熱解吸毛細(xì)管氣相色譜法檢測(cè)室內(nèi)空氣中苯和總揮發(fā)性有機(jī)物影響因素分析劉生麗 薛德山 郭建江 王興華 倪豐平(.新疆油田公司實(shí)驗(yàn)檢測(cè)研究院，新疆 克拉瑪依 834000；.新疆油田公司供熱公司，新疆 克拉瑪依 834000)

熱解吸毛細(xì)管氣相色譜法檢測(cè)室內(nèi)空氣中苯和總揮發(fā)性有機(jī)物影響因素分析

劉生麗1薛德山2郭建江1王興華1倪豐平1
(1.新疆油田公司實(shí)驗(yàn)檢測(cè)研究院，新疆 克拉瑪依 834000；2.新疆油田公司供熱公司，新疆 克拉瑪依 834000)

根據(jù)《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 18883—2002)，采用熱解吸毛細(xì)管氣相色譜法檢測(cè)室內(nèi)空氣中苯和總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)。從采樣管活化、采樣體積、解吸率、有效進(jìn)樣量、載氣種類和純度等方面分析探討了對(duì)該方法的影響，并提出相應(yīng)的建議。

苯 總揮發(fā)性有機(jī)物 熱解吸毛細(xì)管氣相色譜法 影響因素

邛海水生生物多樣性調(diào)查及富營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)評(píng)價(jià)

孫宏亮 郜志云 李 璐 劉偉江 陳 堅(jiān)
(環(huán)境保護(hù)部環(huán)境規(guī)劃院，北京 100012)

2013年9月對(duì)邛海進(jìn)行了浮游植物、浮游動(dòng)物、底棲動(dòng)物及水質(zhì)調(diào)查。結(jié)果表明：(1)邛海優(yōu)勢(shì)浮游植物有5門16種，優(yōu)勢(shì)浮游動(dòng)物有4大類7種，優(yōu)勢(shì)底棲動(dòng)物3大類6種，分別以具星小環(huán)藻(Cyclotellastelligera)、毛飾擬劍水溞(Paracyclopsfimbratus)、克拉伯水絲蚓(L.claparedianus)為常見種。(2)浮游植物種類與生物量上升，水生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生變化。優(yōu)勢(shì)藻類向綠藻轉(zhuǎn)變，由清水性種類向喜營(yíng)養(yǎng)性種類演替，喜高營(yíng)養(yǎng)鹽耐污物種容易采集，底棲動(dòng)物中普遍性檢出耐污性強(qiáng)的克拉伯水絲蚓。(3)邛海湖區(qū)處于中營(yíng)養(yǎng)水平，存在一定的富營(yíng)養(yǎng)化風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞浮游植物 浮游動(dòng)物 底棲動(dòng)物 生物多樣性綜合營(yíng)養(yǎng)

燃煤電廠煙氣污染物超低排放技術(shù)路線分析

賈海娟 謝永平 馬學(xué)禮 胡麗萍 趙 斌
(中國(guó)電力工程顧問集團(tuán)西北電力設(shè)計(jì)院有限公司，陜西 西安 710075)

建設(shè)環(huán)境友好型的清潔燃煤電廠是大氣污染防治的一條重要出路，對(duì)推進(jìn)電力行業(yè)減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。針對(duì)燃煤煙氣中煙塵、SO2和NOX超低排放技術(shù)要求，在收集大量資料和文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，介紹了超低排放典型技術(shù)路線原理、特點(diǎn)和工程應(yīng)用情況，并對(duì)超低排放技術(shù)改造過程中存在的問題進(jìn)行了總結(jié)，提出了超低排放的實(shí)施及技術(shù)路線應(yīng)根據(jù)燃煤電廠的資源環(huán)境情況和自身實(shí)際情況做出合理選擇。

關(guān)鍵詞燃煤電廠 超低排放 濕靜電除塵 低低溫電除塵 脫硫 脫硝

普洱煙區(qū)土壤及煙草中重金屬污染狀況分析

劉興元1蘇成西1尚宇南1成文章1王 超2饒 智2楊應(yīng)明2王紹坤2
(1.普洱學(xué)院，云南 普洱 665000；2.紅云紅河煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司，云南 昆明 650200)

分別利用火焰原子吸收分光光度法、原子熒光法、石墨爐原子吸收分光光度法測(cè)定了普洱所有植煙的6個(gè)縣區(qū)的土壤和煙草樣品中重金屬Pb、As、Hg、Cd、Cr、Cu的含量。普洱煙區(qū)土壤樣品中6種重金屬的平均含量均低于《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 15618—1995)的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值；煙草樣品中6種重金屬在不同縣區(qū)的分布不均，與國(guó)內(nèi)其他煙區(qū)相比，Cr、As含量相對(duì)較高。

關(guān)鍵詞重金屬 土壤 煙草 污染 普洱煙區(qū)

兩種硫酸鹽對(duì)花溪河天然有機(jī)物混凝的影響研究

王志康 楊 成 夏 潔
(貴州民族大學(xué)化學(xué)與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，貴州 貴陽(yáng) 550025)

