劉源

摘要：隨著電網企業(yè)管理精細化水平的提升，運維一體化已成為變電站運維管理的新模式。鑒于此，文章通過分析當前電網生產中變電運行和維修的分工模式、生產管理效益等方面存在的弊端，從優(yōu)化作業(yè)流程、資源配置、改進運維管理模式等角度出發(fā)，提出了變電運行維修一體化的具體實施方法，為電力企業(yè)變電站的良好運行提供了有益參考。

關鍵詞：變電設備；運行維修；運維一體化；電網企業(yè)；變電站 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM63 文章編號：1009-2374（2016）03-0128-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.03.065

根據(jù)當前的電網生產工作分工，在系統(tǒng)內部已形成了電網調度、運行、檢修等固有的工作業(yè)務模式，這種分工作業(yè)方式在保障電力企業(yè)安全生產、安全供電、促進業(yè)務發(fā)展方面發(fā)揮著積極的效能，起到了重要的作用。但隨著電力業(yè)務的增加和用戶需求的不斷提高，這種工作方式也存在著一定的不足，如作業(yè)效率低、運維成本高，現(xiàn)有人力資源得不到充分發(fā)揮的弊端，尤其是在當前電網龐大、復雜的狀況下，這種傳統(tǒng)的操作管理模式已不再適應現(xiàn)代電網的發(fā)展。因此要想改變現(xiàn)在工作中的缺陷，對變電站的運行維護與檢修模式進行改革與探索，就顯得尤為重要，同時這也是電力企業(yè)不斷適應現(xiàn)代化企業(yè)管理的必由之路。

1 當前電網運維模式存在的弊端

隨著經濟的快速增長和用電用戶需求量的增加，電網建設也在不斷日新月異，但是現(xiàn)在運行的35kV檢修操作管理模式已滯后于現(xiàn)代電網的發(fā)展。由于電網的不斷升級和改造，運維班所轄的變電站越來越多，他們的工作量也在不斷增加，操作維護人員不能及時補充，故而造成他們的工作效率降低，使之處于一種被動的局面。另一客觀原因是，原有的變電站由于建站較早，始建標準低，經過多年的運行大多數(shù)設備已陳舊老化，也面臨著大量的改造工作需要進行。在當前的現(xiàn)有模式下，由于一些35kV變電站大多處在城鄉(xiāng)結合部，道路難走，行程較遠，往返人員的檢修、運輸成本較高，有時還會出現(xiàn)重復浪費現(xiàn)象。按當前的運行模式是先由運行人員對電力設備進行巡視，然后他們再把巡視結果反饋給檢修班組，檢修班組再行處理，這種工作方式既不利于解決問題，也造成了工作的重復性，增加了檢修費用和其他費用。這種運行和檢修獨立工作的模式不但不能及時解決問題，對設備管理上也會出現(xiàn)空白，不利于設備的正常運行，減少了設備的使用壽命，也制約了運維工作人員積極性的發(fā)揮。

2 改進方法

2.1 電網運維管理模式的改進

由于35kV變電站的設備較為單一，其操作亦不復雜，因此為改變運維管理模式提供了便利條件。通過切實可靠的改進方法，使其達到運維一體化模式，可以極大地縮短停送電操作時間，提高檢修工作效率。運維一體化是逐步進行的，也是一個循序漸進的過程。

2.1.1 近期目標。所謂近期目標就是對專業(yè)人員經過短期培訓后就可進入到正常的維護檢修工作中去，其時間最多不能超過兩年。其操作內容是在現(xiàn)有運行維護的基礎上，把一些專業(yè)化程度不高的項目如帶電測試、電力設備的簡單維護消缺、電力設備易損器件的更換、變電站的輔助設施維護等工作內容作為近期目標的工作重點。

2.1.2 中期目標。在上述近期目標完成后，就要著手中期目標的實現(xiàn)。中期目標就是繼續(xù)拓展變電運維的業(yè)務范圍，在做好檢修工作的基礎上，把專業(yè)性較強的項目引進來，如在不停電的情況下進行專業(yè)巡檢、帶電測試、設備消缺等業(yè)務，這項工作需要1～2年的融合時間，當其趨向成熟時則把不停電維護性檢修業(yè)務逐漸納入運維一體化范圍。

