孫功慧

(安徽涉外經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院,安徽 合肥230011)

1 國(guó)際貨運(yùn)代理及選擇方法介紹

1.1 國(guó)際貨運(yùn)代理介紹

FIATA(International Federation of Freight Association)簡(jiǎn)稱(chēng)菲亞塔,對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的定義是:根據(jù)客戶(hù)的指示,并為客戶(hù)的利益而進(jìn)行攬貨運(yùn)輸?shù)娜?它本身并不是承運(yùn)人,但它可以以自身的業(yè)務(wù)能力,從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)存貨物、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等事項(xiàng)。其主要職能表現(xiàn)以下幾點(diǎn):組織協(xié)調(diào)作用、開(kāi)拓控制作用、中間人作用、顧問(wèn)作用、提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、提供特殊服務(wù)等。國(guó)際貨代是整個(gè)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織者與設(shè)計(jì)者,在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下,社會(huì)分工越來(lái)越細(xì),它的地位與作用也越來(lái)越明顯。

1.2 選擇方法理論介紹

1.2.1 層次分析法的原理及建模步驟

層次分析法(analytic hierarchy process,AHP法)是美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家沙旦提出的,是將定性、定量分析相結(jié)合,并且從多層次因素來(lái)分析問(wèn)題的方法。該方法比較實(shí)用于因素結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜或者數(shù)據(jù)不充足的問(wèn)題,其原理主要如下:

(1)對(duì)因素進(jìn)行歸類(lèi)處理,并構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型:目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和措施層,自上而下地將各類(lèi)因素排列成一個(gè)層次結(jié)構(gòu)圖;

(2)根據(jù)層次結(jié)構(gòu)圖,確定每一層的各個(gè)因素的權(quán)重;

(3)計(jì)算出措施層的各個(gè)方案的相對(duì)分值,并給出各個(gè)方案的優(yōu)劣次序,以便于決策;

在構(gòu)造判斷矩陣過(guò)程中主觀因素,會(huì)影響權(quán)重系數(shù)的偏離度大小,是否符合一致性檢驗(yàn),不符合的需要重新確定判斷矩陣,直至檢驗(yàn)符合為止。

1.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法原理與建模

模糊綜合評(píng)價(jià)是利用模糊數(shù)學(xué)原理和工具,將評(píng)價(jià)中的模糊信息數(shù)值化,再進(jìn)行定量評(píng)價(jià)的方法。模糊綜合決策的數(shù)學(xué)模型由三個(gè)要素組,其步驟基本分為4步:

(1)因素集U＝{u1,u2,u3,…,un}。

(2)評(píng)判集(評(píng)價(jià)集或決斷集)V＝{v1,v2,v3,…,vm}。

(3)單因素評(píng)判:其中R un·m是模糊矩陣,也是單因素評(píng)判矩陣,模糊關(guān)系f可導(dǎo)出U和V的模糊線性變化T,稱(chēng)(U,V,R)構(gòu)成的一個(gè)模糊綜合決策模型,其中U,V,R就是此模型的三要素。

(4)綜合評(píng)判,確定各個(gè)因素的權(quán)重,在實(shí)際問(wèn)題處理中,為了能夠充分的利用綜合評(píng)判帶來(lái)的信息,可以視評(píng)判結(jié)果所形成的向量為一權(quán)重即歸一化,將評(píng)判集的等級(jí)用1分制數(shù)量化,將評(píng)判結(jié)果進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算可得到總分。

2 A公司國(guó)際貨運(yùn)代理評(píng)價(jià)方法與指標(biāo)體系的確定

2.1 A公司背景介紹

A公司是一家歷史悠久的跨國(guó)制造型企業(yè),是全球500強(qiáng)企業(yè)之一,是全球最大的汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商之一,在全球50多個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和分支機(jī)構(gòu),它的總部是在德國(guó)斯圖加特,A公司很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),目前,A公司集團(tuán)主要將汽車(chē)電子技術(shù)、工業(yè)設(shè)備、智能化建筑三大業(yè)務(wù)落戶(hù)中國(guó)。

A公司主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)電子、底盤(pán)控制、多媒體系統(tǒng)零部件等產(chǎn)品,這些產(chǎn)品主要出口國(guó)外大型汽車(chē)制造公司,例如豐田、馬自達(dá)。A公司企業(yè)物流完整,具有信息化、自動(dòng)化、系統(tǒng)化,物流業(yè)務(wù)分的很細(xì),主要分生產(chǎn)物流部、項(xiàng)目采購(gòu)部、采購(gòu)部、進(jìn)出口部、倉(cāng)儲(chǔ)部等。

