青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 冷 燃

校企合作下高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的路徑探討①

青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 冷 燃

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，我國市場經(jīng)濟(jì)逐漸完善，電子商務(wù)是市場經(jīng)濟(jì)與高科技發(fā)展的衍生物，同時也刺激了物流業(yè)的高速發(fā)展。在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，企業(yè)對物流人才的需求量不斷增大，這也促使諸多院校開設(shè)物流管理專業(yè)，以滿足市場需要。目前我國高職物流管理教育發(fā)展速度較快，為滿足培養(yǎng)物流人才的社會需求做出了積極貢獻(xiàn)，但同時也出現(xiàn)了較多問題。本文將以高職物流教育為切入點，對我國高職物流教育中存在的問題進(jìn)行分析，著重探討加強(qiáng)高職物流教育的對策，通過借鑒和學(xué)習(xí)韓國高職物流教育模式，提升我國高職物流教育的有效性。

高職教育 物流教育 韓國職業(yè)教育 問題 措施

近年來隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢不可擋，直接造成物流專業(yè)人才培養(yǎng)需求量不足。目前我國職業(yè)院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)需求量逐年增加，物流專業(yè)教育成為職業(yè)院校教育的重點專業(yè)。通過加強(qiáng)職業(yè)院校物流管理人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。就目前我國高職物流教育現(xiàn)狀來看，為社會物流管理專業(yè)人才供給做出了積極貢獻(xiàn)，但其教育仍存在一定問題。在物流職業(yè)教育中，韓國的高職教育初步形成一定的教育體系，具有較強(qiáng)的借鑒價值，因此針對提高高職物流教育的對策分析中，本文積極參考韓國高職物流教育模式，旨在促進(jìn)我國物流管理人才的有效培養(yǎng)。

1 加強(qiáng)高職物流教育的必要性

物流行業(yè)快速發(fā)展使高職院校的物流教育開展不斷滿足實際需要。我國引入現(xiàn)代物流概念相對較晚，物流教育在初期階段發(fā)展相對較慢。隨后，發(fā)展中期進(jìn)入快速崛起的狀態(tài)。自從我國進(jìn)入WTO之后，物流行業(yè)也獲得快速發(fā)展，相關(guān)人才需求急劇增加。造成這種情況的主要成因有兩個方面：第一是跨國物流企業(yè)不斷涌入到我國市場，參與市場競爭，對物流市場的人才供應(yīng)提高了要求；第二是我國本土企業(yè)快速發(fā)展與崛起。國內(nèi)外企業(yè)都希望能夠在物流市場行業(yè)中獲得競爭優(yōu)勢，也必然會從人才方面進(jìn)行競爭，因此，高職院校只有進(jìn)一步提升物流專業(yè)人才的培養(yǎng)水平，才能夠真正滿足企業(yè)方面的需要。

我國在物流教育工作開展中人才培養(yǎng)的數(shù)量仍然無法滿足實際需要，并且與物流發(fā)展結(jié)構(gòu)之間不匹配。我國物流專業(yè)的開設(shè)多從2001年之后開始，盡管學(xué)校都在不同程度上開設(shè)了物流管理及相關(guān)專業(yè)，但在實際招生方面效果卻較差。相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，物流行業(yè)的相關(guān)從業(yè)者的實際收入不高、就業(yè)環(huán)境差等是物流專業(yè)發(fā)展緩慢的重要影響因素，同時這也是物流教育要進(jìn)一步深化開展的重要因素。

2 高職物流教育中存在的問題

2.1 物流教學(xué)內(nèi)容設(shè)置問題

在物流課程設(shè)置方面存在一些問題，某些章節(jié)可能出現(xiàn)內(nèi)容重復(fù)的情況。因此，一線專業(yè)教師可以通過溝通的形式，對教材進(jìn)行完善，并有效避免重復(fù)情況發(fā)生。實訓(xùn)課程方面的問題是理論部分比重過大。

2.2 教育形式問題

高職院校在教育形式方面缺乏創(chuàng)新性，物流專業(yè)的教學(xué)手段較為單一，傳統(tǒng)理論教學(xué)內(nèi)容居多，實踐條件及形式較少，使得學(xué)生無法通過有效的實踐鍛煉提升能力，仿真教學(xué)等形式也未能融于教學(xué)之中。

2.3 教師隊伍建設(shè)存在問題

高職院校物流專業(yè)的教師隊伍結(jié)構(gòu)不合理，人員力量相對薄弱，一些教師在教學(xué)領(lǐng)域中的能力與層次僅能夠停留在?？萍氨究齐A段。碩士研究生教師隊伍資源相對不足，實踐能力與實踐經(jīng)驗較少，真正擁有較高研究層次又具有物流實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師數(shù)量少之又少。

