周天

央視在今年“五一”節(jié)前后播出的“大國工匠”、“十一”期間播出的“大國工匠·為國鑄劍”兩組系列報道，立場是國家的、政治的、民族的；精髓是敬業(yè)的、奉獻的、技術(shù)的。我們可不可以從市場角度解讀這兩組報道呢？

答案是肯定的。央視對這17位大國工匠的報道雖有強大的主流敘事力量，但從其中若有還無的只言片語中，我們還是能捕捉到相關(guān)信息。

先看這些大國工匠的市場價值。

胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數(shù)控機加車間鉗工組組長，人稱：航空“手藝人”，報道中說，曾有企業(yè)開出3倍工資誘他跳槽。

高鳳林，就職于中國航天科技集團公司第一研究院首都航天機械公司，特種熔融焊接工高級技師，央視報道他的標題是：火箭“心臟”焊接人。報道中披露，曾有企業(yè)給他開出幾倍工資，外加兩套北京住房。

顧秋亮，中國船舶重工集團公司第七〇二研究所水下工程研究開發(fā)部鉗工。他剛到開發(fā)部上班時，原實驗室就要他回去，許諾工資多一倍。

李世峰，中航工業(yè)西安飛機制造公司鈑金工，央視稱他是“用榔頭和飛機對話的人”，上海一家汽車生產(chǎn)企業(yè)曾以4倍高薪聘他，他曾動心。

方文墨，打磨“飛鯊”零件的80后，中航工業(yè)沈飛公司14廠高級技師。幾年前，一民企給他開出48萬元年薪，當時他工資只有幾千元。

洪海濤，導彈點火“把關(guān)人”，中國航天科工六院359廠車工。2009年，深圳一家公司給他開出20萬的年薪，是他當時工資的三四倍。

有趣的是，央視在報道洪海濤時，提到了他的師傅劉孝義。曾有一架英國飛機發(fā)生故障，停在內(nèi)蒙古，很多專家沒有修好。劉孝義去了，手到病除。英國機場給他發(fā)函，以5倍于他當時的工資請他到英國工作。

這些國寶級工匠現(xiàn)在的收入如何？似乎應(yīng)該很高。但兩組共17集系列報道對此未著一言，但我們從報道中一些飄忽的語言中，還是捕捉到了蛛絲馬跡。如在報道鞏鵬時有這么一句，他“收入不高，干活很累”。

央視報道胡雙錢時，提到他2014年才從住了十幾年的30平方米老房子搬出，貸款在上海寶山區(qū)買了一間70平方米新房?！稏|方早報》刊文評論：精湛技術(shù)給老胡帶來的是一摞摞獎狀證書，不是讓人艷羨的收入。

再從企業(yè)留人角度看。某集對撈紙大師，中國宣紙股份公司撈紙工周東紅的報道，其中有這么一句話：招了10個徒弟，有一半走了。

另一集的報道題目是“指尖打造導彈精確制導”，介紹了中國航天科工集團公司特級技師鞏鵬，其中有句話稱：他身邊離職跳槽的有不少。

寧允展，中國南車四方股份公司高級技師。記者采訪時，問他6歲的女兒，你長大后愿意干你爸爸的工作嗎？孩子稚氣地回答：不愿意！

好在，方文墨的女兒站在飛機翅膀上喊：爸爸太偉大了，我好喜歡爸爸呀，我長大也要造飛機；好在，方文墨從彌留時的父親那里感到：我選擇的這條路是對的；好在，方文墨現(xiàn)在每月能得到5000元專家補貼。

但是……工