2.2 A公司國(guó)際貨運(yùn)代理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

A公司指標(biāo)體系建立的流程。

目前與A公司合作的三家國(guó)際貨代中一家是跨國(guó)企業(yè)E,資歷很高;一家是擁有運(yùn)輸資源優(yōu)勢(shì)的國(guó)企公司D;還有一家是成本比較低的私企C,從戰(zhàn)略合作的目標(biāo)層上看,D、E企業(yè)適合長(zhǎng)期合作,國(guó)外客戶(hù)多數(shù)指定E作為貨運(yùn)代理,D公司可以大大降低運(yùn)輸成本,而C企業(yè)近期的服務(wù)水平不平穩(wěn),服務(wù)單一缺乏針對(duì)性,不適合長(zhǎng)期合作。

另外A企業(yè)當(dāng)前的主要戰(zhàn)略是降低成本和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品與市場(chǎng)。在對(duì)國(guó)際貨代的評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定與選擇中,成本、工作效率以及質(zhì)量問(wèn)題是最關(guān)鍵的。綜合了各個(gè)方面后得到A公司的指標(biāo)體系,其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可參見(jiàn)表1。

3 A公司基于模糊優(yōu)選理論的國(guó)際貨代選擇模型介紹

3.1 基于層次分析法的模糊優(yōu)選模型建立

(1)根據(jù)指標(biāo)體系來(lái)確定評(píng)價(jià)因素集和評(píng)價(jià)集。

其評(píng)價(jià)因素集為F＝{f1,f2,…f10,f11}＝{航海費(fèi),報(bào)檢費(fèi),保管費(fèi),…,定制服務(wù),技術(shù)支持};選擇評(píng)價(jià)集為U＝{e1,e2,e3,e4}＝{優(yōu),良,中,差}

(2)確定模糊綜合評(píng)價(jià)模型。

根據(jù)指標(biāo)體系將評(píng)價(jià)層分為成本、工作效率與質(zhì)量、增值服務(wù)3個(gè)子集,分別為F1＝{f1,f2,f3};F2＝{f4,f5,f6,f7,f8,f9};F3＝{f10,f11};如表1中指標(biāo)項(xiàng)所示。

表1 模糊綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)集

3.1.1 構(gòu)造指標(biāo)體系的判斷矩陣并對(duì)其解除模糊化

通過(guò)相互比較各個(gè)因素相對(duì)于目標(biāo)的權(quán)重,構(gòu)造出判斷矩陣。在層次分析法中,為了能夠定量地顯示出各個(gè)要素的重要性,引進(jìn)了(1～9標(biāo)度法)矩陣判斷標(biāo)度:標(biāo)度1兩者同樣重要;3前者稍微重要;5前者明顯重要;7前者極其重要;9前者強(qiáng)烈重要;2、4、6、8為相鄰判斷中間值。

若元素i和元素j的重要性之比為aij,那么元素j與元素i的重要性之比為aji＝1/aij,如果認(rèn)為兩個(gè)因素一樣重要就是1∶1,強(qiáng)烈的重要就是9∶1,而中間值就是2∶1或4∶1等,通過(guò)兩兩比較將數(shù)值填入構(gòu)成一個(gè)正反矩陣,即判斷矩陣。

在A公司評(píng)價(jià)體系中,分別為F1、F2、F3;由專(zhuān)家打分得到3個(gè)準(zhǔn)則的模糊矩陣,如表2。

表2 準(zhǔn)則層專(zhuān)家打分值

可以設(shè)(aij,bij,cij)是三位專(zhuān)家的打分集,其中aij,bij,cij分別是a、b、c三位專(zhuān)家對(duì)第i個(gè)準(zhǔn)則與第j個(gè)準(zhǔn)則之間兩兩比較的打分值。

接下來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行模糊處理:

(1)本文采用模糊三角數(shù)來(lái)整理專(zhuān)家所打的分值,建立模糊矩陣,其公式是:

經(jīng)模糊三角函數(shù)處理,建立模糊矩陣M。如表3所示。

表3 模糊處理建立模糊矩陣

(2)同時(shí)為了確保決策的客觀性,減少?zèng)Q策者的主觀性干涉,可采用重心法對(duì)模糊數(shù)值集進(jìn)行解模糊,建立判斷矩陣A。所采用的公式是:

