盧琳,邵文凱(宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院,四川宜賓644003)
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數(shù)學(xué)模型視角下茶葉企業(yè)物流成本控制策略
盧琳,邵文凱
(宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院,四川宜賓644003)
摘要:基于市場需求導(dǎo)向型的茶企物流輸送活動,若是在靜態(tài)條件下來展開成本控制活動,則往往無法實現(xiàn)最優(yōu)的效果。破解這一問題,則需要挖掘最優(yōu)數(shù)學(xué)模型的經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)涵,并以此來指導(dǎo)茶企進(jìn)行物流成本控制。通過分析,物流成本控制的策略包括:建立市場調(diào)研機(jī)制、精確確立資金投入、合理進(jìn)行要素替代、進(jìn)行邊際數(shù)值估算、有序規(guī)劃要素投入等五個方面。
關(guān)鍵詞:數(shù)學(xué)模型;茶葉企業(yè);物流成本;策略
盧琳(1979-),女,四川宜賓人,管理學(xué)碩士,副教授,研究方向:物流管理、經(jīng)濟(jì)管理。
邵文凱(1981-),男,甘肅天水人,講師,研究方向:應(yīng)用數(shù)學(xué)。
從現(xiàn)階段的相關(guān)文獻(xiàn)中可以發(fā)現(xiàn),針對茶葉企業(yè)(下文簡稱:茶企)物流成本控制問題的探討還較為鮮見。與之形成鮮明對比的則是,大量對茶企生產(chǎn)成本控制的文本資料。眾所周知,物流成本在特征分布上不僅體現(xiàn)為“冰山效應(yīng)”,也存在因資產(chǎn)專用性而帶來的沉淀成本。前者屬于顯性成本范疇,而后者屬于隱性成本范疇。就本文的討論對象而言,則主要以茶企物流顯性成本控制為主線。
從物流成本控制的專業(yè)視角出發(fā)可以感知到,諸多同行都力圖從供應(yīng)鏈成本管控的整體視角來看待物流成本控制活動,以及借助會計學(xué)和統(tǒng)計學(xué)方法來構(gòu)建有效的物流成本核算方法?;谑袌鲂枨髮?dǎo)向型的茶企物流輸送活動,若是在靜態(tài)條件下展開成本控制活動,則往往無法實現(xiàn)最優(yōu)的效果。因此,本文將在最佳數(shù)學(xué)模型視角下來重新審視這一主題。
借助最優(yōu)數(shù)學(xué)模型來審視茶企物流成本控制活動,則需要建立有效的資金約束機(jī)制。為此,這里建立兩個假設(shè):(1)茶企用于物流活動的資金投入為C,而且茶企在物流運作中符合長期生產(chǎn)函數(shù):Q=f(L,K)的表達(dá)式;同時,L與K的市場價格是已知條件。(2)茶企物流活動屬于企業(yè)自營物流范疇,那么該物流活動所面臨的市場形態(tài)屬于完全壟斷市場結(jié)構(gòu)。由此,茶企物流活動所要得出的最優(yōu)產(chǎn)量(物流服務(wù)量)應(yīng)滿足:MR= MC。由此,在這兩個假設(shè)條件下來展開問題分析框架的構(gòu)建。
1.1最優(yōu)要素投入的決定
1.1.1要素的可替代性。無論是理論推導(dǎo)還是實踐表明,都提供了L 與K之間相互替代的可能性。如,在倉儲活動中既可以使用人工從事裝卸,也可以使用機(jī)器設(shè)備進(jìn)行裝卸,在不考慮運作效率的情況下L與K之間的替代關(guān)系,主要決定于兩種要素在市場上的相對價格。從我國的東中西三大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)特征來看,東部地區(qū)的K相對便宜,而L則相對昂貴;但在西部地區(qū)則基本相反。
1.1.2等產(chǎn)量線與等成本線斜率相等。當(dāng)C=Q時將能獲得最優(yōu)要素組合,即f(L,K)=PLQL+PKQk。實證表明,廠商必須承受資金的強(qiáng)約束條件,特別資金在使用中的機(jī)會成本和籌措中的會計成本,都將強(qiáng)化資金的約束機(jī)制。這就意味著,在資金投入一定的情況下,必須獲得要素投入所獲產(chǎn)量為最大的效果。那么在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,則可以將上述要求調(diào)整為:在產(chǎn)量最優(yōu)的情況下,要素投入所消耗的資金應(yīng)滿足最小化原則。
