張武軍，周和平，林　勁，康保國(guó)

(1.蚌埠汽車(chē)士官學(xué)校 運(yùn)輸勤務(wù)系，安徽 蚌埠 233011； 2.南部戰(zhàn)區(qū) 陸軍裝備部，南寧 530022)

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基于改進(jìn)型ABC分類(lèi)法的車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整

張武軍1，周和平1，林勁2，康保國(guó)1

(1.蚌埠汽車(chē)士官學(xué)校 運(yùn)輸勤務(wù)系，安徽 蚌埠 233011； 2.南部戰(zhàn)區(qū) 陸軍裝備部，南寧 530022)

在傳統(tǒng)的ABC分類(lèi)法的基礎(chǔ)上，提出改進(jìn)型ABC分類(lèi)法模型。首先分析車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)概念，然后給出改進(jìn)型ABC分類(lèi)法模型和權(quán)重計(jì)算方法，應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行庫(kù)存消耗預(yù)測(cè)，最后通過(guò)部隊(duì)?wèi)?yīng)用實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明，改進(jìn)型ABC分類(lèi)法符合部隊(duì)車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)際，為車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了一套行之有效的解決方案。

ABC分類(lèi)法；車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材；最小二乘法；庫(kù)存調(diào)整

車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材是部隊(duì)平時(shí)實(shí)施車(chē)輛裝備維修的物質(zhì)基礎(chǔ)，其庫(kù)存結(jié)構(gòu)是否合理直接影響部隊(duì)車(chē)輛維修工作的順利開(kāi)展，影響部隊(duì)車(chē)輛裝備保障能力的高低[1]。傳統(tǒng)上車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存調(diào)整采用的是經(jīng)驗(yàn)法，即依據(jù)歷史消耗數(shù)據(jù)，人為主觀地進(jìn)行庫(kù)存調(diào)整，科學(xué)性明顯不高，與車(chē)輛器材消耗不適應(yīng)，不能完全適應(yīng)部隊(duì)車(chē)輛維修需求。

ABC分類(lèi)法是民用庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整的經(jīng)典方法，它運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，對(duì)種類(lèi)繁多的各種事物屬性或所占權(quán)重不同要求，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、排列和分類(lèi)，根據(jù)資金劃分為A、B、C三部分，分別給予重點(diǎn)、一般、次要等不同程度的庫(kù)存[2]。由于軍事活動(dòng)的特殊性，用經(jīng)濟(jì)性對(duì)車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材進(jìn)行劃分顯然是不合理的。因此，本文設(shè)想采用一種針對(duì)部隊(duì)實(shí)際情況的改進(jìn)型ABC分類(lèi)庫(kù)存控制法來(lái)研究車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材，并采用最小二乘法進(jìn)行庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整預(yù)測(cè)，給出具體的算法和實(shí)現(xiàn)過(guò)程，通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證，表明該方法切實(shí)有效。

1　相關(guān)概念

1.1車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材

在部隊(duì)車(chē)輛器材保障工作中，車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材是為保障平時(shí)部隊(duì)車(chē)輛維修不間斷地器材供應(yīng)而建立的儲(chǔ)備，是軍用車(chē)輛器材儲(chǔ)備的重要組成。其作用在于銜接各進(jìn)貨期間內(nèi)器材的供應(yīng)，調(diào)節(jié)器材消耗的不平衡性和器材籌措的不穩(wěn)定性，目的在于保障器材供應(yīng)的持續(xù)性，同時(shí)起到控制庫(kù)存、防止積壓的作用。

1.2庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整

庫(kù)存結(jié)構(gòu)是指庫(kù)存中所涉及的車(chē)型、器材品種以及器材數(shù)量之間的相對(duì)比例關(guān)系。庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整，是在庫(kù)存控制的實(shí)際工作中，針對(duì)庫(kù)存結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，通過(guò)分析庫(kù)存系統(tǒng)的內(nèi)在原理，通過(guò)量化方法建立庫(kù)存模型，再分析研究各種儲(chǔ)備方案，探索出最優(yōu)庫(kù)存控制策略，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和調(diào)整，以使庫(kù)存結(jié)構(gòu)達(dá)到最佳狀態(tài)。