解模糊化后得到判斷矩陣

3.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重分配及一致性檢測(cè)

根據(jù)判斷矩陣A計(jì)算權(quán)重,并檢測(cè)一致性,得到結(jié)果,如表4所示。

表4 判斷矩陣A的權(quán)重與一致性檢驗(yàn)表

其中:CI＝(λ－n)/(n－1)＝(3.01－3)/2＝RI值參考運(yùn)籌學(xué)教材中的RI值表,RI＝0.58),CR＝0時(shí)A一致,CI越大,A不一致性越嚴(yán)重;只有當(dāng)CR＜0.1時(shí),A的不一致性程度在容許范圍內(nèi),此時(shí)可用A的特征向量作為權(quán)向量。因此,得到F1、F2、F3三個(gè)準(zhǔn)則,相對(duì)于評(píng)價(jià)目標(biāo)的權(quán)重為{0.4089,0.3421,0.2490}。

同理再通過(guò)專(zhuān)家對(duì)各指標(biāo)層相對(duì)準(zhǔn)則層兩兩比較打分,再通過(guò)模糊處理可得到F1、F2、F3所對(duì)應(yīng)的各個(gè)子準(zhǔn)則層的判斷矩陣,權(quán)重向量以及一致性系數(shù)CR值,CR＜0.1,不一致性在容許范圍內(nèi)是表示第二層11個(gè)子準(zhǔn)則關(guān)于第一層3個(gè)準(zhǔn)則的優(yōu)先權(quán)重向量

將以上計(jì)算的權(quán)重值填入表1中,構(gòu)成完整的模糊綜合評(píng)價(jià)表格。

3.1.3 建立模糊優(yōu)選模型

(1)首先要建立單因素評(píng)價(jià)矩陣。

將表1分別發(fā)給A公司的物流部門(mén)、進(jìn)出口部門(mén)的10名員工,其中該10名員工中有直接與貨代接觸的、也有間接接觸的,有基層的員工,也有中高層的員工,請(qǐng)他們分別對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)就{優(yōu),良,中,差}做出表態(tài)評(píng)價(jià)。

其中eij表示第fi個(gè)評(píng)價(jià)因素被評(píng)為ej的次數(shù)cij在10次評(píng)價(jià)中所占的比例(其中j＝1,2,3,4;i＝1,2,3,4,…,11),eij計(jì)算如下公式:

由表1可得出國(guó)際貨運(yùn)代理D企業(yè)各個(gè)準(zhǔn)則的評(píng)價(jià)矩陣:

(2)再根據(jù)其權(quán)重計(jì)算出綜合評(píng)價(jià)矩陣。

得出一級(jí)準(zhǔn)則即評(píng)價(jià)目標(biāo)的評(píng)價(jià)矩陣ED,

(3)貨代D的最終評(píng)價(jià)結(jié)果:

同理根據(jù)C、E公司的評(píng)價(jià)集數(shù)據(jù),可得到綜合評(píng)價(jià)結(jié)果:

令評(píng)價(jià)集U＝{e1,e2,e3,e4}＝{優(yōu),良,中,差}的分值分別為:100、80、60、30,再加權(quán)求和得到三個(gè)公司的具體分值Zp:

得ZD＝78.4820,ZC＝56.5070,ZE＝73.1410根據(jù)分值由高到低進(jìn)行排序得:D、E、C。

3.2 應(yīng)用效果分析

經(jīng)過(guò)以上的計(jì)算,可以明顯的看出最好的與最差的貨代公司。對(duì)貨代企業(yè)的成本,工作效率與質(zhì)量,戰(zhàn)略合作,增值服務(wù)四個(gè)方面的比較進(jìn)行評(píng)價(jià),選出評(píng)價(jià)分值高的,作為當(dāng)前的長(zhǎng)期合作對(duì)象,評(píng)分值較低的C貨代由于其服務(wù)質(zhì)量降低,錯(cuò)誤率不斷升高,并且A公司由于歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,業(yè)務(wù)有所減少,將縮減成本作為當(dāng)前主要戰(zhàn)略目標(biāo)可能考慮淘汰C公司,將C公司的業(yè)務(wù)交給D或者E公司。這與評(píng)價(jià)之前的策略基本相符,因此評(píng)價(jià)結(jié)果為管理者決策提供了數(shù)據(jù)支撐,有效的將決策的定性部分定量化,使得決策更具有科學(xué)性與說(shuō)服力。

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