支彥輝

身份證號(hào)碼：411024198309260738

鐵路橋梁施工質(zhì)量管理與控制措施

支彥輝

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隨著鐵路橋梁規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我們更應(yīng)該重視工程的建設(shè)質(zhì)量。因此要加強(qiáng)對(duì)鐵路橋梁施工質(zhì)量控制，在實(shí)際工作中鐵路橋梁施工單位要從實(shí)際情況出發(fā)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中存在的問題，并結(jié)合鐵路橋梁建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的具體內(nèi)容，采用科學(xué)合理的方法提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理的水平，建設(shè)出高質(zhì)量的鐵路橋梁，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展?；诖吮疚姆治隽髓F路橋梁施工質(zhì)量管理與控制措施。

鐵路橋梁；施工質(zhì)量；控制措施

1 、鐵路橋梁施工的質(zhì)量要求

鐵路橋梁建設(shè)工程具有施工難度大、資金投入高的特點(diǎn)，鐵路橋梁施工質(zhì)量有諸多要求。首先，鐵路運(yùn)輸對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能的要求比較高，高速鐵路列車的運(yùn)行速度十分快，會(huì)對(duì)鐵路產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)，荷載大、動(dòng)力劇烈等因素容易引發(fā)車橋共振，若想規(guī)避車橋共振問題，橋梁施工設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具備足夠的結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能。其次，高速鐵路建設(shè)要求橋梁軌道有充足的平順性，只有保證橋梁軌道平順、良好，才能讓列車安全、平穩(wěn)的在鐵路軌道上運(yùn)行，才能從根本上保證乘客的生命安全和旅途舒適性。再次，鐵路客運(yùn)專線橋梁的標(biāo)準(zhǔn)比較高，鐵路橋梁結(jié)構(gòu)型式也不同于其他交通路段的建設(shè)，若是橋梁路段出現(xiàn)質(zhì)量故障，極容易坍塌，引發(fā)不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，因此，與其他路段的施工作業(yè)相比，鐵路橋梁的建設(shè)需要更高水平的施工工藝。

2 、鐵路橋梁施工質(zhì)量管理存在的問題

2.1 施工隊(duì)伍技術(shù)水平不高

當(dāng)前，一線施工人員文化水平普遍不高，并未接受過專業(yè)技能培訓(xùn)，缺乏一定的專業(yè)技能，往往套用以前的項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，忽略了當(dāng)前項(xiàng)目的實(shí)際情況，這部分人員占據(jù)施工總?cè)藬?shù)的80%左右。在實(shí)際施工過程中，有些施工技術(shù)工藝，需運(yùn)用科學(xué)、專業(yè)的方式加以分析并給予適當(dāng)創(chuàng)新。如果單憑以往的施工經(jīng)驗(yàn)來處理，而未綜合考慮項(xiàng)目所處的外部環(huán)境，必將影響施工的效果，甚至有可能會(huì)直接影響施工的質(zhì)量和施工安全。

2.2 施工材料和施工設(shè)備因素

施工材料和施工設(shè)備是開展鐵路橋梁施工工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，其對(duì)于鐵路橋梁施工管理和質(zhì)量控制的影響是最為直接的。具體來講其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，施工材料存在偽劣產(chǎn)品，與施工合同的材料需求存在不吻合，由此造成鐵路橋梁施工工程整體質(zhì)量的下降，嚴(yán)重的甚至存在巨大的安全隱患；其二，施工設(shè)備不健全，施工操作中使用太多的年久失修的機(jī)械設(shè)備，這也會(huì)對(duì)于施工進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。

2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏安全的監(jiān)督

鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中安全監(jiān)督可以起到重要性的作用，通過安全監(jiān)督可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全事故進(jìn)行有效的預(yù)防，也是防范安全風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。但是從實(shí)際情況來看很多鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)中的安全監(jiān)督并不規(guī)范，一些鐵路橋梁施工單位為了將工程盡快的運(yùn)行，只有通過不斷的趕工才能保證工程順利竣工，這就大大的降低了鐵路橋梁施工項(xiàng)目的安全系數(shù)。

