鏡頭

1 工信部8月將發(fā)布智能汽車發(fā)展路線圖

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍指出工信部在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)融合發(fā)展上做的工作：一是加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計(jì)。二是開展“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，準(zhǔn)備于 8 月份對外發(fā)布。三是工信部會同公安部研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范。四是積極參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇工作，參加國際標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，與主要汽車生產(chǎn)國建立了標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流機(jī)制。五是智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范和運(yùn)行測試。

2 中國自貿(mào)區(qū)允許外商獨(dú)資生產(chǎn)動(dòng)力電池

去年新能源汽車市場銷售車輛中，搭載外資企業(yè)的動(dòng)力電池車輛占據(jù)了總銷量的 72%。目前我國電池技術(shù)較為落后，政府為了保證國產(chǎn)電池企業(yè)的良好發(fā)展，至今未將外資電池企業(yè)納入目錄。本次僅在自貿(mào)區(qū)允許外商獨(dú)資生產(chǎn)動(dòng)力電池，整體政策趨向仍然偏嚴(yán)。加上7月初成立的國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心，這一系列的政策和風(fēng)向無疑表明了政府對推動(dòng)國內(nèi)電池技術(shù)的革命與發(fā)展的決心。建議關(guān)注電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)鏈及其上游三元電池材料。

3 發(fā)改委協(xié)調(diào)汽車充電企業(yè)盈利模式單一

7月18日下午，發(fā)改委組織召開停車場充電設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)會。協(xié)調(diào)會由國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長鄭劍主持，與安徽、江蘇、江西、陜西、浙江、湖北、上海、大連、廈門等地方的相關(guān)人士交流座談。會議表示，下一步，將針對大城市、特大城市存在的停車位資源緊張、社會停車場投資主體多、充電設(shè)施企業(yè)盈利模式相對單一等問題，進(jìn)一步推進(jìn)相關(guān)工作。為新能源汽車的推廣和應(yīng)用創(chuàng)造良好的環(huán)境，國家能源局相關(guān)部門加快了推動(dòng)充電樁政策規(guī)劃的落實(shí)，組織起草加快居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的文件。

4 浙江發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

浙江省發(fā)改委印發(fā)《浙江省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知》，規(guī)劃目標(biāo)到2020年，新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個(gè)以上，具備滿足23萬輛以上電動(dòng)汽車充電需求的能力，按照1∶1的車樁比，在用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車位加快推進(jìn)以交流慢充為主的自用充電樁建設(shè)。新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施比例不低于總停車位數(shù)量10%，并根據(jù)實(shí)際需求逐步增加。

5 北京加快新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)

日前，北京市人民政府發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的意見》，其中新能源汽車的新業(yè)態(tài)培育被重點(diǎn)提及。據(jù)悉，北京正在加快推進(jìn)新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，包括將在京津冀地區(qū)部署新能源汽車測試實(shí)驗(yàn)基地等，將打造一個(gè)國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的新能源汽車科技創(chuàng)新中心。北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來北京市將加快推進(jìn)北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園等建設(shè)，鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制、驗(yàn)證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

6 英特爾CEO重申進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域決心

猜想 GUESS

在錯(cuò)過了智能手機(jī)的絕佳發(fā)展機(jī)遇后，芯片制造商英特爾公司希望能夠在智能汽車領(lǐng)域捷足先登。英特爾首席執(zhí)行官布萊恩·科茲安尼克 (Brian Krzanich)在《財(cái)富》雜志舉辦的頭腦風(fēng)暴科技大會上重申了其進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的目標(biāo)和決心?？破澃材峥顺姓J(rèn)，對于英特爾來說，現(xiàn)在進(jìn)入已經(jīng)成熟的手機(jī)行業(yè)為時(shí)過晚?？破澃材峥藦?qiáng)調(diào)，聯(lián)網(wǎng)汽車（包括無人駕駛汽車）代表著移動(dòng)領(lǐng)域的下一個(gè)前沿。為了參與到“物聯(lián)網(wǎng)”中來，汽車需要大量數(shù)據(jù)。而英特爾與谷歌、AT&T等公司，都在致力于汽車智能化努力。

7 比亞迪在滬銷售新能源車補(bǔ)貼額將減少一半

根據(jù)《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車暫行辦法2016年修訂》，根據(jù)累計(jì)銷量采取補(bǔ)助退坡的機(jī)制，截至2016年5月，由于比亞迪旗下新能源車型秦和唐在滬累計(jì)銷量已接近 4 萬輛的退坡邊界，乘用車超過40000輛小于等于60000輛，可拿到一半的地方補(bǔ)貼。意味著未來比亞迪秦和唐在滬的補(bǔ)貼會減少一半。累計(jì)銷量超過6萬輛時(shí)，將沒有地方補(bǔ)貼。從目前的消息看，在滬受影響的主要為比亞迪旗下的車型，而上汽榮威e550、北汽新能源EV 等車型由于在滬銷量還遠(yuǎn)未達(dá)到退坡邊界，所以暫不會受到影響。