2.1.3 遠期目標。在近期目標和中期目標實現(xiàn)的基礎上，就要規(guī)劃遠期目標了。所謂遠期目標就是實現(xiàn)變電運行與維修高度的專業(yè)融合，通過強化培訓、學習與實踐，讓運維人員熟練掌握帶電專業(yè)檢修技能，設備配置到位運行良好，進一步拓寬運維業(yè)務項目，爭取用1～2年的時間，最終達到變電設備全部運維一體化的標準。

2.2 運維管理模式的改進原則

2.2.1 安全第一，逐步推進原則。實施運維一體化首先要保障電網的安全正常運行，在不影響電網正常工作的前提下，選擇基礎條件好、電力設備配置齊全、人員整體素質高的變電站或檢修班進行試點。經過試點，在分析和總結經驗與教訓的基礎上再行推廣實施，以確?，F(xiàn)有生產業(yè)務的有序開展。

2.2.2 合理引導，激勵保障原則。運維一體化的實施，增加了運維人員的生產勞動強度，安全責任增大，對現(xiàn)有的生產模式有很大影響。因此，必須對現(xiàn)有的崗位技能、獎金、福利等薪酬體系進行補充完善，摒棄不合理的規(guī)定，提倡多勞多得，對專業(yè)與崗位薪金的設計要公開、公平、公正、合理、科學，用有效的激勵制度來激發(fā)廣大員工的工作積極性，讓有技能的人員充分發(fā)揮他們的主觀能動性，創(chuàng)造一個一崗多能、多勞多得的良好激勵氛圍。

2.2.3 效率優(yōu)先、科學管理原則。提高效率是實施運維一體化建設的終極目標，因此一切運維工作的改進都必須以提高效率為基礎，整合生產過程中的高消耗、重復性工作，利用優(yōu)化生產業(yè)務流程來提升生產效率，進而達到科學管理、提高精益化管理水平的目的。

2.2.4 全面提升素質水平原則。運維一體化的實施需要一專多能人才。要想培養(yǎng)更多的技術人員，就要不斷進行相關業(yè)務技能和其他知識的培訓，通過輪崗、進修等多種培訓方式，培養(yǎng)出符合運維一體化要求的工作人員，并把培訓考核結果與個人經濟責任制相掛鉤。另外，培訓工作不可忽視，要把培訓工作滲透到運維一體化的每個環(huán)節(jié)，其培訓重點是培養(yǎng)運維人員的檢修水平，全面提高運維人員的整體素質水平，確保各項工作有條不紊地進行，為運維一體化建設提供基礎的人力資源保障。

2.3 運維管理模式的崗位職責

2.3.1 建立監(jiān)控與調度一體化的監(jiān)控中心。抽調專人對監(jiān)控范圍內的設備進行全面監(jiān)控，對整個過程中的全部變電站進行遠程實時監(jiān)控，并由熟知業(yè)務工作流程的人員轉達計劃操作預令，對整個監(jiān)控過程中出現(xiàn)的突發(fā)事故或非正常事件進行匯報和處理工作。

2.3.2 成立相應的工作機構。在變電站成立運維站和運維檢修班。運維站的工作內容主要是對變電站的操作、事故處理、巡視、工作許可及驗收等一般性的維修維護工作；對新建、擴建、改造變電站工程驗收及投運工作進行全面管理，對所轄的變電站進行全面的技術管理與生產管理，確保變電站正常運行；運維檢修班其工作重點是對轄區(qū)內的整個系統(tǒng)圖、技術資料等進行妥善保管，另外，變電站內的所有電力設備的檢修也是他們的工作重點，對一些新建、擴建、改造的電力設施進行檢修與驗收，檢查接線方式是否正確，其終結手續(xù)是否齊備，把一些具體的工作落到實處。

