孫從峰，郭　凱，張　穎，張　旭

(1.后勤學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，北京 100858； 2.軍事交通學(xué)院 汽車指揮系，天津 300161；3.軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，天津 300161)

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我軍重裝備公路運(yùn)輸能力的建設(shè)

孫從峰1，郭凱2，張穎3，張旭2

(1.后勤學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，北京 100858； 2.軍事交通學(xué)院 汽車指揮系，天津 300161；3.軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，天津 300161)

隨著我軍新時(shí)期軍事戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的不斷深入，在未來執(zhí)行多樣化軍事任務(wù)中，重裝備公路輸送頻率越來越高，地位愈加重要。闡述了重裝備公路輸送力量建設(shè)的重要意義，并針對(duì)我軍重裝備公路運(yùn)輸現(xiàn)狀及其問題，提出了我軍發(fā)展重裝備公路運(yùn)輸能力的對(duì)策措施。

重裝備；公路運(yùn)輸能力；保障力量

加強(qiáng)履帶式重裝備公路輸送力量建設(shè)，對(duì)于全面提升我軍戰(zhàn)略投送能力具有相當(dāng)深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。重裝備公路運(yùn)力是保障我軍機(jī)械化部隊(duì)履帶式重裝備公路輸送的基本力量。隨著國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)構(gòu)想中提出的2020年基本實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)機(jī)械化建設(shè)目標(biāo)的日益臨近，作為我軍主戰(zhàn)武器的履帶式重裝備的數(shù)量規(guī)模不斷增長。近年來陸軍部隊(duì)正逐漸由區(qū)域防衛(wèi)型向全域機(jī)動(dòng)型轉(zhuǎn)變，部隊(duì)作戰(zhàn)行動(dòng)空間不斷拓展，機(jī)械化部隊(duì)遠(yuǎn)程、跨區(qū)機(jī)動(dòng)日益頻繁，重裝備公路運(yùn)輸保障任務(wù)將愈加繁重。因此，新時(shí)期新階段如何高效的推動(dòng)重裝備公路運(yùn)輸能力建設(shè)發(fā)展，充分發(fā)揮現(xiàn)有重裝備公路運(yùn)力的效能，對(duì)提高我軍戰(zhàn)略投送能力，有效履行和貫徹落實(shí)總部關(guān)于 “保障打贏現(xiàn)代化戰(zhàn)爭、服務(wù)部隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)、向信息化轉(zhuǎn)型的后勤”指示要求具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1　我軍重裝備公路輸送面臨的形勢

1.1戰(zhàn)略投送需求日益增強(qiáng)，重裝備公路輸送的地位作用更加凸顯

當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，世界正處于大發(fā)展大變革大調(diào)整之中，我國面臨的外部安全威脅與內(nèi)部安全隱患、現(xiàn)實(shí)安全挑戰(zhàn)與潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、傳統(tǒng)安全威脅與非傳統(tǒng)安全威脅交織并存，我軍在維護(hù)國家安全發(fā)展利益和保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧穩(wěn)定中的任務(wù)十分艱巨，要求部隊(duì)快速行動(dòng)、迅即到位，對(duì)戰(zhàn)略投送提出了更高的要求。目前我軍重裝備部隊(duì)?wèi)?zhàn)略投送的基本方式是鐵路輸送。但是，在有些地區(qū)特別是重點(diǎn)戰(zhàn)役方向的西南、西北地區(qū)，鐵路尚不能滿足部隊(duì)大規(guī)模、遠(yuǎn)距離投送需要，公路輸送是必要的手段。在東南戰(zhàn)役方向，盡管鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)較強(qiáng)，但該地區(qū)平時(shí)經(jīng)常會(huì)因?yàn)樽匀粸?zāi)害導(dǎo)致鐵路中斷，而且一旦中斷，修復(fù)的時(shí)間周期較長，這時(shí)需要公路輸送及時(shí)跟上。即使是部隊(duì)重裝備采取鐵、水、空輸送方式投送，也需要利用公路實(shí)施倒運(yùn)，特別是在應(yīng)急應(yīng)戰(zhàn)條件下，鐵、水、空輸送行動(dòng)因自然災(zāi)害或遭敵打擊中斷時(shí)，依托公路實(shí)施銜接倒運(yùn)和裝備輸送的地位作用就更加明顯。