8 廣汽集團(tuán)已完成無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

廣汽集團(tuán)新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達(dá) 20 余款。下一步，廣汽集團(tuán)為支撐未來車輛的無人、清潔行駛，正在探索搭建新能源無人駕駛汽車“能量云”平臺。新能源無人駕駛汽車將成為能量云的組成部分，作為分布式儲能器，幫助電網(wǎng)“削峰填谷”。此外，廣汽正在建立一個(gè)集風(fēng)能發(fā)電、太陽能發(fā)電、儲能、電網(wǎng)交互與電動(dòng)車充電于一體的能源管理及控制系統(tǒng)，以此尋求解決新能源無人駕駛汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新模式。

一汽集團(tuán)：許憲平任中國通用技術(shù)集團(tuán)董事長

7月7日上午，中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司召開中層以上管理人員大會。會議宣布了黨中央、國務(wù)院關(guān)于中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：許憲平同志任中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理職務(wù)；免去賀同新同志中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長、黨組書記職務(wù)，到齡退出領(lǐng)導(dǎo)班子。上述職務(wù)任免，按有關(guān)法律規(guī)定和章程辦理。許憲平歷任集團(tuán)公司總經(jīng)理助理，集團(tuán)公司副總經(jīng)理，集團(tuán)公司總經(jīng)理、董事、黨委常委，集團(tuán)公司總經(jīng)理、董事、十三屆黨委常委等職。

大眾集團(tuán)：馮思翰出任大眾乘用車中國CEO

馮思翰博士曾擔(dān)任大眾汽車品牌總經(jīng)理和一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。這次正式出任大眾品牌乘用車中國CEO，同時(shí)擔(dān)任大眾汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)大眾汽車品牌在中國市場的推廣和業(yè)務(wù)運(yùn)營。馮思翰博士將直接向大眾汽車集團(tuán)董事會成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼匯報(bào)。1995年馮思翰博士加入大眾汽車集團(tuán)以來，他先后在國際市場銷售和產(chǎn)品管理部門擔(dān)任要職，并于2004年至2006年，負(fù)責(zé)上汽大眾的市場營銷與銷售業(yè)務(wù)。

吉利汽車：宋軍升任銷售公司副總經(jīng)理

原吉利汽車銷售公司總經(jīng)理助理、A級營銷平臺總監(jiān)宋軍將升任吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理。據(jù)官方信息，宋軍此后將主管轎車市場，而吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理南圣良將負(fù)責(zé)SUV市場。這意味著，未來吉利在市場營銷上將把轎車和SUV區(qū)隔開來，建立兩大市場部。在宋軍所熟悉的A級車平臺，帝豪系、遠(yuǎn)景系都是吉利的代表產(chǎn)品系列。上半年，吉利銷量達(dá)280337輛，同比增長11.2%，這一數(shù)字為吉利全年整體銷量目標(biāo)的46.7%。通過新的銷售高層上任和新車型的助推，吉利希望在下半年實(shí)現(xiàn)沖刺。

日產(chǎn)：David Reuter升任全球傳播部副總裁

日產(chǎn)對旗下全球和北美傳訊部進(jìn)行了人事調(diào)整，其現(xiàn)任北美業(yè)務(wù)傳播部副總裁David Reuter升職為全球傳播部副總裁，Kristina Adamski則接替前者職位。Reuter，現(xiàn)年44歲，現(xiàn)任職日產(chǎn)北美傳播部副總裁。日產(chǎn)發(fā)布新聞稱，已任命Reuter任職全球傳播部副總裁，在田納西州納什維爾(Nashville)的辦事處辦公，負(fù)責(zé)監(jiān)督公司全球的區(qū)域傳播業(yè)務(wù)，以及與公司總部溝通全球傳播事務(wù)。Adamski，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)任職日產(chǎn)北美全球傳播部總監(jiān)，將接替Reuter的職位，向北美公司董事長Jose Munoz述職。上述人事變動(dòng)均在7月1日生效。