1.2最優(yōu)均衡產(chǎn)量的決定
在完全壟斷市場結(jié)構(gòu)下,實現(xiàn)最優(yōu)均衡產(chǎn)量的數(shù)學(xué)模型為:MR=MC,即最后一件產(chǎn)品中所包含的收益與所包含的成本剛好相等。若是MR>MC則表明廠商未能獲得利潤最大化的結(jié)果;反之則意味著廠商的總額利潤縮水了。從中不難理解,廠商若要獲得利潤最大化,在產(chǎn)能上則需要滿足MR=MC?;蛘哒f,只有滿足了MR=MC才能使廠商在生產(chǎn)中實現(xiàn)要素投入量的最優(yōu)化效果??梢姡@里就與“最優(yōu)要素投入的決定”產(chǎn)生了聯(lián)系。
針對茶企物流的具體運營特征,這里需要對最優(yōu)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。在這一部分建立具體的茶企物流運營環(huán)境,即向茶葉專賣店輸送茶葉成品。那么這里需要從以下四個方面來做適應(yīng)性調(diào)整。
2.1茶企物流運營中的產(chǎn)量界定
以上數(shù)學(xué)模型所推論的最優(yōu)化結(jié)論,都是基于實物產(chǎn)量而言的,即產(chǎn)量之間可以分割這樣才能引入“邊際值”。然而,茶企物流運營屬于服務(wù)型活動,因此,作為服務(wù)型產(chǎn)品則無法進(jìn)行有效分割。針對這一問題可以進(jìn)行問題轉(zhuǎn)換來解決,即根據(jù)物流運輸?shù)拇螖?shù)、載重量、歷程等作為可分割的實物量,這樣就能獲得數(shù)學(xué)模型的支持。根據(jù)茶企物流運營的特點,本文將以運輸次數(shù)、車輛設(shè)備的單位機(jī)載量為要件,來應(yīng)用到以上最優(yōu)化的條件。
2.2茶企物流運營中的產(chǎn)量決定
以上數(shù)學(xué)模型是一種均衡分析結(jié)論,即在不考慮市場噪音的情況下,以一種類似于物理學(xué)真空環(huán)境下所得出的分析結(jié)果。但事實表明,在當(dāng)前我國實體經(jīng)濟(jì)面普遍臨下行壓力的情況下,上述分析結(jié)論必須進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。具體而言,茶企物流運營中的產(chǎn)量決定于市場需求狀況;同時,茶葉專賣店在對茶企茶葉需求量的波動,又直接來自于對終端消費者需求量波動的反映。當(dāng)然,這種反映具有一定的滯后性。這就表明,茶企物流成本的控制應(yīng)建立在市場調(diào)研基礎(chǔ)之上。
2.3茶企物流運營中的要素投入
在長期生產(chǎn)函數(shù):Q=f(L,K)下,只考慮到了勞動要素和資本要素。理由很簡單,只有這兩類要素能夠用數(shù)學(xué)方法給予處理,而那些包括N(土地)、E(企業(yè)家才能)、T(技術(shù))等要素,則無法進(jìn)行精確的數(shù)學(xué)處理。就茶企物流運營內(nèi)容來看,倉儲、配送加工等都成為了物流運營中的重要內(nèi)容。那么是否對倉儲、配送加工所占有的土地資源不做考慮呢。筆者認(rèn)為,若是不考慮土地資源所形成的地租則是不合理的,也無法完整體現(xiàn)出茶企物流運營成本的構(gòu)成項目。為此,這里將超越最優(yōu)化數(shù)學(xué)模型而給予單獨考慮。
以上從三個方面所做的適應(yīng)性調(diào)整,便為下文的策略構(gòu)建提供了路徑指向。
根據(jù)以上所述,茶企物流成本控制策略可從以下五個方面進(jìn)行構(gòu)建。
3.1建立市場調(diào)研機(jī)制
茶企物流產(chǎn)能直接與市場需求量有關(guān),而具體的便是茶葉專賣店對本企業(yè)產(chǎn)品的銷售狀況。因此,茶企物流成本控制的第一步則是走出企業(yè),深入到各個經(jīng)銷網(wǎng)點進(jìn)行市場調(diào)研。根據(jù)筆者的調(diào)研發(fā)現(xiàn),盡管當(dāng)前我國市場環(huán)境面臨著通貨緊縮態(tài)勢,但對于中低端茶葉產(chǎn)品的需求量仍然處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理可知,中低端茶葉制品的需求彈性較小,且直接被終端消費者所飲用。從這一信息中便可以知曉,在物流運營要素組合上應(yīng)著眼于對中低端產(chǎn)品的倉儲和配送加工。
3.2精確確立資金投入
