□管滿泉

（浙江警察學(xué)院，浙江　杭州　310053）

構(gòu)建《道路交通事故處理》課程形成性教學(xué)評價體系及其思考
——以浙江警察學(xué)院《道路交通事故處理》課程考核改革為例

□管滿泉

（浙江警察學(xué)院，浙江杭州310053）

教學(xué)離不開有效的評價體系。對于交通管理工程專業(yè)課程教學(xué)來說，教學(xué)評價的內(nèi)容不僅評價學(xué)生專業(yè)知識技能掌握與應(yīng)用，還應(yīng)該評價學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中所表現(xiàn)出來的情感、態(tài)度、發(fā)展?jié)撃艿染C合素質(zhì)。在分析了形成性教學(xué)評價和終結(jié)性教學(xué)評價優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，較為詳細(xì)地分析了形成性教學(xué)評價與終結(jié)性教學(xué)評價相結(jié)合的幾種模式，對《道路交通事故處理》課程形成性教學(xué)評價若干問題進(jìn)行了深入思考，進(jìn)一步較為詳細(xì)地論述了浙江警察學(xué)院《道路交通事故處理》課程考核改革實踐探索形成性教學(xué)評價體系的成功做法。

《道路交通事故處理》；課程考核；形成性教學(xué)評價；終結(jié)性教學(xué)評價

教學(xué)與評價二者緊密結(jié)合、相互滲透、相互依存、構(gòu)成一個和諧統(tǒng)一整體。對于交通管理工程專業(yè)課程教學(xué)來說，教學(xué)評價的內(nèi)容不僅要評價學(xué)生專業(yè)知識技能掌握與應(yīng)用，還應(yīng)該評價學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中所表現(xiàn)出來的情感、態(tài)度、發(fā)展?jié)撃艿染C合素質(zhì)，只有這樣，教學(xué)評價才能全面，才能促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高。然而，筆者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國大部分公安院?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚怼氛n程評價仍以終結(jié)性教學(xué)評價為主，以期末考試成績加平時成績來評價課程教學(xué)情況。這種教學(xué)評價不利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動教師的積極性。如何構(gòu)建有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)和培養(yǎng)實際能力的教學(xué)評價體系，是我校國家級精品課程《道路交通事故處理》教學(xué)中值得教師探討的重要問題。

一、形成性教學(xué)評價和終結(jié)性教學(xué)評價的概述

美國哈佛大學(xué)斯克里芬教授1967年在其所著《評價方法論》中首先提出形成性教學(xué)評價與終結(jié)性教學(xué)評價的概念，美國當(dāng)代著名的教育家、心理學(xué)家本杰明·布魯姆（Benjamin Bloom）將其引進(jìn)教學(xué)領(lǐng)域，分為診斷性教學(xué)評價、形成性教學(xué)評價和終結(jié)性教學(xué)評價。形成性教學(xué)評價為學(xué)生提供了一個更加完善、能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)積極性的評價方法，它能夠有效提高教學(xué)質(zhì)量，也有助于學(xué)生個體素質(zhì)的全面發(fā)展和提高。

形成性教學(xué)評價，是指“對學(xué)生日常學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)、所取得的成績以及所反映出的情感、態(tài)度、策略等方面的發(fā)展”做出客觀的評價。它是一種動態(tài)的、隨機的、發(fā)展的、綜合的過程評價，是一種發(fā)展性、過程性評價，也是一種相對全面的評價方式。形成性教學(xué)評價通過多渠道、多方法收集分析學(xué)生日常學(xué)習(xí)的信息，充分了解學(xué)生的知識、能力、興趣和需求，著眼于學(xué)生發(fā)展過程中的考核測試。

終結(jié)性教學(xué)評價往往以期末考試成績來評定，可以設(shè)置清晰評判標(biāo)準(zhǔn)，是課程教學(xué)過程重要的組成部分，目前，也是國內(nèi)《道路交通事故處理》課程教學(xué)評價的重要手段。終結(jié)性教學(xué)評價是對教與學(xué)的最終結(jié)果的評價，評價的主體是《道路交通事故處理》課程教師，一般情況下學(xué)生只是被評價的對象。在教學(xué)評價過程中，學(xué)生往往是被動的，缺乏主動行為。因此終結(jié)性教學(xué)評價不完整，是帶有明顯缺陷的，因為它重視結(jié)果，輕視過程。