1.3車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整

就是使庫(kù)存器材在車(chē)型、品種和數(shù)量與我軍現(xiàn)役車(chē)輛裝備結(jié)構(gòu)相匹配，與車(chē)輛器材消耗情況相符合，其品種、比例適當(dāng)，能夠高效、經(jīng)濟(jì)、合理地滿(mǎn)足部隊(duì)車(chē)輛維修對(duì)于器材的需求，能夠有效節(jié)約器材經(jīng)費(fèi)，合理利用庫(kù)存空間，能夠最大限度地發(fā)揮庫(kù)存器材在車(chē)輛維修保障工作中的效益[3]。對(duì)于我軍現(xiàn)有的車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材，車(chē)型和品種由裝備部門(mén)確定，因此，研究車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整主要是進(jìn)行庫(kù)存數(shù)量調(diào)整的研究。

2　改進(jìn)型ABC分類(lèi)法模型

2.1傳統(tǒng)ABC分類(lèi)法

傳統(tǒng)ABC分類(lèi)法是按照某些重要性指標(biāo)劃分物資的一種方法，其遵循80/20法則的基本思想，即“二八”理論[2]。實(shí)際操作中，根據(jù)物資占用資金的程度將物資分為A、B、C三類(lèi)，其中各類(lèi)庫(kù)存物資占用資金和品種的比重見(jiàn)表1。

表1　ABC分類(lèi)庫(kù)存品種的比重　%

不同類(lèi)別物品管理策略有所不同：

A類(lèi)物品管理策略。實(shí)行嚴(yán)格控制，擁有最高等級(jí)的作業(yè)優(yōu)先權(quán)，經(jīng)常進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)檢查，精確確定訂貨量和訂貨點(diǎn)，較低的安全庫(kù)存。

B類(lèi)物品管理策略。正常控制，只有在緊急情況下給予較高的優(yōu)先作業(yè)等級(jí)，可按EOQ訂貨，維持中等的安全庫(kù)存。

C類(lèi)物品管理策略。采取簡(jiǎn)單控制，通過(guò)周期為半年或一年的盤(pán)點(diǎn)補(bǔ)充庫(kù)存，維持較高的安全庫(kù)存，最低的作業(yè)優(yōu)先等級(jí)。

2.2改進(jìn)型ABC分類(lèi)法

對(duì)于部隊(duì)車(chē)輛周轉(zhuǎn)消耗器材，因優(yōu)先考慮滿(mǎn)足部隊(duì)需求，因此，用傳統(tǒng)的ABC分類(lèi)法以占用資金的多少來(lái)進(jìn)行分析顯然是不合適的。

由于各種車(chē)輛周轉(zhuǎn)消耗器材的消耗頻率不同，設(shè)想采用一種基于消耗頻率的大小作為ABC的分類(lèi)方法，即消耗頻率最大的為A類(lèi)，消耗頻率一般的為B類(lèi)，消耗頻率較小的為C類(lèi)。

消耗頻率的計(jì)算采用歷年數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算，首先計(jì)算歷年器材的總消耗占比：

(1)

式中：rn為某一車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材總消耗占比；pn為歷年來(lái)某一車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材的消耗總數(shù)；p1+p2+…+pm是m種器材的歷年消耗總和。

考慮到部隊(duì)車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材消耗的不連續(xù)性(有的器材每年都有消耗，有的不是)，引入消耗的連續(xù)性指標(biāo)——消耗年比率ln：

(2)

式中：∑Y為有消耗年份的總和；∑T為總年份。

用消耗年比率與消耗占比進(jìn)行加權(quán)，得出ABC分類(lèi)加權(quán)消耗占比值：

θn=rn·ln

(3)