以Al2(SO4)3和FeSO4為混凝劑，探討了在不同混凝條件下對(duì)貴陽(yáng)市花溪河中天然有機(jī)物的去除影響。通過改變混凝劑投加量、pH和水力條件對(duì)去除效果進(jìn)行分析。混凝劑投加量為2～18 mg/L時(shí)，Al2(SO4)3對(duì)天然有機(jī)物的去除率高于FeSO4；分別投加8 mg/L Al2(SO4)3和11 mg/L FeSO4，均達(dá)到最佳去除效果。Al2(SO4)3作為混凝劑時(shí)，最佳pH為5.0～8.0；FeSO4作為混凝劑時(shí)，最佳pH為6.0～9.0。在200 r/min下快速攪拌1 min，在40 r/min下慢速攪拌20 min，天然有機(jī)物的去除率較高。

關(guān)鍵詞硫酸鹽 混凝條件 天然有機(jī)物 濁度 UV254

SiO2/g-C3N4復(fù)合光催化劑的制備及性能

崔玉民1，2朱良俊1肖 依1苗 慧1，2師瑞娟1，2李慧泉1，2
(1.阜陽(yáng)師范學(xué)院化學(xué)與材料工程學(xué)院，安徽 阜陽(yáng) 236037；2.安徽環(huán)境污染物降解與監(jiān)測(cè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)室，安徽 阜陽(yáng) 236037)

以三聚氰胺為前驅(qū)體，采用熱解法合成石墨相g-C3N4。將SiO2與g-C3N4以不同質(zhì)量比復(fù)合，采用煅燒法制備SiO2/g-C3N4復(fù)合光催化劑。采用紫外—可見漫反射光譜(UV-Vis DRS)、光致發(fā)光光譜(PL)等對(duì)其進(jìn)行表征。通過甲基橙的可見光催化降解，評(píng)價(jià)SiO2/g-C3N4的可見光催化活性。當(dāng)SiO2在SiO2/g-C3N4質(zhì)量分?jǐn)?shù)為13.0%時(shí)，SiO2/g-C3N4光催化活性最高，在該條件下，可見光照射2 h，甲基橙的光催化脫色率達(dá)到45.8%。

關(guān)鍵詞三聚氰胺 SiO2/g-C3N4石墨相 光催化甲基橙

生物碳吸附重金屬模型及機(jī)制研究進(jìn)展

顏蒙蒙 王 濟(jì) 蔡雄飛 安吉平 段志斌
(貴州師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，貴州 貴陽(yáng) 550025)

為進(jìn)一步加深對(duì)生物碳吸附重金屬模型及機(jī)制的研究，在生物質(zhì)熱裂解模型、纖維素?zé)崃呀饽Ｐ图吧锾嘉街亟饘倌Ｐ瓦M(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)、提煉和分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)筑起一整套相對(duì)完善的生物碳吸附重金屬模型及機(jī)制體系。該體系可與地理信息系統(tǒng)(GIS)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)生物碳對(duì)重金屬吸附過程的動(dòng)態(tài)模擬，從而為生物碳與重金屬關(guān)系的研究提供參考。

關(guān)鍵詞生物碳 重金屬 模型 機(jī)制

日本機(jī)動(dòng)車顆粒物(PM)總量控制制度及效果分析

趙佳佳 單春艷 吳曉璇 孟露露 李洋陽(yáng) 陳 楊
(南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，天津 300071)

機(jī)動(dòng)車排放是城市大氣顆粒物(PM)污染的主要來源之一。為改善空氣質(zhì)量，防治PM污染，日本2002年開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車PM總量控制制度。介紹了日本機(jī)動(dòng)車PM總量控制的內(nèi)容及對(duì)策，并對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行了分析，總結(jié)討論了其對(duì)中國(guó)的啟示。具體控制對(duì)策包括機(jī)動(dòng)車單體對(duì)策、交通量及交通需求調(diào)整對(duì)策和局地污染對(duì)策等，并以東京為例介紹嚴(yán)格的柴油車PM排放控制對(duì)策。日本實(shí)施機(jī)動(dòng)車PM總量控制制度在機(jī)動(dòng)車保有量控制和空氣質(zhì)量改善方面取得明顯成效：2002-2012年，日本機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)緩慢，貨運(yùn)車總量持續(xù)下降，低公害車迅速普及，機(jī)動(dòng)車種類比例不斷調(diào)整；空氣懸浮顆粒(SPM)和PM2.5年均濃度持續(xù)下降，其中SPM的機(jī)動(dòng)車監(jiān)測(cè)點(diǎn)下降率達(dá)40%。日本機(jī)動(dòng)車PM總量控制制度在制定專門法規(guī)、優(yōu)化交通系統(tǒng)和嚴(yán)控柴油車排放等方面的經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)在制定和實(shí)施機(jī)動(dòng)車PM防控措施時(shí)學(xué)習(xí)和借鑒。

關(guān)鍵詞機(jī)動(dòng)車 PM PM2.5日本 總量控制