二、《道路交通事故處理》課程形成性教學(xué)評價與終結(jié)性教學(xué)評價相結(jié)合模式的調(diào)查

筆者對國內(nèi)13所公安院校交通管理工程專業(yè)的13位教師講授的《道路交通事故處理》課程教學(xué)評價情況進(jìn)行了充分調(diào)查，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)教師對形成性教學(xué)評價沒有給予足夠的重視。54%的教師反映，《道路交通事故處理》課程教學(xué)的平時成績主要是憑教師印象、學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、課堂組織紀(jì)律和平時作業(yè)給以打分，46%的教師缺乏《道路交通事故處理》課程詳細(xì)考核方案和評價標(biāo)準(zhǔn)，且對課后拓展學(xué)習(xí)、學(xué)生的自主學(xué)習(xí)缺乏相應(yīng)的教學(xué)評價。筆者將國內(nèi)《道路交通事故處理》課程教學(xué)中形成性教學(xué)評價與終結(jié)性教學(xué)評價相結(jié)合模式歸納如下。

（一）評價模式一：終結(jié)性教學(xué)評價分值占70%，形成性教學(xué)評價分值占30%。該教學(xué)評價模式中，期末考試成績分值占70%，平時成績、學(xué)習(xí)態(tài)度等形成性教學(xué)評價分值占30%，形成性教學(xué)評價比例較小，這是目前國內(nèi)《道路交通事故處理》課程評價的主流。這種評價模式對學(xué)生學(xué)習(xí)過程發(fā)揮調(diào)節(jié)作用不大，不利于引導(dǎo)學(xué)生重視《道路交通事故處理》課程學(xué)習(xí)全過程，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識和積極性相對較差，參與度也比較低。期末考試成績這一終結(jié)性教學(xué)評價分值占比相對比較高，對課堂學(xué)習(xí)氛圍的活躍，課程教學(xué)內(nèi)容的拓展，學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)會起到一定的抑制作用，因為它無法充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動力和積極性。

（二）評價模式二：形成性教學(xué)評價分值占40%，終結(jié)性教學(xué)評價分值占60%。該教學(xué)評價模式對形成性教學(xué)評價內(nèi)涵進(jìn)行具體描述，對學(xué)生的課前準(zhǔn)備、學(xué)習(xí)態(tài)度、課堂互動、平時作業(yè)、實驗實訓(xùn)都作了詳細(xì)的規(guī)定。但是國內(nèi)公安院校對課程教學(xué)形成性教學(xué)評價研究比較晚，即使已經(jīng)開展形成性教學(xué)評價，也往往缺乏非常明確的標(biāo)準(zhǔn)，如何公正、公平、合理地給分，還值得認(rèn)真研究。浙江警察學(xué)院《道路交通事故處理》課程的形成性教學(xué)評價已經(jīng)進(jìn)行了多年的探索，形成性教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)相對清晰，形成性教學(xué)評價廣度令人信服，一門課程教師、教官、學(xué)生都可以評價，課堂內(nèi)外都可以評價，期中測驗、作業(yè)、案件材料都可以評價，形成性教學(xué)評價廣度、信度較好。期末考試客觀題所占比例偏小，主觀題偏大，這樣，相對有利于學(xué)生交通事故處理綜合運用能力的培養(yǎng)。

（三）評價模式三：主張形成性教學(xué)評價分值占50%以上，甚至更高，終結(jié)性教學(xué)評價比重較低。

國內(nèi)有的公安院?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚怼氛n程教師甚至認(rèn)為，形成性教學(xué)評價分值應(yīng)占65%以上。該模式將形成性教學(xué)評價地位提到非常高的位置，但形成性教學(xué)評價中平時表現(xiàn)成績由于分值過多，在課程教學(xué)過程中，普遍存在隨意給學(xué)生送分的現(xiàn)象。由于形成性教學(xué)評價的分值過高，占比65%以上的形成性教學(xué)評價究竟應(yīng)包含哪些具體評價內(nèi)容？平時成績怎么設(shè)置？實驗實踐教學(xué)如何安排？具體評價標(biāo)準(zhǔn)是什么？等等，這些問題都有待于進(jìn)一步完善。

三、《道路交通事故處理》課程形成性教學(xué)評價問題思考

（一）形成性教學(xué)評價信度還不是太高，某些項目評價欠公平。一般情況下，國內(nèi)公安院?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚怼氛n程教學(xué)都有2-3個教師同進(jìn)度講授，每位教師在課堂上的教學(xué)風(fēng)格和教學(xué)方法是不一樣的，同時，不同的教師對《道路交通事故處理》課程教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)的理解和把握也不一樣，或者因教師的主觀隨意性，幾位同課程教師的評價標(biāo)準(zhǔn)難以一樣把握，使評價過程中教師評價結(jié)果出現(xiàn)一定的差異。在學(xué)生互評環(huán)節(jié)，由于同一區(qū)隊不同的學(xué)生因為性格不一樣、人際關(guān)系親疏好壞不一樣等原因，致使《道路交通事故處理》課程教學(xué)評價出現(xiàn)偏差甚至不公平的現(xiàn)象比比皆是。

