文/吳迪 河北建設(shè)集團(tuán)卓誠路橋工程有限公司 河北保定 071028

橋梁坍塌事故分析及對策研究

文/吳迪 河北建設(shè)集團(tuán)卓誠路橋工程有限公司 河北保定 071028

橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，一旦出現(xiàn)問題，將造成極大的生命財產(chǎn)損失。然而近年來橋梁坍塌事故多發(fā)，導(dǎo)致人們對橋梁的安全擔(dān)憂越來越嚴(yán)重，橋梁坍塌事故一度成為社會的熱點(diǎn)話題。首先陳述了近幾年我國的橋梁坍塌典型事故，然后分析了出現(xiàn)橋梁坍塌事故的主要原因，包括水地震危害、設(shè)計問題、施工不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)不到位以及使用不當(dāng)?shù)葐栴}，最后針對這些問題提出了防止橋梁出現(xiàn)坍塌事故的對策，希望能對今后的橋梁工程設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)提供參考意見，減少橋梁坍塌事故的出現(xiàn)。

橋梁坍塌；違規(guī)作業(yè)；軟弱地基

1、國內(nèi)近年橋梁坍塌典型事例

2015年6月19日凌晨，粵贛高速公路河源境內(nèi)匝道發(fā)成橋梁坍塌事故，調(diào)查表明橋梁坍塌導(dǎo)致四輛貨車墜落，4人嚴(yán)重受傷，一人當(dāng)場死亡。據(jù)悉，這座設(shè)計使用年限達(dá)100年的橋梁突然出現(xiàn)坍塌的原因是由于當(dāng)時在橋面行駛的車輛嚴(yán)重超載，在同時嚴(yán)重偏載的情況下，橋梁的主梁發(fā)生了過度的橫向傾斜。

2016年8月13日，正處于施工階段的湖南省永州市道縣宣白馬渡鎮(zhèn)秀峰廟橋發(fā)生坍塌事故。秀峰廟橋是連接青口村和武家灘村的一座橋梁，事故發(fā)生時，幾名施工人員正在橋上進(jìn)行橋拱混凝土作業(yè)，沒有預(yù)想到橋梁中部突然開始坍塌，坍塌問題導(dǎo)致五人受傷，三人墜河失蹤。事故發(fā)生后，有人對這座橋的施工質(zhì)量提出質(zhì)疑，認(rèn)為可能存在施工不當(dāng)或使用不滿足安全要求的材料的情況。

2016年9月11日，位于江西省泰和縣的泰和大橋老橋發(fā)生嚴(yán)重坍塌事故。泰和大橋老橋已修建近百年，事故發(fā)生時正在進(jìn)行這座橋的拆除工作，橋梁在拆除過程中突然坍塌導(dǎo)致多輛施工車輛被埋以及嚴(yán)重的人員傷亡。目前還尚未有對老橋發(fā)生無預(yù)兆坍塌的原因的詳細(xì)定論，但據(jù)初步分析，應(yīng)該是橋梁拆除過程中施工不當(dāng)導(dǎo)致。

2、橋梁事故坍塌常見原因

2.1 設(shè)計中盲目追求新穎性，忽略了實(shí)際可靠性

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們審美需求的變化使得設(shè)計人員在進(jìn)行橋梁設(shè)計時可以更加靈活地表現(xiàn)設(shè)計思想，因此也誕生了很多具有現(xiàn)代化和國際化特征的新式橋梁。但有的設(shè)計人員，為了追求橋梁的美觀性和新穎性，在確定設(shè)計方案時往往沒有考慮好結(jié)構(gòu)是否安全可靠，是否經(jīng)濟(jì)適用等問題，依靠以往的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，或者是設(shè)計軟件，認(rèn)為設(shè)計系統(tǒng)軟件中結(jié)構(gòu)可靠即可，沒有對實(shí)際橋梁安全性進(jìn)行充分的論證。這樣設(shè)計出來的橋梁在經(jīng)受地震、地基條件、溫度等多種現(xiàn)實(shí)因素的影響后，往往更容易發(fā)生坍塌或其他質(zhì)量問題。

2.2 施工不當(dāng)導(dǎo)致橋梁存在質(zhì)量問題

橋梁工程是大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，某一橋梁的建設(shè)需要涉及多個部分多個環(huán)節(jié)，任何一個地方出現(xiàn)的細(xì)微問題都有可能最終導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。比如有的橋梁在進(jìn)行橋塔施工時施工測量不精確，導(dǎo)致橋面在進(jìn)行拼接時出現(xiàn)了偏移，盡管施工采取了一定的修正措施，但由于長期受負(fù)荷和地基下沉的影響，就很容易出現(xiàn)安全問題。有的施工單位沒有對橋梁的拱架好好焊接，同時施工采用的混凝土強(qiáng)度也未達(dá)到設(shè)計要求，在荷載的長期作用下，橋梁也會出現(xiàn)整體或局部的坍塌問題。當(dāng)然，施工不當(dāng)除了導(dǎo)致施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，有時在施工過程中也會快速的反應(yīng)出來。比如施工單位為追求進(jìn)度或者通過偷工減料以降低成本，沒有參照設(shè)計圖紙進(jìn)行，而是盲目地按照以往經(jīng)驗(yàn)施工，導(dǎo)致某些部位的搭接和支撐出現(xiàn)問題，施工到一半可能出現(xiàn)承載不夠的情況，剛施工完的部分就出現(xiàn)了坍塌情況。

