韓暉

（山東電力建設(shè)第一工程公司山東濟(jì)南250100）

電廠熱力設(shè)備及管道保溫節(jié)能探討

韓暉

（山東電力建設(shè)第一工程公司山東濟(jì)南250100）

伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電廠能源消耗日益增長，作為電廠的重要組成部分，熱力設(shè)備和管道都具備良好的節(jié)能潛力。為了能夠有效增加電廠熱力設(shè)備和管道的節(jié)能效益及經(jīng)濟(jì)效益，必須積極采取有效的節(jié)能措施。因此，本文對電廠熱力設(shè)備和管道保溫節(jié)能進(jìn)行了深入探究。

電廠；熱力設(shè)備；管道；保溫節(jié)能

1 電廠熱力設(shè)備和管道保溫節(jié)能要求

為了實(shí)現(xiàn)電廠熱力設(shè)備和管道良好的保溫節(jié)能效果，在電廠熱力設(shè)備和管道安裝施工過程中，必須遵循以下五大原則。（1）鉚釘之間的間距必須保持統(tǒng)一，波紋對接要整齊，圓弧圓滑過渡。（2）箍筋樣式要足夠良好，加筋距離必須均勻。（3）壓縫時，要避免出現(xiàn)翹口現(xiàn)象，保證壓縫的緊密性。（4）折變板必須具有棱角分明，避免存在圓弧過渡沉降等現(xiàn)象。（5）表面不能存在劃痕，必須保證樣式統(tǒng)一。

2 火電廠熱力設(shè)備和管道的絕熱特點(diǎn)

（1）介質(zhì)的溫度都很高。其中電廠熱力設(shè)備和管道的熱介質(zhì)溫度都相對較高。尤其是主蒸汽管道，熱段再熱蒸汽管道，爐頂上部分聯(lián)箱，汽機(jī)本體，高壓旁路減溫減壓器和低壓旁路減溫減壓器等相關(guān)設(shè)備的介質(zhì)溫度基本上都在540℃左右。但是高壓給水管道，高壓加熱，熱風(fēng)管道，部分空氣預(yù)熱器以及部分排氣管道等設(shè)備的熱介質(zhì)溫度都在250℃～450℃之間。（2）絕熱工程量大、工期緊。電廠是絕熱材料的首要市場，新裝機(jī)組和在用機(jī)組的改造維修需要大量的絕熱材料，但是只有設(shè)備和管道安裝完成后，絕熱工作才能得以順利進(jìn)行，這時的機(jī)組安裝工作也即將結(jié)束，為了確保發(fā)電日期，只能大大壓縮絕熱施工工期，目前，我國國內(nèi)很多電廠只需要花費(fèi)兩三天就能夠完成安裝工作，但是就老機(jī)組改造工程，由于其絕熱工作主要是在機(jī)組維修期間完成的。因此，只能在進(jìn)行維修時完成，否則將會對機(jī)組的啟動日期造成影響。

3 電廠熱力設(shè)備和管道保溫節(jié)能

3.1 施工準(zhǔn)備工作

電廠熱力設(shè)備和管道保溫節(jié)能施工前，施工人員和技術(shù)人員必須實(shí)地考察施工現(xiàn)場，據(jù)此對施工設(shè)計(jì)意圖進(jìn)一步深入了解，并嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，全面開展熱力設(shè)備和管道技術(shù)交底工作，與此同時，還需要積極配備相關(guān)材料，并安排專門的監(jiān)護(hù)人員。與此同時，還需要根據(jù)實(shí)際需求，應(yīng)用塑料薄膜，覆蓋未施工地面、原料、電力設(shè)備以及管道等。還要對保溫材料進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保保溫材料的容量、導(dǎo)熱系數(shù)和含水量等條件與設(shè)計(jì)要求相符合。并準(zhǔn)備完善的、合適的機(jī)械設(shè)備，提前做好安裝調(diào)試和電源布置工作，同時還要做好易損壞設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，以此全面保證電廠熱力設(shè)備和管道保溫節(jié)能施工的順利開展。

3.2 外護(hù)保溫節(jié)能

電廠熱力設(shè)備和管道外護(hù)需要采用統(tǒng)一的雙筋、單筋和平板工藝，管道的接口位置應(yīng)該和鄰近走道保持反方向，而外護(hù)搭軸之間的縫隙需要嚴(yán)格控制在0.5mm以內(nèi)，確保接口整齊，熱力設(shè)備和管道的外護(hù)徑向接口需要保持在同一水平線上，并度鉚釘和自攻螺絲進(jìn)行合理布置，在運(yùn)輸過程中，則需要進(jìn)行人工裝卸，在施工現(xiàn)場，則必須保持立式進(jìn)行存放，利用織物對鋁皮進(jìn)行保護(hù)，確?？p隙足夠10mm，在外護(hù)安裝過程中，熱力設(shè)備和管道兩端之間的偏差必須控制在1mm內(nèi)。而在安裝熱力設(shè)備及管道外護(hù)時，禁止出現(xiàn)局部彎曲等現(xiàn)象。