1.2全域作戰(zhàn)保障任務(wù)不斷拓展，重裝備公路輸送的范圍更加廣泛

隨著我軍軍事戰(zhàn)略方針由區(qū)域防衛(wèi)作戰(zhàn)向全域機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，部隊(duì)輸送范圍不斷擴(kuò)大，要求不同類型、不同駐防區(qū)域的部隊(duì)，需要具備很強(qiáng)的向不同戰(zhàn)役方向跨區(qū)機(jī)動(dòng)的能力，才能實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)力量的全疆域快速到達(dá)與部署。在輸送對(duì)象范圍上，既有主戰(zhàn)裝備，又有保障裝備；在任務(wù)性質(zhì)范圍上，不但要擔(dān)負(fù)重裝備公路直達(dá)輸送任務(wù)，而且要擔(dān)負(fù)鐵(水、空)輸送倒運(yùn)任務(wù)；在任務(wù)時(shí)機(jī)范圍上，不僅要擔(dān)負(fù)戰(zhàn)時(shí)高強(qiáng)度的戰(zhàn)略、戰(zhàn)役投送任務(wù)，還要擔(dān)負(fù)平時(shí)繁重的戰(zhàn)備、訓(xùn)練保障任務(wù)；在輸送區(qū)域范圍上，可能是在輸送條件較好的東南、東北戰(zhàn)役方向，也可能是在輸送環(huán)境比較惡劣的西南、西北戰(zhàn)役方向；在輸送距離范圍上，既要承擔(dān)幾十千米范圍的短途倒運(yùn)任務(wù)，還要承擔(dān)數(shù)千千米的長途直達(dá)輸送任務(wù)。如此廣泛的輸送范圍，如果沒有一定數(shù)量，且具備較強(qiáng)公路輸送能力的重裝備公路運(yùn)輸力量，很難在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將保障對(duì)象輸送到位，在第一時(shí)間形成有利態(tài)勢，贏得軍事行動(dòng)的主動(dòng)權(quán)。

1.3軍隊(duì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，重裝備公路輸送的任務(wù)更加繁重

目前，全軍上下深入貫徹習(xí)主席“能打仗、打勝仗”重要指示要求，加快推進(jìn)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力、保障力生成模式轉(zhuǎn)變，軍隊(duì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，體制編制不斷優(yōu)化調(diào)整，一批重點(diǎn)作戰(zhàn)部隊(duì)、新型作戰(zhàn)力量和保障力量建設(shè)取得了重大突破，各種新型裝備不斷編配部隊(duì)。特別是在“大型裝備自行化”發(fā)展原則指導(dǎo)下，重裝備增配步伐加快，類型總數(shù)近百種，總體數(shù)量也達(dá)到了一定規(guī)模。重裝備種類、數(shù)量的增加，無疑給重裝備公路輸送保障帶來巨大壓力，特別是在當(dāng)前我軍鐵路輸送能力不足，水、空輸送能力十分有限，部隊(duì)輸送時(shí)效性要求又比較高的情況下，組織完成重裝備公路倒運(yùn)和輸送任務(wù)更加繁重。

2　重裝備公路運(yùn)輸能力建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問題

隨著重裝備數(shù)量的不斷增多，其輸送問題變得越來越突出，各級(jí)機(jī)關(guān)和重裝備部隊(duì)都非常重視重裝備公路輸送能力的建設(shè)問題，進(jìn)行了一定程度的研究探討，在運(yùn)力的編配、輸送的組織、重型運(yùn)力的動(dòng)員征用等方面形成了一些較好的做法，并組織了相關(guān)的輸送演練，提高了部隊(duì)的重裝備公路輸送能力，但是還存在一些問題需要進(jìn)一步解決。

