1)成立課題組，進行“汽車綜合維修課程整體教學方案”課題研究，以企業(yè)崗位實際需求為導向，根據(jù)人才培養(yǎng)方案要求，探討有關課程標準、整體設計以及事故車大修實際工作操作技能，著力培養(yǎng)學生的頂崗適應能力。

(2)提升課程相關實訓課時比例，提高學生動手操作能力，強調(diào)工學結合的教學理念，將汽車綜合維修打造成為實訓主導型課程。

四、課程開發(fā)建設效果

(一)課程開發(fā)建設特色

教師通過下企業(yè)鍛煉學習，根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)實際需求，制定相關人才培養(yǎng)方案，與企業(yè)共同開發(fā)與建設課程相關教學內(nèi)容、整體設計，并完成校企合作項目化教材《事故車大修》的編寫，為相關課程的教學工作提供了規(guī)范而又有效的理論參考。

學生通過汽車綜合維修相關崗位的能力訓練和實地認知，深入了解并掌握了事故車大修流程中各模塊項目的理論與實踐;熟練掌握了汽車維修手冊的使用方法，舉一反三，融會貫通;讓學生了解企業(yè)相關工種的工作環(huán)境，增強學生對相關職業(yè)崗位的認同感。

［1］楊玉春.高職院校社會服務能力的分析與思考 ［J］.中國職業(yè)技術教育.2013

［2］于萬成.以模擬工廠為平臺培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力 ［J］.中國職業(yè)技術教育.2013.

［3］楊海燕.基于項目模塊導向的課程開發(fā)與建設 ［J］.學術探索，2012，

［4］朱新卓，陳曉云.教師職業(yè)的特殊性與專業(yè)性 ［J］.高等教育研究，2012