《道路交通事故處理》課程中的模擬教學(xué)、綜合測試等涉及小組或團(tuán)隊教學(xué)，由于分工角色、工作量及表現(xiàn)機會不同，學(xué)生之間付出的努力程度會有很大差異，有些學(xué)生從《道路交通事故處理》實驗器材的準(zhǔn)備，實驗實踐的操作參與，現(xiàn)場勘查，案件制作都全程參與了，但教學(xué)評價結(jié)果、學(xué)生個人得分往往是以團(tuán)隊或小組集體記分的，最后4人一組或者更多學(xué)生一組，給一個分值。這種評價方式對積極參與、非常認(rèn)真努力的學(xué)生來說是有失公平公正的，因為個別學(xué)生濫竽充數(shù)也會得到一樣的分值，使評價喪失了激勵的功能，教學(xué)評價信度相對降低。

（二）形成性教學(xué)評價過程耗時費力，目前教學(xué)管理機制上還得不到有效保障。書面作業(yè)批改、學(xué)生課堂成績的評定、團(tuán)隊教學(xué)項目的具體組織，都需要任課教師一點一滴完成，同時，教師還要及時完成課堂教學(xué)評價反饋，類似這些形成性教學(xué)評價的各種活動，需要花費大量的時間。課程教師只有認(rèn)真評閱學(xué)生作業(yè)，才能給出恰當(dāng)?shù)脑u語，找出學(xué)生學(xué)習(xí)上到底存在哪些問題，哪些問題是帶有普遍性的，要適時在課堂上分析講解，督促學(xué)生們糾正，這一系列過程耗時費力，讓認(rèn)真授課的教師窮于應(yīng)付。如果一個區(qū)隊的學(xué)生人數(shù)在45人，那么二個區(qū)隊的學(xué)生人數(shù)就是90人，學(xué)生人數(shù)眾多，管理機制上還存在一些問題，獎勤罰懶的機制沒有完善，許多形成性教學(xué)評價無法在課堂上真正有效實施，教師在制定課程考核方案時的愿望和初衷是非常好的，但是執(zhí)行起來確實有些難度，當(dāng)然也無法保質(zhì)保量完成形成性教學(xué)評價工作，從而使形成性教學(xué)評價大打折扣。

（三）課堂教學(xué)評價反饋不足，學(xué)生主動參與教學(xué)評價的意識和能力有待進(jìn)一步提高。形成性教學(xué)評價能夠通過評價發(fā)現(xiàn)問題，但由于任課老師精力有限，課程課時量不足，教師責(zé)任心不是太強或?qū)π纬尚越虒W(xué)評價缺乏全面的認(rèn)識，部分授課教師對學(xué)生的教學(xué)評價通常只有分?jǐn)?shù)或優(yōu)秀、良好、及格的等級評定，評語往往是重復(fù)同一、簡單的好與不好，平時的作業(yè)、實驗報告給學(xué)生的反饋往往缺乏具體的詳細(xì)描述和針對性建議，也未根據(jù)學(xué)生個體情況進(jìn)行恰當(dāng)分析，一般簽上分?jǐn)?shù)、日期和“閱”等內(nèi)容，缺乏診斷性評價，這樣，每一次作業(yè)形成性教學(xué)評價反饋往往不足。

由于受公安院校管理模式的影響，公安院校學(xué)生的組織紀(jì)律觀念特別強，他們對課程教學(xué)的自我評價、批判意識較為薄弱，往往也難以養(yǎng)成這樣的教學(xué)評價習(xí)慣?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚怼氛n程教學(xué)實踐過程中，學(xué)生自評和他評都較難以組織，即使進(jìn)行課程教學(xué)自評和他評，往往存在優(yōu)點多、缺點少，馬馬虎虎、應(yīng)付了事的現(xiàn)象，教學(xué)評價結(jié)果失真情況比較嚴(yán)重，教學(xué)評價存在較大的隨意性。

四、構(gòu)建《道路交通事故處理》課程形成性教學(xué)評價體系

教學(xué)過程中學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況、態(tài)度、需求、自主學(xué)習(xí)專題的公開討論對學(xué)生能力的培養(yǎng)有非常巨大的潛在影響。課程形成性教學(xué)評價是一個教學(xué)信息反饋圈的有機組成部分，并貫穿于教學(xué)的全過程。