2.1重裝備公路運(yùn)輸力量體系還不完善

重裝備公路輸送問題已引起了全軍部隊(duì)的普遍重視，近年來軍隊(duì)重裝備公路運(yùn)力建設(shè)發(fā)展進(jìn)程明顯加快。近期重裝備運(yùn)力階段性建設(shè)已取得了明顯成效，初步形成了運(yùn)力體系發(fā)展的基本框架，但軍隊(duì)重裝備運(yùn)輸拳頭力量還未真正形成，特別是與構(gòu)建我軍“規(guī)模適度、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、完善配套”的目標(biāo)要求相比還有較大差距。一是在結(jié)構(gòu)布局方面，現(xiàn)有方案定位于保障我軍重點(diǎn)作戰(zhàn)方向重裝備運(yùn)輸需求，全軍還有部分大單位沒有列入重裝備運(yùn)力建設(shè)計(jì)劃。二是在車型結(jié)構(gòu)方面，主要以提高軍事效益為目的，重點(diǎn)選用泰安系列的50噸級(jí)和60噸級(jí)車型，此車雖然性能先進(jìn)，但購置價(jià)格昂貴、技術(shù)保障困難、油耗大、經(jīng)濟(jì)性差，建設(shè)成本太高[1]。三是在配套保障方面還很不完善。雖然總部已明確加強(qiáng)新組建重裝備運(yùn)輸分隊(duì)的配套保障，但在車輛維修、配件供應(yīng)、油料、指揮通信器材以及經(jīng)費(fèi)保障方面還沒有制訂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。四是重裝備運(yùn)輸車駕駛員力量不足。現(xiàn)有方案沒有為重裝備運(yùn)輸分隊(duì)新增駕駛員編制，遇有任務(wù)時(shí)只能靠依托單位抽組駕駛員保障，戰(zhàn)時(shí)將在一定程度上消弱依托汽車部隊(duì)的運(yùn)輸保障能力。重裝備運(yùn)輸車駕駛員培養(yǎng)困難，現(xiàn)有司訓(xùn)機(jī)構(gòu)基本不具備大型特種車培訓(xùn)條件。

2.2重裝備公路運(yùn)輸保障力量不夠充足

一是部隊(duì)重裝備運(yùn)輸車編配數(shù)量少，運(yùn)輸保障能力十分有限。目前，我軍裝備履帶式重裝備約2萬余輛，重裝備運(yùn)輸車不足××××臺(tái)，履帶式重裝備與重裝備運(yùn)輸車總體比例不相適應(yīng)，編配比例偏低，運(yùn)輸保障能力十分有限。二是重裝備運(yùn)輸車編配分散不成建制，難以形成有效的保障合力。目前我軍在作戰(zhàn)部隊(duì)中裝備的重裝備運(yùn)輸車是分散編配的，而目前駕駛員滿編率很低，并且相當(dāng)數(shù)量人員不能獨(dú)立完成任務(wù)，在很大程度上影響了有限保障能力的發(fā)揮。三是新組建重裝備運(yùn)輸分隊(duì)力量有限，無法形成大規(guī)模運(yùn)輸保障能力。雖然我軍在“十二五”期間已陸續(xù)籌建了××支重裝備運(yùn)輸分隊(duì)，但保障能力形成尚需時(shí)日。一方面由于剛剛完成落編，沒有進(jìn)行系統(tǒng)的訓(xùn)練，還無法形成高效的保障能力；另一方面，這××支重裝備運(yùn)輸分隊(duì)對(duì)于全軍范圍內(nèi)的重裝備而言，保障能力相對(duì)有限。四是民用重裝備運(yùn)輸力量型號(hào)雜數(shù)量少，動(dòng)員征用難度大。一方面是車輛型號(hào)雜、數(shù)量少。由于地方對(duì)大型平板車輛的需求各不相同，沒有形成統(tǒng)一型號(hào)批量生產(chǎn)，多為根據(jù)各單位的不同需求訂制，型號(hào)大不相同，數(shù)量也不是很多且可利用程度低，不能滿足當(dāng)前的部隊(duì)重裝備。另一方面是民用重型平板拖車動(dòng)員征用難度。《國防交通條例》和《民用運(yùn)力國防動(dòng)員條例》是實(shí)施民用運(yùn)力動(dòng)員時(shí)最直接的法律依據(jù)，但有些規(guī)定過于原則，有些具體實(shí)施方法尚未制定，因此在動(dòng)員過程中操作性不強(qiáng)，阻力比較大[2]。

