韓衛(wèi)華

錦州市太和區(qū)公路管理段

公路工程瀝青混凝土路面的施工準備及施工技術(shù)

韓衛(wèi)華

錦州市太和區(qū)公路管理段

我國經(jīng)濟建設發(fā)展水平的快速提升，對交通事業(yè)的發(fā)展也起到了一定的推動作用。公路工程的質(zhì)量問題近年來逐步走進了公眾的視野，道路建設工程逐步朝著標準化、質(zhì)量化方向發(fā)展，因此，對公路工程瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要求也在不斷提高。在瀝青混凝土路面施工過程中，施工部門對施工工藝進行嚴格要求，使施工技術(shù)水平得到有效提高，進一步確保了公路工程的整體質(zhì)量。鑒于此，本文主要分析公路工程瀝青混凝土路面的施工準備及施工技術(shù)。

公路工程；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

1、提高高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的重要意義

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、生活水平的提高以及生活節(jié)奏的不斷加快，人們對于交通工具的選擇和使用有了新的變化趨勢，給交通運輸?shù)慕ㄔO提出了新的要求。近年來頻頻爆發(fā)的高速公路質(zhì)量安全問題也被人們廣泛關(guān)注，社會各界對于高速公路的質(zhì)量安全方面提出了新的、更為嚴格的要求。在高速公路施工準備階段，要在保證充足準備的基礎上，提高整個高速公路項目施工的技術(shù)水平，積極預防施工過程中有可能會出現(xiàn)的安全問題，在此基礎上要提升高速公路工程建設的新高度。

2、公路工程瀝青混凝土路面的施工準備

2.1 瀝青混凝土配合比設計

公路工程瀝青混凝土路面施工準備首先需要做好材料的配合比設計。眾所周知瀝青混凝土路面施工的過程中準備工作所起到的重要程度是不斷提升的。在這一過程中路面施工技術(shù)的高低將會直接的影響到公路工程施工的整體質(zhì)量。因此這意味著為了能夠有效的提高公路工程的質(zhì)量，則施工企業(yè)必須做好施工準備工作，其次，施工企業(yè)在施工準備的過程中應當經(jīng)歷目標配合比和生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證等不同的準備階段。

2.2 瀝青路面測試檢驗

公路工程瀝青混凝土路面施工需要建立在路面測試檢驗的基礎上。施工人員在進行瀝青路面測試檢驗的過程中應當將其視為公路工程施工的重要組成部分，并且在公路工程施工中施工企業(yè)必須嚴格按照每一道工序的規(guī)范要求來對于各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴格把關(guān)。其次，施工人員在進行瀝青路面測試檢驗的過程中應當著眼于防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，從而能夠在此基礎上確保施工整體工程施工質(zhì)量達到合格水平，并且更加努力的實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。

2.3 瀝青混凝土拌制

一般來說，由于材料的不同，所用到的劑量單位也存在些許差異。因此，在稱重之前，需要對計量設備進行全面檢測，并查看其是否精準，以此來確保材料稱重的準確性，還要有效確保各個設備處于正常運作下。根據(jù)施工的具體要求，需要對物料的使用量進行有效控制，并將材料的加熱溫度保持在相關(guān)標準的合理范圍內(nèi)。

3、公路工程瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

3.1 瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸主要指從攪拌站到攤鋪現(xiàn)場的距離，在運輸車輛的配備上，需要按照拌和能力、運輸距離和道路通行狀況進行合理選擇，通常情況下必須要將成品混合料第一時間運送至攤鋪路段，而且要有固定數(shù)量的運輸車輛等候攤鋪，從而確保攤鋪機能夠持續(xù)作業(yè)。在運輸以前，需要檢查運輸車輛，確保其具有良好的狀態(tài)，防止運輸過程中出現(xiàn)意外導致的攤鋪現(xiàn)場混合料供應不及時。運料車輛的車廂最好能夠涂刷一層防粘劑，避免混合料大量粘在車廂，保持車廂清潔。需要在車輛裝料以后，蓋一層氈布，起到防雨保溫的效果。

3.2 瀝青混合料攤鋪

在攤鋪下層瀝青混凝土時，可以通過基準鋼絲進行調(diào)平施工，必須保證高、縱、橫滿足設計要求，在對上面層瀝青混凝土進行調(diào)平時可以選擇滑移式基準梁進行;在對下面層瀝青混凝土進行攤鋪時，首先要對下承層進行檢驗，并做好準備。檢驗基層質(zhì)量，同時將表面清理干凈，使表面不存在任何雜物。在進行填土施工以后，能夠開展測量放樣施工。在放出兩側(cè)支撐桿以后，要保證支撐桿之間的距離在8～10m，每段長度控制在＞200m，＜300m之間，保證抗拉力在＞150kN，同時確定基準鋼絲的標高，然后固定在橫桿上，使其準確性得到保證。攤鋪施工前，需要對攤鋪機預熱18～25min左右，保證熨平板溫度不低于六十攝氏度，松鋪厚度的確定根據(jù)試驗段松鋪系數(shù)進行準確計算，同時適當調(diào)整熨平板的高度，在其下方鋪墊木塊，保證其厚度與松鋪厚度相同，將熨平板放置在木塊上面，并適當調(diào)整熨平板仰角。在攤鋪機的接料斗內(nèi)，要適當涂抹防粘液，料車與攤鋪機料斗中心相對照，當料車距離攤鋪機30cm左右，需要掛上空擋。

3.3 瀝青混合料碾壓

首先，依照碾壓設備的組合方式，對碾壓設備進行合理操作，確保碾壓工作在規(guī)定的壓實溫度內(nèi)完成。施工人員在使用瀝青混凝土碾壓技術(shù)的過程中可以將路面的碾壓工作分為初壓、復壓、終壓等不同的階段。其次，施工人員在使用瀝青混凝土碾壓技術(shù)的過程中應當在不同的施工階段碾壓施工中必須確保其連續(xù)性，并且避免出現(xiàn)大幅度的施工暫?，F(xiàn)象。其次，施工人員在使用瀝青混凝土碾壓技術(shù)的過程中應當對于拌合料碾壓溫度進行有效控制，并且在這一過程中將溫度控制在合理范圍內(nèi)，最終能夠有效的確保施工碾壓的質(zhì)量及效果。

3.4 瀝青路面接縫

為了提升高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)，施工人員要對相關(guān)的政策和規(guī)定進行了解，并按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進行操作，對于路面邊緣部分，要進行切割之后，再進行不斷壓實。與此同時，還要將周圍的塵土清理干凈，以此避免了混凝土接縫出現(xiàn)脫落的問題。

總之，路面是公路施工中最基本的工程，在整個施工過程中，路面出現(xiàn)問題會為整個工程帶來不必要的安全隱患，也會對交通運輸業(yè)產(chǎn)生消極的影響。因此，我們要堅決保證公路工程達到質(zhì)量標準，提高工程的安全性，延長我國公路的使用周期，以此來避免因施工準備不充分而導致的交通事故的發(fā)生。要積極做好公路瀝青混凝土路面的相關(guān)準備工作，改進公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)。

[1]徐麗玲.淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應用[J].科技與企業(yè)，2015，01：112+114.

[2]黃麗娜.市政工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，26：5-6.