蔚來汽車：蔚來汽車北美CEO伍絲麗（Padmasree Warrior）加盟Zendrive

伍絲麗曾經(jīng)擔(dān)任摩托羅拉公司和思科（Cisco）公司首席技術(shù)官，去年加入蔚來汽車。Zendrive由前谷歌員工Jonathan Matus和Pankaj Risbood創(chuàng)立，投資來源包括寶馬，Sherpa Capital以及PayPal創(chuàng)始人麥克斯·拉夫琴。伍絲麗目前是Box公司、微軟，康奈爾和蓋璞公司的董事會成員，最近被任命為Sherpa Capital顧問。Matus稱：“她是世界上最懂得移動(dòng)的人之一，她既懂企業(yè)生意又可以協(xié)調(diào)打造前沿技術(shù)?！弊鳛橐幻煌ü局鞴?，伍絲麗將給Zendrive提供許多建設(shè)性意見。

現(xiàn)代氫燃料電池汽車最快2018年發(fā)布

現(xiàn)代研發(fā)氫燃料電池計(jì)劃早已不是什么業(yè)界秘密。繼在2014年日內(nèi)瓦車展發(fā)布Intrado概念車和新一代燃料電池系統(tǒng)后，現(xiàn)代再一次披露新H2汽車的細(xì)節(jié)。其新一代氫氣動(dòng)力系統(tǒng)會是介乎CUV和SUV之間的全新型號，這個(gè)全新的汽車分類，被媒體稱為MUV。這款擁有氫燃料電池的新車將會在2020年面世，Intrado概念預(yù)計(jì)可達(dá)到約600公里的行駛公里數(shù)。

戴姆勒創(chuàng)立純電動(dòng)車品牌對抗寶馬

據(jù)德國《商報(bào)》消息，戴姆勒集團(tuán)計(jì)劃創(chuàng)立一個(gè)全新的純電動(dòng)汽車品牌，旨在對抗寶馬i。新品牌將涵蓋奔馳全新純電動(dòng)汽車及其姊妹品牌Smart旗下現(xiàn)有電動(dòng)汽車（不含混合動(dòng)力汽車）。奔馳已經(jīng)證實(shí)今年內(nèi)會推出3款純電動(dòng)汽車，分別是1款 B 級車和兩款 Smart。據(jù)悉，基于奔馳 GLC 打造的純電動(dòng)汽車也將在今年的巴黎車展上與世人見面，預(yù)計(jì)明年開始發(fā)售。

蘋果電動(dòng)車無限延遲或于2021年發(fā)布

據(jù)外媒最新消息，蘋果電動(dòng)車項(xiàng)目時(shí)間表已經(jīng)跳票，首款汽車發(fā)布的時(shí)間延期到了2021年。蘋果從未對外宣布過正在研發(fā)電動(dòng)車，但蘋果研發(fā)電動(dòng)車在硅谷已經(jīng)是公開的秘密。此前，蘋果甚至從特斯拉挖走了許多人才。馬斯克表示，如果蘋果電動(dòng)車在2020年上市，則已經(jīng)為時(shí)太晚。據(jù)報(bào)道，蘋果最近也在硅谷地區(qū)購置土地和房產(chǎn)，容納汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。華爾街分析師從蘋果財(cái)報(bào)中的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，蘋果今年的研發(fā)支出，可能會比去年增加三成。

紅榜

上汽自主首次盈利欲借斯柯達(dá)產(chǎn)能補(bǔ)榮威

7月21日下午，上汽集團(tuán)乘用車公司年中干部大會上，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋宣布上汽乘用車公司將從今年7月份起實(shí)現(xiàn)盈利。王曉秋公布榮威RX5定單的同時(shí)，再次提到上汽乘用車公司的中長期目標(biāo)：2018年完成70萬輛和2020年完成百萬輛。少有人料到，市場會忽然好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致了上汽乘用車產(chǎn)能不足。知情人士透露，榮威RX5已面臨產(chǎn)能不足情況，乘用車公司已在考慮開辟新的產(chǎn)能，為了在時(shí)間上迅速銜接，乘用車公司可能重啟儀征基地。

黑榜

今年我國已召回缺陷汽車超800萬輛

從國家質(zhì)檢總局獲悉，今年以來我國缺陷汽車產(chǎn)品召回?cái)?shù)量達(dá)881.82萬輛，是歷年來首次超過800萬輛，去年全年召回?cái)?shù)量為558.59萬輛。國外品牌召回?cái)?shù)量占絕大多數(shù)。從汽車召回涉及的品牌來看，召回?cái)?shù)量排名前三名的品牌依次為：日系品牌召回40次，涉及數(shù)量568.84萬輛，排名 第一；第二位的是美系品牌，召回16次，涉及數(shù)量252.21萬輛；德系品牌召回23次，涉及數(shù)量45.89萬輛，居第三位。三是質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查和行政約談效果明顯。