［ 文/攝影：苑龍 ］

江鈴福特撼路者

［ 文/攝影：苑龍 ］

它師出名門，內(nèi)功深厚，又有高科技“武器”傍身，從此江湖又多一員猛將。

如今越來越多的SUV車型出現(xiàn)在我們眼前，可仔細(xì)數(shù)數(shù)，似乎絕大多數(shù)都只能算作是城市SUV，它們的車型定位實(shí)際上也并不太適合真正的“越野”。而今天我們的主角：江鈴福特撼路者，它頂著“非承載式車身”的名頭撲面而來，一副硬派的面孔看上去高大威猛。而如果我告訴你，它還兼具高科技配置、7座設(shè)計(jì)以及城市化的駕駛感受，如此這般，你會(huì)不會(huì)對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣呢？

說起“非承載式車身”這個(gè)詞，往往我們第一反應(yīng)都會(huì)指向硬派越野車這樣的概念。而撼路者正是這樣一款在設(shè)計(jì)之初便將通過性和承載能力放在重要位置的車型。它與福特的皮卡車型Ranger出自同一平臺(tái)，車身尺寸甚至比普拉多還要大，一眼看過去絕對(duì)是副霸氣十足的架勢(shì)。

這樣一副面孔配上這樣的身材，硬漢形象的撼路者無疑會(huì)帶給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺。前臉造型沒有過多的花哨設(shè)計(jì)，而看上去方方正正的大燈卻科技成分十足，頂配車型配備了L形日間行車燈、帶透鏡的氙氣大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光感應(yīng)調(diào)節(jié)，而水平調(diào)節(jié)和大燈清洗功能也是一應(yīng)俱全。這也印證了它絕不是一個(gè)簡單的大老粗，再環(huán)顧一下車身你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，撼路者不僅配備了前后雷達(dá)、倒車影像，甚至還具備了自動(dòng)泊車以及兩側(cè)的來車預(yù)警系統(tǒng)等高科技配置，真正算得上是個(gè)全能硬漢。

其實(shí)對(duì)于一個(gè)硬漢來說，粗獷的風(fēng)格有時(shí)會(huì)抹去你對(duì)細(xì)節(jié)的那份苛求。可撼路者不是這樣，坐在車內(nèi)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它鐵漢柔情的一面。內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然硬朗，規(guī)整的布局看上去讓人心里十分踏實(shí)。而在這種硬朗的態(tài)勢(shì)之下就是那著實(shí)讓我欣喜的細(xì)節(jié)：按一按中控面板的軟性材質(zhì)，劃過亮眼的白色縫線，又看到飾板上EVEREST的鍍鉻標(biāo)識(shí)，再握住那厚實(shí)的方向盤，無論是材料的使用還是裝配上的工藝都足夠令人滿意。與探險(xiǎn)者如出一轍的儀表盤科技含量十足，兩側(cè)的彩色屏幕提供了豐富的行車信息。而關(guān)于配置方面，簡直是豐厚，我甚至無法一一列舉，比如SYNC多媒體系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、陡坡緩解、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等，它幾乎涵蓋了我能想到的目前福特品牌所有的高科技配置。

如果我問你，對(duì)于一臺(tái)硬派SUV的駕駛感受你最先會(huì)聯(lián)想到什么？想必你會(huì)說開起來可能很

硬、也可能噪聲很大？城市或是公路駕駛感覺很松散……反正無論如何也不會(huì)和舒適性聯(lián)系到一起是吧？可撼路者偏偏在這方面做的還不錯(cuò)。從一出發(fā)沒多久我就感覺到，這是一臺(tái)挺好開的SUV，腳下的油門比較靈敏，動(dòng)力響應(yīng)的非常迅速，剎車的力度也相對(duì)較為柔軟。另一方面，手上舒適的握感和輕盈的轉(zhuǎn)向力度也為你駕馭這樣一個(gè)硬漢降低了不少阻礙。而雖然在山路駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲一陣陣的傳到車內(nèi)，可巡航時(shí)它的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，并且風(fēng)噪也抑制的很好。這些因素綜合在一起，毫無疑問的會(huì)為城市駕駛帶來不錯(cuò)的感受。懸架方面，撼路者采用了前雙叉臂、后整體橋的結(jié)構(gòu)方式，其中后懸架配備有瓦特連桿。據(jù)廠商介紹，這樣的結(jié)構(gòu)在適應(yīng)城市道路和高速的同時(shí)，能夠很好的滿足面對(duì)越野道路的需求。

最后不能不提的便是撼路者身上這套智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它采用了多片離合器結(jié)構(gòu)的中央限滑差速器，根據(jù)不同路面的行駛狀況由電腦控制分配前后軸動(dòng)力。另外它配備了TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，包括普通路況、雪地、礫石、草地、沙地以及山地巖石模式。電腦會(huì)根據(jù)不同的模式對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及電控機(jī)械式后橋差速鎖進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

其實(shí)在此之前，我并不太相信一臺(tái)有著非承載式車身的硬派SUV還能夠很好的兼具城市駕駛的屬性。可如今撼路者所展現(xiàn)出的綜合素質(zhì)的確不錯(cuò)，脫胎自皮卡的越野性能雖然算不上多么極致，可相比于大部分城市SUV而言已是個(gè)中翹楚。而更可貴的是，它還帶著一身的高科技“武器”。想必這樣一個(gè)全能選手配上合理的售價(jià)，必將擁有良好的市場前景。

高大威猛的撼路者絕不是個(gè)簡單的大老粗，豐富的配置讓它真正能夠稱得上是個(gè)全能硬漢。

江鈴福特撼路者