2.3戰(zhàn)備訓(xùn)練不夠系統(tǒng)

一方面，由于諸多因素，部隊(duì)運(yùn)力的戰(zhàn)備訓(xùn)練還不能全面開展。一是訓(xùn)練油料及器材保障難度大。重裝備運(yùn)輸車油料消耗大(百千米耗油近100 L)，其他附屬油料品種多，價(jià)格昂貴，且全車進(jìn)口配件多，價(jià)格高，籌購也十分困難，現(xiàn)有油料及經(jīng)費(fèi)指標(biāo)難以維持。二是維修保養(yǎng)設(shè)施設(shè)備不足。重裝運(yùn)輸車構(gòu)造復(fù)雜，維修保養(yǎng)難度大，需要專門的人員和設(shè)備，現(xiàn)有的一些車場設(shè)施設(shè)備及修理所現(xiàn)有維修條件難以實(shí)施保障。三是訓(xùn)練器材不足。由重裝運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)性能所決定，駕駛訓(xùn)練難度大，所需輔助器材多，駕駛員成才周期長，實(shí)裝訓(xùn)練不安全因素多，現(xiàn)有訓(xùn)練器材十分匱乏。另一方面，對(duì)于民用運(yùn)力的戰(zhàn)備訓(xùn)練來說，預(yù)征用運(yùn)力的訓(xùn)練同樣缺乏相應(yīng)訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練教材，訓(xùn)練內(nèi)容、訓(xùn)練時(shí)間，訓(xùn)練保障沒有明確的要求，訓(xùn)練效果基本沒有保障。由于預(yù)征用的民用運(yùn)力本身是用于盈利，出于這點(diǎn)原因，導(dǎo)致了我們不能長時(shí)間對(duì)征用民用運(yùn)力進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)訓(xùn)練，使得部隊(duì)在具體使用時(shí)出現(xiàn)很多問題，在遂行保障任務(wù)時(shí)組織協(xié)調(diào)難度大。

3　加強(qiáng)重裝備公路運(yùn)輸能力建設(shè)的對(duì)策措施

3.1注重系統(tǒng)優(yōu)化，確保充分發(fā)揮重裝備公路運(yùn)輸?shù)哪芰?/p>

重裝備公路運(yùn)輸車已劃歸軍交運(yùn)輸部門掌握使用，這便于軍交運(yùn)輸部門的直接使用，在此基礎(chǔ)之上軍交運(yùn)輸部門應(yīng)注重優(yōu)化系統(tǒng)，加強(qiáng)相關(guān)要素的建設(shè)和完善，以便充分發(fā)揮重裝備公路運(yùn)輸?shù)哪芰?。一是著手研究論證后續(xù)的運(yùn)力建設(shè)規(guī)劃問題。在“十二五”期間保障重點(diǎn)作戰(zhàn)方向重裝備運(yùn)輸需求的基礎(chǔ)上，后期建設(shè)應(yīng)立足全局，研究解決部分大單位重裝備運(yùn)力尚處于空白的現(xiàn)狀，進(jìn)一步擴(kuò)充重裝備運(yùn)力規(guī)模、優(yōu)化分布格局。二是完善重裝備運(yùn)力的配套建設(shè)。重點(diǎn)抓好重裝備運(yùn)輸車的車輛停放、車場勤務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)、駕駛員勤務(wù)訓(xùn)練場、動(dòng)態(tài)監(jiān)控指揮系統(tǒng)等配套設(shè)施建設(shè)。另外，針對(duì)重裝備運(yùn)輸分隊(duì)在車材消耗、油料、維修機(jī)工具、運(yùn)輸保障方面的實(shí)際特點(diǎn)和需求，盡快協(xié)調(diào)有關(guān)部門，建立重裝備運(yùn)輸力量的訓(xùn)練、管理、維修、經(jīng)費(fèi)等保障標(biāo)準(zhǔn)。三是抓好駕駛員隊(duì)伍建設(shè)。要廣泛調(diào)查研究特種車駕駛員的訓(xùn)練成才特點(diǎn)規(guī)律，深入論證部隊(duì)特種車駕駛員的培訓(xùn)需求、培訓(xùn)目標(biāo)和司訓(xùn)機(jī)構(gòu)的編制設(shè)置，完善訓(xùn)練條件組建大型特種車訓(xùn)練隊(duì)，因裝施訓(xùn)，拓展訓(xùn)練機(jī)構(gòu)職能，注重對(duì)重裝備運(yùn)輸車駕駛員的升級(jí)培訓(xùn)[3]。通過建立完善訓(xùn)練機(jī)制、規(guī)范訓(xùn)練內(nèi)容，提高重裝備運(yùn)輸車駕駛員執(zhí)勤能力。

