陳杰　張連坤　姚欣

摘 要：沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)是遼寧省重要的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，其物流業(yè)的發(fā)展對(duì)遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。本文通過(guò)分析沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)效率，以便探究其內(nèi)在的規(guī)律演化。

關(guān)鍵詞：沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)；物流業(yè)；效率分析

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶是以大連為龍頭，涵蓋錦州、丹東、營(yíng)口、盤錦和葫蘆島等沿海城市及其所轄的行政區(qū)域，位于環(huán)渤海地區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)鍵地帶，是東北地區(qū)的主要出海通道和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，戰(zhàn)略地位突出，是遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的區(qū)域，并于2009年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式成為國(guó)家戰(zhàn)略。

一、沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)投入產(chǎn)出表

本文對(duì)相關(guān)地級(jí)市的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，得到表1所示的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)的投入產(chǎn)出表。

二、沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)效率分析

為深入研究遼寧省物流業(yè)效率變化的區(qū)域差異，探究遼中所屬的沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)效率變化機(jī)理，本文測(cè)度沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)物流業(yè)效率，包括總技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率。測(cè)度沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)效率變化結(jié)果見(jiàn)表2。

注：經(jīng)作者運(yùn)用DEAP2.1軟件計(jì)算所得

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)效率的有效程度高于遼寧省物流業(yè)效率平均水平，表明遼寧省物流業(yè)發(fā)展具有一定的區(qū)域差異，所致原因可能是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著、專業(yè)物流人才較為集中和港口物流需求系數(shù)較大。從遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶來(lái)看，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)效率均處于無(wú)效狀態(tài)（見(jiàn)下表3.32），且都呈上升態(tài)勢(shì)，但在2011年-2013年為有效狀態(tài)。具體而言，遼寧省沿海經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)總技術(shù)效率提升最快，表明產(chǎn)出偏低的浪費(fèi)現(xiàn)象有所緩解；就純技術(shù)效率而言，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)效率提升相對(duì)明顯，較大減少了資源投入無(wú)效現(xiàn)象，反映出遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶物流技術(shù)和管理水平提升較大，而這與遼寧沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量相對(duì)較高、物流從業(yè)人員質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系。在規(guī)模效率上，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)模效率提升幅度最小，表明遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模與資源配置的匹配程度增加緩慢。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：陳杰（1990- ），男，江西九江人，沈陽(yáng)理工大學(xué)碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；張連坤（1989- ），男，山東濰坊人，沈陽(yáng)理工大學(xué)碩士研究生，研究方向：公司治理；姚欣（1989- ），男，湖南長(zhǎng)沙人，沈陽(yáng)理工大學(xué)碩士研究，研究方向：國(guó)際投資與跨國(guó)經(jīng)營(yíng)