2.3 橋梁維護(hù)管理和使用不當(dāng)

橋梁在進(jìn)行初步設(shè)計之前，通常都需要對當(dāng)?shù)剌^長一段時期內(nèi)的人流量、車流量、貨物運(yùn)輸量的均值和最大值進(jìn)行統(tǒng)計，調(diào)查清楚設(shè)計的橋梁需要提供的運(yùn)輸承載要求，依照此要求進(jìn)行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工。也就是說，一座橋梁是有其最大承載能力，超過了這個承載界限，橋梁就會發(fā)生如坍塌這樣的質(zhì)量問題。如果橋梁長期處于過載的情況，橋梁就有可能在某個過載的時刻發(fā)生突然坍塌，遼寧省盤錦市境內(nèi)305國道田莊臺大橋就是典型的例子。

同時，橋梁隨著受荷次數(shù)和年限的積累，以及自然環(huán)境的作用，橋梁不可避免地會出現(xiàn)質(zhì)量問題，比如護(hù)欄斷裂、橋面開裂以及沉降明顯等問題，這些問題通?？梢栽谌粘５酿B(yǎng)護(hù)中得以發(fā)現(xiàn)，并及時地采取措施。但是實(shí)際生活中，人們對于橋梁的養(yǎng)護(hù)工作往往不重視，認(rèn)為橋梁只要還能通行就是安全的，相關(guān)維修管理單位沒有切實(shí)履行自己的職責(zé)，問題逐漸擴(kuò)大化，最終導(dǎo)致了橋梁坍塌。

2.4 外界環(huán)境和人為因素對橋梁造成的不利影響

外界環(huán)境對于橋梁的不利影響主要是天氣對橋梁的作用，一方面夏季暴雨頻發(fā)，水位上升和連續(xù)的雨水沖擊給橋支撐部位帶來較大的沖擊力，如果支撐系統(tǒng)設(shè)計的不夠問題，就很容易被沖垮，另一方面，天氣炎熱季節(jié)，橋面及其它部位很容易發(fā)生開裂，開裂后鋼筋暴露在空氣中發(fā)生銹蝕，橋梁的承載能力就降低了。

人為因素對橋梁的不利影響包含多種情況。比如，過往的船只由于操作不當(dāng)撞上了橋梁的橋墩，橋墩在巨大的沖擊下遭到破壞，難以支撐橋面，這時就會發(fā)生坍塌問題。再如在橋梁建設(shè)區(qū)域過度采砂，導(dǎo)致河床發(fā)生變化，原先設(shè)計的橋梁已經(jīng)難以適應(yīng)變化后的地基基礎(chǔ)，橋梁也會在長期作用中失去穩(wěn)定性。成都市三渡水大橋發(fā)生橋墩塌陷事故就是附近區(qū)域采砂過度導(dǎo)致的塌陷。

3、防范橋梁坍塌措施

3.1 建立嚴(yán)格的橋梁安全問責(zé)制度

就目前而言，我國的橋梁安全監(jiān)管仍不到位，這主要是由于我國的橋梁安全問責(zé)制度尚未嚴(yán)格明確。當(dāng)發(fā)生橋梁安全事故時，一方面很難明確到具體的責(zé)任人，另一方面對于安全監(jiān)管責(zé)任人的懲罰力度不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致安全監(jiān)管責(zé)任人對于橋梁安全沒有足夠清醒的認(rèn)識。與我國不同的時，歐美一些國家多年前就開始注重橋梁設(shè)計、施工、維修、養(yǎng)護(hù)資料的檔案保存，出現(xiàn)問題時懲罰也是相當(dāng)明確和嚴(yán)厲。在這一方面，我們需要借鑒歐美國家的經(jīng)驗(yàn)，盡快建立嚴(yán)格的橋梁安全問責(zé)制度。

[1]簡小生,鄭榮躍,俞凱磊.基于改進(jìn)型事件樹分析法的橋梁事故分析[J].寧波大學(xué)學(xué)報(理工版)，2007.

[2]徐洪濤,郭國忠,蒲煥玲,等.我國近年來橋梁事故發(fā)生的原因與教訓(xùn)[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2007.

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