雖然分類(lèi)加權(quán)消耗占比值θn為非歸一化值，但是在僅比較大小值的情況下，認(rèn)為它能客觀反映消耗占比和消耗年比率的綜合，結(jié)合傳統(tǒng)的ABC分類(lèi)方法，對(duì)分類(lèi)加權(quán)消耗占比值θn進(jìn)行排序，確定θn值前20%的器材為A類(lèi)，消耗占比20%～50%為B類(lèi)，其余消耗占比的器材為C類(lèi)。

2.3ABC權(quán)重的確定

通過(guò)上述改進(jìn)型ABC模型對(duì)整個(gè)車(chē)輛周轉(zhuǎn)消耗器材進(jìn)行了分類(lèi)，但是由于ABC各個(gè)分類(lèi)項(xiàng)目在指標(biāo)體系中的重要程度不一樣，因此，還要確定各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重。權(quán)重的確定采用德?tīng)柗品?，即廣泛征求專(zhuān)家和相關(guān)人員的意見(jiàn)，將指標(biāo)體系中同層次的指標(biāo)建立重要性打分表，發(fā)放給部隊(duì)裝備部門(mén)不同類(lèi)型的人員，打分后進(jìn)行回收。對(duì)重要性打分表進(jìn)行處理，將單個(gè)重要性打分表權(quán)重計(jì)算后，用取平均的方法統(tǒng)計(jì)得出最終的權(quán)重。

3　應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整

3.1應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行庫(kù)存消耗預(yù)測(cè)

最小二乘法預(yù)測(cè)的基本原理就是使用最小二乘法進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合[4-5]。

假定數(shù)據(jù)(xi,yi)(i=0,1,…,m)在取定的函數(shù)Φ中，求ρ(x)∈φ，使誤差Yi=ρ(xi)-yi(i=0,1,…，m)的平方和最小，即

(4)

從幾何意義上講，就是尋求與給定點(diǎn)(xi,yi)(i=0,1,…,m)的距離平方和為最小的曲線y=ρ(xi)。

對(duì)于庫(kù)存消耗預(yù)測(cè)來(lái)講，xi(i=0,1,…,m)是單個(gè)器材前m年的消耗數(shù)值，yi(i=0,1,…,m)就是期望的庫(kù)存值，給定ym+1，利用上述最小二乘法的平方和最小原理，預(yù)測(cè)得出平方和最小的xm+1。

3.2庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整

對(duì)于某種器材，若無(wú)庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，庫(kù)存調(diào)整值為

Δn=αn·βn

式中：αn為預(yù)測(cè)消耗數(shù)量；βn為器材對(duì)應(yīng)的ABC分類(lèi)經(jīng)過(guò)歸一化后的權(quán)重。

若有原庫(kù)存及庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，則其庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整值為

Δn=M-Q+αn·βn

式中：Δn為需要調(diào)整的值；M為庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)；Q為上年庫(kù)存。

4　實(shí)例驗(yàn)證

為進(jìn)行驗(yàn)證，本文模擬某戰(zhàn)區(qū)所屬××旅2009—2013年的消耗數(shù)據(jù)作為實(shí)例樣本，與2014年的消耗對(duì)比進(jìn)行驗(yàn)證，假設(shè)沒(méi)有原庫(kù)存及庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)型選擇勇士BJ2020指揮車(chē)，共26種車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材。

4.1改進(jìn)型ABC庫(kù)存分類(lèi)

根據(jù)上述改進(jìn)型ABC庫(kù)存分類(lèi)(見(jiàn)表2)。其中：A類(lèi)器材6種，累計(jì)消耗率占總數(shù)的20.69%；B類(lèi)器材8種，累計(jì)消耗率占總數(shù)的27.59%；C類(lèi)器材12種，累計(jì)消耗率占總數(shù)的41.38%。

表2　車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材加權(quán)消耗占比值及分類(lèi)