近年來，浙江警察學(xué)院每位教師都詳細(xì)制定了課程考核方案，《道路交通事故處理》課程教學(xué)中，終結(jié)性教學(xué)評價占學(xué)生學(xué)期總分的60%；終結(jié)性教學(xué)評價中客觀性試題占分40%左右，主觀性試題占分60%左右。原來的《道路交通事故處理》課程考核的內(nèi)容與形式，主要是筆試、模擬道路交通事故處理的實踐考核等；調(diào)整后的考核方案中，我們改革和調(diào)整了課程考核的分?jǐn)?shù)比重，調(diào)整、改革考試的題型、題量和考試的時間，增加了實例分析題、問題對策題和案例分析題的比例，學(xué)生的實際動手能力有了明顯提高，即使是終結(jié)性教學(xué)評價，也滲透了許多形成性教學(xué)評價的內(nèi)容。

《道路交通事故處理》是我校國家級精品課程，我們在課程教學(xué)上，對構(gòu)建該課程的形成性評價進(jìn)行了多方面的嘗試性探索，其主要內(nèi)容包括以下幾個方面。

（一）《道路交通事故處理》課程多維評價。“多維”主要是指從考核維度或者方面看，《道路交通事故處理》課程的評價主要對學(xué)生情感態(tài)度、學(xué)習(xí)策略方法、學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)結(jié)果和其他等五個方面分別提出了相應(yīng)的具體內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。例如“學(xué)生情感態(tài)度”一般情況下是指學(xué)生對課程的興趣、求知欲望、課堂的組織紀(jì)律等。課堂的組織紀(jì)律，它涉及到學(xué)生的學(xué)業(yè)、學(xué)風(fēng)問題，公安院校教師在教學(xué)中都十分注重，它同時也涉及到教師的教書育人、教學(xué)質(zhì)量問題，因此，課堂的組織紀(jì)律既評價學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，有時也可以評價教師的教學(xué)質(zhì)量。教師評價學(xué)生時往往采用加扣分的方法進(jìn)行，系部對教師的評價往往采用座談會反饋的方式進(jìn)行，結(jié)果直接納入期末教學(xué)質(zhì)量考評之中?！皩W(xué)習(xí)過程”一般情況是指學(xué)生的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備工作、理論課和實踐課中配合教師完成情況、一門課程學(xué)習(xí)全過程的表現(xiàn)、學(xué)生作業(yè)、實訓(xùn)小論文完成質(zhì)量等情況，例如小論文重復(fù)率超過20%直接給零分?！捌渌鼻闆r是指考核方案中就有“其他加減分說明，學(xué)生若參加與課程相關(guān)的科技創(chuàng)新、新苗計劃等活動，在總分上可適當(dāng)加分2-3分，加分不超過3分”。這里的“其他”加3分，往往是學(xué)生對課程的某些重要內(nèi)容有了更加深刻的感悟，以科技創(chuàng)新課題來詮釋，實質(zhì)上是學(xué)生真正理解了課程的內(nèi)容，并加以豐富、補充和發(fā)揮。總之，要把學(xué)生學(xué)習(xí)作為一個整體來看待，由此作出較為合理的整體評價。

