王紅云

（泰來縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江齊齊哈爾 162400）

二級(jí)公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)中常見問題及解決方案

王紅云

（泰來縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江齊齊哈爾 162400）

分析了二級(jí)公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)中常見的一些問題，并研究解決的方案。

公路建設(shè)；勘測(cè)設(shè)計(jì)；問題；解決方案

1　我國二級(jí)公路建設(shè)中存在的問題

（1）沒有充分的了解二級(jí)公路的地質(zhì)構(gòu)造。在進(jìn)行二級(jí)公路修建的過程中，建筑單位沒有深入了解公路的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，使后期的施工難度加大。另外，有很多二級(jí)公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)根本不能滿足后期施工的要求。施工當(dāng)中一旦出現(xiàn)任何問題，就必須更新、修改勘測(cè)設(shè)計(jì)，確保能夠滿足施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的要求，并且還要保證其使用的功能。總的來說，一旦遇到需要更新修改勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，就必然會(huì)導(dǎo)致大量的人力、物力和財(cái)力的損失，進(jìn)而增加了工程的投資金額，就無法控制過程的成本，使工程的經(jīng)濟(jì)效益得不到全面提高。

（2）對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)不夠仔細(xì)。有相當(dāng)大的一部分勘測(cè)設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行二級(jí)公路的地質(zhì)勘查不夠詳細(xì)，使很多橋梁、涵洞以及擋土墻等地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求，頻繁的更改或者增加設(shè)計(jì)項(xiàng)目，同時(shí)也造成了管理難度的問題發(fā)生，影響了整個(gè)二級(jí)公路工程的施工質(zhì)量，也延長(zhǎng)了工程竣工的日期。

（3）沒有及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)的變更進(jìn)行有效管理。在二級(jí)公路建設(shè)過程中，由于受到各種原因影響，會(huì)出現(xiàn)需要變更的設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)圖紙無法及時(shí)的得到繪制。如果按照一邊施工一邊出圖的傳統(tǒng)方式的話，會(huì)對(duì)工程造成極大的影響，也會(huì)在一定程度上增加了施工的難度、管理的難度，更嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)影響到工程的順利竣工。另外，還有一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象就是設(shè)計(jì)方?jīng)]有對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行完善，很多設(shè)計(jì)的圖紙根本不具備科學(xué)性，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的很多細(xì)節(jié)、關(guān)鍵點(diǎn)出現(xiàn)誤差，影響了工程的進(jìn)一步施工。此外，還有很大一部分設(shè)計(jì)由于受到投資、工期以及其他因素的影響，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案得不到進(jìn)一步的確定，這嚴(yán)重的影響二級(jí)公路工程的施工。

（4）設(shè)計(jì)的時(shí)間不夠充足。在對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)的時(shí)間過于倉促，在勘測(cè)的過程中也不夠仔細(xì)，很多單位都是憑借自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，根本沒有按照規(guī)范操作。因此，導(dǎo)致了勘測(cè)的結(jié)果不夠明確，這會(huì)影響設(shè)計(jì)人員的判斷力，造成了設(shè)計(jì)的圖紙出現(xiàn)嚴(yán)重誤差，待施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)問題的話，修改圖紙就更加麻煩了。

（5）設(shè)計(jì)的審查單位對(duì)自己的質(zhì)量缺乏重視。很多審查單位在進(jìn)行審查勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，大多會(huì)比較關(guān)注工程的造價(jià)，一味的注重工程的監(jiān)控，而沒有重視監(jiān)督設(shè)計(jì)質(zhì)量。尤其在如今很多招標(biāo)和投標(biāo)的過程中，很多公司為了減少麻煩，幾乎都是請(qǐng)別的單位來設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)的市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，也沒有制定相關(guān)準(zhǔn)入制度，這就使公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)從實(shí)質(zhì)上得不到有力保證。

2　影響二級(jí)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的諸多因素

2.1設(shè)計(jì)單位的能力因素

在二級(jí)公路建造過程當(dāng)中，由于投入資金受到一定的限制，建筑單位為了節(jié)省資金往往會(huì)選擇一些小的勘測(cè)單位進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，而有相當(dāng)大的一部分小勘測(cè)單位的勘測(cè)經(jīng)驗(yàn)極為不足。所以，時(shí)常會(huì)導(dǎo)致公路勘測(cè)設(shè)計(jì)不夠完善。