通過調(diào)研可以獲得所需茶葉制品結(jié)構(gòu)、數(shù)量和消費周期信息,這樣就為茶企物流運營中的資金預(yù)算提供了第一手材料。在數(shù)學(xué)模型中給出了等成本線的數(shù)學(xué)表達(dá)式,那么隨著C的確立和要素價格的已知,茶企物流運營的約束條件也就建立了。在物流運營實踐中存在著這樣的情況,即根據(jù)茶葉專賣店與茶企空間位置的分布狀況,針對本地網(wǎng)點一般采取共同配送的方式來送貨。因此,進(jìn)行合理的路線規(guī)劃便能實現(xiàn):“在產(chǎn)量最優(yōu)的情況下,要素投入所消耗的資金應(yīng)滿足最小化原則”的要求。
3.3合理進(jìn)行要素替代
從微觀層面來考察茶企物流成本控制問題,還面臨著對L與K兩種要素進(jìn)行選擇的事項,此時便與等產(chǎn)量線所含有的數(shù)學(xué)關(guān)系有關(guān)了。前面已經(jīng)指出,在不考慮效率的情況下,L與K之間的選擇和替代主要與要素的市場相對價格有關(guān)。由于茶企大都處于山地和丘陵地區(qū),這就暗示著L具有價格的比較優(yōu)勢。那么再考慮到茶企物流運營對市場的效應(yīng),則可以將L對K的替代著重放置在倉儲、配送加工領(lǐng)域,而將K對L的替代則放置在運輸領(lǐng)域。
3.4進(jìn)行邊際數(shù)值估算
如何尋找最后一次物流產(chǎn)能所包含的收益與成本相等,則是一件十分困難的事情。若是遵循MR=MC來規(guī)劃運輸次數(shù)和單次機(jī)載量,則能實現(xiàn)成本控制上的最優(yōu)目標(biāo)。但正如管理學(xué)原理告訴我們的那樣,在現(xiàn)實生產(chǎn)中應(yīng)遵循“滿意”原則。由此,在這里則只需要對兩個邊際值進(jìn)行估算。由于茶企物流運營屬于自營物流范疇,從而可以將物流運營所產(chǎn)生的AC(平均成本)近似于MC;同時,將市場評價下的同類型物流運營的AR(平均收益)近似于MR。這樣一來,就可以根據(jù)AC的變化規(guī)律來則算運輸?shù)暮侠泶螖?shù)和機(jī)載量。
3.5有序規(guī)劃要素投入
由于中低端茶葉制品的需求彈性較小,并且存在著需求周期,所以應(yīng)根據(jù)市場需求節(jié)奏有序地規(guī)劃要素投入。具體而言,便是分檔期進(jìn)行茶葉制品的專項運輸,根據(jù)零星的需求波動可以外包給第三方物流企業(yè)進(jìn)行輸送。
最后,還需要從內(nèi)控的視角下來進(jìn)行物流成本控制。財務(wù)管理與成本控制實則是一個硬幣的正反面,財務(wù)管理的對象是企業(yè)資金,而成本管理的對象則是企業(yè)資產(chǎn),一個是價值層面的企業(yè)資本、一個是實物層面的企業(yè)資本,因此,單就同屬企業(yè)資本這一點來看二者是存在共性的。再者,財務(wù)管理強(qiáng)調(diào)事前和事中控制,而成本控制則著眼于事后控制??梢姡咧g又存在著互補(bǔ)性。另外,需要明確財務(wù)管理的職能,不能因此而放棄傳統(tǒng)成本控制模式。因現(xiàn)代茶葉生產(chǎn)的專業(yè)化和精細(xì)化特征,為了提升資金預(yù)算的精確性,需要建立包括財務(wù)部門、采購部門、生產(chǎn)部門在內(nèi)的多方合作機(jī)制。由于多方都以自身的利益訴求為出發(fā)點,通過協(xié)商將能增強(qiáng)預(yù)算的穩(wěn)健性。這樣一來,資金預(yù)算對成本控制所創(chuàng)建的約束條件才具有可操作性。在規(guī)避新技術(shù)應(yīng)用所帶來的研發(fā)和生產(chǎn)風(fēng)險上,應(yīng)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析來確立資金預(yù)算的彈性系數(shù)。
本文認(rèn)為,破解當(dāng)前茶企物流成本控制的短板問題,需要挖掘最優(yōu)數(shù)學(xué)模型的經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)涵,并以此來指導(dǎo)茶企進(jìn)行物流成本控制。通過分析,物流成本控制的策略可圍繞著:建立市場調(diào)研機(jī)制、精確確立資金投入、合理進(jìn)行要素替代、進(jìn)行邊際數(shù)值估算、有序規(guī)劃要素投入等五個方面來構(gòu)建。
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