3.2深入挖掘民用運(yùn)力潛能，提高大型平板車的動(dòng)員能力

充分挖掘地方運(yùn)力資源，是有效提高我軍重裝備公路輸送能力的重要途徑。一是從源頭看要緊抓大型平板拖車的征用工作。首當(dāng)其沖的就是要加強(qiáng)和規(guī)范平板拖車日常的登記統(tǒng)計(jì)工作，在地方交管部門登記的系統(tǒng)中要增加平板承載面長度、高度、平板結(jié)構(gòu)形式等對(duì)征用選擇有關(guān)的技術(shù)參數(shù)，便于征用。注重地方大型平板拖車潛力調(diào)查工作的效果，能夠及時(shí)掌握全國各地區(qū)大型平板拖車的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)以及相應(yīng)保障能力的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。二是從根本看要抓好民用大型平板拖車貫徹國防要求。主要是對(duì)新造和在用大型平板拖車的平板加寬加厚、爬裝設(shè)施設(shè)備、輪胎防護(hù)等方面制訂了貫徹國防要求的技術(shù)改造方案，并開發(fā)研制了一些相關(guān)器材，能夠盡快將這些科研成果推廣使用。三是從長遠(yuǎn)看要加強(qiáng)戰(zhàn)備車隊(duì)建設(shè)。首先選取軍事需求大的地區(qū)通過組織試點(diǎn)，對(duì)運(yùn)力使用進(jìn)行充分的論證探索車隊(duì)建設(shè)管理模式，取得一定經(jīng)驗(yàn)成果后逐步推開。戰(zhàn)備車隊(duì)的車輛主要來自地方適用車型或經(jīng)改裝可用，可借鑒美軍經(jīng)驗(yàn)，與地方企業(yè)簽訂合同，通過相應(yīng)的政策優(yōu)惠措施，與地方企業(yè)建立牢固的合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮地方運(yùn)力資源的保障能力。

3.3完善相關(guān)規(guī)章制度，梳理好重裝備公路輸送的各個(gè)保障環(huán)節(jié)

重裝備公路輸送作戰(zhàn)特點(diǎn)鮮明，在運(yùn)輸保障過程中重裝備分隊(duì)需要密切與被運(yùn)送部隊(duì)搞好協(xié)同，重裝備的運(yùn)輸組織涉及到諸多部門、組織繁重，所帶來的工作量比較大。因此，要加快制定關(guān)于對(duì)重裝備運(yùn)力使用和有關(guān)重裝備公路輸送方面的相關(guān)規(guī)章制度，明確規(guī)范重裝備公路運(yùn)力的使用范圍、計(jì)劃的提報(bào)流程、相關(guān)部門的職責(zé)區(qū)分、運(yùn)輸任務(wù)的對(duì)接程序、重裝備公路運(yùn)輸前的準(zhǔn)備、重裝備運(yùn)輸力量的編組原則及方法、輸送的組織指揮、相關(guān)勤務(wù)保障等具體內(nèi)容和工作環(huán)節(jié)的要求[4]。除此之外，還要針為聯(lián)勤系統(tǒng)配屬的重裝備運(yùn)輸分隊(duì)抓緊修訂完善聯(lián)勤運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，為聯(lián)勤重裝備運(yùn)力的申請(qǐng)動(dòng)用提供體制機(jī)制保障。對(duì)于作戰(zhàn)部隊(duì)，應(yīng)進(jìn)一步理順現(xiàn)有運(yùn)力使用管理關(guān)系，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)力使用的規(guī)范化，使運(yùn)力的使用管理機(jī)制能夠與任務(wù)需求相適應(yīng)。