2.3.3 做好日常性的設備檢修維護工作。這些日常檢修維護工作主要包括近期目標的變電站普通帶電測試工作；遠期目標的變電站專業(yè)帶電測試、超高頻和超聲波局放檢測等工作，另外還要做好日常的專業(yè)巡檢、例行試驗等工作，確保安全運行。

2.4 運維管理模式的具體實施內容

2.4.1 實施運維職能融合一體化。運維職能融合一體化主要是指把變電運行、維護檢修業(yè)務統(tǒng)一到運維中心和班組中去，在管理層上進行統(tǒng)一管理，把具體工作納入到一個班組進行操作實施。通過職能的融合和適時的培訓，做到資源有效融合，讓運維班組的員工成為多面手，既能熟練掌握變電運行業(yè)務知識，又能具備實際檢修操作能力，把整體合力的作用發(fā)揮到最大化，切實承擔起運行和維修的雙重職責。

2.4.2 實施技能和業(yè)務融合一體化。技能和業(yè)務融合一體化，對原有的業(yè)務流程和崗位職責均提出了更高的要求。只有員工達到一定的技能水平，才能保障設備平穩(wěn)運行，才能進行技能和業(yè)務的融合，并且要穩(wěn)步向前推進。首先是實現(xiàn)設備D類檢修的運維一體化。實現(xiàn)檢修運維一體化，要充實一部分人到變電運維中心，通過對檢修人員進行專門培訓帶動其他技能人員熟練掌握D類檢修和運行操作。通過這種一體化的運作與調整，達到在不停電的狀況下，實現(xiàn)運行與設備維護、消缺工作的運維合一，在分析設備消缺過程的危險點的基礎上，自行完成設備維護與消缺的質量控制與完善。其次是技能和業(yè)務的高度融合。為了達到技能與業(yè)務的高度融合，就要建立健全現(xiàn)場安全和設備管理等制度。要明確設備維護、消缺工作項目，根據(jù)這些項目掌握相應的操作技能，以達到運維合一的目標。最后是實現(xiàn)單一間隔設備的運維一體化。即從較低電壓向較高電壓等級逐步開展單一間隔設備的維護檢修、例行試驗、二次系統(tǒng)設備檢驗等C、D類檢修工作，通過運行與各種專業(yè)之間的相互協(xié)調與配合，在總結經驗的基礎上，逐步過渡到變電設備單一間隔的運維一體化。在這一階段，要求操作與檢修工作運維合一，即由同一運維組人員獨立完成設備停役、檢修、復役的檢修全過程，因此運維中心要著重培養(yǎng)運行操作和檢修業(yè)務全面的技能人才，為實現(xiàn)全部變電設備運維一體化提供堅實的人力資源儲備基礎。通過這些實際操作來評價運維一體化人員能否熟練掌握運行與維修技能，是否科學劃分運維合一的檢修試驗和專業(yè)檢修實現(xiàn)項目，達到物盡其用、人盡其能的良好運行狀態(tài)。如果檢修專業(yè)協(xié)調復雜、檢修系數(shù)大、規(guī)模大、風險大的項目，綜合權衡后應由專業(yè)隊伍來承擔，避免出現(xiàn)意外。

3 變電運維一體化的效果評述

在綜合考慮電網結構、變電站分布、路途等因素的情況下，為了提高運行效率和生產效益，在整合人力資源的基礎上，在電力企業(yè)實行運維一體化已經成為現(xiàn)代企業(yè)管理中一種全新的管理模式。電網事業(yè)的快速發(fā)展要求變電站的運維管理與之同步進行，做到與時俱進，切實實現(xiàn)運維一體化。通過實行運維一體化可以吸收部分檢修人員進入到運維中心，達到運行和檢修的有機融合，這種運維一體化模式簡化了工作流程，從而提高了內部工作效率，提高了設備的可利用率，相應地縮短了設備停送電時間，方便了用戶的用電使用。通過變電運維一體化的實踐運行，既降低了生產成本，也提高了企業(yè)經濟效益，為保證變電站安全生產打下了良好的基礎。

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（責任編輯：蔣建華）