3 、鐵路橋梁施工質(zhì)量管理與控制措施

3.1 健全鐵路橋梁工程施工管理和質(zhì)量控制體系

建立健全鐵路橋梁工程施工管理和質(zhì)量控制體系，就是要求樹立精細(xì)化管理理念，引導(dǎo)橋梁工程施工管理和質(zhì)量控制工作朝著高效化的方向發(fā)展和進(jìn)步。具體來講，可以著手做好如下幾個(gè)方面的工作：其一，制定嚴(yán)格的橋梁工程施工圖紙的審核制度，嚴(yán)格依照審核流程，對(duì)于施工圖紙的可行性和科學(xué)性進(jìn)行分析，并且做好施工設(shè)計(jì)交底工作；其二，制定和執(zhí)行嚴(yán)格的施工安全技術(shù)規(guī)范，以崗位責(zé)任制度的方式落實(shí)安全責(zé)任，使得每一位施工人員都肩負(fù)安全責(zé)任，以保證施工管理和質(zhì)量控制在安全的環(huán)境下進(jìn)行；其三，制定嚴(yán)格的橋梁工程施工工序管理制度，保證施工過程都是依照規(guī)章制度來執(zhí)行的，避免任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)對(duì)于整體質(zhì)量造成負(fù)面影響。

3.2 提高施工人員專業(yè)技能

鐵路橋梁的建設(shè)質(zhì)量直接受施工作業(yè)者的專業(yè)技能水平影響，施工單位應(yīng)充分重視并做好施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技能培訓(xùn)工作。首先，施工單位應(yīng)組織施工作業(yè)者學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，并列舉實(shí)例讓他們認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性，提高他們的質(zhì)量意識(shí)。無論是項(xiàng)目部、安檢部還是工藝安裝部的施工人員，都要求持證上崗。其次，施工單位可重用那些經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高且責(zé)任心強(qiáng)烈的專業(yè)人員，讓他們擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)揮他們?cè)阼F路橋梁建設(shè)施工中的帶頭作用。再次，施工單位可適當(dāng)增加工程質(zhì)量檢驗(yàn)次數(shù)，以此來規(guī)避施工人員疏忽大意、不按規(guī)范操作問題。

3.3 做好材料設(shè)備的質(zhì)量控制工作

首先，應(yīng)貫徹落實(shí)進(jìn)廠檢驗(yàn)制度，無論是原材料、半成品、成品，還是機(jī)械設(shè)備，進(jìn)廠前都要對(duì)其外觀形態(tài)、尺寸、數(shù)量進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方能投入使用，其次，應(yīng)注意查看材料設(shè)備是否具備質(zhì)量合格文件，檢查材料設(shè)備的性能是否能達(dá)到施工規(guī)范要求。日常工作中應(yīng)注意做好機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，并定時(shí)對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行檢測(cè)。再次，當(dāng)施工設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問題或老舊時(shí)，應(yīng)停止應(yīng)用。

3.4 建立健全合理的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制

我國(guó)大部分施工企業(yè)都沒有一套完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，更談不上專業(yè)化的管理隊(duì)伍。目前，我國(guó)鐵路橋梁施工單位往往將重點(diǎn)放在如何提高企業(yè)的硬件設(shè)備上(如：機(jī)械等)，而忽略了軟實(shí)力的提高(如：施工人員的專業(yè)知識(shí))。甚至有些橋梁建設(shè)單位沒有設(shè)立質(zhì)量管理崗位，則必然造成在實(shí)際建設(shè)過程中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，從而影響整個(gè)橋梁的交付使用，或者竣工使用后出現(xiàn)了重大交通事故等。建立健全完善、合理的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，是當(dāng)前施工企業(yè)急需解決的問題。完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，不但能提高所建項(xiàng)目的施工質(zhì)量，而且在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，能大大提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。

總之，鐵路橋梁建設(shè)質(zhì)量直接影響人們運(yùn)輸安全，越來越多的學(xué)者致力于鐵路橋梁建設(shè)質(zhì)量的研究，保證鐵路橋梁的施工質(zhì)量對(duì)確保鐵路建設(shè)質(zhì)量意義重大，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。

[1]劉成和.鐵路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理研究[D].西南交通大學(xué)，2009. [2]黃新斌.試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，04：180.

[3]陳陽(yáng).鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及控制措施研究[J].科技展望，2015，17：18+20.