李丹

一

在2010年2月洛陽(yáng)龍門(mén)站正式投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，38歲的桑會(huì)敏看起來(lái)老了許多，白頭發(fā)都冒了出來(lái)。

2009年8月，桑會(huì)敏被任命為洛陽(yáng)龍門(mén)高鐵站站長(zhǎng)。他感覺(jué)到壓在自己肩上的這個(gè)擔(dān)子不輕，但沒(méi)有想到的是把這副擔(dān)子挑起來(lái)這個(gè)過(guò)程這么苦、這么難。

在新站籌備的半年多時(shí)間里，大量的工作需要與工程建設(shè)單位、地方政府、周邊村民協(xié)調(diào)，供水供電誰(shuí)來(lái)管，保潔誰(shuí)來(lái)做，如何確保施工過(guò)程不危及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，等等，所有的難題都等待著他來(lái)解決。他即刻帶領(lǐng)5名行車(chē)人員投入到鄭西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，白天盯行車(chē)、晚上盯施工，睡覺(jué)成了一種“奢求”。有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，他的手機(jī)曾經(jīng)一天接打過(guò)110多個(gè)電話(huà)?！邦^頂安全帽、腳上全是泥、走路打電話(huà)、手拿充電器”，就是桑會(huì)敏的真實(shí)寫(xiě)照。

高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，確保高鐵安全、提升服務(wù)水平、迎接參觀訪(fǎng)問(wèn)、還有全站上下這幾十口子的吃飯、干活就成了他的主要工作，“走路像跑，說(shuō)話(huà)像掃”，唯有一個(gè)忙字可以形容他的狀態(tài)，有時(shí)連吃飯的時(shí)間也沒(méi)有，餓了一包方便面，渴了一瓶礦泉水。

在那時(shí)，高速鐵路還是個(gè)新興事物，幾乎所有人都在摸著石頭過(guò)河。作為當(dāng)時(shí)的第一批高鐵站，雖然鐵路系統(tǒng)組織了高鐵站的職工進(jìn)行培訓(xùn)，但是依然有許多規(guī)章制度需要結(jié)合龍門(mén)站的情況重新建立。桑會(huì)敏帶著十幾個(gè)職工，每天總結(jié)站里存在的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改進(jìn)問(wèn)題，再提出解決方案。

比如最小的一個(gè)環(huán)節(jié)——確定檢票時(shí)間。對(duì)于許多站點(diǎn)來(lái)說(shuō)，檢票時(shí)間并沒(méi)有硬性規(guī)定。檢票時(shí)間太長(zhǎng)，冬天天氣冷，乘客會(huì)在站臺(tái)等待太久。為了方便乘客，他們找了一名走路很慢的老職工做了一次實(shí)驗(yàn)，讓他從檢票口走到最遠(yuǎn)的一個(gè)車(chē)廂，把時(shí)長(zhǎng)記下來(lái)，以此來(lái)確定為最終的檢票時(shí)間。而在全站的所有工作中，他們都幾乎用這樣的方式，為乘客做了最多的考慮。

付紅雙就是最初這個(gè)小團(tuán)隊(duì)中的一員。那時(shí)的高鐵車(chē)站由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還未完工，沒(méi)有水、沒(méi)有供暖、沒(méi)有辦公設(shè)施和生活設(shè)施。到了12月份，屋里沒(méi)有空調(diào)，也沒(méi)有暖氣，中午該吃飯時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)站送來(lái)的微波爐、電磁爐、電飯煲等嶄新的廚房設(shè)施都整整齊齊地放在那里，忙得連包裝都沒(méi)顧上打開(kāi)，早上從家?guī)?lái)的飯菜都凍成了冰砣，付紅雙和同事們只能把帶著冰碴的米飯往嘴里塞。晚上更是難熬，剛剛建成的3萬(wàn)多平方米站房，里面比室外還要冷，晚上值班的同志，因床還沒(méi)有運(yùn)到，就打地鋪。潮濕陰冷的被窩，凍得人根本睡不著，值班人員只能不停地走來(lái)走去，有時(shí)實(shí)在困了，就打個(gè)盹，可不到一會(huì)兒就又被凍醒了?！澳菚r(shí)候年輕，也不覺(jué)得苦。”這樣的日子，他們過(guò)了半年。

“來(lái)高鐵工作的職工不容易”，這是桑會(huì)敏常對(duì)同事和朋友們說(shuō)的一句話(huà)。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，在邊建設(shè)邊運(yùn)營(yíng)的開(kāi)通初期，他積極爭(zhēng)取上級(jí)工會(huì)組織和部門(mén)的支持，為多個(gè)生產(chǎn)崗位添置了微波爐、電磁爐、電冰箱等生活用品。但他自己直到2010年的8月才有了辦公室兼休息室。而在此前的近一年時(shí)間里，沒(méi)有辦公室、辦公桌，也沒(méi)有固定的休息地點(diǎn)，背著公文包，凳子上、汽車(chē)上、地板上他都過(guò)過(guò)夜，因此有人稱(chēng)他是“背包站長(zhǎng)”。2010年3月境外一家媒體記者采訪(fǎng)他時(shí)不相信沒(méi)有辦公室，可當(dāng)他們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)，走遍高鐵洛陽(yáng)龍門(mén)站后才發(fā)現(xiàn)這是真的。