4.2ABC權(quán)重的確定

通過(guò)專(zhuān)家咨詢(xún)法，并進(jìn)行歸一化處理，計(jì)算出ABC指標(biāo)體系的權(quán)重(見(jiàn)表3)。

表3　ABC各類(lèi)相對(duì)于B類(lèi)的相對(duì)權(quán)重

4.3最小二乘法預(yù)測(cè)消耗

為應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行消耗預(yù)測(cè)，利用Delphi軟件編程件進(jìn)行消耗預(yù)測(cè)。該軟件可以輸入ABC的權(quán)重后進(jìn)行消耗預(yù)測(cè)。

經(jīng)過(guò)該軟件預(yù)測(cè)后的車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材消耗數(shù)據(jù)和實(shí)際部隊(duì)消耗數(shù)據(jù)對(duì)比見(jiàn)表4。

表4　預(yù)測(cè)消耗數(shù)據(jù)與實(shí)際消耗數(shù)據(jù)

表4(續(xù))

對(duì)比預(yù)測(cè)和現(xiàn)實(shí)的消耗可以看出，預(yù)測(cè)總數(shù)量正確率為95.56%，單個(gè)器材的完全正確率為53.8%，從結(jié)果應(yīng)用部隊(duì)實(shí)際來(lái)看，基本滿(mǎn)足部隊(duì)需求，因此認(rèn)為該方法切實(shí)有效。

5　結(jié)　語(yǔ)

車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材指標(biāo)的分配與下發(fā)是車(chē)輛器材助理員面臨的棘手工作。本文提出的基于改進(jìn)型ABC庫(kù)存法的車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材結(jié)構(gòu)調(diào)整方法，在傳統(tǒng)的ABC庫(kù)存法基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，符合部隊(duì)?wèi)?yīng)用實(shí)際，而且用經(jīng)典的最小二乘法進(jìn)行數(shù)值預(yù)測(cè)，方法簡(jiǎn)單有效，并通過(guò)編制的庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整軟件可以快速得到庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)果。實(shí)例驗(yàn)證表明，該方法為部隊(duì)提供了一套合理的解決方案，可以在部隊(duì)進(jìn)行推廣應(yīng)用。

[1]李東坤,王學(xué)銘.車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}研究[J].通用裝備保障,2013(1):36-38.

[2]張清,王亮,林勁,等.基于改進(jìn)的Barlow可靠性理論的車(chē)輛周轉(zhuǎn)器材儲(chǔ)備量研究[J].裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2009(1):118-121.

[3]吳曉暉,陳延壽,張偉豐.基于層次分析法的庫(kù)存ABC分類(lèi)研究[J].湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2010(4):59-63.

[4]韓慶艷,李文濤.基于偏最小二乘回歸的城鎮(zhèn)登記失業(yè)率預(yù)測(cè)[J].艦船電子工程,2013(12):100-103.

[5]薛方剛,趙光強(qiáng),高彥鵬,等.最小二乘曲線擬合預(yù)測(cè)天然氣消費(fèi)量[J].遼寧化工,2013(5):503-505.

(編輯：張峰)

Structural Adjustment of Vehicle Turnover Equipment on the Base of Improved ABC Inventory Classification

ZHANG Wujun1，ZHOU Heping1，LIN jin2，KANG Baoguo1

(1.Transportation Service Department, Bengbu Automobile NCO Academy, Bengbu 233011, China; 2.Equipment Department, Southern Theatre Command, Nanning 530022, China)

An improved ABC inventory classification model is presented on the base of traditional ABC inventory classification. With an introduction to the basic concepts concerning structural adjustment of vehicle turnover equipment, this paper prensents the model of the improved ABC inventory classification and the weight calculating method. Then the least-squares method is used to predict the consumption of vehicle turnover equipment, which is verified by its application. The result shows that this method is feasible and can be applied to the structural adjustment of the vehicle turnover equipment in our army.

ABC inventory classification; vehicle turnover equipment; least-squares; structural adjustment

2016-03-08；

2016-05-31.

張武軍(1981—)，男，碩士，講師.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.08.010

F253

A

1674-2192(2016)08- 0042- 04

● 車(chē)輛工程Vehicle Engineering