張研　丁建軍

近日，奧迪官方發(fā)布了一款專門針對月球市場的首發(fā)車型，確切地說，奧迪正在參與著一項登月計劃。擁有電子科技、特殊地形驅(qū)動等多項優(yōu)勢技術(shù)的奧迪要在遙遠(yuǎn)的月球一試身手，披掛四環(huán)標(biāo)志的月球車對于奧迪來說是一次新奇并充滿挑戰(zhàn)的嘗試，不知道當(dāng)?shù)氐目蛻魧ζ湓u價到底如何。

提到月球探測，人們的第一反應(yīng)肯定是阿波羅登月計劃，之后，包括中國在內(nèi)的許多國家都進(jìn)行了很多次的登月嘗試，然而我們對月球這個最近的鄰居還知之甚少，所以，針對月球的探測活動越來越受到重視。然而單憑奧迪自己單打獨(dú)斗是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事實上這項登月計劃名為“Google Lunar XPRIZE”，而且項目本身的形式非常新穎，采用開放的競爭模式。據(jù)悉，該項目共吸引了包括德國、日本、意大利、美國、巴西以及以色列等25支隊伍參與角逐，目前剩余的15支隊伍已經(jīng)進(jìn)入決賽階段。由Robert Bohme帶頭籌建的Part Time Scientists代表隊是這15支進(jìn)入決賽的隊伍之一，這支隊伍始建于2008年，成員云集了35位該領(lǐng)域的精英，其中不乏曾經(jīng)服務(wù)于NASA和NVIDIA這樣的頂尖專家，而奧迪則是為這支最強(qiáng)大腦提供全地形驅(qū)動、電控行駛、自動駕駛和輕量化架構(gòu)等方面的技術(shù)支持，熟悉奧迪的朋友顯然對上述幾項技術(shù)名詞不陌生，這些恰恰都是奧迪的強(qiáng)項。

其實奧迪在此次登月項目中扮演的角色并非技術(shù)支持這么簡單，從架構(gòu)到行駛系統(tǒng)，奧迪肩負(fù)了所有從理論設(shè)計到具體實物的轉(zhuǎn)化，奧迪技術(shù)開發(fā)部Ulrich Hackenberg博士表示：“我們非常榮幸能夠為這項工程提供涵蓋輕量化、電子以及機(jī)器人方面的協(xié)助，這些全部都是奧迪的突出優(yōu)勢?！彪m然這項登月工程的總投資額預(yù)計達(dá)到將近3億美金，但項目本身卻要求盡可能的降低此次太空之旅的成本，同時，獲得優(yōu)勝的方法也很簡單：能夠成功地在月球表面向地球發(fā)回至少范圍500m的高清晰度視頻圖像。為了達(dá)成這個嚴(yán)苛的目標(biāo)，Part Time Scientists的科學(xué)家們設(shè)計出了一臺全鋁材質(zhì)的月球探險者，設(shè)計本身由奧迪概念設(shè)計工作室完成，并取名為“Audi lunar quattro”，這臺機(jī)器人由鋰電池作為驅(qū)動電力來源，采用全是四驅(qū)方式并攜帶兩臺環(huán)繞立體攝像機(jī)，用于科學(xué)考察和周圍物體識別，理論最高速度為3.6km/h。目前，這臺外形酷似機(jī)器人瓦力的小家伙正在奧地利的阿爾卑斯山和特納利夫島進(jìn)行月球表面的模擬探測測試，不過，除了地形方面的復(fù)雜考驗之外，Audi lunar quattro還要面臨真空以及接近300℃極限溫差等實際工作環(huán)境的挑戰(zhàn)，艱難程度可想而知。