作為一站之長(zhǎng)的桑會(huì)敏覺(jué)得，自己有沒(méi)有辦公室不重要，最重要的是乘客的安全。而在建站過(guò)程中所有規(guī)章制度的建立，所有流程的形成，都是圍繞著一件事，那就是安全。

2011年7月23日，甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)事故震驚全國(guó)。雖然龍門(mén)站沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的安全事故，但是桑會(huì)敏還是認(rèn)為，在安全問(wèn)題上，有大量的工作要做。他在自己發(fā)表的論文《對(duì)提升高鐵車(chē)站班組綜合控制力的實(shí)踐與思考》中說(shuō)：“中國(guó)高鐵用了不到十年時(shí)間走過(guò)了日本、德國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展高鐵的路，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)速度領(lǐng)先、部分技術(shù)體系等領(lǐng)域的領(lǐng)先，但在高鐵全面安全保障體系建設(shè)、高鐵從業(yè)者數(shù)量和素質(zhì)、運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累等方面還有不小的差距。另一方面，生產(chǎn)力布局調(diào)整，高速鐵路大規(guī)模建設(shè)與管理模式和方式的轉(zhuǎn)變、配套設(shè)施設(shè)備的同步跟進(jìn)之間還有大量的工作要做，確保高鐵車(chē)站的運(yùn)營(yíng)安全的長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性，迫切需要我們尊重科學(xué)、尊重規(guī)律、尊重實(shí)際、尊重實(shí)踐，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論，并使理論和實(shí)際有機(jī)結(jié)合，及時(shí)化解高鐵車(chē)站在運(yùn)營(yíng)過(guò)渡期、初期和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的困難和風(fēng)險(xiǎn)?！彼炎约喊l(fā)表的論文集結(jié)成書(shū)，最后形成了三萬(wàn)多字的一部書(shū)稿，取名《高鐵安全難點(diǎn)面對(duì)面》，整本書(shū)稿都是他在洛陽(yáng)龍門(mén)站的工作中的管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

桑會(huì)敏的辦公室里堆滿(mǎn)了關(guān)于高鐵的各種書(shū)籍。他平時(shí)工作繁重，看書(shū)、寫(xiě)文章的時(shí)間都是在夜里完成的。在他的辦公室還有一張小床，一周大部分休息時(shí)間，他都在這張小床上度過(guò)。“他晚上不是值班，就是加班，一周都很少回家，他的家屬對(duì)他意見(jiàn)很大?？墒菦](méi)辦法，站里太需要他了。”

付紅雙說(shuō)，“我沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么敬業(yè)的人?！?/p>

二

現(xiàn)在已經(jīng)升為值班站長(zhǎng)的付紅雙，提起最初建站的那段日子，眼里仍然冒著光?！皼](méi)有人告訴你目標(biāo)是什么，但是大家卻很有勁頭。心里時(shí)不時(shí)地會(huì)涌起一股作為第一批高鐵人的自豪感，或許因?yàn)槲覀兪驱堥T(mén)站的見(jiàn)證者、參與者?！备都t雙頗有感觸地說(shuō)。

現(xiàn)在的龍門(mén)站有兩個(gè)值班站長(zhǎng)，付紅雙是其中一個(gè)。他說(shuō)自己工作中除了保證各個(gè)部門(mén)良好地運(yùn)行，打交道最多的還是乘客。

2010年3月5日，家住洛陽(yáng)市澗西區(qū)的李女士陪年過(guò)80的老母親到西安就醫(yī)，當(dāng)她和坐在輪椅上的母親來(lái)到洛陽(yáng)龍門(mén)站時(shí)，頓時(shí)傻眼了，無(wú)障礙電梯還在建設(shè)中，乘車(chē)要到四站臺(tái)去，這可怎么辦！正在巡廳的付紅雙看到這一對(duì)母女，立即上前詢(xún)問(wèn)。

“您放心，有我們呢！”付紅雙一句話(huà)讓李女士懸著的心放了下來(lái)。

“蘆風(fēng)雨、李虎、高國(guó)輝，跟我來(lái)，”付紅雙拿起對(duì)講機(jī)呼叫道。幾名客運(yùn)員迅速上前，一人一角抬起輪椅就走。

“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)?！彼麄冃⌒囊硪淼卦跇翘萆献咧?。到二樓候車(chē)室需要上60多個(gè)臺(tái)階，通過(guò)天橋后要下到四站臺(tái)又是60多個(gè)臺(tái)階，天還下著小雪，當(dāng)這四名同志把老人抬到站臺(tái)上時(shí)，已是累得渾身出汗。列車(chē)進(jìn)站了，李女士感動(dòng)地說(shuō)：“今天是學(xué)雷鋒日，我真的遇到活雷鋒了！”