3.4加大戰(zhàn)備訓(xùn)練力度，進(jìn)一步深化重裝備公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)理論研究

一方面要大力開展重裝備輸送保障針對(duì)性實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練。結(jié)合重裝備運(yùn)輸分隊(duì)可能擔(dān)負(fù)的任務(wù)，開展針對(duì)性訓(xùn)練，把重裝備公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)要求轉(zhuǎn)化為重裝備運(yùn)輸分隊(duì)訓(xùn)練的具體內(nèi)容，把重裝備運(yùn)輸保障能力形成的關(guān)鍵要素訓(xùn)全、訓(xùn)準(zhǔn)、訓(xùn)實(shí)。要完善重裝備公路運(yùn)輸戰(zhàn)備方案。對(duì)于重裝備運(yùn)輸分隊(duì)，應(yīng)結(jié)合可能擔(dān)負(fù)的支援運(yùn)輸保障任務(wù)，編制各類運(yùn)輸分隊(duì)?wèi)?zhàn)備行動(dòng)計(jì)劃以及支援(配屬)行動(dòng)的運(yùn)輸保障方案；對(duì)于編配有履帶式裝備的部隊(duì)，應(yīng)結(jié)合作戰(zhàn)任務(wù)，編制好使用聯(lián)勤和民用運(yùn)力的重裝備公路倒運(yùn)和輸送方案。另一方面要深入進(jìn)行重裝備運(yùn)輸分隊(duì)遠(yuǎn)程跨區(qū)機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障研究。主要包括：重裝備遠(yuǎn)程投送的組織指揮、要素編成、輸送方案、實(shí)施原則和組織構(gòu)架等基礎(chǔ)理論研究；長距離、跨區(qū)域、多路徑、實(shí)裝滿員等應(yīng)用理論研究；信息化條件下運(yùn)輸保障指揮協(xié)作機(jī)制、機(jī)動(dòng)防衛(wèi)、隱蔽運(yùn)輸、各項(xiàng)保障等重難點(diǎn)問題研究。

4　結(jié)　語

習(xí)主席指出，戰(zhàn)略投送能力是我軍有效履行歷史使命的重要力量支撐，是新型軍事能力建設(shè)的重要運(yùn)載基礎(chǔ)，也是我軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容。加強(qiáng)重裝備公路輸送研究，對(duì)于全面推進(jìn)戰(zhàn)略投送能力建設(shè)，深化軍事斗爭準(zhǔn)備，穩(wěn)步提升部隊(duì)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力具有重要意義。

[1]總后勤部.履帶式重裝備公路輸送技術(shù)要求[M] .北京：總后勤部,2006.

[2]總后勤部.公路軍事運(yùn)輸規(guī)則[M] .北京：總后勤部,1999.

[3]田潤良.汽車軍事運(yùn)輸勤務(wù)學(xué)[M].北京：軍事科學(xué)出版社，2011：24-27.

[4]總參謀部，總后勤部.部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障規(guī)定[M].北京：總參謀部，總后勤部，2006.

(編輯：閆曉楓)

Study on Our Army’s Heavy Equipment Highway Transportation Capability

SUN Congfeng1，GUO Kai2，ZHANG Ying3，ZHANG Xu2

(1.Postgraduate Training Brigade,Logistic Academy,Beijing 100858,China； 2.Automobile Command Department，Military Transportation University,Tianjin 300161,China; 3.Postgraduate Training Brigade, Military Transportation University,Tianjin 300161,China)

With the strategic shift of our army in the new period, highway transportation of heavy equipment is becoming more and more frequent for the accomplishment of diversified military tasks. This paper expounds the significance of heavy equipment highway transportation, analyzes the present situation and the existing problems, and proposes the measures to develop our army’s capability in this respect.

heavy equipment; highway transportation; support capability

2015-12-29；

2016-01-12.

孫從峰(1989—)，男，碩士研究生.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.08.007

E234

A

1674-2192(2016)08- 0028- 04