3.3 保溫改造工作

全面測試機(jī)組的保溫性能，然后實(shí)時診斷分析保溫狀況，并據(jù)此制定完善的保溫工程改造方案，最后施工驗(yàn)收。測試電廠熱力設(shè)備及管道的保溫性能，管道部分則應(yīng)著重測試高壓給水管和主蒸汽管等等，而汽輪機(jī)則著重對低壓加熱器和除氧器等進(jìn)行測試，鍋爐部分則主要測試熱風(fēng)道和爐本體等。

3.4 汽輪機(jī)缸體保溫

某電廠汽輪機(jī)組為300MW亞臨界、中間再熱、單軸、雙缸和凝汽式汽輪機(jī)等。汽輪機(jī)是火電廠的核心設(shè)備，其保溫質(zhì)量，對汽輪機(jī)的熱效率和使用壽命起著直接的影響作用。其中對1號機(jī)組進(jìn)行了B級檢修，其上下缸的溫差變化主要是由于保溫性能下降導(dǎo)致的，所以，對1號機(jī)進(jìn)行A級檢修過程中，必須重新保溫缸體，并合理增加保溫材料。

3.4.1 確定保溫厚度

保溫范圍主要包括高壓缸上下部、中壓缸的上下部、本體導(dǎo)汽管、主汽門、調(diào)速汽門。高壓缸、中壓缸的保溫層厚度具體見表1。

表1 高中壓缸的保溫層厚度

3.4.2 汽輪機(jī)的保溫

在經(jīng)過長時間使用后，汽輪機(jī)的保溫性能則會大大降低，就傳熱學(xué)理論來講，汽輪機(jī)的保溫層越厚，散熱量則就會隨之減少，保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)也會隨之降低。切實(shí)與汽輪機(jī)缸體的保溫結(jié)構(gòu)相結(jié)合，即抹面保溫層、主保溫層和打底涂料，及時對汽輪機(jī)缸體保溫層進(jìn)行清理，將保溫層上的油漬和泥土等清理徹底，保證保溫層干凈整潔，在拆卸保溫層時，避免保溫材料的泡沫到處亂飛。而在保溫施工過程中，則需要嚴(yán)格按照自上而下的順序，在下缸粘結(jié)保溫層，涂刷耐火型膠泥，擰緊下缸銷，并切實(shí)結(jié)合汽輪機(jī)缸體的保溫厚度，進(jìn)行硅酸鋁板粘貼，確保所有區(qū)域的交界位置都得以平坡過渡。

3.4.3 保溫后熱損耗

首先需要對保溫效果進(jìn)行現(xiàn)場測試，確保與電建標(biāo)準(zhǔn)相符，經(jīng)過詳細(xì)分析，由于汽輪機(jī)保溫層采用的是保溫性能比較好的硅酸鋁板，以此做了修補(bǔ)，并且保溫層的厚度也有所增加，保溫效果得以改善。良好的保溫效果能夠在相同時間內(nèi)將散熱損失大大減少，并有效提高汽缸內(nèi)部溫度，從而縮短熱態(tài)啟動時間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的最終目的。

3.5 處理支吊架盒和閥門罩殼等

電廠熱力設(shè)備和管道的支吊架應(yīng)該使用統(tǒng)一的外護(hù)罩殼，結(jié)合形式，對罩殼級別進(jìn)行劃分，同時還要使用相統(tǒng)一的尺寸和形式，保證外護(hù)面板和支吊架罩殼緊密結(jié)合，兩者之間的縫隙必須嚴(yán)格控制在1mm之內(nèi)，罩殼標(biāo)高偏差要小于1mm，支吊架保持對稱。而且，在進(jìn)行罩殼制作時，折邊必須保持均勻，棱角均勻分明，折邊的切口保持平直，弧度半徑則需要控制在2mm以內(nèi)。并且，接管外護(hù)和閥門套之間的間隙應(yīng)控制在1mm內(nèi)，閥門套的螺栓朝向和長短要一致。

4 結(jié)語

總而言之，通過對熱力設(shè)備及管道保溫性能的改善，使得設(shè)備及管道的散熱損失和外表溫度大大降低，從而大大降低熱力設(shè)備和管道的散熱損失。不論是絕熱工程的冷態(tài)驗(yàn)收，還是熱態(tài)驗(yàn)收工作都非常必要，保證熱力設(shè)備及管道保溫性能改造成功，才能夠明顯提高電廠的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]周曉寧.電廠熱力設(shè)備和管道的保溫節(jié)能分析[J].石油和化工節(jié)能,2011(06):29-33.

[2]尚路光,白趕上.火力發(fā)電廠熱力設(shè)備及管道保溫施工工藝探討[J].江西建材,2015(01):231.