在很多人看來(lái)，付紅雙和他的同事們?cè)谧龊檬隆？墒窃谒麄冏约貉劾铮@就是他們?nèi)粘５墓ぷ?，是極為平常的?！叭绻@是做好事，那我們天天都在做好事。”付紅雙笑著說(shuō)。

對(duì)于車(chē)務(wù)單位來(lái)說(shuō)，春運(yùn)就是節(jié)前15天、節(jié)后25天?？墒菍?duì)于龍門(mén)站來(lái)講，每年從春運(yùn)開(kāi)始，一直持續(xù)到4月份的洛陽(yáng)牡丹文化節(jié)，再到“五一”小長(zhǎng)假，持續(xù)90余天、堪稱(chēng)“春運(yùn)2.0、3.0版”。每天1萬(wàn)多人的大客流，持續(xù)考驗(yàn)著干部職工尤其是客運(yùn)職工的意志力和承受力。作為一名值班站長(zhǎng)，怎么處理好班組員工之間的關(guān)系，讓整個(gè)班組擰成一股繩、勁往一處使，成了付紅雙用許多時(shí)間思考的問(wèn)題。

有一次，一名剛進(jìn)站工作的員工和帶他的師傅金婕產(chǎn)生了一點(diǎn)小嫌隙。付紅雙看在眼里，想直接讓年輕人給金婕大姐道個(gè)歉，但又覺(jué)得“強(qiáng)扭的瓜不甜”，這話(huà)得讓他自己說(shuō)出口。

碰巧過(guò)幾天就是金婕的生日，他召集幾個(gè)年輕人一起來(lái)給金大姐制造個(gè)驚喜。金大姐是班組里的老大姐，在建站期間就經(jīng)常不能按時(shí)下班，女兒發(fā)燒，都沒(méi)時(shí)間照顧，但是她上班對(duì)自己家里的情況并沒(méi)有多說(shuō)，不但帶頭干活，還操心做好后勤工作照顧大家。為了策劃好這次的“驚喜”，付紅雙和幾個(gè)年輕人想了許多點(diǎn)子。

金婕的愛(ài)人是個(gè)司機(jī)，工作也很忙，兩人經(jīng)常見(jiàn)不到面。付紅雙先偷偷從金婕大姐的手機(jī)上找來(lái)她愛(ài)人的電話(huà)，告訴他這次生日會(huì)的主意，希望能錄下他想對(duì)金婕說(shuō)的話(huà)。

付紅雙還記得那是夏天，他們約在一個(gè)酒店門(mén)口見(jiàn)面。日頭很毒，他在酒店門(mén)口等金婕的愛(ài)人等了許久。對(duì)著相機(jī)，金婕的愛(ài)人吭吭哧哧半天說(shuō)不出來(lái)一句話(huà)，最后他說(shuō)：“我其實(shí)昨天晚上都寫(xiě)下來(lái)了，但是今天還是說(shuō)不好?！备都t雙看見(jiàn)他手里的半張紙已經(jīng)快被緊張的他揉碎了，只好安慰他說(shuō)：“沒(méi)事沒(méi)事，你照著紙上寫(xiě)的東西念就行了?！?/p>

買(mǎi)完蛋糕和鮮花，找每個(gè)同事錄一句對(duì)金婕大姐的祝福，安排好一切事宜，“驚喜”正式上演。所有的年輕人排成兩列歡迎金婕進(jìn)場(chǎng)，付紅雙端著插滿(mǎn)蠟燭的生日蛋糕來(lái)到她面前。當(dāng)她看到自己愛(ài)人說(shuō)的話(huà)和同事的祝福，她再也忍不住眼里的淚水。而最初那個(gè)犯錯(cuò)的年輕人這時(shí)候也在金婕面前承認(rèn)了錯(cuò)誤。全班人激動(dòng)地抱在一起哭，此時(shí)的付紅雙忽然感到，能夠成為他們中的一員是那么地幸福！

我問(wèn)他，那大家給你過(guò)過(guò)生日嗎？他帶著孩子氣的調(diào)皮說(shuō)：“我不讓他們知道我啥時(shí)候生日?！?/p>

一個(gè)改變就能帶來(lái)良性循環(huán)。舉辦廚藝大賽，評(píng)比好家屬、好鐵嫂，家屬生病一起去探望，情人節(jié)送每個(gè)女員工一支玫瑰花……這些小細(xì)節(jié)、小舉動(dòng)，讓洛陽(yáng)龍門(mén)站不再像是一個(gè)工作單位，而更像是一個(gè)大家庭。

鄭西高鐵洛陽(yáng)龍門(mén)站先后榮獲鄭州鐵路局“四強(qiáng)黨支部”、春運(yùn)工作先進(jìn)集體、“五四紅旗團(tuán)支部”和洛陽(yáng)市“工人先鋒號(hào)”等多項(xiàng)榮譽(yù)。付紅雙說(shuō)：“我在站里遇到啥事兒都不害怕，因?yàn)樯Ｕ鹃L(zhǎng)在我后面站著呢。”而作為大家長(zhǎng)的桑會(huì)敏說(shuō)：“我們每個(gè)人都能發(fā)光，這片光要連成一片，不要亮一個(gè)，要相互滲透、相互影響。”