2.4 實踐教學(xué)能力問題

部分學(xué)校投入資金建立專門性的物流綜合業(yè)務(wù)培訓(xùn)實踐基地及訓(xùn)練室，并采購叉車、打包機(jī)、堆高機(jī)以及相關(guān)電子標(biāo)簽等設(shè)備。也購買了相關(guān)物流第三方、第四方的軟件，但是實際利用率卻仍然偏低。因此，選擇何種方式提升實踐教學(xué)方面的能力，和如何利用各種設(shè)備是研究的關(guān)鍵問題。

2.5 物流教育模式問題

我國現(xiàn)階段有的物流管理專業(yè)教育教學(xué)模式仍然是從傳統(tǒng)模式中發(fā)展過來的，理論偏重，實踐教學(xué)的訓(xùn)練時間僅能夠達(dá)到20%左右。這使物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)入到企業(yè)之后可能無法直接投入工作。因此，采取何種方式完成校企合作是研究的又一重要問題。

2.6 辦學(xué)層次與方向問題

現(xiàn)階段，我國在高職院校物流管理辦學(xué)層次和水平相對較低，對辦學(xué)方向的把握并不準(zhǔn)確。尤其是?？齐A段物流專業(yè)教學(xué)發(fā)展。造成這種情況的成因之一，是物流所涉及的領(lǐng)域和行業(yè)方方面面，包括制造行業(yè)、商貿(mào)、餐飲以及電商等。因此，一個學(xué)校在開設(shè)此類課程中就需要對所有領(lǐng)域與行業(yè)都有涉及，這樣學(xué)生也需要學(xué)習(xí)更多的東西，但是又不能學(xué)精通，使學(xué)生在研究與學(xué)習(xí)的過程中無法明確具體方向。

3 高職物流教育的對策分析

對高職院校物流教育專業(yè)進(jìn)行綜合分析，發(fā)現(xiàn)存在問題，并探究解決對策是本文的核心。結(jié)合現(xiàn)階段物流教育中存在的諸多問題，形成以下幾點對策，希望能夠?qū)ξ磥砦锪鹘逃l(fā)展提供幫助。

3.1 物流專業(yè)內(nèi)容及課程形式的創(chuàng)新與改革

物流專業(yè)開展的課程主要包括《物流裝備技術(shù)》《運輸與包裝》《采購管理》《倉儲與配送》等，基于上述課程可以增加部分實訓(xùn)。教師需要結(jié)合教學(xué)條件，利用各種教學(xué)軟硬件以及流程完成實訓(xùn)操作。也可以通過校企合作的方式或者現(xiàn)場演講等方式，傳授企業(yè)管理模式及相關(guān)方法。并且課程實訓(xùn)要達(dá)到課程總比重中的半數(shù)左右。

3.2 完善教學(xué)方式及手段，改善物流專業(yè)教學(xué)質(zhì)量

部分老師主要采用傳統(tǒng)教學(xué)方式傳授知識，這也彰顯了對實踐性教學(xué)的一種不適應(yīng)。需要嘗試啟發(fā)性、討論性以及案例教學(xué)等不同類型的教學(xué)方法，運用MOOC、微課等“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”先進(jìn)的教育教學(xué)手段。所有教師都可以從自身已經(jīng)掌握的知識出發(fā)，對教學(xué)形式及方法進(jìn)行改進(jìn)，循序漸進(jìn)地引導(dǎo)學(xué)生。

3.3 豐富與培養(yǎng)學(xué)校教師隊伍資源

開展高職院校物流專業(yè)的教學(xué)需要不斷提升教師隊伍的實力與水平，轉(zhuǎn)變教師教育工作者的角色定位。優(yōu)秀的學(xué)生需要優(yōu)秀的教師去引導(dǎo)和開發(fā)。因此，可以從企業(yè)中吸引高素質(zhì)人才進(jìn)入教學(xué)隊伍之中。也可以利用假期時間，派教師進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實習(xí)，提升物流專業(yè)教師的實踐能力，進(jìn)一步提高學(xué)生實操能力的訓(xùn)練水平。

3.4 理論與實踐相結(jié)合

高職教育的定位本身就是具有實踐性的一種教育。以此，在理論研究方面應(yīng)當(dāng)更多地與實踐相結(jié)合。提升實踐教育教學(xué)要求，將采購的企業(yè)中應(yīng)用的設(shè)備與軟件應(yīng)用到教學(xué)之中。這樣就能夠幫助學(xué)生提升就業(yè)競爭力，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的工作。

3.5 完善校企合作形式，建立健全工學(xué)培養(yǎng)模式

高職院校應(yīng)當(dāng)與企業(yè)建立合作關(guān)系，并通過校企合作的形式，完善工學(xué)培養(yǎng)模式。以此定位人才需求，建立實踐基地，形成工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)人才培養(yǎng)模式。

3.6 升級辦學(xué)水平

不斷提升高職類院校的辦學(xué)水平，充分明確辦學(xué)專業(yè)基本方向，對物流管理及相關(guān)專業(yè)的辦學(xué)層次進(jìn)行提升。與此同時，也確定關(guān)于航空物流、標(biāo)準(zhǔn)物流等幾大類當(dāng)前社會需求較大的物流專業(yè)發(fā)展方向，充分明確未來物流專業(yè)的建設(shè)目標(biāo)。