（二）《道路交通事故處理》課程多元評價?！岸嘣边@里主要是指教學(xué)評價主體，在以往的教學(xué)評價模式中，教學(xué)評價主體主要是教師，學(xué)生一般處于被評價的地位。在《道路交通事故處理》課程的評價中，我們強調(diào)評價主體的多元化，評價主體主要是授課教師、同班同學(xué)、學(xué)生自我、課程教官和其他專業(yè)教師。這里“同班同學(xué)評價”是指合作評價，是學(xué)生之間的互相打分，例如模擬現(xiàn)場教學(xué)中，全區(qū)隊學(xué)生都在交流觀摩，同時也在互相評比打分?！罢n程教官評價”主要指參與實驗實訓(xùn)教學(xué)的駐校教官給學(xué)生的具體評價。我?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚怼氛n程教學(xué)駐校教官在實驗實訓(xùn)教學(xué)中，教學(xué)時間相對較多。課程教官對“交通事故模擬現(xiàn)場教學(xué)”“交通事故綜合訓(xùn)練”等實訓(xùn)課程內(nèi)容采用直接打分的方法來評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果；同時，實訓(xùn)作業(yè)“交通事故現(xiàn)場圖繪制”“交通事故詢問筆錄制作”都采用教官直接打分的方法來評價?！捌渌麑I(yè)教師評價”主要是指“交通事故案件制作”大作業(yè)、期中考試、期末考試等由教學(xué)團(tuán)隊集體來評價?！岸嘣u價”主要是增加了學(xué)生作為評價主體，也就是說，學(xué)生在課程教學(xué)發(fā)展中需要進(jìn)行自我評價。強調(diào)學(xué)生作為評價主體是《道路交通事故處理》課程評價改革中的一個重要內(nèi)容，我們?yōu)榇藢ｉT設(shè)置了“學(xué)生自我評價”這一十分重要的評價環(huán)節(jié)?！皩W(xué)生自我評價”環(huán)節(jié)，我們安排在《道路交通事故處理》精品課程實驗項目《綜合測試》中進(jìn)行。實驗過程中學(xué)生要勘查現(xiàn)場，每班安排兩位學(xué)生給每個勘查組的勘查情況進(jìn)行打分。實驗項目《綜合測試》結(jié)束后，每個勘查組都要完成一份不少于70頁的交通事故案件材料；交通事故案件材料稿打印完畢后，挑選部分主要的案件材料讓學(xué)生進(jìn)行自我打分評價，最后形成由學(xué)生現(xiàn)場打分、學(xué)生材料自我打分和教師打分構(gòu)成的綜合分。

（三）《道路交通事故處理》課程多樣評價。《道路交通事故處理》課程的評價方法主要分為四類：測試法、觀察法、提問法和作業(yè)法，這是從評價機制的角度來談?wù)n程評價的發(fā)展趨勢。所謂的“測試法”是我們在《道路交通事故處理》課程評價中安排期中測驗和期末考試，期中測驗占分值為10分。盡管分值不多，僅設(shè)置了30個客觀題考核，但這樣可以較好地掌握學(xué)生半個學(xué)期的學(xué)習(xí)效果，是典型的形成性評價方法，對后半學(xué)期學(xué)習(xí)有著十分重要的作用。所謂的“觀察法”是教師對課堂秩序的把控，對每位學(xué)生的了解和關(guān)心，對每位學(xué)生的細(xì)致觀察，從而形成一種對學(xué)生的直觀評價，盡管不會給每位學(xué)生直接賦分，但是無疑會影響學(xué)生的成績的獲取。所謂的“提問法”是指學(xué)生課堂中的情感態(tài)度、學(xué)習(xí)策略方法、學(xué)習(xí)過程、互動程度等，主要通過互動提問的方式來進(jìn)行，提問成績采用小組加扣分方法賦分，即4人為一組，若一人加分，其余3人也加分；反之，扣分類似。這樣可以培養(yǎng)團(tuán)隊精神，也可以在學(xué)習(xí)中形成比學(xué)趕幫超的學(xué)習(xí)氛圍。所謂 “作業(yè)法”是指作業(yè)、學(xué)科小論文、實驗實訓(xùn)報告、案件材料、警務(wù)實戰(zhàn)和社會實踐調(diào)查報告、讀書報告以及學(xué)習(xí)筆記等。通過多樣性的課程教學(xué)評價、促進(jìn)優(yōu)化課程設(shè)計，而課程設(shè)計優(yōu)化又提高了課程教學(xué)質(zhì)量，由此形成一種良性循環(huán)。

構(gòu)建形成性教學(xué)評價體系，是探索教學(xué)改革的有效途徑，它有利于調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，可以對教學(xué)形成多元、互動、比較全面的評價方法，使教學(xué)評價真正成為教學(xué)的有機組成部分。同時，通過全方位、多維度教學(xué)評價，可以發(fā)現(xiàn)教師在教學(xué)過程中存在的問題和不足，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中應(yīng)該特別注意的問題，這樣，教與學(xué)相長，才能真正提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)出合格的道路交通事故處理人員。

［1］邵紅萬.構(gòu)建形成性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合的高職英語多元評價體系［J］.西南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）.2009（6）.

［2］蘇文秀.實施形成性評價過程中的問題及對策［J］.中國成人教育.2012（3）.

［3］張曉松，盧艷，劉紅梅.論形成性評價與學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)［J］.沈陽建筑大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）.2008（1）.

［4］劉書亮，李萍.大學(xué)英語教學(xué)中的形成性評價分析［J］.教育與職業(yè).2005（35）.

（責(zé)任編輯：秋實）

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1674-3040（2016）04-0091-04

2016-03-24

管滿泉，浙江警察學(xué)院交通管理工程系主任、教授，主要研究方向為道路交通事故處理、交通安全管理。