2.2受到投資限制的因素

如今，我國的公路建設(shè)工程越來越多，而這些工程幾乎都是由國家財(cái)政撥款進(jìn)行修筑，因此，資金會(huì)受到一定的控制。有時(shí)候會(huì)在某種程度上導(dǎo)致勘測(cè)設(shè)計(jì)的資金緊缺，使公路勘測(cè)設(shè)計(jì)達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)。另外，工程前期的諸多準(zhǔn)備工作沒有得到完善，容易使勘測(cè)設(shè)計(jì)不夠精確，或者嚴(yán)重偏離了公路工程實(shí)際的情況，使勘測(cè)設(shè)計(jì)存在很多漏洞，甚至設(shè)計(jì)不夠科學(xué)、不夠合理。

2.3政府影響的因素

現(xiàn)如今，大多數(shù)公路建設(shè)幾乎都是有政府監(jiān)督、指導(dǎo)來進(jìn)行施工的。因?yàn)榻ㄔ斓倪^程增多了，相關(guān)部門在為動(dòng)工之前就已經(jīng)對(duì)工程大致的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行確定，這就使后期工程施工過程中的設(shè)計(jì)調(diào)動(dòng)大，毫無疑問的，就直接導(dǎo)致前期的勘測(cè)設(shè)計(jì)無法在后期施工中得到實(shí)施。

3　二級(jí)公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)問題的解決措施

3.1加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督，實(shí)施責(zé)任制度

二級(jí)公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格采取誰設(shè)計(jì)誰負(fù)責(zé)的嚴(yán)格制度，加強(qiáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)的監(jiān)督力度，嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行審查、監(jiān)測(cè)。另外，在明確了設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人之后，其必須對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)的說明、意圖、變更和設(shè)計(jì)交底等負(fù)責(zé)，若有重大問題發(fā)生而造成不良后果的話，也要承擔(dān)相應(yīng)的損失。同時(shí)，審查的部門也應(yīng)該對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、法制化以及規(guī)范化的檢測(cè)，使設(shè)計(jì)單位具有良好的設(shè)計(jì)風(fēng)氣。

3.2健全設(shè)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

沒有競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)、市場(chǎng)是注定培養(yǎng)不出優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的人才的。尤其是在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中，專業(yè)素質(zhì)高的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠有效的降低工程成本。如果設(shè)計(jì)市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的話，就很難具備內(nèi)在動(dòng)力的，而且也不能更好的將市場(chǎng)資源配置的作用良好的發(fā)揮出來，更不用說是優(yōu)勝劣汰了。如今，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該充分開擴(kuò)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，健全競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，使該行業(yè)具有良好的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)氣，以充分解決我國公路在設(shè)計(jì)中面臨的諸多問題。

3.3提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)

就目前設(shè)計(jì)行業(yè)的現(xiàn)狀而言，設(shè)計(jì)單位必須提高設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)，使其具備專業(yè)的設(shè)計(jì)能力及精神。而設(shè)計(jì)人員自身也要時(shí)刻掌握設(shè)計(jì)行業(yè)的各類動(dòng)態(tài)，不斷的自我完善和自我提升，擴(kuò)大設(shè)計(jì)的知識(shí)面，充分提高自身的設(shè)計(jì)水平。另外，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)具備良好的敬業(yè)精神，細(xì)致、深入的進(jìn)行設(shè)計(jì)。此外，設(shè)計(jì)單位在聘用設(shè)計(jì)人員的時(shí)候，也應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行試用，且招聘的要求必須嚴(yán)格，這是確保后期公路勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的方法之一。

3.4注重工程施工質(zhì)量

公路建設(shè)的單位在實(shí)施項(xiàng)目操作工程當(dāng)中，必須重視設(shè)計(jì)的質(zhì)量，不能因?yàn)橐恍┛陀^因素的影響而忽略了質(zhì)量的重要性。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，建筑單位可以和設(shè)計(jì)單位共同探討，研究出合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，遇到需要修改的地方，也應(yīng)該做到再三斟酌，妥善修改。

［1］ 王磊，陳羲.淺議公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)存在問題及其糾正［J］.科技視界，2015，11（2）：349.

［2］ 王敬.公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)中的常見問題及其對(duì)策［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，10（12）：9-13.

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2015-07-03