4 韓國高職物流教育的啟示與借鑒

自1960年開始，韓國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，職業(yè)教育制度日益完善，韓國政府對職業(yè)教育高度重視，以加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)人力資源的培養(yǎng)。在韓國職業(yè)類高中院校占總體高中院校的近30%，職業(yè)大學(xué)院校占其大學(xué)總數(shù)的46%。韓國的職業(yè)教育模式和教育體系相對完善，形成了韓國職業(yè)教育的特色，對推進(jìn)我國職業(yè)教育發(fā)展有著重要的借鑒意義。就韓國高職物流教育現(xiàn)狀來看，注重“校企合作、產(chǎn)學(xué)協(xié)力”，形成了相對優(yōu)化的物流教育體系，因此我國應(yīng)積極借鑒。

4.1 加強(qiáng)職業(yè)教育法規(guī)體系建設(shè)

韓國的職業(yè)教育受到政府的高度重視，其法制建設(shè)相對完善，以保證其職業(yè)教育法規(guī)的順利推行。我國《職業(yè)教育法》的出臺是對推進(jìn)我國職業(yè)教育改革的依據(jù)保障，但該綱領(lǐng)性文件對諸多方面尚未完善，對目前我國物流教育的相關(guān)內(nèi)容以及社會相關(guān)方面都還尚未有明確的界定。因此我國在推進(jìn)高職物流教育的過程中，要進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)教育法規(guī)體系的構(gòu)建，形成對應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)職業(yè)教育順利開展。

4.2 職業(yè)物流教育管理體制改革

韓國的職業(yè)教育管理責(zé)任明確，建立了相對完善的管理機(jī)構(gòu)，這也是韓國職業(yè)教育相對發(fā)達(dá)的重要原因之一。在發(fā)展職業(yè)物流教育的過程中，應(yīng)積極借鑒韓國教育管理體制，通過政府干預(yù)與支持，促進(jìn)職業(yè)物流教育形成一定優(yōu)化模式，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，調(diào)動高職院校物流教育的積極性，促進(jìn)與地方的互動與合作，只有通過合作與改革，從體制上進(jìn)行突破，才能促進(jìn)職業(yè)教育管理主體權(quán)責(zé)的明確，提升管理效率，繼而促進(jìn)職業(yè)物流教育的更好發(fā)展。

4.3 推進(jìn)校企合作、產(chǎn)學(xué)協(xié)力

韓國職業(yè)物流教育在校企合作、產(chǎn)學(xué)協(xié)力方面所取得的成果著實讓我們有所觸動。與國內(nèi)校企合作模式僵化、止于形式、企業(yè)積極性不高等情況相比，韓國職業(yè)物流教育的校企合作更實在、更具體、更深入，實現(xiàn)了真正的互利共贏。

筆者認(rèn)為，韓國職業(yè)物流教育的校企合作之所以比較成功，首先取決于職業(yè)院校在校企合作中的態(tài)度。職業(yè)院校從服務(wù)企業(yè)、為企業(yè)做事這一立場出發(fā)，為企業(yè)開展訂單式人才、提供技術(shù)服務(wù)和科技研發(fā)場所、提供尖端設(shè)備支援等，使企業(yè)在校企合作中獲益，繼而加大對學(xué)校的資金資助(獎學(xué)金形式)、設(shè)備捐贈、提供實訓(xùn)場所、提供優(yōu)質(zhì)師資支援等，而這些正是職業(yè)院校發(fā)展和培養(yǎng)人才所不可或缺的。特別值得一提的是，韓國職業(yè)院校的教師大部分都來自于企業(yè)，很多具有大企業(yè)工作經(jīng)歷，在指導(dǎo)學(xué)生實踐方面確實做到了與企業(yè)生產(chǎn)同步，或盡量同步，保證了知識和技術(shù)的先進(jìn)性。

5 結(jié)語

高職物流管理人才的培養(yǎng)是當(dāng)代物流發(fā)展的根本需求，在高職物流教育中要注重專業(yè)技能型人才教育，并積極借鑒韓國物流職業(yè)教育中的科學(xué)教育體系，改善目前高職物流教育中存在的問題，提高專業(yè)實踐性教育，促進(jìn)專業(yè)技能型人才培養(yǎng)。

[1] 韓冬梅.我國高職物流教育存在的主要問題與對策[J].現(xiàn)代教育科學(xué),2008(S1).

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F503

A

2096-0298(2016)09(c)-173-02

本文為2016年“山東省高等學(xué)校人文社會科學(xué)研究項目”研究成果(J16WG45)。

冷燃(1975-)，男，漢族，遼寧省錦州市人，大學(xué)本科，經(jīng)濟(jì)師，畢業(yè)于山東經(jīng)濟(jì)干部管理學(xué)院，任職于青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，主要從事港口物流方面的研究。